CN109789931A - 桥式装料机的出入门位置表示装置 - Google Patents
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Abstract
根据本发明的一个实施例,公开一种具备在接舷于飞机,形成乘客所经过的通道的桥式装料机的盖,并根据所述被接舷的飞机机种表示出入门位置的桥式装料机出入门位置表示装置,包括:照明模块,包括在所述盖的内部通道沿着与所述飞机接舷的部分,结合为至少一个以上的列的多个照明部件;及控制模块,在所述多个照明部件中,将与所述出入门位置对应的部分照明部件的颜色或者开关控制为与其它照明部件不同的颜色或者开关,以表示所述出入门位置。
Description
技术领域
本发明涉及桥式装料机的出入门位置表示装置,进一步具体地,本发明涉及桥式装料机的出入门位置表示装置,其对应于根据接舷于桥式装料机的飞机的种类改变的出入门位置,被结合于桥式装料机,选择性地表示出入门位置。
背景技术
通常,大部分的桥式装料机接舷装置为,桥式装料机的驾驶员在盖内部的驾驶座利用操纵台进行接舷。这种桥式装料机接舷装置,桥式装料机的驾驶员向停飞机的地点移动桥式装料机,以使盖(Cab)围绕并接触飞机的出入门。在此情况下,因为飞机的种类有接舷位置上的差异,桥式装料机的驾驶员要以飞机的种类与飞机的出入门为基准,将桥式装料机接舷于相互不同的位置。
因此,为了让桥式装料机的驾驶员根据飞机种类将飞机分为2个或者3个群,并容易对相互不同的接舷位置进行区分,在用涂料表示将被停泊于盖内部底面的飞机的出入门位置。但是,这种表示不被区分为夜间或者标记的损害时,桥式装料机的驾驶员不可能准确地接舷于桥式装料机。此外,当桥式装料机的驾驶员不能即使区分标记标记时,桥式装料机的驾驶员会诱发如飞机的外部损伤一样的事故。
发明内容
技术课题
根据实施例的目的为,提供一种可利用被接舷的飞机的出入门照明进行表示的桥式装料机的出入门位置表示装置。
解决手段
根据一个实施例的一种桥式装料机的出入门位置表示装置,其具备在接舷于飞机,形成乘客所经过的隧道的桥式装料机的盖,并根据所述被接舷的飞机机种表示出入门位置,可包括:照明模块,包括在所述盖的内部隧道沿着与所述飞机接舷的部分,结合为至少一个以上的列的多个照明部件;及控制模块,在所述多个照明部件中,将与所述出入门位置对应的部分照明部件的颜色或者开关控制为与其它照明部件不同的颜色或者开关,以表示所述出入门位置。
根据一个侧面,所述照明模块可包括:线形照明部件,所述多个照明部件被结合为线形。
根据一个侧面,所述多个照明部件分别发出的光为多个颜色的光。
根据一个侧面,所述线形照明部件,在所述多个照明部件中,通过将对应于所述出入门位置的所述部分照明部件的所发出的光的颜色设置为与所述其它照明部件不同的颜色,表示所述出入门的位置。
根据一个侧面,所述照明模块,可包括:点状照明部件,在对应于根据所述飞机机种的飞机的所述出入门的两端的位置,分别结合所述多个照明部件。
根据一个侧面,可进一步包括:操纵台,包括选择所述飞机机种的开关,且用户能够通过手动操作所述操纵台,使所述桥式装料机接舷于所述飞机。
根据一个侧面,所述控制模块,自动接舷所述桥式装料机时,通过控制所述照明模块,自动地表示根据所述飞机机种的所述出入门的位置。
根据一个侧面,所述照明模块,可配置于所述盖的内部底面。
技术效果
根据本发明实施例的桥式装料机的出入门位置表示装置,当飞机接舷时,通过在桥式装料机表示飞机出入门的位置,可准确地、视觉地确认停泊位置,以减少桥式装料机的接舷时间,预防桥式装料机与飞机的接触事故。
此外,当乘客上机或下机时,乘客能将桥式装料机底面与飞机出入门的底面的高低差识别为灯泡,防止传导事故。
附图说明
图1是示出根据一个实施例的桥式装料机接舷于飞机的状态的正面图。
图2是示出根据一个实施例的结合于盖底面的桥式装料机的出入门位置表示装置的平面图。
图3是示出根据一个实施例的表示桥式装料机的出入门位置表示装置的驱动状态的平面图。
