CN109823469B - 一种船舶主机定位方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船舶主机定位方法，先利用激光标线仪与槽钢架配合，绘制出主机中心线，随后利用辅助线绘制出与主机中心线平行的平行线，让平行线到主机中心线的距离与主机地脚螺栓孔中心线到主机中心线的距离相等，最后再确定各个地脚螺栓孔的位置，便可以完成主机的定位。与现有技术相比，本发明通过在主机凹槽上设置槽钢架，利用线锤、划线工具在槽钢架上绘制主机中心线，然后在两侧的主机基座面板上准确地绘制出平行于主机中心线的平行线，也就是地脚螺栓孔中心线，从而让主机零位地脚螺栓孔中心的定位更加准确，让其他主机零位地脚螺栓孔定位更加准确，缩短了施工周期，实现了主机定位的高精度、高效率作业。

Description

一种船舶主机定位方法

技术领域

本发明属于船舶制造领域，特别地，涉及一种船舶主机定位方法。

背景技术

船舶主机是船舶动力核心，同轴系组成了船舶最重要的推进系统，大型船舶多设置低速柴油机直输出方式，其体积大、质量重是最直接的感官认知。作为船舶的核心设备，I类设备，主机直接关联轴系，舵系，主机的安装技术标准自然变得复杂而高精。船舶主机是安装在船舶上的主体凹槽中，横跨在主机安装面板上的，安装后的主机与艉管座后端面之间的距离要与船舶设计图的距离相符。通常，船舶在主机安装前，都需要进行精拉线，确定主机轴舵系实际中心线，然后进行主机的划线定位、地脚预钻孔，其中主机轴舵系实际中心线与船舶的安装轴系线相对应。主机的定位方法很多，最终的目的是定位地脚预钻孔的位置。传统的有钢丝法、现配法等，各有其局限性影响，导致主机定位精度偏低，耗时较长，定位效率低下。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明一种实施例提供一种定位精度高，耗时短，定位效率高的船舶主机定位方法。

本发明一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船舶主机定位方法，包括有以下步骤：

第一步，利用激光标线仪把主机安装的轴系中心线射进主机舱，在主机凹槽的前后两端设置两套槽钢架，且槽钢架上平面与主机基座面板齐平，槽钢架上带有定位梁，定位梁与轴系中心线对应；

第二步，在主机凹槽的上方设置吊架以及在吊架上吊下线锤，采用吊架上的线锤在每一个槽钢架的上平面对应轴系中心线的位置依次取两个点，即共取四个点，为主机中心线点；

第三步，以距离最远的两个主机中心线点为端点绘制主机中心线；

第四步，以同一槽钢架上的两个主机中心线点为标记点，作两个标记点之间的线段的垂直平分线，两个槽钢架便可以得到两条垂直于主机中心线的辅助线，且两条辅助线与主机中心线的交点分别为第一辅助点和第二辅助点；

第五步，利用划规，分别以第一辅助点和第二辅助点为圆心，以主机中心线至地脚螺栓孔心距为半径，向两侧的主机基座面板进行划弧，与两条辅助线相交于四个第三辅助点，然后分别将位于同侧的两个第三辅助点相连，形成与主机中心线平行的两条平行线段；

第六步，利用吊架上的线锤在主机中心线取主机零位点，其中主机零位点沿着轴系中心线到艉管座后端面的距离为艉管座后端面至主机零位距离；

第七步，取主机零位点到第一辅助点的距离和主机零位点到第二辅助点的距离的较小值为零位安装距离，随后利用吊架上的线锤在两条平行线段上各取一个主机零位安装点，其中主机零位安装点与较为靠近主机零位点的辅助线的第三辅助点的距离与零位安装距离相等；

第八步，以主机零位安装点为起点，利用线锤沿着平行线段依次进行多个对应地脚螺栓孔中心的钻孔点的取点，当所有地脚螺栓孔均有对应的钻孔点的时候，完成取点；

第九步，在所有的钻孔点上进行对应地脚螺栓孔的钻孔；

第十步，利用吊车将主机放至对应位置，使得主机零位对应主机零位点，然后在地脚螺栓孔上安装地脚螺栓，完成主机的安装定位。

作为上述方案的改进，所述槽钢架包括有连接主机基座面板左右两侧的两根竖梁，两根竖梁通过所述定位梁连接。

作为上述方案的进一步改进，四个主机中心线点分别设置在四根竖梁上。

进一步，其中第四步中利用划规采用相同的半径在两侧的主机基座面板上划出以四个主机中心线点为圆心的圆弧，以同一个槽钢架上的两个主机中心线点为圆心划出的四段圆弧相交于两个垂直平分定位点，连接两个垂直平分定位点得到所述辅助线。

进一步，所述划规包括有带有刻度的滑杆、原点定位钉、滑动在滑杆上的滑动定位钉，所述滑动定位钉通过定位螺栓固定在所述滑杆上。

本发明一种实施例的有益效果：与现有技术相比，本发明通过在主机凹槽上设置槽钢架，利用线锤、划线工具在槽钢架上绘制主机中心线，然后在两侧的主机基座面板上准确地绘制出平行于主机中心线的平行线，也就是地脚螺栓孔中心线，从而让主机零位地脚螺栓孔中心的定位更加准确，让其他主机零位地脚螺栓孔定位更加准确，缩短了施工周期，实现了主机定位的高精度、高效率作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种实施例的操作示意图；

