CN109848289A - 一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，包括中空的下模座和上模座，下模座上相对设有两个与物料内腔两端相配合的内刀块，上模座与下模座上设有至少两对相配合的行程限位块，上模座上在压料块的两侧分别设有活动座，活动座上设有斜楔块，下模座上设有与斜楔块相配合的驱动斜楔；活动座上设有冲孔机构，冲孔机构包括设置在活动座上的冲头压板，冲头压板上设有冲头固定板，冲头固定板中设有冲头，冲头固定板两侧分别设有水平导向杆，两个水平导向杆之间卡设有压紧物料侧面的侧压板，侧压板与冲头固定板之间设有复位弹簧，侧压板上设有供冲头穿过的避让孔。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模。
背景技术
车用调节连杆如图1所示为钣金折弯件，调节连杆两端设有通孔，且通孔内壁需向内翻折，由于钣金件易变形，且调节件两端的通孔精度要求较高，单独加工致使两孔间精度不易保证，且冲孔质量直接决定了后续翻孔加工的质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，包括中空的下模座和上模座，下模座上相对设有两个与物料内腔两端相配合的内刀块，内刀块上设有冲孔刃口，内刀块中在冲孔刃口处设有与下模座内腔相通的落料槽，下模座上在两个内成型刀块之间设有至少一个顶升加工完的物料的顶升块，下模座与顶升块之间设有顶升弹簧，上模座上设有压紧物料的压料块，压料块与上模座之间设有氮气弹簧，上模座上在压料块的两侧分别设有活动座，活动座上设有斜楔块，下模座上设有与斜楔块相配合的驱动斜楔；活动座上设有冲孔机构，冲孔机构包括设置在活动座上的冲头压板，冲头压板上设有冲头固定板，冲头固定板中设有冲头，所述冲头内设有阶梯孔，阶梯孔内活动设有顶杆以及自由状态下将顶杆端部顶出冲头的顶料弹簧。冲头固定板两侧分别设有水平导向杆，两个水平导向杆之间卡设有压紧物料侧面的侧压板，侧压板与冲头固定板之间设有复位弹簧，侧压板上设有供冲头穿过的避让孔；所述下模座上设有上导向块，上导向块上部呈倒V形，所述活动座上设有相配合的下导向块，下导向块上设有V形槽。
作为一种优选的方案，所述上导向块两侧分别设有与所述下导向块两侧面相配合的限位块。
作为一种优选的方案，所述上模座与下模座上设有至少两对相配合的行程限位块。
本发明的有益效果是：由于上模座上在压料块的两侧分别设有活动座，活动座上设有斜楔块，下模座上设有与斜楔块相配合的驱动斜楔；活动座上设有冲孔机构，对调节螺杆两端的通孔同时进行加工，确保了加工精度；由于冲孔机构包括设置在活动座上的冲头压板，冲头压板上设有冲头固定板，冲头固定板中设有冲头，冲头固定板两侧分别设有水平导向杆，两个水平导向杆之间卡设有压紧物料侧面的侧压板，侧压板与冲头固定板之间设有复位弹簧，侧压板上设有供冲头穿过的避让孔，使得冲头的冲压精度得到很好地控制。由于所述冲头内设有阶梯孔，阶梯孔内活动设有顶杆以及自由状态下将顶杆端部顶出冲头的顶料弹簧，使得冲孔后的废料不会附结在冲头上。
由于下模座上在两个内成型刀块之间设有至少一个顶升加工完的物料的顶升块，下模座与顶升块之间设有顶升弹簧，使得冲孔加工后的调节连杆易于从内刀块上脱出。
由于下模座上设有上导向块，上导向块上部呈倒V形，所述活动座上设有相配合的下导向块，下导向块上设有V形槽，使得上、下模的合模精度更高。
由于上导向块两侧分别设有与所述下导向块两侧面相配合的限位块，进一步提高了上、下模的合模精度。
附图说明
图1是车用调节连杆示意图。
图2是本发明中上模的结构示意图。
图3是本发明中下模的结构示意图。
图4是本发明中冲孔机构的结构示意图。
