CN109789883B - 铁道车辆的加热地板面板装置以及地板结构 - Google Patents

Abstract

铁道车辆的加热地板面板装置具备：带有加热器的地板面板；从所述地板面板的车辆长度方向的一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；以及从所述地板面板的车辆长度方向的另一端部突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘。所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面。从上方观察时，所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。

Description

铁道车辆的加热地板面板装置以及地板结构

技术领域

本发明涉及铁道车辆的加热地板面板装置及地板结构。

背景技术

在铁道车辆中，作为车内暖气设备，已知在设置于车身的地板面板中内置加热器，对车内空间的地板面附近的空气进行加热的结构（例如参照专利文献1）。一般而言，加热地板结构为，分别在车宽方向延伸的多个带有加热器的地板面板排列在车辆长度方向，各带有加热器的地板面板固定于车身的地板构体上。作为带有加热器的地板固定于车身的方法，已知利用粘着剂的方法和利用螺丝的方法。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1 ：日本特许第5756459号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

然而，由于加热器可能会故障，所以当故障产生时，有必要仅将一个带有加热器的地板面板从车身拆下进行更换。

但在用粘着剂将地板面板固定在车身的情况下，地板面板的下表面涂抹有粘着剂。因此，无法从地板面板的上表面侧进入并除去粘着剂，从而难以拆下地板。又，假使强行拆下地板面板，加热器未故障的邻接的其它地板面板可能会破损。

在用螺丝将地板面板固定在车身的情况下，利用工具从地板面板的上侧接触螺丝，以此能拆下地板。但为了确保防水性及设计性，多数会在螺丝安装处填充密封材料。这种情况下，由于螺丝的头部有密封材料粘着，因而从螺丝的头部干净去除密封材料的作业需要较多时间。又，也可考虑在邻接的地板面板彼此的间隙配置特别的固定机构，但若为了该固定机构而扩大该间隙，则车内空间的地板面附近的加热效果会变得不均匀。

因此本发明的目的在于提供一种在保持车内空间的地板面附近的加热效果均匀的同时，能在维护时单独且简易地拆下作为更换对象的加热地板装置的结构。

解决问题的手段：

根据本发明一形态的铁道车辆的加热地板面板装置具备：带有加热器的地板面板；从所述带有加热器的地板面板的车辆长度方向的一端部向车辆长度方向一方水平突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；以及从所述带有加热器的地板面板的车辆长度方向的另一端部向车辆长度方向另一方水平突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘；所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面；所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。

根据前述结构，相互邻接的加热地板面板装置的突缘彼此从上方观察不相互重叠，所以能不从车身拆下其它加热地板装置而仅拆下一个加热地板面板装置。而且，相互邻接的加热地板面板装置的突缘彼此错开配置，所以能使突缘彼此不干扰地将邻接的地板面板彼此挨近配置，能得到均匀的加热效果。又，由于从地板面板突出的突缘配置于如下高度：紧固构件的上端配置为低于地板面板的上表面，所以能使填充于地板面板间的间隙的密封材料轻易从紧固构件分离。

发明效果：

根据本发明，在保持车内空间的地板面附近的加热效果均匀的同时，能在维护时单独且简易地拆下作为更换对象的加热地板面板装置。

附图说明

图1是根据实施形态的铁道车辆的加热地板结构的立体图；

图2是从车宽方向观察图1所示的加热地板结构的剖视图；

图3是对图2所示的加热地板面板装置的拆下步骤进行说明的剖视图；

图4是对图2所示的加热地板面板装置的拆下步骤进行说明的剖视图；

图5是示出铁道车辆中的地板面板装置的配置的变形例的概略俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明实施形态。

图1是根据实施形态的铁道车辆的加热地板结构1的立体图。图2是从车宽方向观察图1所示的加热地板结构1的剖视图。如图1及2所示，铁道车辆的加热地板结构1兼为车内空间的地板和车内空间的暖气设备，固定于车身的地板构体2。另，地板构体2包括底架和固定于底架的地板支承构件。加热地板结构1具备多个加热地板面板装置4、多个紧固构件5A～C、多个填充材料接收部6、以及填充材料7。

多个加热地板面板装置4相互隔开间隙S地在车辆长度方向排列。加热地板面板装置4具有带有加热器的地板面板10、第一突缘11和第二突缘12。带有加热器的地板面板10具有在一对侧构体（未图示）之间于车宽方向延伸的板10a、和内置于板10a的加热器10b。带有加热器的地板面板10俯视时在车宽方向为长矩形状。带有加热器的地板面板10在其长度方向（车宽方向）的两端部具有插通孔H。

