CN109801026A - 一种散装建筑材料配送方法、装置、系统及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种散装建筑材料配送方法，该方法包括：服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端；将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。该方法可将散装建筑材料配送业务的自动化及数字化，进一步可降低配送成本，降低管理难度。本发明还公开了一种散装建筑材料配送装置、系统及可读存储介质，具有相应的技术效果。

Description

一种散装建筑材料配送方法、装置、系统及可读存储介质

技术领域

本发明涉及计算机应用技术领域，特别是涉及一种散装建筑材料配送方法、装置、系统及可读存储介质。

背景技术

目前，市政行业大多数没有应用互联网技术，依旧大量依靠人工操作，生产链的各环节的沟通和联系也主要依靠人工电话、微信等方式，保留纸质账单。

在散装建筑材料(如沥青混合料、混泥土和水稳等建筑用材)的配送业务中，实际配送时，可能会因种种原因需进行配送调整；另外，施工人员也需了解实时配送详情，以便更好进行施工。但是，目前无法对车辆信息进行时时把控，散装建筑材料配送订单的获取方式完全靠电话进行沟通，散装建筑材料配送订单的取消、修改都需要层层进行通知，时常会产生信息流失，造成不必要的损失。物流情况也是根据不停打电话来判断具体位置，从而造成无法判断预计时间进行提前准备施工，造成信息不对称问题。

综上所述，如何有效地解决散装建筑材料配送过程中信息传达等问题，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种散装建筑材料配送方法、装置、系统及可读存储介质，在通信网络中传达相关配送信息，可将散装建筑材料配送业务自动化，数字化，进一步可降低散装建筑材料配送业务的人工成本。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种散装建筑材料配送方法，包括：

服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；

利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便所述配送客户端向所述目标车辆的驾驶人员展示所述配送要求；

将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；

接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间。

优选地，还包括：

利用所述订单客户端获取所述散装建筑材料配送订单的调整请求；

利用所述调整请求更新所述配送要求，并将更新后的配送要求发送给所述配送客户端和所述生产系统。

优选地，还包括：

接收所述订单客户端发送的所述散装建筑材料配送订单的进程查看请求；

获取所述散装建筑材料配送订单的进程信息，并将所述进程信息反馈给所述订单客户端。

优选地，还包括：

利用地磅反馈信息，确定所述目标车辆的载荷与所述配送要求是否匹配；

如果否，则利用闸机拦截所述目标车辆并向所述配送客户端发送警告信息。

优选地，利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，包括：

利用所述运输车辆具有绑定关系的配送客户端获取各个所述运输车辆的空闲时间；

在所述空闲时间与所述配送要求匹配的运输车辆中随机确定出所述目标车辆。

优选地，还包括：

接收所述配送客户端反馈的签收单照片，并存储所述签收单照片。

优选地，还包括：

利用信息显示屏显示各个所述运输车辆的取料顺序。

一种散装建筑材料配送装置，包括：

配送要求确定模块，用于服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；

第一配送任务分配模块，用于利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便所述配送客户端向所述目标车辆的驾驶人员展示所述配送要求；

第二配送任务分配模块，用于将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；

订单跟踪模块，用于接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间。

一种散装建筑材料配送系统，包括：

订单客户端、运输车辆、配送客户端、电子围栏和服务器；

其中，订单客户端，用于接收客户的散装建筑材料配送订单，并将所述散装建筑材料配送订单发送给所述服务器；

所述服务器，用于利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用所述配送要求从所述运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的所述配送客户端；将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间；

所述配送客户端，用于接收并展示所述配送要求；

所述电子围栏，用于获取所述抵达时间。

一种散装建筑材料配送系统，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现上述散装建筑材料配送方法的步骤。

一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述散装建筑材料配送方法的步骤。

应用本发明所提供的方法，服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便配送客户端向目标车辆的驾驶人员展示配送要求；将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

服务器获取到散装建筑材料配送订单之后，便可利用该散装建筑材料配送定单确定出配送要求，如配送时间、配送地点、散装建筑材料特性等要求。然后，基于该配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端。该配送客户端可向目标车辆的驾驶人员展示配送要求。确定出目标车辆后，便可将配送要求和目标车辆的车牌号发送给生产系统。该生产系统收到配送要求之后，便可按照配送要求进行散装建筑材料的生产或备料，并按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料。在目标车辆载着散装建筑材料抵达与匹配要求匹配的电子围栏内时，电子围栏向服务器反馈目标车辆的抵达时间，此时服务器可将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

