CN109837926A - 用于电缆井的防碾压井盖 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于电缆井的防碾压井盖，包括井圈和固定安装在井圈上的承重板，承重板呈圆环状，承重板的外圆周固定安装在井圈底部的内侧壁上，承重板具有一定的厚度，井圈的外侧壁上固定连接有圆环状的安装嵌板，安装嵌板与承重板位于同一平面上，井圈内活动安装有与井圈配合的井盖，井盖与承重板之间安装有旋转球，承重板的上表面固定安装有用于放置旋转球的固定台，固定台的上表面开设有与旋转球配合的半球型凹槽，承重板内圆周上固定安装有与承重板垂直的挡圈，挡圈的直径与承重板内圆直径大致相同，本发明为抗大型车辆反复碾压的电缆井盖，有效延长井盖的使用寿命，进而保护电缆设施不易受到破坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种电力电缆设施领域，尤其涉及一种用于电缆井的防碾压井盖。
背景技术
在特定地段由于市政规划设计的原因电缆井盖位于道路上,道路上属于市区车辆行驶频繁地段,由于车辆的碾压安装的铸铁井盖抗受到反复碾压冲击造成井圈移位井盖破裂现象经常发生,由此引起的车辆交通事故和电缆设施受到破坏时有发生,给企业造成不良影响和经济损失。
发明内容
本发明的目的是在于克服上述现有技术的缺点，设计一种抗大型车辆反复碾压的电缆井盖，延长井盖的使用寿命，进而保护电缆设施不易受到破坏。
为实现上述目的，该用于电缆井的防碾压井盖包括井圈和固定安装在井圈上的承重板，所述承重板呈圆环状，所述承重板的外圆周固定安装在所述井圈底部的内侧壁上，所述承重板具有一定的厚度， 所述井圈的外侧壁上固定连接有圆环状的安装嵌板，所述安装嵌板与所述承重板位于同一平面上，所述井圈内活动安装有与所述井圈配合的井盖，所述井盖与承重板之间安装有旋转球，所述承重板的上表面固定安装有用于放置所述旋转球的固定台，所述固定台的上表面开设有与所述旋转球配合的半球型凹槽，所述固定台设有多个，所述承重板内圆周上固定安装有与所述承重板垂直的挡圈，所述挡圈的直径与所述承重板内圆直径大致相同，所述挡圈的高度略低于所述旋转球的顶部最高点且不与所述井盖的底面接触。
作为优选的，所述井盖的上表面固定连接有与所述井盖大小相同的弧形凸面体，所述弧形凸面体的厚度由中心位置至边缘位置逐渐变薄，所述弧形凸面体的上表面固定安装有方楞体，所述方楞体设有六根，所述方楞体的一端固定连接在所述弧形凸面体的圆心位置，所述方楞体的另一端在所述弧形凸面体的外圆周上等距离固定连接在所述弧形凸面体上。
作为优选的，所述井盖采用球墨铸铁铸造，其底面的粗糙度达到it8。
作为优选的，所述承重板采用高速钢制造，承重板具有一定的承重能力并且能有效抵抗雨水腐蚀。
作为优选的，所述方楞体、所述弧形凸面体和井盖铸造连接为整体。
作为优选的，所述固定台设有七个并且所述固定台以所述承重板的圆心为中心点，沿所述承重板的圆周方向等距离分布。
作为优选的，所述半球型凹槽的表面粗糙度达到it8。
综上所述，本发明遇大型车辆碾压井盖时，电缆井盖上部的方楞体受到车轮碾压时，方楞体会带动井盖产生旋转力，井盖带动安装于井圈内的旋转球旋转，通过井盖自身的旋转化解汽车对电缆井圈产生的侧面冲击力，井盖的抗碾压性得到提高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
图1是本发明实施例的安装使用时的结构示意图；
图2是图1的内部结构示意图；
图3是本发明实施例中井圈的剖面结构示意图；
图4是本发明实施例中井盖的结构示意图；
图5是图3的俯视图；
图6是图4的俯视图。
具体实施方式
参照附图，该用于电缆井的防碾压井盖包括井圈1和固定安装在井圈1上的承重板2，承重板2呈圆环状并采用具有一定的厚度的高速钢制造，因此承重板具有一定的承重能力并且能有效抵抗雨水腐蚀，承重板2的外圆周固定安装在井圈1底部的内侧壁上，井圈1的外侧壁上固定连接有圆环状的安装嵌板3，安装嵌板3与承重板2位于同一平面上，井圈1内活动安装有与井圈1配合的井盖4，井盖4采用球墨铸铁铸造，其底面的粗糙度达到it8，井盖4与承重板2之间安装有旋转球5，承重板2的上表面固定安装有用于放置旋转球5的固定台6，固定台6设有七个并且固定台6以承重板2的圆心为中心点，沿承重板2的圆周方向等距离分布，固定台6的上表面开设有与旋转球5配合的半球型凹槽，半球型凹槽的表面粗糙度达到it8，承重板2内圆周上固定安装有与承重板2垂直的挡圈7，挡圈7的直径与承重板2内圆直径大致相同，挡圈7的高度略低于旋转球5的顶部最高点且不与井盖4的底面接触，挡圈7可防止旋转球在旋转过程中从半球型凹槽中脱出落入井口内，也可以防止在井盖检修时打开井盖造成旋转球落入井口内。
