CN109895618A

CN109895618A - 燃油箱、燃油箱的制造方法以及车辆

Info

Publication number: CN109895618A
Application number: CN201711287357.2A
Authority: CN
Inventors: 李凤雷
Original assignee: Borgward Automotive China Co Ltd
Current assignee: Borgward Automotive China Co Ltd
Priority date: 2017-12-07
Filing date: 2017-12-07
Publication date: 2019-06-18

Abstract

本发明公开了一种燃油箱、燃油箱的制造方法以及车辆，燃油箱包括：箱体、GVV阀和连接管路，所述GVV阀固定在所述箱体，所述GVV阀具有接头，所述接头伸入所述箱体内部；所述连接管路位于所述箱体内部。由此，通过箱体、GVV阀和连接管路配合，能够减少连接管路和连接管路与GVV阀的接头处的HC排放，可以提升燃油箱的工作性能，从而可以降低HC排放对大气的污染。

Description

燃油箱、燃油箱的制造方法以及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃油箱以及燃油箱的制造方法以及具有该燃油箱的车辆。

背景技术

GB 18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》限制整车有害气体排放，其中四型试验：蒸发污染物排放限制整车HC(HC-碳氢化合物)排放，HC主要来源为燃油系统，燃油箱HC排放比例在整个燃油系统中约占1半左右。

相关技术中，连接管路裸露在燃油箱的外表面造成HC排放，油气在连接管路与GVV(Gravity Vent Valve-翻车阀)阀接头的连接处，将连接管路以及GVV和加油排气接头内置于燃油箱内的技术需要昂贵的设备和相关专利保护，目前世界只有几家燃油箱供应商具备生产能力。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种燃油箱，该燃油箱能够减少连接管路和连接管路与GVV阀的接头处的HC排放，可以提升燃油箱的工作性能。

本发明进一步地提出了一种燃油箱的制造方法。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的燃油箱包括：箱体、GVV阀和连接管路，所述GVV阀固定在所述箱体，所述GVV阀具有接头，所述接头伸入所述箱体内部；所述连接管路位于所述箱体内部。

根据本发明的燃油箱，通过箱体、GVV阀和连接管路配合，能够减少连接管路和连接管路与GVV阀的接头处的HC排放，可以提升燃油箱的工作性能，从而可以降低HC排放对大气的污染。

可选地，所述GVV阀还包括：主体和变向管，所述主体固定在所述箱体，所述变向管连接在所述主体和所述接头之间，所述变向管位于所述箱体外。

进一步地，所述变向管呈弧形。

具体地，所述GVV阀为两个，所述连接管路为两根且彼此连通，每个所述连接管路连接对应的所述接头。

可选地，燃油箱还包括：油泵，所述油泵安装在所述箱体上，所述箱体或油泵上设置有孔，所述连接管路穿过所述孔。

根据本发明的所述的燃油箱的制造方法包括以下步骤：S1、制造所述箱体，所述箱体打孔；S2、所述GVV阀固定在所述打孔处；S3、所述连接管路伸入所述箱体内，在所述箱体内将所述连接管路与所述GVV阀的接头连接。

具体地，其中一个所述打孔构造为油泵安装孔；在所述步骤S3中，将所述连接管路从所述油泵安装孔伸入所述箱体内。

可选地，所述的燃油箱的制造方法包括以下步骤：S1、制造所述箱体，所述箱体打孔；S2、将每个所述GVV阀的接头连接一根所述连接管路；S3、将两个所述GVV阀固定在所述打孔处，两根所述连接管路伸入所述箱体内；S4、将两根所述连接管路连接。

进一步地，在所述步骤S1中，通过吹塑成型工艺制造所述箱体。

根据本发明的车辆，包括上述的燃油箱。

附图说明

图1是根据本发明实施例的燃油箱的示意图；

图2是根据本发明实施例的燃油箱的GVV阀的示意图；

图3是根据本发明实施例的燃油箱的制造方法的原理图；

图4是根据本发明实施例的燃油箱的另一种制造方法的原理图。

附图标记：

燃油箱10；

箱体1；

GVV阀2；主体21；变向管22；接头23；

连接管路3；加油排气接头4；加油排气管5。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图4详细描述一下根据本发明实施例的燃油箱10。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的燃油箱10包括：箱体1、GVV阀2和连接管路3，GVV阀2可以设置为两个，两个GVV阀2固定在箱体1上，每个GVV阀2具有接头23，接头23伸入箱体1内部，连接管路3也位于箱体1内部，连接管路3连接在两个GVV阀2的接头23之间，需要说明的是，连接管路3的一端与接头23相连，另一端与碳罐相连。如此设置能够把连接管路3与两个GVV阀2的接头23的连接处设置在箱体1内部，能够减少汽油的蒸发，可以减少连接管路3和连接管路3与GVV阀2的接头23处的HC排放，从而可以提升燃油箱10的工作性能，进而可以降低HC排放对大气的污染。

由此，通过箱体1、GVV阀2和连接管路3配合，能够减少连接管路3和连接管路3与GVV阀2的接头23处的HC排放，可以提升燃油箱10的工作性能，从而可以降低HC排放对大气的污染。另外，这样对燃油箱10的改动较小，仅需要对GVV阀2作出适应性改进，即可实现，从而可以使得燃油箱10生产制造简单，成本低，有利于此类燃油箱10的普及。

