CN109910672A - 一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法 - Google Patents

一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种城市汽车智能快速充电舱，包括电动汽车容纳舱、阻挡系统、充电连接系统、进出舱系统、扫码付费系统；所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱；所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车；所述充电连接系统用于给汽车充电；所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。还公布了该充电舱的充电方法。本发明的城市智能快速充电舱是用于电动汽车专用的、一体的、多功能的充电设施，不仅使用方便，而且可有有效的避免汽车不充电却占用充电位等问题。

Description

一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法
技术领域
本发明涉及一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法。
背景技术
现有充电站是开放式，任何车都可以停到充电位置。而且充电位置没有阻挡汽车占有装置，致使电动汽车无法及时充电，对推广电动汽车带来阻力。同时电动汽车充满电后不及时开走，占用充电位。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种城市汽车智能快速充电舱及其充电方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种城市汽车智能快速充电舱，包括电动汽车容纳舱、阻挡系统、充电连接系统、进出舱系统、扫码付费系统；
所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱；
所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车；
所述充电连接系统用于给汽车充电；
所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。
进一步的，所述电动汽车容纳舱由轻钢结构和防火彩钢板构成。
进一步的，还包括监控系统，所述监控系统包括烟雾监控单元、温度监控单元和维护监控单元。
进一步的，所述进出舱系统包括传送带以及设置于传送带上的前轮卡位装置。
进一步的，所述充电连接系统包括充电桩、通过软件控制的充电枪以及充满告警模块。
进一步的，所述阻挡系统包括设置于所述电动汽车容纳舱入口前的阻挡器。
进一步的，所述充电连接系统的充电枪设置于所述电动汽车容纳舱的阻挡门上。
进一步的，还包括车牌识别系统，用于判断是否纯电动汽车。
一种城市汽车智能快速充电舱的充电方法，包括如下步骤：
S1，电动汽车容纳舱会在入口处提示，是否有车在充电，如果有则充电舱口处的阻挡器工作阻挡，外车无法进入；如果舱内没有车充电，电动汽车开到舱口处，提充电枪连接电动汽车；
S2、打开阻挡门，放下阻挡器；
S4，启动充电程序后前轮卡位装置启动卡主电动汽车的前轮，随传送带拖动电动汽车进入舱内充电；
S4、充电完成，扫码付费，摘枪，将车拖出，前轮卡位装置退出，开出充电舱，等待下一辆车充电。
进一步的，还包括如下步骤：付费后，设定时间后阻挡系统开始复位，提示充电车辆必须离开充电舱。
其中各步骤不代表绝对的先后顺序，可以根据实际使用情况进行调节。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
本发明是城市智能快速充电舱，是用于电动汽车专用的、一体的、多功能的充电设施，使用方便；
采用封闭式充电站，通过车牌识别系统和阻挡系统有效防止非充电车辆进入；通过进出舱系统有效防止电动汽车充满电后不及时开走占用充电位的情况。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为城市汽车智能快速充电舱的框架图；
图2为城市汽车智能快速充电舱的停车位式的布置图；
图3为停车位式的城市汽车智能快速充电舱的工作流程图；
图4为城市汽车智能快速充电舱的绿化带式的布置图；
图5为绿化带式的城市汽车智能快速充电舱的工作流程图；
图6为路中间有绿化带时的充电舱的布置示意图；
图7为路两侧有绿化带时的充电舱的布置示意图；
附图标记说明：1、车牌识别系统；2、阻挡系统孔；201-阻挡器；3、进出舱系统；601-传送带；4、充电连接系统；401-配电箱；402-进线柜；403-充电桩；5、扫码付费系统；6-电动汽车容纳舱。
具体实施方式
实施例1
如图1至3所示，一种城市汽车智能快速充电舱，包括电动汽车容纳舱6、车牌识别系统1、进出舱系统2、阻挡系3、充电连接系统4、扫码付费系统5；
