CN109807202A - 一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，包括基座、操作平台、第一压覆机构和折弯机构，所述第一压覆机构压覆在背板的上方，两组所述折弯机构分别对应两卡扣设置，所述折弯机构分别折弯卡扣，所述第二压覆机构设置在被测屏幕的柔性电路板的一侧，所述第二压覆机构压覆在柔性电路板上，且所述转接板连接器与柔性电路板上的连接端子对应连接，所述快速装拆机构固定或松开第二压覆机构，能够自动化的完成车载屏背板上的卡扣的弯折工序，而且在折弯的同时，还对屏幕进行性能测试，也可测试屏幕在折弯过程中压覆力对屏幕的影响，以保证车载屏出厂质量。

Description

一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置

技术领域

本发明属于车载屏领域，特别涉及一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置。

背景技术

如附图1所示，一种车载屏的背板1结构，且内部已装配有屏幕，其背板1上包含有两个同侧相邻设置有横置的“L”型的卡扣1a，其用于与车体前控台安装时固定，安装前需将卡扣掰弯弯折，目前的弯折方式是通过操作工人手工掰弯或者硬物抵弯，其用硬物操作易损伤车载屏，用手操作则比较费力，亟需新的解决方案，且在该折弯过程后还需进行最后的屏幕测试，以保证屏幕出厂的质量。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，能够自动化的完成车载屏背板上的卡扣的弯折工序以及屏幕的测试。

技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，包括基座、操作平台、定位机构、第一压覆机构、折弯机构、第二压覆机构和快速装拆机构，所述操作平台上设置有定位机构，所述定位机构定位背板的周向位置，所述第一压覆机构设置在操作平台的上方，所述第一压覆机构压覆在背板的上方，所述折弯机构设置在操作平台上，且所述折弯机构位于背板的一侧，两组所述折弯机构分别对应两卡扣设置，所述折弯机构分别折弯卡扣；

所述第二压覆机构设置在操作平台上，且所述第二压覆机构设置在被测屏幕的柔性电路板的一侧，所述第二压覆机构包含转接板连接器，所述第二压覆机构压覆在柔性电路板上，且所述转接板连接器与柔性电路板上的连接端子对应连接，所述快速装拆机构相邻设置在第二压覆机构一侧，所述快速装拆机构固定或松开第二压覆机构。

进一步的，所述第一压覆机构包含固定板、支撑板和弹性压杆，所述固定板间距固定设置在操作平台的上方，所述支撑板设置在固定板的下方，且所述支撑板上、下直线位移设置，所述支撑板上设置有若干弹性压杆，所述弹性压杆相对于支撑板弹性伸缩设置，所述弹性压杆弹性压覆在所述背板上。

进一步的，所述弹性压杆包括压杆、弹簧复位件和套筒，所述套筒垂直于支撑板上，且所述套筒可上、下调节设置在所述支撑板上，所述压杆活动穿设在所述套筒内，相距所述压杆的底端设置有下固定环，所述下固定环与套筒的底端之间的压杆杆体上套设有弹簧复位件，所述压杆的顶端设置有上固定环；通过套筒的上下位移调节压杆压覆在背板上的压力大小。

进一步的，所述支撑板的下方设置有限位销，所述限位销位于支撑板的位移路径上，所述限位销限位支撑板下移的行程。

进一步的，所述基座还设置有第一直线位移机构，所述操作平台设置在第一直线位移机构的被驱动端上，所述操作平台通过第一直线位移机构水平往复位移在第一压覆机构的下方，所述操作平台移入或移出至第一压覆机构的正下方区域。

进一步的，所述第二压覆机构包括测试针盘和压板，所述测试针盘设置在所述操作平台上，所述转接板连接器设置在测试针盘上，所述测试针盘上铰接设置有压板，所述压板相对于测试针盘转动开合设置，所述压板转动压覆在柔性电路板的连接端子上。

进一步的，所述快速装拆机构包括固定座、驱动机构和扣合固定件，所述测试针盘上远离压板铰接的一端铰接设置有扣合固定件，所述固定座设置在操作平台上，所述驱动机构设置在所述固定座上，所述驱动机构驱动所述扣合固定件向远离压板的一侧偏转转动，所述扣合固定件的一端抵接或偏离于压板的自由端。