井盖4的上表面固定连接有与井盖4大小相同的弧形凸面体8，弧形凸面体8的厚度由中心位置至边缘位置逐渐变薄，弧形凸面体8的上表面固定安装有方楞体9，方楞体9设有六根，方楞体9的一端固定连接在弧形凸面体8的圆心位置，方楞体9的另一端在弧形凸面体8的外圆周上等距离固定连接在弧形凸面体8上, 方楞体9、弧形凸面体8和井盖4铸造连接为整体。
管道井口上的井盖一般与地面会存在高度差，大型汽车的车轮在行驶过程中对地面的压力和剪切力相比较低速形式时会小很多，大型汽车行驶过程中遇到管道井时，由于地面不平整于是会有额外增加的力，这就导致井口处的井盖和井圈额外承受剪切力和更大的压力，在本发明中，由传统的平整的井盖变为顶部带有弧形凸面体8的井盖，并且在弧形凸面体8顶部固定安装了方楞体9，方楞体9受到车轮挤压时，会产生一个竖直方向的压力和水平方向的旋转力，此时方楞体首先接触轮胎，所以轮胎挤压方楞体9后，方楞体将受到的力传至井盖4上，井盖4底部的旋转球受力发生微小的旋转，进而带动井盖在井圈内进行微小自转，井盖通过发生转动从而减少承重板2所受的剪切力，从而延长井盖的使用时间。
综上，本发明不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本发明的保护范围应以本发明的权利要求为准。。
Claims (7)
1.一种用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于包括井圈（1）和固定安装在井圈（1）上的承重板（2），所述承重板（2）呈圆环状，所述承重板（2）的外圆周固定安装在所述井圈（1）底部的内侧壁上，所述承重板（2）具有一定的厚度，所述井圈（1）的外侧壁上固定连接有圆环状的安装嵌板（3），所述安装嵌板（3）与所述承重板（2）位于同一平面上，所述井圈（1）内活动安装有与所述井圈（1）配合的井盖（4），所述井盖（4）与承重板（2）之间安装有旋转球（5），所述承重板（2）的上表面固定安装有用于放置所述旋转球（5）的固定台（6），所述固定台（6）的上表面开设有与所述旋转球（5）配合的半球型凹槽，所述固定台（6）设有多个，所述承重板（2）内圆周上固定安装有与所述承重板（2）垂直的挡圈（7），所述挡圈（7）的直径与所述承重板（2）内圆直径大致相同，所述挡圈（7）的高度略低于所述旋转球（5）的顶部最高点且不与所述井盖（4）的底面接触。
2.如权利要求1所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述井盖（4）的上表面固定连接有与所述井盖（4）大小相同的弧形凸面体（8），所述弧形凸面体（8）的厚度由中心位置至边缘位置逐渐变薄，所述弧形凸面体（8）的上表面固定安装有方楞体（9），所述方楞体（9）设有六根，所述方楞体（9）的一端固定连接在所述弧形凸面体（8）的圆心位置，所述方楞体（9）的另一端在所述弧形凸面体（8）的外圆周上等距离固定连接在所述弧形凸面体（8）上。
3.如权利要求1所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述井盖（4）采用球墨铸铁铸造，其底面的粗糙度达到it8 。
4.如权利要求1所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述承重板（2）采用高速钢制造。
5.如权利要求2所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述方楞体（9）、所述弧形凸面体（8）和井盖（4）铸造连接为整体。
6.如权利要求2所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述固定台（6）设有七个并且所述固定台（6）以所述承重板（2）的圆心为中心点，沿所述承重板（2）的圆周方向等距离分布。
7.如权利要求1所述的用于电缆井的防碾压井盖，其特征在于所述半球型凹槽的表面粗糙度达到it8。
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