从服务器获取散装建筑材料配送订单，确定目标车辆以及向生产系统传递配送要求和运输车辆的车牌号，最终通过电子围栏确定散装建筑材料配送订单的完成时间。整个配送过程中的信息交互均可借助网络完成，可减少人工进行信息核对和传递过程，保障信息的完整性和信息传递时的实时性。可见，该方法可将散装建筑材料配送业务的自动化及数字化，进一步可降低配送成本，降低管理难度。

相应地，本发明还提供了与上述散装建筑材料配送方法相对应的散装建筑材料配送装置、系统和可读存储介质，具有上述技术效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中一种散装建筑材料配送方法的实施流程图；

图2为本发明实施例中一种散装建筑材料配送装置的结构示意图；

图3为本发明实施例中一种散装建筑材料配送系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参考图1，图1为本发明实施例中一种散装建筑材料配送方法的流程图，该方法包括以下步骤：

S101、服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求。

其中，散装建筑材料可具体如沥青混合料、混泥土和水稳等建筑用材，其中，沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称，是一种道路建筑用材料。

客户或施工人员向订单客户端输入散装建筑材料配送订单，订单客户端将客户或施工人员输入的散装建筑材料配送订单发送给服务器。其中，定单客户端可为诸如微信小程序、APP或网页等能够向客户或施工人员提供下单服务的程序。该散装建筑材料配送订单中可包括下单人员身份信息和散装建筑材料的配送要求。即，利用该散装建筑材料配送订单便可确定出配送要求。该配送要求可具体包括散装建筑材料的特性要求、配送时间和配送地点；其中特性要求可包括散装建筑材料的类别、重量和拌和工艺。以沥青拌和料为例，其中，沥青混合料的类别按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料；按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料；按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料；拌和工艺可分为热拌和冷拌。

S102、利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便配送客户端向目标车辆的驾驶人员展示配送要求。

其中，为了保障散装建筑材料配送订单能够被按时完成，在确定目标车辆时，可先确定出各个运输车辆的空闲时间，然后基于该空闲时间随机确定出目标车辆。具体的实现过程包括：

步骤一、利用运输车辆具有绑定关系的配送客户端获取各个运输车辆的空闲时间；

步骤二、在空闲时间与配送要求匹配的运输车辆中随机确定出目标车辆。

为了便于描述，下面将上述两个步骤结合起来进行说明。

在本发明实施例中，配送客户端即为运输车辆的驾驶人员与服务器进行信息交互，并向驾驶人员展示相关信息的客户端。每一个运输车辆所对应的驾驶人员所使用的配送客户端均与其所驾驶的运输车辆建立绑定关系。在需要确定目标车辆时，可与各个运输车辆具有绑定关系的配送客户端进行交互，以确定各个运输车辆的空闲时间。然后，再从空闲时间与配送要求匹配的运输车辆中随机确定出目标车辆。例如，若有4个运输车辆(A、B、C和D)，若运输车辆A的空闲时间是8:00-12：00，运输车辆B的空闲时间是6:00-9:00，运输车辆c的空闲时间是9:00-19:00，运输车辆D的空闲时间是6:00-15:00；而配送要求中要求送达时间在13:00-13：30时间段内，而从拌和工厂至配送要求中的地址之间需要驾驶2小时，因而空闲时间满足配送要求的车辆为运输车辆C和运输车辆D，此时可在运输车辆C和运输车辆D中随机选择一辆车作为目标车辆。

确定出目标车辆之后，可将配送要求发送给与该目标车辆具有绑定关系的配送客户端。该配送客户端接收到配送要求之后，便可在可视化界面展示该配送要求或通过语音播报该配送要求，以便驾驶人员能够得知配送要求，并遵循该配送要求去取料并配送。

S103、将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料。

确定出目标车辆之后，便可将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统。其中，生产系统即对散装建筑材料进行搅拌和物料投放的系统。生产系统接收到配送要求之后，便可按照配送要求中指定的特性要求进行拌和，并在配送要求指定的时间内向目标车辆投放散装建筑材料。