进一步的，所述扣合固定件为矩形块状结构，所述扣合固定件的长度方向上的中部板体与测试针盘铰接，所述扣合固定件包含位于铰接轴上方的扣合部和位于铰接轴下方的抵压部，所述驱动机构包括直线位移机构和设置在所述直线位移机构的被驱动端的驱动杆，所述驱动杆与抵压部相对设置，所述驱动杆通过直线位移机构相对于抵压部直线往复运动，所述驱动杆的位移方向垂直于扣合固定件的转动轴。

进一步的，所述驱动杆为柱形杆体结构，且所述驱动杆朝向扣合固定件一端的自由端端部为半球状结构或圆角状倒角结构，在驱动杆与抵压部均处于自由状态下，所述抵压部位于驱动杆的轴向投影区域内。

有益效果：本发明通过第一压覆机构压覆在背板上，定位背板的竖直方向位置，定位机构定位背板的周向位置，使背板稳定固定在操作平台上，并通过两组折弯机构对卡扣进行折弯操作，且所述第一压覆机构包含若干个压力可调节的弹性压杆，能够在保证压覆稳定的同时，减少对背板的垂直作用力，而且在折弯的同时，还对屏幕进行性能测试，也可测试屏幕在折弯过程中压覆力对屏幕的影响，以保证车载屏出厂质量。

附图说明

附图1为本发明的背板结构示意图；

附图2为本发明的整体结构示意图；

附图3为本发明的屏幕测试部分与弯折部分的爆炸结构示意图；

附图4为本发明的整体结构的主视图；

附图5为本发明的局部A的放大示意图；

附图6为本发明的图3中第二压覆机构及快速装拆机构的示意图；

附图7为本发明的图6中局部B的结构放大示意图；

附图8为本发明的局部B中压板打开状态下的结构示意图；

附图9为本发明的压覆机构与快速装拆机构的立体结构示意图；

附图10为本发明的被测屏幕、压覆机构与快速装拆机构的主视图；

附图11为本发明的被测屏幕、压覆机构与快速装拆机构的俯视图；

附图12为本发明图11中驱动杆与抵压部的局部C放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如附图2至附图4所示，一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，包括基座2、操作平台3、定位机构5、第一压覆机构、折弯机构6、第二压覆机构24和快速装拆机构25，所述操作平台3上设置有定位机构5，所述定位机构5定位背板1的周向位置，所述定位机构5包含若干设置在操作平台上的定位销，若干所述定位销沿背板1的轮廓边缘间距分布设置，所述第一压覆机构设置在操作平台3的上方，所述压覆相对于操作平台上下位移，所述第一压覆机构压覆在背板1的上方，所述折弯机构6设置在操作平台3上，且所述折弯机构6位于背板1的同一侧，两组所述折弯机构6分别对应两卡扣1a设置，所述折弯机构6分别折弯卡扣1a，所述折弯机构6为液压油缸或气缸等直线位移驱动机构，所述折弯机构6的伸缩杆垂直于卡扣1a的板面，且所述折弯机构6的伸缩杆的杆体边缘与卡扣1a的被弯折折边相切。通过第一压覆机构压覆在背板上，定位背板的竖直方向位置，定位机构定位背板的周向位置，使背板稳定固定在操作平台上，并通过两组折弯机构对卡扣进行折弯操作，通过自动化操作，能够大幅度的减轻人工劳动强度，且能够保证背板上的卡扣有较好的折弯效果。

如附图7和附图8所示，所述第二压覆机构24设置在操作平台3上，且所述第二压覆机构24设置在被测屏幕的柔性电路板1b的一侧，所述第二压覆机构24包含转接板连接器，所述第二压覆机构24压覆在柔性电路板1b上，且所述转接板连接器与柔性电路板上的连接端子对应设置，接触后形成电性连接，所述快速装拆机构25相邻设置在第二压覆机构24一侧，所述快速装拆机构25固定或松开第二压覆机构24。通过第二压覆机构将柔性电路板上的连接端子与PCB板上的转接板连接器接触，从而使屏幕通电，进而进行测试过程，其通过快速装拆机构对压合后的第二压覆机构进行固定，保证第二压覆机构的压覆稳定性，同时在结束测试后，快速装拆结构松开第二压覆机构，使连接端子能与转接板连接器分离，简化操作人员的操作步骤，提升工作效率。而且在折弯的同时，还对屏幕进行性能测试，也可测试屏幕在折弯过程中压覆力对屏幕的影响，以保证车载屏出厂质量。