图4是示出根据一个实施例的桥式装料机的出入门位置表示装置的其它驱动状态的平面图。
具体实施方式
以下,参照附图进行说明中,与附图符号无关,相同的构成要素赋予相同的参照符号,且对此重复的说明给予省略。在说明实施例的过程中,判断有关公知技术的具体说明,不必要地模糊实施例的要点时,其详细说明给予省略。
此外,在说明实施例的构成要素时,可使用第一、第二、A、B、(a)、(b)等用语。这些用语只是为了指定说明书中记载的构成要素,而不是限定该构成要素的本质、步骤或顺序。当一个构成要素被记载为“连接”、“组合”或“连接”于另一个构成要素时,其构成要素虽可直接连接于其它构成要素,在其之间也可以“连接”、“组合”或“连接”另外的构成要素。
对于包含在任何一个实施例中的构成要素和包含共同功能的构成要素,在其它实施例中使用相同的名称进行说明。除非没有相反的器材,记载在任何一个实施例的说明也可适用于其它实施例中,并将省略在重复范围内的具体说明。
图1是示出根据一个实施例的桥式装料机10接舷于飞机20的状态的正面图。
如图1所示,桥式装料机10可包括隧道11、缆车专栏12、轮驱动器13、盖14、天篷15。桥式装料机10可在飞机建筑等于飞机20之间形成隧道。利用桥式装料机10的乘客及货物可不受外部气象条件等的影响,乘坐桥式装料机10。
隧道11可形成乘客可利用的隧道。隧道11可包括固定隧道与可新建的新建隧道。在本实施例中所示的隧道11可为可变更其长度、方向、高度等的新建隧道。在隧道11内部,可具备为便利乘客的空调机等各种各样的设备。
缆车专栏12可通过结合于隧道11,升降隧道11,调整高度。缆车专栏12可根据飞机种类,调整隧道11的高度,使盖14底位于具有各大小及高度的飞机20的出入门21。
轮驱动器13可附着于缆车专栏12的下侧。当轮驱动器13对隧道11的方向或者隧道11的长度进行变更时,可通过驱动贴近于地表面的轮,改变隧道11的位置。
盖14结合于隧道11的尖端,在隧道11与飞机20之间形成隧道。盖14可针对隧道11进行旋转运动。在与盖14的飞机20进行接舷的部分,可结合罩15。
罩15通过对盖14与飞机20之间进行密封,使隧道不受外气的影响。罩15能够形成为皱纹管形状。由于皱纹管15为皱纹管形状,可自行地接受冲击。
盖14位于桥式装料机10的两端,从而,能够确保视野。在此位置,桥式装料机的驾驶员可被配置,驾驶桥式装料机10。
桥式装料机10的驾驶员以停泊的飞机20的种类的飞机的出入门21位置为准,可使桥式装料机10接舷于飞机20。
图2是示出根据一个实施例的结合于盖14底面的桥式装料机的出入门位置表示装置100的平面图。
如图2所示,桥式装料机的出入门位置表示装置100可被结合于盖14的内部。
桥式装料机的出入门表示装置100,由于具备在接舷于飞机20,形成乘客来往的隧道的桥式装料机10的盖14,可表示根据接舷的飞机20的飞机机种的出入门21的位置。桥式装料机的出入门表示装置100,可包括照明模块110、控制操纵台150、控制模块170。
照明模块110可沿着在盖14的内部隧道与飞机20接舷的部分,结合为一个以上的列。照明模块110可包括线形照明部分130与点形照明部分140。
线形照明部分130可包括第一照明部件131。
第一照明部分131可为LED(LIGHT EMITTING DIODE)。在本发明的一个实施例中,虽然利用附图示出了第一照明部件131使用LED,但不限于此。第一照明部件131可结合于卤素灯泡等通常使用的发光体。
线形照明部件130能以一个方向,以线形结合于多个点形或者多角形形状的第一照明部件131。例如,线形照明部件130能结合于盖14内部底面,以使线形照明部件130平行于与桥式装料机10接舷的飞机20出入门21的底面。此外,线形照明部件130在盖14的尖端14形成一定间隔,被结合。
线性照明部分130可通过将发光的对应于多个第一照明部件131中的出入门21的位置的部分照明部件的颜色选定为与其它照明部件不同的颜色,表示入门21位置。