S104、接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

在本发明实施例中，可在散装建筑材料的各个施工现场设置电子围栏，如此，便可通过介绍与配送要求匹配的电子围栏反馈的目标车辆的抵达时间。然后，将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。即，利用电子围栏可准确且及时获得散装建筑材料配送订单的完成时间。

应用本发明实施例所提供的方法，服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便配送客户端向目标车辆的驾驶人员展示配送要求；将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

服务器获取到散装建筑材料配送订单之后，便可利用该散装建筑材料配送定单确定出配送要求，如配送时间、配送地点、散装建筑材料特性等要求。然后，基于该配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端。该配送客户端可向目标车辆的驾驶人员展示配送要求。确定出目标车辆后，便可将配送要求和目标车辆的车牌号发送给生产系统。该生产系统收到配送要求之后，便可按照配送要求进行散装建筑材料的生产或备料，并按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料。在目标车辆载着散装建筑材料抵达与匹配要求匹配的电子围栏内时，电子围栏向服务器反馈目标车辆的抵达时间，此时服务器可将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

从服务器获取散装建筑材料配送订单，确定目标车辆以及向生产系统传递配送要求和运输车辆的车牌号，最终通过电子围栏确定散装建筑材料配送订单的完成时间。整个配送过程中的信息交互均可借助网络完成，可减少人工进行信息核对和传递过程，保障信息的完整性和信息传递时的实时性。可见，该方法可将散装建筑材料配送业务的自动化及数字化，进一步可降低配送成本，降低管理难度。

需要说明的是，基于上述实施例，本发明实施例还提供了相应的改进方案。在优选/改进实施例中涉及与上述实施例中相同步骤或相应步骤之间可相互参考，相应的有益效果也可相互参照，在本文的优选/改进实施例中不再一一赘述。

优选地，考虑到实际应用中，可能会因散装建筑材料的施工设备故障，需对散装建筑材料配送订单进行调整的情况。而目前进行订单调整的方式大多以电话进行沟通，并进行层层传递，由于散装建筑材料的配送环节较为复杂，涉及人员众多，在信息传递过程中容易信息失真的情况。为解决此问题，还可执行以下步骤：

步骤一、利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单的调整请求；

步骤二、利用调整请求更新配送要求，并将更新后的配送要求发送给配送客户端和生产系统。

为便于描述，下面将步骤一和步骤二结合起来进行说明。

当需要对散装建筑材料配送订单进行调整时，客户或施工人员可在订单客户端对散装建筑材料配送订单进行修改，修改结束后，订单客户端可基于本次修改生成该散装建筑材料配送订单的调整请求并将该调整请求发送给服务器。例如，若修改了配送时间，则调整请求为请求调整配送时间的请求；若修改了配送地点，则调整请求为请求调整配送地址的请求。当然，对散装建筑材料的调整还可包括取消订单。

服务器接收到调整请求之后，便可利用该调整请求更新配送要求，并将更新后的配送要求发送给目标车辆的配送客户端以及生产系统。如此，便可避免出现信息传递错误或信息传递不及时的问题，可增强系统的灵活性。

优选地，为了便于施工人员或客户及时了解散装建筑材料配送订单的配送进程，还可接收订单客户端发送的散装建筑材料配送订单的进程查看请求；获取散装建筑材料配送订单的进程信息，并将进程信息反馈给订单客户端。其中，进程信息可包括是否分配运输车辆，生产系统是否向运输车辆投放物料，运输车辆的实时运输实况，是否抵达配送地点。其中，运输车辆的实时运输实况可利用配送客户端获取，如利用配送客户端获取运输车辆的GPS定位信息。如此，客户或施工人员便可及时获知散装建筑材料配送订单的配送详情，为迎接散装建筑材料做好准备。

优选地，为了保障散装建筑材料配送订单的完成质量，还可利用利用地磅反馈信息，确定目标车辆的载荷与配送要求是否匹配；如果否，则利用闸机拦截目标车辆并向配送客户端发送警告信息。其中，地磅可设置在生产系统所在工厂的闸机处，当确定出目标车辆的载荷与配送要求不匹配，此时可利用闸机将目标车辆拦截，以避免出现散装建筑材料配送量过多或过少的问题。

