CN109839048B - 一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，包括端盖、转套、测杆、定位套、百分表，所述百分表安装于端盖上开设的圆孔中，其下端与测杆的上端接触，所述转套上开设用于安装端盖和测杆的通孔，所述转套与端盖连接为一体，测杆以间隙配合的方式安装于转套的通孔中，底端伸出转套外，所述转套的下端的圆柱体以间隙配合的方式安装于定位套中，定位套的下端加工有与检测孔相适配的外螺纹，本发明的有益效果：通过该检具的使用，可以让使用人员简便高效的掌握产品的质量状况，同时该检具可以通过更换前端定位套，用于不同产品的检测，提高了检具的利用率，节省了的成本。

Description

一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具

技术领域

本发明涉及一种用于检测孔内锥面跳动的综合检具,。

背景技术

对于孔内锥面跳动检测的问题,一直没有有效的检测手段,造成了产品质量的不稳定.在实际生产过程中,由于麻花钻角度的问题,产品内部硬度不均的问题,都会造成钻头的引偏等问题,如问题不能及时发现,后果可能造成比较严重的质量问题.另外在制动器行业,卡钳体进油孔和排气孔内的锥面都具有密封的作用,如果跳动不合格,易造成漏油等非常严重的质量问题.

发明内容

针对现有技术中孔内锥面跳动度一直没有有效的检测手段，产品质量不稳定的问题，提供了一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具。

一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，包括端盖、转套、测杆、定位套、百分表，

所述百分表安装于端盖上开设的圆孔中，其下端与测杆的上端接触，

所述转套上开设用于安装端盖和测杆的通孔，所述转套与端盖连接为一体，测杆以间隙配合的方式安装于转套的通孔中，底端伸出转套外，

所述转套的下端的圆柱体以间隙配合的方式安装于定位套中，定位套的下端加工有与检测孔相适配的外螺纹，

所述测杆的下端贯穿转套和定位套并与检测孔的锥面相接触。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述端盖和转套通过螺纹连接。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述测杆上形成有凸台，所述测杆上套装有弹簧，弹簧下端顶紧凸台，上端顶紧端盖的下端面。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述测杆与转套的配合间隙为0.006-0.01mm。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述转套容置测杆的内孔与安装于定位套中的外圆柱体的同轴度为0.01mm。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述测杆的下端为倾斜面。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述定位套与转套配合间隙0.006-0.01mm。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，所述测杆上开设限位槽，限位螺钉与转套螺纹连接，末端插入到限位槽中，对测杆的轴向移动，旋转运动进行限位。

优选的，检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，端盖上螺纹连接锁紧螺钉，锁紧螺钉的末端顶紧百分表。

本发明的有益效果：

通过该检具的使用，可以让使用人员简便高效的掌握产品的质量状况，保证产品的质量稳定性，及时发现质量隐患，避免了因无法检测跳动超差造成的重大质量问题，同时该检具可以通过更换前端定位套，用于不同产品的检测，提高了检具的利用率，节省了的成本。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构原理图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案做进一步说明。

一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，包括端盖1、转套2、测杆4、定位套5、百分表6，

所述百分表6安装于端盖1上开设的圆孔中，其下端与测杆4的上端接触，

所述转套2上开设用于安装端盖1和测杆4的通孔，所述转套2与端盖1连接为一体，测杆4以间隙配合的方式安装于转套2的通孔中，底端伸出转套2外，

所述转套2的下端的圆柱体以间隙配合的方式安装于定位套5中，定位套5的下端加工有与检测孔相适配的外螺纹，

所述测杆4的下端贯穿转套2和定位套5并与检测孔的锥面相接触。

如图1所示，要检测的制动器9上具有进油孔和排气孔的锥形面，测杆4的下端压紧在孔的锥形面上，上端与百分表6的下端接触，在检测的过程中，旋拧转套2，带动测杆4以自身轴线自转，在自转的过程中，其下端的检测端在要检测的孔的锥形面上滑过，孔的锥形面的跳动会使得测杆4的上下的位移移动，通过百分表6来读出其位移的变化，才而检测出孔的锥面的跳动度。

