CN109894221B - 废车牌剪切机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种废车牌剪切机构，包括转动设置在废车牌剪切机机架上的车牌置放座，车牌置放座下设置车牌置放座的翻转驱动部件，翻转驱动部件其活动件与车牌置放座转动连接，活动件与车牌置放座的转动轴位于车牌置放座其重心的两侧，车牌置放座上设置剪切槽，剪切槽的宽度小于待剪切报废车牌的宽度；所述废车牌剪切机构还包括剪切机机架上固定设置的导向柱，导向柱上滑动设置剪切刀座，剪切刀座其面向车牌置放座的一面上固定设置剪切刀，剪切刀正对剪切槽设置，剪切刀座其背向车牌置放座的一面上固定连接剪切刀座驱动部件的活动件，剪切刀座驱动部件固定连接在废车牌剪切机的顶板上。本发明剪完直接把废料翻转转移，效率很高、设计巧妙。

Description

废车牌剪切机构

技术领域

本发明涉及一种废车牌剪切机构。

背景技术

目前，汽车类所用的车牌在报废以后需要进行破碎以避免再利用，所用的破碎方法通常采用大剪刀剪切成几段，也有用铡刀铡切，还有采用火焊割，上述几种破碎方法使人非常费力，而且效率非常低。即使有废车牌的剪切机，剪切效率不高，有的只能剪光牌(仅仅是处理剪切车牌，如果车牌带有螺栓螺帽或底座就不能处理)，而且所有的现有设备都需要将待剪切废车牌固定在剪切机的剪切座上后再剪切，并且剪切完毕还需将剪切后的废料转移走，拆下固定安装的废车牌后才能进行下一次的剪切操作，生产效率太低。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种废车牌剪切机构，剪切时不用固定，剪完直接把废料翻转转移，无需人工转移；设计巧妙，大大提高生产效率。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种废车牌剪切机构，包括转动设置在废车牌剪切机机架上的车牌置放座，车牌置放座下设置车牌置放座的翻转驱动部件，翻转驱动部件其活动件与车牌置放座转动连接，活动件与车牌置放座的转动轴位于车牌置放座其重心的两侧，车牌置放座上设置剪切槽，剪切槽的宽度小于待剪切报废车牌的宽度；所述废车牌剪切机构还包括剪切机机架上固定设置的导向柱，导向柱上滑动设置剪切刀座，剪切刀座其面向车牌置放座的一面上固定设置剪切刀，剪切刀正对剪切槽设置，剪切刀座其背向车牌置放座的一面上固定连接剪切刀座驱动部件的活动件，剪切刀座驱动部件固定连接在废车牌剪切机的顶板上。用于剪切的车牌置放座可以翻转，在剪切完成后直接翻转实现废料的转移收集，不用人工去收集废料，节省人工，提高效率；剪切槽的宽度小于待剪切报废车牌的宽度可以保证报废剪切车牌时满足车管所对于车牌报废需要剪切成三块(即沿车牌的宽度方向剪切成三块)的要求，且本发明是直接将废车牌放置在用于剪切车牌的车牌置放座上，不用固定，省去了固定过程。

进一步的技术方案是，与剪切槽配合设置有复位滑块，复位滑块下方设置复位弹性件，复位弹性件位于复位滑块与剪切槽槽底壁之间；剪切槽靠近活动件设置。剪切槽内设置复位滑块及复位弹性件，这样在剪切后车牌中部被剪切部分恢复到原始位置，便于后续翻转转移废料；剪切槽靠近活动件设置是为了避免由于剪切刀剪切时其向下的作用力使得车牌置放座翻转(因为在剪切机中，车牌置放座其靠近活动件的一侧呈阶梯面，废车牌剪切机机架上设有与阶梯面适配的阶梯形限位部，这样剪切时向下的作用力靠近阶梯面，远离转轴，避免剪切时车牌置放座翻转，同时由于阶梯面的设置保证了剪切时车牌置放座下方的支撑，保证剪切过程的稳定可靠)。

进一步的技术方案是，车牌置放座上设置与待剪切报废车牌上螺帽适配的孔。车牌置放座上表面仿形设计，使得本发明不仅能够剪切光牌，即使带螺栓螺帽或带底座的废车牌也能剪切，提高了本发明的适用范围。