第一突缘11及第二突缘12与带有加热器的地板面板10一体化。例如，第一突缘11及第二突缘12可以通过固定件或粘着剂等而相对于板10a固定，也可以与板10a一体成形。第一突缘11从带有加热器的地板面板10的车辆长度方向的一端部向车辆长度方向一方水平突出，具有插通孔11a。第二突缘12从带有加热器的地板面板10的车辆长度方向的另一端部向车辆长度方向另一方水平突出，具有插通孔12a。第一突缘11配置在与第二突缘12在车宽方向错开的位置上。第一突缘11和第二突缘12在车宽方向上隔开间隔地配置。

本实施形态中，第一突缘11与带有加热器的地板面板10的车辆长度方向的一端部的下表面连接，第二突缘12与带有加热器的地板面板10的车辆长度方向的另一端部的下表面连接。因此，第一突缘11及第二突缘12的上表面配置在与带有加热器的地板面板10的下表面同一高度上。在第一加热地板面板装置4的突缘11（12）的上表面装载有邻接的第二加热地板面板装置4的加热地板面板10的下表面。间隙S的车辆长度方向的距离小于第一突缘11及第二突缘部12各自从加热地板面板10开始的车辆长度方向的突出长度。

紧固构件5A～C例如为螺丝，但只要是可从上方接触并可装卸的构件，也可以为其它（例如螺栓、铆钉）。紧固构件5A从上方插通于带有加热器的地板面板10的插通孔H并固定于地板构体2。带有加热器的地板面板10的长度方向（车宽方向）的两端部的上表面由设置于侧构体的罩（未图示）从上方覆盖，所以紧固构件5A的上端被该罩遮盖。

紧固构件5B、5C其头部比插通孔11a、12a的直径大径。紧固构件5B从上方插通于第一突缘11的插通孔11a并固定于地板构体2，紧固构件5C从上方插通于第二突缘12的插通孔12a并固定于地板构体2。本实施形态中，第一突缘11及第二突缘12经由垫片13（例如橡胶板）而固定于地板构体2，但也可以直接固定于地板构体2。

将第一突缘11及第二突缘12固定在地板构体2上的紧固构件5B、5C的头部位于比第一突缘11及第二突缘12的上表面靠近上方的位置。紧固构件5B、5C的上端配置为低于带有加热器的地板面板10的上表面。换言之，第一突缘11及第二突缘12在紧固构件5B、5C的上端为低于带有加热器的地板面板10的上表面的高度这样的位置上与带有加热器的地板面板10一体化。更具体而言，固定第一突缘11及第二突缘12的紧固构件5B、5C的上端配置为低于带有加热器的地板面板10的铅垂方向中心。

填充材料接收部6插入形成于相互邻接的带有加热器的地板面板10之间的间隙S，配置于紧固构件5B、5C的上侧。填充材料接收部6作为用于不使填充材料7到达紧固构件5B、5C的支援材料发挥功能。填充材料接收部6至少存在于紧固构件5B、5C的正上即可。本实施形态中，一个填充材料接收部6在一个间隙S内于车宽方向延伸，一并从上方覆盖配置于一个间隙S的多个紧固构件5B、5C。又，填充材料接收部6理想的是，具有弹性，能从上方压入邻接的带有加热器的地板面板10之间的间隙S。即，填充材料接收部6仅是与带有加热器的地板面板10接触，并非固定于带有加热器的地板面板10及紧固构件5B、5C。填充材料接收部6例如使用弹性管或海绵等。

填充材料7从填充材料接收部6的上方注入间隙S并填充。填充材料7填补间隙S即可，也可还具备防水性。例如，作为填充材料7可使用密封材料、粘着剂、油灰、填缝料等种种材料。

接着，说明加热地板面板装置4的拆下步骤。如图3所示，当多个加热地板面板装置4中的一个加热地板面板装置4故障从而需要更换的情况下，利用工具14（例如切削工具等）切断并除去在作为更换对象的加热地板面板装置4的车辆长度方向两侧的间隙S填充的填充材料7。然后，抓起填充材料接收部6的局部并向上方拉起，从间隙S抽出填充材料接收部6。由此，紧固构件5B、5C的上端通过间隙S向车内空间开放。

然后，如图4所示，将紧固构件装卸用的工具15（例如螺丝刀）从车内空间侧插入间隙S，拆下对作为更换对象的加热地板面板装置4的第一突缘11及第二突缘12进行固定的紧固构件5B、5C。此时，即便是在同一间隙S内的紧固构件5B、5C中，也无需拆下对邻接的其它带有加热器的地板面板10（非更换对象）的第一突缘11及第二突缘12进行固定的紧固构件5B、5C。又，插通于该作为更换对象的带有加热器的地板面板10的插通孔H的紧固构件5A（参照图1）在拆下从车内侧对其进行覆盖的所述罩（未图示）后由工具15拆下。根据以上步骤，仅有作为更换对象的带有加热器的地板面板10从地板构体2拆下。另，其后，安装新的带有加热器的地板面板10的步骤逆于拆下步骤进行即可。