如附图3和附图5所示，所述第一压覆机构包含固定板7、支撑板8和弹性压杆9，所述基座2上设置有上腔机体11，所述固定板7间距固定设置在操作平台3的上方，且所述固定板7设置在上腔机体11上，所述支撑板8设置在固定板7的下方，所述固定板上设置有第二直线位移机构10，且所述支撑板8通过第二直线位移机构10上、下直线位移设置，支撑板底部设置有导向套20，基座2上设置有导向轴21，通过导向套和导向轴导向支撑板8的位移精度，所述支撑板8上设置有若干弹性压杆9，所述弹性压杆9相对于支撑板8弹性伸缩设置，所述弹性压杆9弹性压覆在所述背板1上，若干所述弹性压杆9均匀分布在支撑板8上，以稳定压覆住背板1，通过弹性压杆的弹性压覆作用，避免对背板及其上的装配零件造成损坏。

所述弹性压杆9包括压杆13、弹簧复位件12和套筒14，所述套筒14垂直于支撑板8上，且所述套筒14可上、下调节设置在所述支撑板8上，套筒14与支撑板8为螺纹连接，所述压杆9活动穿设在所述套筒14内，相距所述压杆9的底端设置有下固定环18，所述下固定环18与套筒14的底端之间的压杆杆体上套设有弹簧复位件12，所述压杆9的顶端设置有上固定环15；通过套筒14的上下位移调节压杆9压覆在背板1上的压力大小。所述压杆13在抵压背板的状态下压缩弹簧复位件12压缩形变，压杆弹性伸缩在套筒14内，调节套筒14与背板1的间距可调节压杆压覆在背板上的压覆力的大小；弹性压杆9弹性性能保持不变，支撑板的下压高度保持不变的状态下，当套筒14的底端距背板1的间距越小，则背板1受到的压覆力越大，当套筒14的底端距背板1的间距越大，则背板1受到的压覆力越小，可通过测量套筒14伸出支撑板的距离以判断各压杆的压覆力，尽量使各压杆的压覆力相同或相近，保证背板的受力均匀。

第一直线位移机构4驱动操作平台3向第一压覆机构的正下方位移，待背板1位于第一压覆机构的正下方时，第二直线位移机构10驱动支撑板8向下位移，弹性压杆9跟随向下位移，且所述弹性压杆9压覆在背板1上；所述压杆13在抵压背板的状态下压缩弹簧复位件12压缩形变，压杆弹性伸缩在套筒14内，调节套筒14与背板1的间距可调节压杆压覆在背板上的压覆力的大小。

所述支撑板8的下方设置有限位销16，所述限位销通过固定块17固定，所述限位销16位于支撑板8的位移路径上，所述限位销16限位支撑板8下移的行程。

如附图2和附图3所示，所述基座2还设置有第一直线位移机构4，所述第一直线位移机构为直线位移滑台模组，在第一直线位移机构的末端设置有限位块40，以限位操作平台的位置，操作平台抵接限位块40时，其刚好位于支撑板的正下方，所述操作平台3设置在第一直线位移机构4的被驱动端上，所述操作平台3通过第一直线位移机构4水平往复位移在第一压覆机构的下方，所述操作平台3移入或移出至第一压覆机构的正下方区域。在放入背板1时，操作平台向外移出至第一压覆机构正下方的区域，以方便操作人员的操作，放入背板后，操作平台移入至第一压覆机构的下方，通过第一压覆机构压覆背板和折弯机构折弯动作。