进一步的技术方案为，剪切刀座上还固定设置两排弹簧，两排弹簧设置在剪切刀的两侧、正对位于剪切槽两侧的待剪切报废车牌部分，弹簧的一端固定连接在剪切刀座上，弹簧的另一端固定连接抵压柱。弹簧及抵压柱的设置完美地解决了剪切刀剪切车牌后在剪切刀上升的过程中会把剪切槽边缘的车牌段(即原废车牌其位于的剪切槽两侧的部分)带起来(有可能存在后续剪切刀下压时压到前一次剪切的车牌部分)。

进一步的技术方案为，剪切刀座驱动部件及翻转驱动部件均为液压缸，翻转驱动部件的活动件为一端转动连接在液压缸其活塞杆端部的连杆，连杆的另一端转动连接在车牌置放座的下表面；剪切刀座驱动部件的活动件为滑动设置在液压缸缸体内的活塞杆；车牌置放座的长向与待剪切报废的车牌其长向一致；复位弹性件为弹簧，弹簧的另一端固定连接在剪切槽的槽底壁上。

进一步的技术方案为，机架上固定设置摄像头，摄像头位于剪切刀座的一侧；剪切刀的厚度与剪切槽的槽宽相匹配。摄像头的设置满足车管所对于报废前与报废后车牌拍摄的要求，以防报废失败使得废车牌被再次使用；摄像头设置在剪切刀座的一侧避开了剪切刀下落的空间，防止摄像头被剪切刀刮伤。

进一步的技术方案为，剪切刀的侧面呈V字形；所述剪切刀座及车牌置放座均至少设有一个，车牌置放座的数量与剪切刀座的数量一致；所述剪切刀呈三棱锥锥体形；所述剪切刀座及车牌置放座均设有两个，剪切刀座横向并列设置或纵向并列设置，车牌置放座与剪切刀座对应设置；机架上固定设置用于检测车牌放反的颜色传感器，颜色传感器设置在剪切刀座的一侧。可以仍采用一个液压缸而固定连接两个剪切刀座；或每个剪切刀座均设置一个液压缸；剪切刀呈V字形甚至三棱锥锥体形，这样刀刃切割时不仅先从车牌的中部开始切，而且是逐渐增大切割的量，而非以往平刀直接向下压，更保证了切割的平稳，提高剪切的效率；剪切刀座及车牌置放座均设有两个，这样一次切割两个，提高剪切的效率；机架上设置颜色传感器(具体什么颜色的传感器根据车牌背面颜色决定，一般为白色传感器或黑色传感器，因为车牌背面为白色或黑色<车牌正面颜色为蓝色或绿色或黄色>)可以在不小心放反了车牌时发出报警信号。

进一步的技术方案为，车牌置放座的一侧设置废车牌传送带，传送带上设置挡板，挡板与传送带上表面的间距介于一块废车牌与两块废车牌的厚度之间。挡板与传送带设置一定的间距可以避免两块车牌同时传送到车牌置放座上。

进一步的技术方案为，车牌置放座的一侧设置废车牌传送带，机架上固定设置用于检测来料厚度的超声波传感器，超声波传感器设置在剪切刀座的一侧；在传送带与车牌置放座之间设置称重传感器，称重传感器下设置支撑座。支撑座的上表面设置称重传感器的容置槽，容置槽内设置第一可升降杆(称重传感器固定设置在可升降杆的上端)，在需要送料(即把称重后的废车牌传送至车牌置放座上)时第一可升降杆下降，第一可升降杆一侧(也位于容置槽内)的第二可升降杆上升，将第二可升降杆上端固定设置的板(板上设置滚珠槽，滚珠槽内滚动设置滚珠，这样后续车牌再送入到支撑座上时恰好把前一个已经称重的车牌推入车牌置放座等待剪切，而后一个到达的车牌则由第二可升降杆下降后第一可升降杆上升，由称重传感器完成这一块废车牌的称重工作)托起；如果称重传感器测得的重量发现大于1.5倍单块废车牌的重量，则发出信号，剪切机不工作，待拿掉多余的废车牌(保证每次剪切一块废车牌)后再继续剪切。称重传感器或超声波传感器的设置可以防止一次传送入车牌置放座内的车牌超过一个，保证每次都是传输一个车牌，保证传输动作的准确性。