根据以上说明的结构，相互邻接的加热地板面板装置4的突缘11、12彼此在一个间隙S中于车宽方向错开且未上下重叠，所以能不拆下非更换对象的带有加热器的地板面板10而仅将作为更换对象的带有加热器的地板面板10拆下。而且，由于相互邻接的加热地板面板装置4的突缘11、12彼此在车宽方向错开，所以能使突缘11、12彼此不干扰地将邻接的带有加热器的地板面板10彼此挨近配置，能得到均匀的加热效果。

又，由于从带有加热器的地板面板10突出的突缘11、12配置在如下高度：紧固构件5B、5C的上端配置为低于带有加热器的地板面板10的上表面，所以能使填充于邻接的带有加热器的地板面板10间的间隙S的填充材料7轻易从紧固构件5B、5C分离。更具体而言，在紧固构件5B、5C的上端的上侧将填充材料接收部6配置于间隙S，由此，当将填充材料7从上方填充于间隙S时，填充材料7被填充材料接收部6从下方接住，能将填充材料7切实地与紧固构件5B、5C隔离开来。

又，填充材料接收部6具有弹性并被压入于间隙S，所以即便邻接的带有加热器的地板面板10间的间隙S的尺寸发生变动，也能对间隙S稳定插入填充材料接收部6。又，维护时，由于仅将填充材料接收部6拉起并抽出即可，所以也易于填充材料接收部6的拆下。

另，本实施形态中，多个带有加热器的地板面板10以车宽方向为长边沿车辆长度方向配置，但不限于此。例如像图5般，除车宽方向为长边沿车宽方向配置的带有加热器的地板面板10以外，也可以设置以车身100的长度方向为长边沿车宽方向配置的带有加热器的地板面板110、正方形状的带有加热器的地板面板210，配置模式不限于此。

又，本实施形态中，突缘11、12设置于带有加热器的地板面板10的长边，但根据地板面板的配置模式也可以设置在短边的位置上。又，紧固构件可以固定于地板构体中从上侧固定在底架上的地板支承构件，也可以直接固定于底架。

符号说明：

1　 加热地板结构；

2　 地板构体；

4　 加热地板面板装置；

5B、5C 紧固构件；

6　 填充材料接收部；

7　 填充剂；

10　 带有加热器的地板面板；

11　 第一突缘；

12　 第二突缘；

S　 间隙。

Claims (4)

1.一种铁道车辆的加热地板面板装置，其特征在于，

具备：带有加热器的地板面板；

从所述带有加热器的地板面板的一端部水平突出，并由紧固构件固定于车身的第一突缘；

从所述带有加热器的地板面板的另一端部水平突出，并由紧固构件固定于车身的第二突缘；以及

具有弹性的填充材料接收部；

所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面；

所述填充材料接收部以从下方接住填充材料并将所述填充材料与所述紧固构件隔离开来的形式配置于所述紧固构件的所述上端的上侧；

从上方观察时，所述第一突缘配置为，与其突出方向正交的方向上的位置不重叠于所述第二突缘的所述方向上的位置。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆的加热地板面板装置，其特征在于，

所述填充材料接收部包括弹性管或海绵。

3.一种铁道车辆的加热地板结构，其特征在于，

具备：隔开间隙排列的多个加热地板面板装置；

将所述多个加热地板面板装置固定于车身的多个紧固构件；以及

填充于所述间隙的填充材料；

所述多个加热地板面板装置各自具备：

带有加热器的地板面板；

从所述带有加热器的面板地板的一端部水平突出，并由所述紧固构件固定于车身的第一突缘；

从所述带有加热器的地板面板的另一端部水平突出，并由所述紧固构件固定于车身的第二突缘；以及

填充材料接收部；

所述第一突缘及所述第二突缘配置于如下高度：所述紧固构件的上端配置为低于所述带有加热器的地板面板的上表面；

所述填充材料接收部具有弹性，并被压入于所述间隙，且配置于所述紧固构件的所述上端的上侧；

所述多个加热地板面板装置中的一个加热地板面板装置的所述第一突缘配置在相对于与所述一个加热地板面板装置邻接的其它加热地板面板装置的所述第二突缘从上方观察不重叠的位置上。

4.根据权利要求3所述的铁道车辆的加热地板结构，其特征在于，

所述填充材料接收部一并从上方覆盖配置于所述间隙的所述多个紧固构件。

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