图2 是图1的正视视角示意图；

图3是本发明一种实施例的所述槽钢架的结构示意图；

图4是本发明一种实施例的所述划规的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，一种船舶主机定位方法，包括有以下步骤，

第一步：利用激光标线仪把主机安装的轴系中心线射进主机舱，在主机凹槽1的前后两端设置两套槽钢架2，且槽钢架2上平面与主机基座面板3齐平，槽钢架2上带有定位梁22，定位梁22与轴系中心线对应；

第二步：在主机凹槽1的上方设置吊架以及在吊架上吊下线锤，采用吊架上的线锤在每一个槽钢架2的上平面对应轴系中心线的位置依次取两个点，即共取四个点，为主机中心线点，标记为a1、a2、a3、a4；

第三步：以距离最远的两个主机中心线点a1、a4为端点绘制主机中心线4；

第四步：以同一槽钢架2上的两个主机中心线点为标记点，作两个标记点之间的线段的垂直平分线，两个槽钢架2便可以得到两条垂直于主机中心线4的辅助线5，且两条辅助线5与主机中心线4的交点分别为第一辅助点B和第二辅助点B1；

第五步：利用划规7，分别以第一辅助点B和第二辅助点B1为圆心，以主机中心线4至地脚螺栓孔心距为半径，向两侧的主机基座面板3进行划弧，与两条辅助线5相交于四个第三辅助点，标记为C1、C2、C3、C4，然后分别将位于同侧的两个第三辅助点相连，即C1与C4相连，C2与C3相连，形成与主机中心线4平行的两条平行线段6；

第六步：利用吊架上的线锤在主机中心线4取主机零位点D，其中主机零位点D沿着轴系中心线到艉管座8后端面的距离为艉管座8后端面至主机零位距离；

第七步：取主机零位点D到第一辅助点B的距离和主机零位点D到第二辅助点B1的距离的较小值为零位安装距离，图1中取B到D之间的距离为零位安装距离，随后利用吊架上的线锤在两条平行线段6上各取一个主机零位安装点，标记为D1、D2，其中主机零位安装点与较为靠近主机零位点的辅助线5的第三辅助点的距离与零位安装距离相等；即D1到C1的距离等于D2到C2的距离等于B到D的距离。

第八步：以主机零位安装点D1、D2为起点，利用线锤沿着平行线段6依次进行多个对应地脚螺栓孔中心的钻孔点的取点，当所有地脚螺栓孔均有对应的钻孔点的时候，完成取点，即图1中的#1、#2、#3等等标号。

第九步：在所有的钻孔点上进行对应地脚螺栓孔的钻孔；

第十步：利用吊车将主机放至对应位置，使得主机零位对应主机零位点D，然后在地脚螺栓孔上安装地脚螺栓，完成主机的安装定位。

第一步通过设置槽钢梁是为了在主机凹槽1贴合主机基座面板3的设置一个取点的平板，方便激光标线仪标线以及线锤的取点，也方便粉墨划线器划线，让主机中心线4的绘制更加方便。所述定位梁22基本与轴系中心线平行，方便主机中心线点的取点。取四个主机中心线点，以距离最远的两个主机中心线点为端点进行主机中心线4的划线，中间的两个点用来检验主机中心线4是否有偏差，保证主机中心线4的准确定位。绘制辅助线5是为了保证在绘制平行线段6的时候，平行线段6到主机中心线4的距离为地脚螺栓孔心到主机中心线4的距离，让平行线段6成为主机地脚螺栓孔中心线，保证地脚螺栓孔中心的定位准确，方便主机零位地脚螺栓孔心的定位。主机零位是位于主机远离艉管座8的一侧的，通过主机安装图纸的测量便可以得到主机零位沿着轴系中心线到艉管座8后端面的距离，随后便可以在主机中心线4上取主机零位点D。取得主机零位点D之后，便直接在平行线段6上取与其垂直对应的主机零位安装点，确定主机零位地脚螺栓孔心的位置。接着按照主机安装图的结构，依次在平行线上取主机地脚螺栓孔心的对应点，完成定位。最后再开孔，安装主机，则完成整个主机的定位安装。

优选地，为了更好地取点定位，所述槽钢架2包括有连接主机基座面板3左右两侧的两根竖梁21，两根竖梁21通过所述定位梁22连接。两根竖梁21通过点焊固定在主机凹槽1上，方便主机中心线4的绘制，而且采用两根竖梁21和一根定位梁22的连接设置，形成一个H型的槽钢架2，结构更加稳固，安装更加方便。其中为了更好地取点以及让主机中心线4绘制更加准确，四个主机中心线点分别设置在四根竖梁21上。