优选地，为了提高散装建筑材料的配送管理效率。还可接收配送客户端反馈的签收单照片，并存储签收单照片。即，驾驶人员将散装建筑材料送到配送地址之后，利用配送客户端将签收单照片反馈给服务器，如此服务器便可结合图像识别技术对签收单照片进行识别确定用户已签收，另外还可将签收单照片进行存储以便后续进行订单核对。

优选地，为了保障运输车辆装载散装建筑材料的次序，保障散装建筑材料不被混装还可利用信息显示屏显示各个运输车辆的取料顺序。其中，取料顺序可跟据各个散装建筑材料配送订单所对应的配送时间进行排序。即配送时间所对应的目标车辆顺序即为运输车辆的取料顺序(散装建筑材料的装载顺序)。

实施例二：

相应于上面的方法实施例，本发明实施例还提供了一种散装建筑材料配送装置，下文描述的散装建筑材料配送装置与上文描述的散装建筑材料配送方法可相互对应参照。

参见图2所示，该装置包括以下模块：

配送要求确定模块101，用于服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；

第一配送任务分配模块102，用于利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便配送客户端向目标车辆的驾驶人员展示配送要求；

第二配送任务分配模块103，用于将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；

订单跟踪模块104，用于接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

其中，第一配送任务分配模块和第二配送任务分配模块所标注的第一和第二仅用于区别不同的任务分配模块，这两种任务分配模块之间无先后和次第的区别。

应用本发明实施例所提供的装置，服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便配送客户端向目标车辆的驾驶人员展示配送要求；将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

服务器获取到散装建筑材料配送订单之后，便可利用该散装建筑材料配送定单确定出配送要求，如配送时间、配送地点、散装建筑材料特性等要求。然后，基于该配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端。该配送客户端可向目标车辆的驾驶人员展示配送要求。确定出目标车辆后，便可将配送要求和目标车辆的车牌号发送给生产系统。该生产系统收到配送要求之后，便可按照配送要求进行散装建筑材料的生产或备料，并按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料。在目标车辆载着散装建筑材料抵达与匹配要求匹配的电子围栏内时，电子围栏向服务器反馈目标车辆的抵达时间，此时服务器可将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间。

从服务器获取散装建筑材料配送订单，确定目标车辆以及向生产系统传递配送要求和运输车辆的车牌号，最终通过电子围栏确定散装建筑材料配送订单的完成时间。整个配送过程中的信息交互均可借助网络完成，可减少人工进行信息核对和传递过程，保障信息的完整性和信息传递时的实时性。可见，该装置可将散装建筑材料配送业务的自动化及数字化，进一步可降低配送成本，降低管理难度。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

订单调整模块，用于利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单的调整请求；利用调整请求更新配送要求，并将更新后的配送要求发送给配送客户端和生产系统。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

配送进程查看模块，用于接收订单客户端发送的散装建筑材料配送订单的进程查看请求；获取散装建筑材料配送订单的进程信息，并将进程信息反馈给订单客户端。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

配送质量保证模块，用于利用地磅反馈信息，确定目标车辆的载荷与配送要求是否匹配；如果否，则利用闸机拦截目标车辆并向配送客户端发送警告信息。

在本发明的一种具体实施方式中，第一配送任务分配模块102，具体用于利用运输车辆具有绑定关系的配送客户端获取各个运输车辆的空闲时间；在空闲时间与配送要求匹配的运输车辆中随机确定出目标车辆。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

签收单存储模块，用于接收配送客户端反馈的签收单照片，并存储签收单照片。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

取料顺序展示模块，用于利用信息显示屏显示各个运输车辆的取料顺序。

实施例三：

相应于上面的方法实施例，本发明实施例还提供了一种散装建筑材料配送系统，下文描述的一种散装建筑材料配送系统与上文描述的一种散装建筑材料配送方法可相互对应参照。

请参考图3，该系统包括：

订单客户端100、运输车辆200、配送客户端300、电子围栏400和服务器500；

其中，订单客户端，用于接收客户的散装建筑材料配送订单，并将散装建筑材料配送订单发送给服务器；

服务器，用于利用散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将配送要求发送给与目标车辆具有绑定关系的配送客户端；将配送要求以及目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便生产系统按照配送要求向目标车辆投放散装建筑材料；接收与配送要求匹配的电子围栏所反馈的目标车辆的抵达时间，并将抵达时间作为散装建筑材料配送订单的完成时间；