如附图7和附图8所示，所述第二压覆机构24包括测试针盘27和压板26，所述测试针盘27设置在所述操作平台3上，所述转接板连接器设置在测试针盘27上，所述测试针盘27位于PCB板28的上方，所述测试针盘27用于固定PCB板28上的转接板连接器，所述测试针盘27上铰接设置有压板26，所述压板26相对于测试针盘27转动开合设置，所述压板26转动压覆在柔性电路板的连接端子1b上，以使得连接端子1b与转接板连接器接触形成电性连接，其操作方式简单方便。

如附图9、附图10和附图11所示，所述快速装拆机构25包括固定座30、驱动机构和扣合固定件33，所述测试针盘27上远离压板铰接的一端铰接设置有扣合固定件33，所述扣合固定件33的转动轴上套设有扭簧，在自由状态下，扣合固定件33在扭簧的作用下向压板26的一侧转动，所述固定座30设置在操作平台3上，所述驱动机构32设置在所述固定座30上，所述驱动机构32驱动所述扣合固定件33向远离压板的一侧偏转转动，在转动状态下，所述扣合固定件33的一端可抵接或偏离于压板26的自由端。在测试针盘27上放入连接端子1b后，盖合压板26，压板26抵接于扣合固定件33的顶端，压板26卡入后，扣合固定件33在扭簧的作用下抵压于压板26并使其固定，防止其上移，此时驱动机构32偏离与扣合固定件；在测试完成后，驱动机构驱动扣合固定件33转动，则扣合固定件33反向偏转，扣合固定件33偏离压板26，压板26可快速通过人工操作翻动，简化操作人员的步骤，提升工作效率。

压板26的转动轴上也可设置有扭簧，且自由状态下，压板26在扭簧的作用下向远偏离测试针盘的一侧转动偏离，以使得在扣合固定件33脱离压板26后，压板26可自动回弹，压板26的自由端上凹设有凹槽35，凹槽35内设置有卡舌34，所述卡舌34与扣合固定件对应设置。

所述扣合固定件33为矩形块状结构，所述扣合固定件33的长度方向上的中部板体与测试针盘27铰接，所述扣合固定件33包含位于铰接轴上方的扣合部330和位于铰接轴下方的抵压部331，所述扣合部330为“7”字型的截面结构，其顶端部分形成卡扣，该卡扣与压板上的卡舌对应。所述驱动机构包括直线位移机构32和设置在所述直线位移机构32的被驱动端的驱动杆31，所述驱动杆31与抵压部331相对设置，所述驱动杆31通过直线位移机构32相对于抵压部331直线往复运动，所述驱动杆31的位移方向垂直于扣合固定件33的转动轴。

如附图12所示，所述驱动杆31为柱形杆体结构，且所述驱动杆31朝向扣合固定件33一端的自由端端部310为半球状结构或圆角状倒角结构，驱动杆31抵接在抵压部331上并驱动扣合固定件转动，弧形的接触面能够使扣合固定件的转动均匀而且平稳，也即驱动杆每次位移量对应的扣合固定件33的转动角度量是十分接近，而且差别较小，也就保证了压板26在打开时能够稳定，不会应为扣合固定件的转动而突然打开，存在一定的缓冲时间和缓冲位移量。

在驱动杆31与抵压部331均处于自由状态下，所述抵压部331位于驱动杆31的轴向投影区域内。也即在竖直方向上，抵压部331的高度在驱动杆31的高度范围内，在驱动杆31向抵压部直线位移时，驱动杆31抵接在抵压部331上并驱动扣合固定件转动，压板26被打开，此时驱动杆31继续向前位移，由于抵压部的长度有限，在抵压部的底部转动到与驱动杆的上壁接触相切时，任凭驱动杆向前位移，扣合固定杆33也不会再继续转动，以防止扣合固定件的过度转动而造成结构损坏。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：包括基座(2)、操作平台(3)、定位机构(5)、第一压覆机构、折弯机构(6)、第二压覆机构(24)和快速装拆机构(25)，所述操作平台(3)上设置有定位机构(5)，所述定位机构(5)定位背板(1)的周向位置，所述第一压覆机构设置在操作平台(3)的上方，所述第一压覆机构压覆在背板(1)的上方，所述折弯机构(6)设置在操作平台(3)上，且所述折弯机构(6)位于背板(1)的一侧，两组所述折弯机构(6)分别对应两卡扣(1a)设置，所述折弯机构(6)分别折弯卡扣(1a)；