所述车牌识别系统1用于能够判断是否纯电动汽车；所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱；所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车；所述充电连接系统用于给汽车充电；所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。
本实施例中，所述电动汽车容纳舱由轻钢结构和防火彩钢板构成。还包括监控系统，所述监控系统包括烟雾监控单元、温度监控单元和维护监控单元。所述进出舱系统3包括传送带301以及设置于传送带上的前轮卡位装置。所述充电连接系统包括充电桩403、配电箱701、进线柜402、通过软件控制的充电枪以及充满告警模块。所述阻挡系统2包括设置于所述电动汽车容纳舱入口前的阻挡器201。所述充电连接系统的充电枪设置于所述电动汽车容纳舱的阻挡门上。
该停车位式充电舱的充电使用方法，包括如下步骤：
S1，电动汽车容纳舱会在入口处提示，是否有车在充电，如果有则充电舱口处的阻挡器工作阻挡，外车无法进入；如果舱内没有车充电，电动汽车开到舱口处，提充电枪连接电动汽车，如果检测到电动汽车电量高于设定值则不予充电，如果低于设定值则进入充电程序；
S2、打开阻挡门，放下阻挡器；
S4，启动充电程序后前轮卡位装置启动卡主电动汽车的前轮，随传送带拖动电动汽车进入舱内充电；
S4、充电完成，通过扫描充电码完成付费，摘枪，从入口开出充电舱；充电舱显示空舱，等待下一辆车充电。
实施例2
如图4所示，为城市汽车智能快速充电舱的绿化带式的布置图，其前后两端一端为进口一端为出口，方便电动汽车从一端进入而充满电后从另一端直接离开。
如图5所示，该绿化带式充电舱的充电使用方法，包括如下步骤：
S1，电动汽车容纳舱会在入口处提示，是否有车在充电，如果有则充电舱口处的阻挡器工作阻挡，外车无法进入；如果舱内没有车充电，电动汽车开到舱口处，提充电枪连接电动汽车，如果检测到电动汽车电量高于设定值则不予充电，如果低于设定值则进入充电程序；
S2、打开阻挡门，放下阻挡器；
S4，启动充电程序后前轮卡位装置启动卡主电动汽车的前轮，随传送带拖动电动汽车进入舱内充电；
S4、充电完成，通过扫描充电码完成付费，摘枪，另一端出口的阻挡门打开，从出口直接离开充电舱；充电舱显示空舱，等待下一辆车充电。
实施例3
当路中间有绿化带时的充电舱布置如图6所示。当路两侧有绿化带时充电舱的布置如图7所示。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：包括电动汽车容纳舱、阻挡系统、充电连接系统、进出舱系统、扫码付费系统；
所述进出舱系统用于将汽车输送进入或离开所述电动汽车容纳舱；
所述阻挡系统用于阻挡未准许进入所述电动汽车容纳舱的汽车；
所述充电连接系统用于给汽车充电；
所述扫码付费系统用于扫码付费后启动所述充电连接系统的充电工作或在通过所述充电连接系统给汽车充电完成后进行付费。
2.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：所述电动汽车容纳舱由轻钢结构和防火彩钢板构成。
3.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：还包括监控系统，所述监控系统包括烟雾监控单元、温度监控单元和维护监控单元。
4.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：所述进出舱系统包括传送带以及设置于传送带上的前轮卡位装置。
5.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：所述充电连接系统包括充电桩、通过软件控制的充电枪以及充满告警模块。
6.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：所述阻挡系统包括设置于所述电动汽车容纳舱入口前的阻挡器。
7.根据权利要求5所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：所述充电连接系统的充电枪设置于所述电动汽车容纳舱的阻挡门上。
8.根据权利要求1所述的城市汽车智能快速充电舱，其特征在于：还包括车牌识别系统，用于判断是否纯电动汽车。
9.一种城市汽车智能快速充电舱的充电方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1，电动汽车容纳舱会在入口处提示，是否有车在充电，如果有则充电舱口处的阻挡器工作阻挡，外车无法进入；如果舱内没有车充电，电动汽车开到舱口处，提充电枪连接电动汽车；
S2、打开阻挡门，放下阻挡器；
S4，启动充电程序后前轮卡位装置启动卡主电动汽车的前轮，随传送带拖动电动汽车进入舱内充电；
S4、充电完成，扫码付费，摘枪，将车拖出，前轮卡位装置退出，开出充电舱，等待下一辆车充电。
10.根据权利要求9所述的城市汽车智能快速充电舱的充电方法，其特征在于，还包括如下步骤：付费后，设定时间后阻挡系统开始复位，提示充电车辆必须离开充电舱。
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