配送客户端，用于接收并展示配送要求；

电子围栏，用于获取抵达时间。

优选地，该系统还包括：工业温度计，该工业温度计可对需要实时测温的散装建筑材料(如沥青混合料)的温度进行监测。具体的，即将工业温度计的模拟信号转为数字信号，并反馈到服务器，以便在后台显示，便于对温度进行多维度角色的监控。

在图3中，配送客户端、运输车辆、配送客户端和电子围栏数量均仅绘制了一个，在实际用于中，配送客户端、运输车辆、配送客户端和电子围栏数量均不仅限为1个还可为多个，如20个运输车辆，15个电子围栏。

为便于本领域技术人员更好地理解本发明实施例所提供的技术方案，下面以具体的应用场景中不同的角色及其操作流程为例，对本发明实施例进行详细说明。

(1)客户或施工人员：

考虑到小程序的易推广型，面对对象更广的订单客户端目前先采用的小程序设计实现功能，客户或施工人员在微信小程序(一种订单客户端)上进行注册，使用微信小程序进行下单，运行端人员对收到的订单进行审核，并收到信息通知订单已审核。需要说明的是，除了客户使用微信小程序下单之外，还可以管理人员在后台辅助进行下单。

施工人员可以通过微信小程序对车辆在途/到达/施工各种状态都能进行实时的把控，提前做好地面施工准备。具体的，厂区内通过闸机的信号反馈车辆是否出厂，工地现场通过驾驶人员端APP(同上文中的配送客户端)的到达按钮结合车辆实时位置是否在电子围栏内，判断是否到达工地现场，施工状态根据现场施工员在小程序端是否激活该车施工状态。

(2)驾驶人员：

APP适用角色是驾驶人员，相对固定的人群，考虑到APP更稳定，功能更具针对性，APP内功能全部是驾驶人员日常需要的功能，如考勤、接单、任务查看、运费流水和消息提醒为主。驾驶人员对运行端人员分派的任务通过APP进行接单，在次日通过APP进行了上班打卡。然后把运输车辆停到候车区进行排队，根据APP中的驾驶人员状态是排队中，还有预计等待时间，大屏幕(同上文中的信息显示屏)上对驾驶人员进行叫号，依照排序到达放料口。在装货完毕后，过磅称出重量，打印机打印出地磅单，驾驶人员可通过扫描地磅单上的二维码并确认出发。驾驶人员到达施工现场的电子围栏内，在APP上点击到达按钮。当驾驶人员卸货完成，客户进行对签收单签字。驾驶人员把签收单拍照上传到APP，并驾驶车辆返厂。其中，地磅单中的二维码可利用系统内置程序(即服务器中的内置程序)随机产生；电子围栏可采集位置的经纬度，确定该电子围栏的地址信息。

(3)服务器：

对注册客户的审核管理实现由运行端角色在后台进行，本系统中驾驶人员端可通过APP操作，客户端人员可通过小程序操作，其中下单环节也可以通过后台操作，其他角色都是通过后台操作，后台操作以H5网页形式登陆账号操作。运行端人员(服务器中的一种操作角色)在后台用户管理中对注册的客户进行审核及管理。审核通过的客户可以在小程序中进行下单。下单后，运行端人员进行订单审核，对审核通过后的订单进行发布。发布成功后的订单生成批次。在过程中，运行端人员可对生成的批次进行生产调度及车辆调度。

(4)中控人员：

中控人员可以为操作拌和机生产的人员，需要说明的是，本系统与拌和操作系统是两个系统，中控人员在本系统中所呈现的工作即为放料。在接收到订单任务的驾驶人员排队等待装货过程中，中控人员的主要操作是通过后台基本上依次呼叫等待的车辆，当前的车牌号显示在大屏上(大屏信息由后台传输显示，通过网络以数字信号形式传递)，并显示承运吨数。同时，中控人员需选择货物类型及下料位置进行放料；当放料完成后点击放料完成后，可点击“下一辆”并进行呼叫。