优选地，为了更加快速地划出辅助线5，其中第四步中利用划规7采用相同的半径在两侧的主机基座面板3上划出以四个主机中心线点为圆心的圆弧，以同一个槽钢架2上的两个主机中心线点为圆心划出的四段圆弧相交于两个垂直平分定位点，即两个槽钢架便有四个垂直评分定位点，标记为A1、A2、A3、A4，连接两个垂直平分定位点得到所述辅助线5。这种划线法利用相交圆的原理，可以快速地绘制出垂直于主机中心线4的辅助线5。

参照图4，优选地，为了让划弧线的时候更加准确，所述划规7包括有带有刻度的滑杆71、原点定位钉72、滑动在滑杆71上的滑动定位钉73，所述滑动定位钉73通过定位螺栓固定在所述滑杆71上。所述滑杆71上设置有刻度，即可以读取原点定位钉72到滑动定位钉73之间的距离，即划出的圆弧的半径，所述原点定位钉72是按在圆点上的，则以原点定位钉72为圆点，滑动定位钉73划圆弧。滑动定位钉73通过定位螺栓固定在所述滑杆71上，即当螺栓松开的时候，滑动定位钉73便可以沿着滑杆71滑动，方便调节划出圆弧的半径的大小。当取得对应的半径的时候，定位螺栓拧紧，将滑动定位钉73固定，完成半径的选取。所述滑动定位钉73上设置有粉墨头，可以在主机基座面板3上留下轨迹，进行划线。

与现有技术相比，本发明通过在主机凹槽1上设置槽钢架2，利用线锤、划线工具在槽钢架2上绘制主机中心线4，然后在两侧的主机基座面板3上准确地绘制出平行于主机中心线4的平行线，也就是地脚螺栓孔中心线，从而让主机零位地脚螺栓孔中心的定位更加准确，让其他主机零位地脚螺栓孔定位更加准确，缩短了施工周期，实现了主机定位的高精度、高效率作业。

以上所述只是本发明的较佳实施方式，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种船舶主机定位方法，其特征在于，包括有以下步骤：

第一步，利用激光标线仪把主机安装的轴系中心线射进主机舱，在主机凹槽（1）的前后两端设置两套槽钢架（2），且槽钢架（2）上平面与主机基座面板（3）齐平，槽钢架（2）上带有定位梁（22），定位梁（22）与轴系中心线对应，所述槽钢架（2）包括有连接主机基座面板（3）左右两侧的两根竖梁（21），两根竖梁（21）通过所述定位梁（22）连接；

第二步，在主机凹槽（1）的上方设置吊架以及在吊架上吊下线锤，采用吊架上的线锤在每一个槽钢架（2）的上平面对应轴系中心线的位置依次取两个点，即共取四个点，为主机中心线点，四个主机中心线点分别设置在四根竖梁（21）上；

第三步，以距离最远的两个主机中心线点为端点绘制主机中心线（4）；

第四步，以同一槽钢架（2）上的两个主机中心线点为标记点，作两个标记点之间的线段的垂直平分线，两个槽钢架（2）便可以得到两条垂直于主机中心线（4）的辅助线（5），且两条辅助线（5）与主机中心线（4）的交点分别为第一辅助点和第二辅助点；

第五步，利用划规（7），分别以第一辅助点和第二辅助点为圆心，以主机中心线（4）至地脚螺栓孔心距为半径，向两侧的主机基座面板（3）进行划弧，与两条辅助线（5）相交于四个第三辅助点，然后分别将位于同侧的两个第三辅助点相连，形成与主机中心线（4）平行的两条平行线段（6）；

第六步，利用吊架上的线锤在主机中心线（4）取主机零位点，其中主机零位点沿着轴系中心线到艉管座（8）后端面的距离为艉管座（8）后端面至主机零位距离；

第七步，取主机零位点到第一辅助点的距离和主机零位点到第二辅助点的距离的较小值为零位安装距离，随后利用吊架上的线锤在两条平行线段（6）上各取一个主机零位安装点，其中主机零位安装点与较为靠近主机零位点的辅助线（5）的第三辅助点的距离与零位安装距离相等；

第八步，以主机零位安装点为起点，利用线锤沿着平行线段（6）依次进行多个对应地脚螺栓孔中心的钻孔点的取点，当所有地脚螺栓孔均有对应的钻孔点的时候，完成取点；

第九步，在所有的钻孔点上进行对应地脚螺栓孔的钻孔；

第十步，利用吊车将主机放至对应位置，使得主机零位对应主机零位点，然后在地脚螺栓孔上安装地脚螺栓，完成主机的安装定位。

2.根据权利要求1所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：其中第四步中利用划规（7）采用相同的半径在两侧的主机基座面板（3）上划出以四个主机中心线点为圆心的圆弧，以同一个槽钢架（2）上的两个主机中心线点为圆心划出的四段圆弧相交于两个垂直平分定位点，连接两个垂直平分定位点得到所述辅助线（5）。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种船舶主机定位方法，其特征在于：所述划规（7）包括有带有刻度的滑杆（71）、原点定位钉（72）、滑动在滑杆（71）上的滑动定位钉（73），所述滑动定位钉（73）通过定位螺栓固定在所述滑杆（71）上。

Images