可选地，如图2所示，GVV阀2还可以包括：主体21和变向管22，主体21固定在箱体1上，变向管22连接在主体21和接头23之间，变向管22具有变向作用，变向管22位于箱体1外部，如此设置能够把接头23更好地设置在箱体1的内部，从而可以保证接头23不裸露在箱体1的外部。

进一步地，变向管22呈弧形，弧形的变向管22平缓性好，能够更好地起到变向的作用，可以提升GVV阀2的工作性能。

具体地，连接管路3可以为两根，而且两根连接管路3彼此连通，每个连接管路3连接对应的接头23，需要说明的是，一根连接管路3只连接一个接头23，如此设置能够将两个GVV阀2的接头23连通，可以使两个GVV阀2满足工作需求。

可选地，燃油箱10还可以包括：加油排气接头4和加油排气管5，加油排气接头4固定在箱体1上，加油排气管5与加油排气接头4相连，加油排气管5位于箱体1内部，如此设置能够减小加油排气管5与加油排气接头4处的汽油蒸发，可以减少加油排气管5与加油排气接头4处的HC排放。

进一步地，燃油箱10还可以包括：油泵，油泵安装在箱体1上，箱体1或者油泵上设置有孔，连接管路3穿过孔，需要说明的是，孔可以设置在箱体1上，也可以设置在油泵上，由于连接管路3的一端与GVV阀2相连，另一端与碳罐相连，如此设置能够方便连接管路3与碳罐进行连接，可以使装配步骤变得简单。

如图3所示，根据本发明实施例的燃油箱10的制造方法可以包括以下步骤：S1、制造箱体1，在箱体1打孔，S2、然后通过焊接的方式把GVV阀2固定在打孔处，S3、连接管路3伸入箱体1内，在箱体1内将连接管路3与GVV阀2的接头23连接，可以实现把连接管路3、GVV阀2和箱体1装配在一起的工作目的。

当然，如图4所示，上述实施例的燃油箱10还可以采用其他方式生产制造例如，根据本发明另一种实施例，燃油箱10的制造方法可以包括以下步骤：S1、制造箱体1，在箱体1打孔，S2、将每个GVV阀2的接头23连接一根连接管路3，S3、然后通过焊接的方式将两个GVV阀2固定在打孔处，两根连接管路3伸入箱体1内部，S4、将两根连接管路3连接，如此设置也可以实现把连接管路3、GVV阀2和箱体1装配在一起的工作目的。

可选地，在步骤S1中，通过吹塑成型工艺制造箱体1，如此设置的箱体1质量更好，另外，燃油箱10内部的汽油蒸气从GVV阀2排出，加油时排气量较大经过加油排气接头4排出。

进一步地，一个打孔构造为油泵安装孔，在步骤S3中，将连接管路3从油泵安装孔伸入箱体1内，如此设置能够使装配工作更加方便，从而可以节省装配时间。

根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的燃油箱10，燃油箱10设置安装在车辆上，该燃油箱10能够减少连接管路3和连接管路3与GVV阀2的接头23处的HC排放，可以提升燃油箱10的工作性能，从而可以降低HC排放对大气的污染。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种燃油箱(10)，其特征在于，包括：

箱体(1)；

GVV阀(2)，所述GVV阀(2)固定在所述箱体(1)，所述GVV阀(2)具有接头(23)，所述接头(23)伸入所述箱体(1)内部；

连接管路(3)，所述连接管路(3)位于所述箱体(1)内部。

2.根据权利要求1所述的燃油箱(10)，其特征在于，所述GVV阀(2)还包括：主体(21)和变向管(22)，所述主体(21)固定在所述箱体(1)，所述变向管(22)连接在所述主体(21)和所述接头(23)之间，所述变向管(22)位于所述箱体(1)外。

3.根据权利要求2所述的燃油箱(10)，其特征在于，所述变向管(22)呈弧形。

4.根据权利要求1所述的燃油箱(10)，其特征在于，所述GVV阀(2)为两个，所述连接管路(3)为两根且彼此连通，每个所述连接管路(3)连接对应的所述接头(23)。

5.根据权利要求1所述的燃油箱(10)，其特征在于，还包括：油泵，所述油泵安装在所述箱体(1)上，所述箱体(1)或油泵上设置有孔，所述连接管路(3)穿过所述孔。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的燃油箱(10)的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、制造所述箱体(1)，所述箱体(1)打孔；

S2、所述GVV阀(2)固定在所述打孔处；

S3、所述连接管路(3)伸入所述箱体(1)内，在所述箱体(1)内将所述连接管路(3)与所述GVV阀(2)的接头(23)连接。

7.根据权利要求6所述的燃油箱(10)的制造方法，其特征在于，其中一个所述打孔构造为油泵安装孔；

在所述步骤S3中，将所述连接管路(3)从所述油泵安装孔伸入所述箱体(1)内。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的燃油箱(10)的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、制造所述箱体(1)，所述箱体(1)打孔；

S2、将每个所述GVV阀(2)的接头(23)连接一根所述连接管路(3)；

S3、将两个所述GVV阀(2)固定在所述打孔处，两根所述连接管路(3)伸入所述箱体(1)内；

S4、将两根所述连接管路(3)连接。

9.根据权利要求6或8所述的燃油箱(10)的制造方法，其特征在于，在所述步骤S1中，通过吹塑成型工艺制造所述箱体(1)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-5中任一项所述的燃油箱(10)。