所述第二压覆机构(24)设置在操作平台(3)上，且所述第二压覆机构(24)设置在被测屏幕的柔性电路板(1b)的一侧，所述第二压覆机构(24)包含转接板连接器，所述第二压覆机构(24)压覆在柔性电路板(1b)上，且所述转接板连接器与柔性电路板上的连接端子对应连接，所述快速装拆机构(25)相邻设置在第二压覆机构(24)一侧，所述快速装拆机构(25)固定或松开第二压覆机构(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述第一压覆机构包含固定板(7)、支撑板(8)和弹性压杆(9)，所述固定板(7)间距固定设置在操作平台(3)的上方，所述支撑板(8)设置在固定板(7)的下方，且所述支撑板(8)上、下直线位移设置，所述支撑板(8)上设置有若干弹性压杆(9)，所述弹性压杆(9)相对于支撑板(8)弹性伸缩设置，所述弹性压杆(9)弹性压覆在所述背板(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述弹性压杆(9)包括压杆(13)、弹簧复位件(12)和套筒(14)，所述套筒(14)垂直于支撑板(8)上，且所述套筒(14)可上、下调节设置在所述支撑板(8)上，所述压杆(9)活动穿设在所述套筒(14)内，相距所述压杆(9)的底端设置有下固定环(18)，所述下固定环(18)与套筒(14)的底端之间的压杆杆体上套设有弹簧复位件(12)，所述压杆(9)的顶端设置有上固定环(15)；通过套筒(14)的上下位移调节压杆(9)压覆在背板(1)上的压力大小。

4.根据权利要求2所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述支撑板(8)的下方设置有限位销(16)，所述限位销(16)位于支撑板(8)的位移路径上，所述限位销(16)限位支撑板(8)下移的行程。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述基座(2)还设置有第一直线位移机构(4)，所述操作平台(3)设置在第一直线位移机构(4)的被驱动端上，所述操作平台(3)通过第一直线位移机构(4)水平往复位移在第一压覆机构的下方，所述操作平台(3)移入或移出至第一压覆机构的正下方区域。

6.根据权利要求1所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述第二压覆机构(24)包括测试针盘(27)和压板(26)，所述测试针盘(27)设置在所述操作平台(3)上，所述转接板连接器设置在测试针盘(27)上，所述测试针盘(27)上铰接设置有压板(26)，所述压板(26)相对于测试针盘(27)转动开合设置，所述压板(26)转动压覆在柔性电路板的连接端子上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述快速装拆机构(25)包括固定座(30)、驱动机构和扣合固定件(33)，所述测试针盘(27)上远离压板铰接的一端铰接设置有扣合固定件(33)，所述固定座(30)设置在操作平台(3)上，所述驱动机构(32)设置在所述固定座(30)上，所述驱动机构(32)驱动所述扣合固定件(33)向远离压板(26)的一侧偏转转动，所述扣合固定件(33)的一端抵接或偏离于压板(26)的自由端。

8.根据权利要求7所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述扣合固定件(33)为矩形块状结构，所述扣合固定件(33)的长度方向上的中部板体与测试针盘(27)铰接，所述扣合固定件(33)包含位于铰接轴上方的扣合部(330)和位于铰接轴下方的抵压部(331)，所述驱动机构包括直线位移机构(32)和设置在所述直线位移机构(32)的被驱动端的驱动杆(31)，所述驱动杆(31)与抵压部(331)相对设置，所述驱动杆(31)通过直线位移机构(32)相对于抵压部(331)直线往复运动，所述驱动杆(31)的位移方向垂直于扣合固定件(33)的转动轴。

9.根据权利要求8所述的一种汽车的车载屏背板自动化折弯及屏幕测试一体化装置，其特征在于：所述驱动杆(31)为柱形杆体结构，且所述驱动杆(31)朝向扣合固定件(33)一端的自由端端部(310)为半球状结构或圆角状倒角结构，在驱动杆(31)与抵压部(331)均处于自由状态下，所述抵压部(331)位于驱动杆(31)的轴向投影区域内。