进一步的技术方案为，挡板固定设置在机架上；或挡板滑动设置在机架上，机架上及挡板上分别设置一个驱动件，驱动件包括驱动电机，驱动电机与减速机相连，减速机的输出轴与齿轮固定相连，齿轮与齿条啮合；机架上的驱动件其驱动电机固定设置在机架上，机架上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，机架上的驱动件其齿条的一端固定连接挡板；挡板上的驱动件其驱动电机固定设置在挡板上，挡板上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，挡板上的驱动件其齿条的一端固定连接插针；挡板上的驱动件其齿条的运动方向为水平方向，机架上的驱动件其齿条的运动方向为竖直方向；位于剪切槽两侧的车牌置放座上表面上设置压板，压板通过弹簧与车牌置放座相连，车牌置放座上设置弹簧的容置圆槽，压板下表面设置与插针适配的半圆盲孔，压板靠近挡板的一个侧面呈斜面，斜面倾斜方向为距离挡板越远斜面高度越高，压板下表面设置与车牌螺帽适配的盲孔，压板上表面也设置与车牌螺帽适配的盲孔。可以在挡板其面向传送带的侧面上固定设置压力传感器，当有废车牌到达挡板处时机架上的驱动电机及挡板上的驱动电机动作，插针插入压板与车牌置放座之间，挡板向上滑动，由此带动压板克服弹簧的弹力向上运动，车牌进入到车牌置放座上(为更好实现本方案，可以在车牌置放座的一侧设置限位板，使得车牌抵靠到限位板后其上的螺帽恰好落入车牌置放座上的孔内)，当第二次又有车牌到达挡板时，这次挡板上的驱动件不动作，机架上的驱动件动作，第二个车牌就沿着压板其倾斜侧面向上滑动直至到达限位板处(为更好实现本方案，压板呈矩形环状，恰好避开剪切刀的运动轨迹，但又可以让第二个车牌顺利滑动至限位板处)，在第二个车牌到达限位板后传送带停止传送，剪切刀座经由驱动向下运动，实现一次剪切两块废车牌，提高了剪切效率。另一种方案可以不配备传送带，人工一次置放两个废车牌，然后剪切刀座向下运动，实现一次剪切两块废车牌(本身压板上下仿形的设计已经是一个进步)。

本发明的优点和有益效果在于：剪切时不用固定，剪完直接把废料翻转转移；效率很高、设计巧妙；用于剪切的车牌置放座可以翻转，在剪切完成后直接翻转实现废料的转移收集，不用人工去收集废料，节省人工，提高效率；剪切槽的宽度小于待剪切报废车牌的宽度可以保证报废剪切车牌时满足车管所对于车牌报废需要剪切成三块(即沿车牌的宽度方向剪切成三块)的要求，且本发明是直接将废车牌放置在用于剪切车牌的车牌置放座上，不用固定，省去了固定过程。车牌置放座上表面仿形设计，使得本发明不仅能够剪切光牌，即使带螺栓螺帽或带底座的废车牌也能剪切，提高了本发明的适用范围。弹簧及抵压柱的设置完美地解决了剪切刀剪切车牌后在剪切刀上升的过程中会把剪切槽边缘的车牌段(即原废车牌其位于的剪切槽两侧的部分)带起来(有可能存在后续剪切刀下压时压到前一次剪切的车牌部分)。剪切槽内设置复位滑块及复位弹性件，这样在剪切后车牌中部被剪切部分恢复到原始位置，便于后续翻转转移废料；剪切槽靠近活动件设置是为了避免由于剪切刀剪切时其向下的作用力使得车牌置放座翻转(因为在剪切机中，车牌置放座其靠近活动件的一侧呈阶梯面，废车牌剪切机机架上设有与阶梯面适配的阶梯形限位部，这样剪切时向下的作用力靠近阶梯面，远离转轴，避免剪切时车牌置放座翻转，同时由于阶梯面的设置保证了剪切时车牌置放座下方的支撑，保证剪切过程的稳定可靠)。剪切刀呈V字形甚至三棱锥锥体形，这样刀刃切割时不仅先从车牌的中部开始切，而且是逐渐增大切割的量，而非以往平刀直接向下压，更保证了切割的平稳，提高剪切的效率；剪切刀座及车牌置放座均设有两个，这样一次切割两个，提高剪切的效率；机架上设置颜色传感器可以在不小心放反了车牌时发出报警信号；挡板与传送带设置一定的间距可以避免两块车牌同时传送到车牌置放座上。称重传感器或超声波传感器的设置可以防止一次传送入车牌置放座内的车牌超过一个，保证每次都是传输一个车牌，保证传输动作的准确性。