(5)调度人员：

调度人员(服务器中的一种操作角色)通过后台可根据实时情况对车辆进行调整。例如，把准备序列中第二位的驾驶人员调整到第一位。当调度人员把车辆冻结时(冻结即指冻结排队队列中的位置，可以理解为暂时踢出当前队列)，中控人员无法对该车辆进行呼叫。进行调配时可以把车辆调配到1号生产设备或2号生产设备。当车辆调配到1号生产设备时，1号机中控人员可以呼叫1号机队列中的等待车辆。

(6)地磅员：

当车辆在地磅上称出重量后，调度员进行关联订单，并将关联好的地磅单发送给地磅员。地磅员打印地磅单，驾驶人员可以直接拿取地磅单进行扫码，校验出发。可将地磅过磅数据与货物、车辆、驾驶员在称重阶段自动耦合，并由系统算法会自动推荐生成一个关联订单，以便对配送过程进行监管，如需修改可由调度员修改关联订单中的关联关系。

可见，本系统可将原有的散装建筑材料的配送从线下模式转移为线上模式，实现信息共享，减少人力制约，增加效率，采集大量基础数据，以便进行后续的大数据分析。

实施例三：

相应于上面的方法实施例，本发明实施例还提供了一种可读存储介质，下文描述的一种可读存储介质与上文描述的一种散装建筑材料配送方法可相互对应参照。

一种可读存储介质，可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法实施例的散装建筑材料配送方法的步骤。

该可读存储介质具体可以为U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可存储程序代码的可读存储介质。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

Claims (10)

1.一种散装建筑材料配送方法，其特征在于，包括：

服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；

利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便所述配送客户端向所述目标车辆的驾驶人员展示所述配送要求；

将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；

接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间。

2.根据权利要求1所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，还包括：

利用所述订单客户端获取所述散装建筑材料配送订单的调整请求；

利用所述调整请求更新所述配送要求，并将更新后的配送要求发送给所述配送客户端和所述生产系统。

3.根据权利要求1所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，还包括：

接收所述订单客户端发送的所述散装建筑材料配送订单的进程查看请求；

获取所述散装建筑材料配送订单的进程信息，并将所述进程信息反馈给所述订单客户端。

4.根据权利要求1所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，还包括：

利用地磅反馈信息，确定所述目标车辆的载荷与所述配送要求是否匹配；

如果否，则利用闸机拦截所述目标车辆并向所述配送客户端发送警告信息。

5.根据权利要求1所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，包括：

利用所述运输车辆具有绑定关系的配送客户端获取各个所述运输车辆的空闲时间；

在所述空闲时间与所述配送要求匹配的运输车辆中随机确定出所述目标车辆。

6.根据权利要求1所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，还包括：

接收所述配送客户端反馈的签收单照片，并存储所述签收单照片。

7.根据权利要求1至6任一项所述的散装建筑材料配送方法，其特征在于，还包括：

利用信息显示屏显示各个所述运输车辆的取料顺序。

8.一种散装建筑材料配送装置，其特征在于，包括：

配送要求确定模块，用于服务器利用订单客户端获取散装建筑材料配送订单，并利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；

第一配送任务分配模块，用于利用所述配送要求从运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的配送客户端，以便所述配送客户端向所述目标车辆的驾驶人员展示所述配送要求；

第二配送任务分配模块，用于将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；

订单跟踪模块，用于接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间。

9.一种散装建筑材料配送系统，其特征在于，包括：

订单客户端、运输车辆、配送客户端、电子围栏和服务器；

其中，订单客户端，用于接收客户的散装建筑材料配送订单，并将所述散装建筑材料配送订单发送给所述服务器；

所述服务器，用于利用所述散装建筑材料配送订单获得配送要求；利用所述配送要求从所述运输车辆中确定出目标车辆，并将所述配送要求发送给与所述目标车辆具有绑定关系的所述配送客户端；将所述配送要求以及所述目标车辆的车牌号发送给生产系统，以便所述生产系统按照所述配送要求向所述目标车辆投放散装建筑材料；接收与所述配送要求匹配的电子围栏所反馈的所述目标车辆的抵达时间，并将所述抵达时间作为所述散装建筑材料配送订单的完成时间；

所述配送客户端，用于接收并展示所述配送要求；

所述电子围栏，用于获取所述抵达时间。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述散装建筑材料配送方法的步骤。