CN109849366A - 一种用于碳纤维自行车架3d高温离型气囊 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及复合材料成型技术领域，特别是一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊，与现有技术相比，该用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊采用尼龙气袋膜包裹内芯模结构，尼龙气袋膜采用在模具的模腔内热封和裁切而成，内芯模由发泡材料发泡成型。尼龙气袋膜采用两层结构，其外层为改性PMP材料，内层采用PA66与PA6共聚材料，两层结构之间通过粘合树脂进行粘合形成复合结构膜,采用该材料，使该尼龙气袋膜具备高强度、高耐温性以及高效离型性，具有良好的脱模性，整体气囊具备一定的硬度，可以方便直接的在整体气囊上进行预浸料的辅贴，入模后气袋膜可承受相应的高温高压环境，成型后发泡材料收缩，因此很方便的整体从模具中取出。
Description
技术领域
本发明涉及复合材料成型技术领域，特别是一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊。
背景技术
有些高端自行车的车架是采用碳纤维制成，而自行车车架由于是大小不一，而且形状为异形，因此在碳纤维成型的时候需要采用内芯模成型，现有技术中的内芯模都是直接采用发泡材料制作，待碳纤维成型后加热使发泡材料收缩抽出，但由于发泡材料的离型性能差，导致在收缩后不易脱落，会粘附在车架内壁上，不易取出和难于脱模造成材料成本浪费以及制造效率低下等问题，而且发泡材料在纤维积层作业时，由于强度差、高温性能差等原因，会导致车架内壁凸凹不平和表面粗糙，内壁厚度不一，影响产品质量。
发明内容
为解决现有技术中自行车车架成型工艺中所存在的缺陷和问题，提供一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊采用尼龙气袋膜包裹内芯模结构，所述的尼龙气袋膜采用在模具的模腔内热封和裁切而成，所述的内芯模由发泡材料发泡成型。
所述的尼龙气袋膜采用两层结构，其外层为改性PMP材料，内层采用PA66与PA6共聚材料，两层结构之间通过粘合树脂进行粘合形成复合结构膜。
一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊的成型工艺：
(1)采用尼龙气袋膜平铺于上下模具之上；
(2)通过抽真空的处理方式将尼龙气袋膜与模具内腔之间的空气抽空，使尼龙气袋膜紧贴于模具内腔；
(3)在尼龙气袋膜放入发泡材料，然后通入模具内腔一定量的蒸汽，通过蒸汽使尼龙气袋膜内的发泡材料进行发泡膨胀；
(4)再利用模具内预埋的电热丝将尼龙气袋膜的上下模之间进行热封，形成一个密封完整的气囊；
(5)利用激光裁切除多余膜分部，将整体具备一定固定形状的内芯模与气袋一同取出；
(6)将上述芯模与气袋进行冷却，待冷却后具备一定硬度后，即形成气囊。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊采用一体成型工艺，同时气袋膜可以紧贴附于内芯模上，同时气袋膜本身具备一定的强度、耐温性与离型性，整体气囊具备一定的硬度，可以方便直接的在整体气囊上进行预浸料的辅贴，入模后气袋膜可承受相应的高温高压环境，成型后发泡材料收缩，因气袋膜具有良好的离型脱模性，因此很方便的整体从模具中取出。
具体实施方式
本发明的一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊采用尼龙气袋膜包裹内芯模结构，尼龙气袋膜采用在模具的模腔内热封和裁切而成，内芯模由发泡材料发泡成型。尼龙气袋膜采用两层结构，其外层为改性PMP材料，内层采用PA66与PA6共聚材料，两层结构之间通过粘合树脂进行粘合形成复合结构膜,采用该材料，使该尼龙气袋膜具备高强度、高耐温性以及高效离型性，具有良好的脱模性。
本发明的一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊工艺如下：
(1)采用尼龙气袋膜平铺于上下模具之上，即将尼龙气袋膜平铺于模具的模腔内，然后上下模合在一起。
(2)通过抽真空的处理方式将尼龙气袋膜与模具内腔之间的空气抽空，使尼龙气袋膜紧贴于模具内腔，使尼龙气袋膜与模具内腔之间不存在缝隙，尼龙气袋膜与模具内腔之间是贴在一起的。
(3)在尼龙气袋膜放入发泡材料，然后通入模具内腔一定量的蒸汽，通过蒸汽使尼龙气袋膜内的发泡材料进行发泡膨胀，蒸汽是模具本身所具有的，蒸汽既有热量又带有水份，因此，发泡材料在遇到蒸汽后会迅速发泡膨胀，将尼龙气袋膜紧紧的撑起，形成一个芯模。
(4)再利用模具内预埋的电热丝将尼龙气袋膜的上下模之间进行热封，形成一个密封完整的气囊。
(5)利用激光裁切除多余膜分部，将整体具备一定固定形状的内芯模与气袋一同取出。
(6)将上述芯模与气袋进行冷却，待冷却后具备一定硬度后，即可直接进行碳纤维自行车架进行积层作业。
综上所述，与现有技术相比，本发明的一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊采用一体成型工艺，同时气袋膜可以紧贴附于内芯模上，同时气袋膜本身具备一定的强度、耐温性与离型性，整体气囊具备一定的硬度，可以方便直接的在整体气囊上进行预浸料的辅贴，入模后气袋膜可承受相应的高温高压环境，成型后发泡材料收缩，因气袋膜具有良好的离型脱模性，因此很方便的整体从模具中取出。
根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。
Claims (3)
1.一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊，其特征在于：采用尼龙气袋膜包裹内芯模结构，所述的尼龙气袋膜采用在模具的模腔内热封和裁切而成，所述的内芯模由发泡材料发泡成型。
2.根据权利要求1所述的用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊，其特征在于：所述的尼龙气袋膜采用两层结构，其外层为改性PMP材料，内层采用PA66与PA6共聚材料，两层结构之间通过粘合树脂进行粘合形成复合结构膜。
3.一种用于碳纤维自行车架3D高温离型气囊的成型工艺：
(1)采用尼龙气袋膜平铺于上下模具之上；
(2)通过抽真空的处理方式将尼龙气袋膜与模具内腔之间的空气抽空，使尼龙气袋膜紧贴于模具内腔；
(3)在尼龙气袋膜放入发泡材料，然后通入模具内腔一定量的蒸汽，通过蒸汽使尼龙气袋膜内的发泡材料进行发泡膨胀；
(4)再利用模具内预埋的电热丝将尼龙气袋膜的上下模之间进行热封，形成一个密封完整的气囊；
(5)利用激光裁切除多余膜分部，将整体具备一定固定形状的内芯模与气袋一同取出；
(6)将上述芯模与气袋进行冷却，待冷却后具备一定硬度后，即形成气囊。
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| CN201910180541.XA CN109849366A (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 一种用于碳纤维自行车架3d高温离型气囊 |
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| CN201910180541.XA Pending CN109849366A (zh) | 2019-03-11 | 2019-03-11 | 一种用于碳纤维自行车架3d高温离型气囊 |
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