附图说明

图1是包含本发明一种废车牌剪切机构的剪切机实施例一的示意图；

图2是图1沿通过转动轴轴线的平面的截面图其另一个方向的示意图；

图3是本发明实施例一的主视图的透视图；

图4是图3中A-A向的剖视图；

图5是图4中B-B向的剖视图；

图6是图5中车牌置放座部分的放大示意图；

图7是图5中抵压柱部分的放大示意图；

图8是本发明实施例二的示意图；

图9是图8的侧视图；

图10是本发明实施例三的示意图；

图11是本发明实施例三的部分结构示意图；

图12是本发明实施例四的示意图；

图13是图12中压板部分的放大示意图；

图14是图13中压板的左视图。

图中：1、机架；2、车牌置放座；3、翻转驱动部件；4、连杆；5、转动轴；6、剪切槽；7、待剪切报废车牌；8、导向柱；9、剪切刀座；10、剪切刀；11、剪切刀座驱动部件；12、顶板；13、复位滑块；14、复位弹性件；15、螺帽；16、弹簧；17、抵压柱；18、废料收集轨道；19、废料收集斗；20、颜色传感器；21、传送带；22、挡板；23、齿条；24、插针；25、压板；26、半圆盲孔；27、盲孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一：

如图1至图7所示(为便于图示，图1去除了剪切机外壳的部分侧板)，本发明是一种废车牌剪切机构，包括转动设置在废车牌剪切机机架1上的车牌置放座2，车牌置放座2下设置车牌置放座2的翻转驱动部件3，翻转驱动部件3其活动件与车牌置放座2转动连接，活动件与车牌置放座2的转动轴5位于车牌置放座2其重心的两侧，车牌置放座2上设置剪切槽6，剪切槽6的宽度小于待剪切报废车牌7的宽度；所述废车牌剪切机构还包括剪切机机架1上固定设置的导向柱8，导向柱8上滑动设置剪切刀座9，剪切刀座9其面向车牌置放座2的一面上固定设置剪切刀10，剪切刀10正对剪切槽6设置，剪切刀座9其背向车牌置放座2的一面上固定连接剪切刀座驱动部件11的活动件，剪切刀座驱动部件11固定连接在废车牌剪切机的顶板12上。与剪切槽6配合设置有复位滑块13，复位滑块13下方设置复位弹性件14，复位弹性件14位于复位滑块13与剪切槽6槽底壁之间；剪切槽6靠近活动件设置。车牌置放座2上设置与待剪切报废车牌7上螺帽15适配的孔。剪切刀座9上还固定设置两排弹簧16，两排弹簧16设置在剪切刀10的两侧、正对位于剪切槽6两侧的待剪切报废车牌7部分，弹簧16的一端固定连接在剪切刀座9上，弹簧16的另一端固定连接抵压柱17。剪切刀座驱动部件11及翻转驱动部件3均为液压缸，翻转驱动部件3的活动件为一端转动连接在液压缸其活塞杆端部的连杆4，连杆4的另一端转动连接在车牌置放座2的下表面；剪切刀座驱动部件11的活动件为滑动设置在液压缸缸体内的活塞杆；车牌置放座2的长向与待剪切报废的车牌其长向一致；复位弹性件14为弹簧16，弹簧16的另一端固定连接在剪切槽6的槽底壁上。

包含本废车牌剪切机构的剪切机，车牌置放座2其靠近转动轴5的一侧下方设置废料收集轨道18，废料收集轨道18下方设置废料收集斗19。

实施例二：

与实施例一的不同在于，如图8、图9所示，剪切刀10其竖向截面的(即剪切刀的侧面)形状呈V字形。

实施例三：

与实施例一的不同在于，如图10、图11所示，机架1上固定设置用于检测车牌放反的颜色传感器20，颜色传感器20设置在剪切刀座9的一侧。牌置放座9的一侧设置废车牌传送带21上，传送带上设置挡板22，挡板与传送带上表面的间距介于一块废车牌与两块废车牌的厚度之间。