优选的，所述端盖1和转套2通过螺纹连接。端盖1和转套2可拆卸的连接在一起，方便拆装。

优选的，所述测杆4上形成有凸台42，所述测杆4上套装有弹簧3，弹簧3下端顶紧凸台42，上端顶紧端盖1的下端面。如图1所示，在弹簧3的弹力作用下，使测杆4的下端紧紧的与被测孔的锥面相贴合，保证检测准确。

优选的，所述测杆4与转套2的配合间隙为0.006-0.01mm。测杆4与转套2之间要可顺畅的上下滑动，同时，间隙又不能太大，防止测杆4发生歪斜，经实验测的，最佳的配合间隙为0.006-0.01mm。

优选的，所述转套2容置测杆的内孔与安装于定位套5中的外圆柱体的同轴度为0.01mm。转套2相对于定位套5要自由的转动，同时需要有同轴度来保证测量精度。

优选的，所述测杆4的下端为倾斜面。测头结构为斜面，实际测头为点接触，使测量更为精确。如图所示，测杆4的下端为倾斜面，在转动的过程中，与孔的锥形面为点接触，测量精度更加准确。

优选的，所述定位套5与转套2配合间隙0.006-0.01mm。同样的，转套2应可灵活的相对于定位套5转动，而定位套5要与检测孔螺纹连接固定，定位套前部与孔的配合为螺纹，可根据不同规格的制动器，加工不同规格的定位套5的下端的外螺纹规格，更换不同的定位套，提高检具的有效利用率。

优选的，所述测杆4上开设限位槽41，限位螺钉8与转套2螺纹连接，末端插入到限位槽41中，对测杆的轴向移动，旋转运动进行限位。如图所示，限位槽41在竖直方向上留有一定的余量，测杆4可以相对于转套2上下移动，用来检测孔的锥面跳动度，同时有一定的限度，测杆4不会从转套2中脱落。而同时对于旋转自由度限制，在转动转套2的过程中，带动测杆4一起转动。

优选的，端盖1上螺纹连接锁紧螺钉7，锁紧螺钉7的末端顶紧百分表6。可以调整百分表6在端盖1中的上下的深度位置，使其与测杆4接触，使百分表具备足够的量程。

可理解的是，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，包括端盖(1)、转套(2)、测杆(4)、定位套(5)、百分表(6)，

所述百分表(6)安装于端盖(1)上开设的圆孔中，其下端与测杆(4)的上端接触，

所述转套(2)上开设用于安装端盖(1)和测杆(4)的通孔，所述转套(2)与端盖(1)连接为一体，测杆(4)以间隙配合的方式安装于转套(2)的通孔中，底端伸出转套(2)外，

所述转套(2)的下端的圆柱体以间隙配合的方式安装于定位套(5)中，定位套(5)的下端加工有与检测孔相适配的外螺纹，

所述测杆(4)的下端贯穿转套(2)和定位套(5)并与检测孔的锥面相接触；

所述测杆(4)上形成有凸台(42)，所述测杆(4)上套装有弹簧(3)，弹簧(3)下端顶紧凸台(42)，上端顶紧端盖(1)的下端面；

所述测杆(4)上开设限位槽(41)，限位螺钉(8)与转套(2)螺纹连接，末端插入到限位槽(41)中，对测杆(4)的轴向移动，旋转运动进行限位；

限位槽(41)在竖直方向上留有一定的余量，测杆(4)相对于转套(2)上下移动，用来检测孔的锥面跳动度。

2.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，所述端盖(1)和转套(2)通过螺纹连接。

3.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，所述测杆(4)与转套(2)的配合间隙为0.006-0.01mm。

4.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，所述转套(2)容置测杆的内孔与安装于定位套(5)中的外圆柱体的同轴度为0.01mm。

5.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，所述测杆(4)的下端为倾斜面。

6.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，所述定位套(5)与转套(2)配合间隙0.006-0.01mm。

7.如权利要求1所述的检测制动器进油孔排气孔锥面跳动的检具，其特征在于，端盖(1)上螺纹连接锁紧螺钉(7)，锁紧螺钉(7)的末端顶紧百分表(6)。