线形照明部分130可用一种颜色表示飞机20的出入门21所位的区域,并且,可将没有出入门21的区域以其它颜色进行表示。因此,线形照明部分130可与能发出两个颜色的第一照明部件131结合。结合于线形照明部件130的第一照明部件131可与具有两个不同颜色的两个LED结合。
即使,在本发明的一个实施例中,示出了用于线形照明部件130的第一照明部件131与具有两个不同颜色的两个LED相结合的形状,但并不限于此。第一照明部件131可与能够发出各种不同颜色的RGB LED等结合。此外,因为线形照明部件131可仅通过点灭出入门21所位的区域进行表示,可与能够发出单一颜色的LED等结合。
点形照明部件140可根据飞机20的种类,结合点形或者多角形形状的第二照明部件141。点形照明部件140为了根据飞机20的种类,表示出入门21的两端,并在盖14内部地面被结合。点形照明部件140以盖14的开放的尖端的前方为基准,结合于线形照明部件130的后方。点形照明部件140会被点灭,表示出入门21的两端。
在本发明的一个实施例中,即使点形照明部件140示出了以飞机20的机种为准,使出入门21划分为三个群,并将三双点形照明部件140结合于盖14的底面的形状。其中,三双点形照明部件140离线形照明部件130的后方具有一定间隔。但是,本发明的实施形态并不限定于此。点形照明部件140可根据着陆于飞机20种类的出入门21位置,被分为至少一个以上的群。此外,点形照明部件140除了线形照明部件130的后方以外,也与前方结合。
点形照明部件140点灭后可表示出入门21的位置。与点形照明部件140结合的第二照明部件141可与具有单一颜色的LED结合。
此外,点形照明部件140可通过发出不同的颜色,表示不同的出入门21位置。因此,点形照明部件140可与具有两种颜色的第二照明部件141结合。虽然,结合于点形照明部件140的第二照明部件141的形象不受限制,由于用单面的棱角可准确地表示出入门21的位置,优选地,应使用三角形形状。
在本发明的一个实施例中,示出了线形照明部件130与点形照明部件140结合的照明模块110,但是,本发明并不限于此。照明模块110的线形照明部件130或点形照明部件140可单独结合于桥式装料机10的盖14。
为了驱动缆车专栏12、轮驱动器13、盖14、天篷15及桥式装料机的出入门表示装置100,桥式装料机驾驶人员可操作操纵台150。桥式装料机驾驶人员可通过操作控制器,使桥式装料机10接舷于飞机。操纵台150可包括选择控制器151、缆车专栏12、轮驱动器13、盖14、天篷15及桥式装料机的驱动的开关153,其可由桥式装料机驾驶人员的操作,使桥式装料机10的高度及位置变化。此外,操纵台可包括选择接舷的飞机的机种的开关153。
当桥式装料机驾驶人员选择符合于由操纵台150停泊的飞机的机种的开关153时,操纵台150可向控制模块170发送信号。
控制模块170可控制照明模块110,使在符合于飞机20的出入门21位置发光。桥式装料机的驾驶员可在对应于表示在照明模块110的出入门21的表示位置,利用操纵台150移动桥式装料机10,使其接舷于飞机20。
当桥式装料机10接舷于飞机20时,桥式装料机驾驶员可通过操作操纵台150,使桥式装料机10接舷。因此,优选地,在桥式装料机10操纵台150可接近于飞机20,优选地,可设置在可确保视野的盖14。操纵台150可结合于与盖14结合的罩15的后方侧面的一侧。
即使,控制模块170可根据桥式装料机驾驶员对操纵台150的操作,对手动运动进行操作,但是,也可进行自动接舷驾驶。控制模块170能够通过通信与飞机的飞机运行日程进行连动,接收停泊于舱门的飞机20的机种。当控制模块170自动接舷时,可根据飞机20种类在照明模块110自动地表示出入门的位置。
图3是示出根据一个实施例的表示桥式装料机的出入门位置表示装置100的驱动状态的平面图。