实施例四：

与实施例三的不同在于，如图12至图14所示，挡板22滑动设置在机架1上，机架上及挡板上分别设置一个驱动件，驱动件包括驱动电机，驱动电机与减速机相连，减速机的输出轴与齿轮固定相连，齿轮与齿条23啮合；机架上的驱动件其驱动电机固定设置在机架上，机架上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，机架上的驱动件其齿条的一端固定连接挡板；挡板上的驱动件其驱动电机固定设置在挡板上，挡板上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，挡板上的驱动件其齿条的一端固定连接插针24；挡板上的驱动件其齿条的运动方向为水平方向，机架上的驱动件其齿条的运动方向为竖直方向；位于剪切槽两侧的车牌置放座上表面上设置压板25，压板通过弹簧与车牌置放座相连，车牌置放座上设置弹簧的容置圆槽，压板下表面设置与插针适配的半圆盲孔26，压板靠近挡板的一个侧面呈斜面，斜面倾斜方向为距离挡板越远斜面高度越高，压板下表面设置与车牌螺帽适配的盲孔，压板上表面也设置与车牌螺帽适配的盲孔27。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.废车牌剪切机构，其特征在于，包括转动设置在废车牌剪切机机架上的车牌置放座，车牌置放座下设置车牌置放座的翻转驱动部件，翻转驱动部件其活动件与车牌置放座转动连接，活动件与车牌置放座的转动轴位于车牌置放座其重心的两侧，车牌置放座上设置剪切槽，剪切槽的宽度小于待剪切报废车牌的宽度；所述废车牌剪切机构还包括剪切机机架上固定设置的导向柱，导向柱上滑动设置剪切刀座，剪切刀座其面向车牌置放座的一面上固定设置剪切刀，剪切刀正对剪切槽设置，剪切刀座其背向车牌置放座的一面上固定连接剪切刀座驱动部件的活动件，剪切刀座驱动部件固定连接在废车牌剪切机的顶板上，与剪切槽配合设置有复位滑块，复位滑块下方设置复位弹性件，复位弹性件位于复位滑块与剪切槽槽底壁之间；剪切槽靠近活动件设置，所述车牌置放座上设置与待剪切报废车牌上螺帽适配的孔，所述剪切刀座上还固定设置两排弹簧，两排弹簧设置在剪切刀的两侧、正对位于剪切槽两侧的待剪切报废车牌部分，弹簧的一端固定连接在剪切刀座上，弹簧的另一端固定连接抵压柱，所述剪切刀座驱动部件及翻转驱动部件均为液压缸，翻转驱动部件的活动件为一端转动连接在液压缸其活塞杆端部的连杆，连杆的另一端转动连接在车牌置放座的下表面；剪切刀座驱动部件的活动件为滑动设置在液压缸缸体内的活塞杆；车牌置放座的长向与待剪切报废的车牌其长向一致；复位弹性件为弹簧，弹簧的另一端固定连接在剪切槽的槽底壁上，所述机架上固定设置摄像头，摄像头位于剪切刀座的一侧；剪切刀的厚度与剪切槽的槽宽相匹配，车牌置放座的一侧设置废车牌传送带，传送带上设置挡板，挡板与传送带上表面的间距介于一块废车牌与两块废车牌的厚度之间，挡板固定设置在机架上；或挡板滑动设置在机架上，机架上及挡板上分别设置一个驱动件，驱动件包括驱动电机，驱动电机与减速机相连，减速机的输出轴与齿轮固定相连，齿轮与齿条啮合；机架上的驱动件其驱动电机固定设置在机架上，机架上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，机架上的驱动件其齿条的一端固定连接挡板；挡板上的驱动件其驱动电机固定设置在挡板上，挡板上固定设置呈槽钢状的齿条导向部，齿条滑动设置在齿条导向部内，挡板上的驱动件其齿条的一端固定连接插针；挡板上的驱动件其齿条的运动方向为水平方向，机架上的驱动件其齿条的运动方向为竖直方向；位于剪切槽两侧的车牌置放座上表面上设置压板，压板通过弹簧与车牌置放座相连，车牌置放座上设置弹簧的容置圆槽，压板下表面设置与插针适配的半圆盲孔，压板靠近挡板的一个侧面呈斜面，斜面倾斜方向为距离挡板越远斜面高度越高，压板下表面设置与车牌螺帽适配的盲孔，压板上表面也设置与车牌螺帽适配的盲孔。

2.根据权利要求1所述的废车牌剪切机构，其特征在于，所述剪切刀的侧面呈V字形；所述剪切刀座及车牌置放座均至少设有一个，车牌置放座的数量与剪切刀座的数量一致；所述剪切刀呈三棱锥锥体形；所述剪切刀座及车牌置放座均设有两个，剪切刀座横向并列设置或纵向并列设置，车牌置放座与剪切刀座对应设置；机架上固定设置用于检测车牌放反的颜色传感器，颜色传感器设置在剪切刀座的一侧。

3.根据权利要求2所述的废车牌剪切机构，其特征在于，车牌置放座的一侧设置废车牌传送带，机架上固定设置用于检测来料厚度的超声波传感器，超声波传感器设置在剪切刀座的一侧；在传送带与车牌置放座之间设置称重传感器，称重传感器下设置支撑座。