CN203811094U - 发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置，其技术方案是：检具本体中心开有一个阶梯形通孔，通孔内设有测量轴，其上端设有一个凸台，压缩弹簧置于测量轴上端凸台内。衬套镶嵌于该阶梯形通孔的上端。百分表的导向杆置于衬套内，测量杆插入压缩弹簧内并与测量轴的顶端相接触。检具本体上设有旋钮螺钉和顶丝螺钉，分别固定百分表导向杆和测量杆。测量轴的下顶端为弧面，与校准件的内凹锥形面匹配。本实用新型结构简单，检测方便，解决了对发动机气缸盖座圈锥面深度检测的难题。本装置结构简单，检测方便用于控制加工过程中座圈锥面的深度，以保证气门安装后合理的下陷量，进而保证了发动机的换气效果。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机装配检具，具体涉及一种发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置。
背景技术
众所周知，发动机的装配工艺非常复杂，发动机气缸盖的座圈与气门之间的深度配合尺寸，即气门的下陷量是影响发动机动力性的主要原因之一。发动机气门下陷量会直接影响发动机的换气效果。气门下陷量过大，会使燃烧室内的容积增大，压缩比减小，致使压缩终了时的压力和温度降低，喷入的燃油难以着火，发动机功率不足，油耗增加。气门下陷量过小，又会使气门开启时容易与活塞顶相碰撞，造成重大事故。因此精确测定气缸盖座圈与气门的配合深度尺寸尤为重要。又由于气缸盖座圈与气门配合的部位为一锥面，对其进行精确测量尤为重要。为此，本实用新型提出一种发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置，用于控制加工过程中座圈锥面的深度，以保证气门安装后合理的下陷量。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置。
以下对本实用新型的技术方案及原理结构进行说明。发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置具有：检具本体、压缩弹簧、衬套、百分表、测量轴以及校准件等。其技术方案是：检具本体下底端为内凹面，在检具本体中心开有一个阶梯形通孔，阶梯形通孔内设有测量轴，测量轴的上端设有一个凸台，压缩弹簧置于测量轴上端凸台内。衬套镶嵌于该阶梯形通孔的上端，百分表的导向杆置于衬套内，百分表的测量杆插入压缩弹簧内并与测量轴的顶端相接触。检具本体上部设有螺纹孔，用旋钮螺钉固定百分表导向杆，检具本体下部亦设有螺纹孔，用顶丝螺钉固定测量轴。检具本体的侧面上部开有通孔，锁紧螺钉通过衬套将百分表的导向杆固定。检具本体的侧面下部开有通孔，锁紧螺钉将测量轴固定。测量轴的下顶端为小半圆弧形，与校准件的内凹锥形面匹配。
本实用新型的原理是：百分表是机加工行业主要的量具之一，其结构是表头下面有两段金属杆，上半段作为定位杆主要用来固定表头；下半段作为测量杆。测量杆套在定位杆内且为弹簧结构，测量杆的上下移动，表头指针可精确显示位移的尺寸高度。将百分表插入检具本体内，用旋钮螺钉通过衬套顶住定位杆使其固定。在检具本体设有压缩弹簧，测量杆下探至压缩弹簧内。关键是将百分表测量杆穿入弹簧与测量杆“连接”，相当于延长了百分表的测量杆。
本实用新型的特点及产生的有益效果是，本实用新型结构简单，检测方便，解决了对发动机气缸盖座圈锥面深度检测的难题，用于控制加工过程中座圈锥面的深度，以保证气门安装后合理的下陷量，进而保证了发动机的换气效果。
附图说明
图1本实用新型检测装置结构简图。
图2本实用新型校准件结构简图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构及原理作进一步的说明。发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置具有：检具本体、压缩弹簧、衬套、百分表、测量轴以及校准件等。其具体结构是：检具本体1下底端为内凹面，在检具本体中心开有一个阶梯形通孔，阶梯形通孔内设有测量轴5，测量轴的上端设有一个凸台，压缩弹簧2置于测量轴上端凸台内。衬套3镶嵌于该阶梯形通孔的上端，百分表4的导向杆置于衬套内，百分表的测量杆插入压缩弹簧内并与测量轴的顶端相接触。检具本体上部设有螺纹孔，用旋钮螺钉7固定百分表导向杆，检具本体下部亦设有螺纹孔，用顶丝螺钉6固定测量轴（如图1）。检具本体配有校准件8，校准件上端为内凹锥面，测量轴的下端面为弧形，校准件的内凹锥面与测量轴下端弧面相匹配。顶丝螺钉用于测量轴固定，防止测量轴的轴向滑落，同时也保证其在轴向上可在一定范围内移动。
因为检具本体配有内凹锥形的校准件，该校准件与检具本体匹配。校准件的作用是为百分表确定一个基准点（零点），测量轴与校准件上平面接触时将百分表指针置于“零位”，此时用顶丝螺钉顶住测量轴使其固定。检测时将检具本体的下端弧面放在气缸盖座圈锥面上，旋松测量杆顶丝螺钉，测量杆能够上下滑移，致使百分表示指针（值）发生改变。固定好后左右轻轻移动检具，此时百分表上的最大值即为发动机气缸盖座圈锥面的深度与标准值的差值。
校准件校准部位的锥面角度、直径与气缸盖座圈锥面深度及角度一致，但校准件精度比测量部位要求的精度高，一般公差则为测量部位精度要求的十分之一。实际应用检测时将测量轴的下顶端与缸盖座圈锥面接触，测量轴随着锥面下移，压迫百分表测量杆上移，上移的距离尺寸从表头中显示。由此可在加工时及时检测出发动机气缸盖座圈锥面的深度，并给出具体数值。
用发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置进行工序间检测，可随时检测数值，实现在首件加工时用调整法进行切削，避免由于无法对工序间进行控制，造成首件机体报废或后序检测引起的序间待工。本检测装置在4102-C3B发动机的缸盖检测上应用效果良好，满足了检测的要求，保证了气门的下限量。
Claims (2)
1.发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置，具有检具本体、压缩弹簧、衬套、百分表、测量轴以及校准件，其特征是：检具本体（1）下底端为内凹面，在检具本体中心开有一个阶梯形通孔，阶梯形通孔内设有测量轴（5），测量轴的上端设有一个凸台，压缩弹簧（2）置于测量轴上端凸台内，衬套（3）镶嵌于该阶梯形通孔的上端，百分表（4）的导向杆置于衬套内，百分表的测量杆插入压缩弹簧内并与测量轴的顶端相接触，检具本体上部设有螺纹孔，用旋钮螺钉（7）固定百分表导向杆，检具本体下部亦设有螺纹孔，用顶丝螺钉（6）固定测量轴。
2.按照权利要求1所述的发动机气缸盖座圈锥面深度检测装置，其特征是所述检具本体（1）配有校准件（8），校准件上端为内凹锥面，所述测量轴（5）的下端面为弧形，校准件的内凹锥面与测量轴下端弧面相匹配。
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Denomination of utility model: An engine air cylinder cap seat ring conical surface depth detection apparatus Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20140903 Pledgee: LINGYUAN IRON & STEEL GROUP CO.,LTD. Pledgor: DONGFENG CHAOYANG DIESEL Co.,Ltd. Registration number: 2019210000021 |
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Granted publication date: 20140903 |
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