图5是本发明中冲孔机构的剖视结构示意图。
图2至图5中：1.下模座，2.上模座，3.内刀块，4.顶升块，5.废料导板，6.行程限位块，7.行程限位块，8.活动座，9.斜楔块，10.驱动斜楔；11.冲头压板，12.冲头固定板，13.冲头，14.水平导向杆，15.侧压板，16.复位弹簧，17.上导向块，18.下导向块，19.限位块，20.顶杆，21.顶料弹簧，22.压料块。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图2-5所示，一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，包括中空的下模座1和上模座2，下模座1上相对设有两个与物料内腔两端相配合的内刀块3，内刀块3上设有冲孔刃口，内刀块3中在冲孔刃口处设有与下模座1内腔相通的落料槽，下模座1内腔中设有将冲孔废料导出的废料导板5，下模座1上在两个内成型刀块之间设有至少一个顶升加工完的物料的顶升块4，下模座1与顶升块4之间设有顶升弹簧，上模座2上设有压紧物料的压料块22，压料块22与上模座2之间设有氮气弹簧。上模座2与下模座1上设有至少两对相配合的行程限位块6、7.
上模座2上在压料块22的两侧分别设有活动座8，活动座8上设有斜楔块9，下模座1上设有与斜楔块9相配合的驱动斜楔10；活动座8上设有冲孔机构，冲孔机构包括设置在活动座8上的冲头压板11，冲头压板11上设有冲头固定板12，冲头固定板12中设有冲头13。冲头内设有阶梯孔，阶梯孔内活动设有顶杆20以及自由状态下将顶杆20端部顶出冲头的顶料弹簧21。冲头固定板12两侧分别设有水平导向杆14，两个水平导向杆14之间卡设有压紧物料侧面的侧压板15，侧压板15与冲头固定板12之间设有复位弹簧16，侧压板15上设有供冲头穿过的避让孔。
所述下模座1上设有上导向块17，上导向块17上部呈倒V形，所述活动座8上设有相配合的下导向块18，下导向块18上设有V形槽。上导向块17两侧分别设有与所述下导向块18两侧面相配合的限位块19。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，包括中空的下模座和上模座，其特征在于：所述下模座上相对设有两个与物料内腔两端相配合的内刀块，内刀块上设有冲孔刃口，内刀块中在冲孔刃口处设有与下模座内腔相通的落料槽，下模座上在两个内成型刀块之间设有至少一个顶升加工完的物料的顶升块，下模座与顶升块之间设有顶升弹簧，上模座上设有压紧物料的压料块，压料块与上模座之间设有氮气弹簧，上模座上在压料块的两侧分别设有活动座，活动座上设有斜楔块，下模座上设有与斜楔块相配合的驱动斜楔；活动座上设有冲孔机构，冲孔机构包括设置在活动座上的冲头压板，冲头压板上设有冲头固定板，冲头固定板中设有冲头，所述冲头内设有阶梯孔，阶梯孔内活动设有顶杆以及自由状态下将顶杆端部顶出冲头的顶料弹簧，冲头固定板两侧分别设有水平导向杆，两个水平导向杆之间卡设有压紧物料侧面的侧压板，侧压板与冲头固定板之间设有复位弹簧，侧压板上设有供冲头穿过的避让孔；所述下模座上设有上导向块，上导向块上部呈倒V形，所述活动座上设有相配合的下导向块，下导向块上设有V形槽。
2.如权利要求1所述的一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，其特征在于：所述上导向块两侧分别设有与所述下导向块两侧面相配合的限位块。
3.如权利要求2所述的一种汽车底盘用调节连杆两端冲孔加工用冲压模，其特征在于：上模座与下模座上设有至少两对相配合的行程限位块。
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