如图三所示,当桥式装料机驾驶员进行手工操作时,桥式装料机的驾驶员可通过选择符合具备操纵台150的飞机20的机种的表示开关153,向控制模块170发送信号。控制模块170可通过点灯,用一个颜色表示飞机20的出入门21所位的出入区域111,并且,飞机21的出入门21不在的非出入区域113可用其它颜色进行表示。
桥式装料机的驾驶员通过操作操纵台150对桥式装料机10进行操作,使与盖14底面结合的表示有照明模块110的出入区域111位于飞机20出入门21的下端。
图4是示出根据一个实施例的桥式装料机的出入门位置表示装置100的其它驱动状态的平面图。
如图4所示,当桥式装料机10自动接舷时,控制模块170能够通过通信与飞机的飞机运行日程进行连动,接收停泊于舱门的飞机20的机种。从而,控制模块170可通过控制点形照明部件130,将出入区域111用个颜色进行表示,并用其它颜色表示非出入区域113。控制模块170通过移动桥式装料机10,使在桥式装料机100被表示为照明模块110的出入区域111与飞机20的出入门21的底面一致。
桥式装料机驾驶员或者控制模块,通过控制桥式装料机10,被接舷于飞机20时,桥式装料机10的底面接舷地可比飞机出入门21低10~20cm。因此,线形照明部分130与点形照明部件140接舷之后,也可继续发光,分散乘客的注意力。
如上所述,桥式装料机的出入门位置表示装置100,当桥式装料机驾驶员将桥式装料机10接舷于飞机时20,桥式装料机驾驶员可通过将出入门21的位置表示为照明模块110,桥式装料机驾驶员可准确地、视觉性地确认桥式装料机10的停泊位置,以减少桥式装料机10与飞机20的接触事故。
此外,当乘客上飞机或下飞机时,乘客可通过将桥式装料机10的底面与飞机200出入门21的底面的高低差识别为照明模块110,防止传导事故。
如上所示,实施例虽然通过有限的实施例和附图对具体的构成要素等特定事项进行了说明,但是在本发明所属领域中具备通常知识的人均可以从此记载中进行各种修改和变形。
因此,本发明的思想不可局限于上述的实施例,不仅是后述的权利要求,而且与权利要求均等或等价变形的所有,将属于本发明思想的范畴。
Claims (8)
1.一种桥式装料机的出入门位置表示装置,其具备在接舷于飞机,形成乘客所经过的隧道的桥式装料机的盖,并根据所述被接舷的飞机机种表示出入门位置,包括:
照明模块,包括在所述盖的内部隧道沿着与所述飞机接舷的部分,结合为至少一个以上的列的多个照明部件;及
控制模块,在所述多个照明部件中,将与所述出入门位置对应的部分照明部件的颜色或者开关控制为与其它照明部件不同的颜色或者开关,以表示所述出入门位置。
2.根据权利要求1所述的出入门位置表示装置,其中,所述照明模块,包括:
线形照明部件,所述多个照明部件被结合为线形。
3.根据权利要求2所述的出入门位置表示装置,其中,所述多个照明部件分别发出的光为多个颜色的光。
4.根据权利要求3所述的桥式装料机的出入门位置表示装置,其中,所述线形照明部件,在所述多个照明部件中,通过将对应于所述出入门位置的所述部分照明部件的所发出的光的颜色设置为与所述其它照明部件不同的颜色,表示所述出入门的位置。
5.根据权利要求1所述的桥式装料机出入门位置表示装置,其中,所述照明模块,包括:点状照明部件,在对应于根据所述飞机机种的飞机的所述出入门的两端的位置,分别结合所述多个照明部件。
6.根据权利要求1所述的桥式装料机的出入门位置表示装置,进一步包括:
操纵台,包括选择所述飞机机种的开关,且用户能够通过手动操作所述操纵台,使所述桥式装料机接舷于所述飞机。
7.根据权利要求1所述的桥式装料机的出入门位置表示装置,其中,所述控制模块,自动接舷所述桥式装料机时,通过控制所述照明模块,自动地表示根据所述飞机机种的所述出入门的位置。
8.根据权利要求1所述的出入门位置表示装置,其中,所述照明模块,配置于所述盖的内部底面。
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