CN109780176A - 汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，包括蜗轮轴、蜗轮轴套，蜗轮轴套采用尼龙材料制作成型，蜗轮轴为阶梯轴，蜗轮轴的一端为大径段，该大径段上设有一轴定位环槽，大径段的端头固定设有蜗轮，所述蜗轮轴的另一端为小径段，该小径段轴段上设有多个环形密封凸缘，密封凸缘与蜗轮轴为一体结构，蜗轮轴套设有一阶梯孔，阶梯孔包括大径孔、中径孔、小径孔，蜗轮轴装配在蜗轮轴套的阶梯孔中，蜗轮轴的大径段与大径孔滑动配合，蜗轮位于蜗轮轴套外，蜗轮轴上的密封凸缘与中径孔对应形成密封，蜗轮轴的小径段端部外伸出小径孔，蜗轮轴套上设有定位销孔，定位销孔与蜗轮轴的轴定位环槽对应供定位销插入形成蜗轮轴的轴向定位。

Description

汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构
技术领域
本发明涉及汽车速度传感器领域，特别涉及一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构。
背景技术
汽车速度传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，其可对汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等提供汽车的轮速信息，是极重要的一个汽车零部件。目前，安装在汽车的变速器或减速器中的速度传感器，通常需要在汽车速度传感器的蜗轮轴组件设置密封结构，以防止变速器或减速器的漏油，蜗轮轴组件的密封结构位于高转速的蜗轮轴与固定的蜗轮轴套之间。目前蜗轮轴组件的密封结构通常为油封，为了保证密封性，油封的装配要求较高，油封装配的难度大，导致了蜗轮轴套与蜗轮轴的装配工序复杂，延长了生产周期。同时蜗轮轴、蜗轮轴套加工的精度要求也高，提高了生产成本。而且，目前蜗轮轴组件的蜗轮轴套由金属制作而成，其质量较大，不利于汽车的轻量化要求。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其结构简单，蜗轮轴与蜗轮轴套之间的密封也好，降低了蜗轮轴、蜗轮轴套的加工难度。
本发明的技术方案是：一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，包括蜗轮轴、蜗轮轴套，所述蜗轮轴套采用尼龙材料制作成型，所述蜗轮轴为阶梯轴，蜗轮轴的一端为大径段，该大径段上设有一轴定位环槽，大径段的端头固定设有蜗轮，所述蜗轮轴的另一端为小径段，该小径段轴段上设有多个环形密封凸缘，所述密封凸缘与蜗轮轴为一体结构，所述蜗轮轴套设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括大径孔、中径孔、小径孔，所述蜗轮轴装配在蜗轮轴套的阶梯孔中，蜗轮轴的大径段与大径孔滑动配合，蜗轮位于蜗轮轴套外，蜗轮轴上的密封凸缘与中径孔对应形成密封，蜗轮轴的小径段端部外伸出小径孔，所述蜗轮轴套上设有定位销孔，所述定位销孔与蜗轮轴的轴定位环槽对应供定位销插入形成蜗轮轴的轴向定位。
所述蜗轮轴的密封凸缘的轴截面呈三角形状。
所述蜗轮轴套采用尼龙材料喷射成型。
所述蜗轮轴套设有用于与变速器壳体安装固定的径向臂，该径向臂上设有安装孔，蜗轮轴套设置小径孔的一端外圆设有用于安装传感器的螺纹。
所述蜗轮轴套外周设有一密封圈安装槽。
所述蜗轮采用尼龙材料通过喷射注塑成型固定在蜗轮轴上。
所述定位销与蜗轮轴的轴定位环槽相割。
所述定位销为卷销。
采用上述技术方案：包括蜗轮轴、蜗轮轴套，所述蜗轮轴套采用尼龙材料制作成型，所述蜗轮轴为阶梯轴，蜗轮轴的一端为大径段，该大径段上设有一轴定位环槽，大径段的端头固定设有蜗轮，所述蜗轮轴的另一端为小径段，该小径段轴段上设有多个环形密封凸缘，所述密封凸缘与蜗轮轴为一体结构，所述蜗轮轴套设有一阶梯孔，所述阶梯孔包括大径孔、中径孔、小径孔，所述蜗轮轴装配在蜗轮轴套的阶梯孔中，蜗轮轴的大径段与大径孔滑动配合，蜗轮位于蜗轮轴套外，蜗轮轴上的密封凸缘与中径孔对应形成密封，蜗轮轴的小径段端部外伸出小径孔，所述蜗轮轴套上设有定位销孔，所述定位销孔与蜗轮轴的轴定位环槽对应供定位销插入形成蜗轮轴的轴向定位。蜗轮轴组件的结构简单，蜗轮轴上的密封凸缘的加工也简单，通过车削加工便可成型，降低了生产成本。而且，蜗轮轴与蜗轮轴套之间的装配也极简便，蜗轮轴与蜗轮轴套装配好后即可形成密封，简化了蜗轮轴套与蜗轮轴的装配工序，缩短了生产周期。并且通过蜗轮轴上排列的多个密封凸缘与尼龙的蜗轮轴套的配合，保证了蜗轮轴与蜗轮轴套之间好的密封性能，有效防止了蜗轮轴与蜗轮轴套之间的漏油。同时，密封凸缘与蜗轮轴套的配合也更好，降低了蜗轮轴与蜗轮轴套加工的精度要求，减少了生产成本。而且，蜗轮轴套由塑料制作而成，其质量小，可满足汽车的轻量化要求，蜗轮轴套通过注塑便可成型，其制作也简单。
所述蜗轮轴的密封凸缘的轴截面呈三角形状，装配好后，密封凸缘与蜗轮轴套的配合即为线与面的接触，蜗轮轴与蜗轮轴套之间的密封更好。
所述蜗轮轴套采用尼龙材料喷射成型，喷射成型工艺简单，蜗轮轴套的制作简便。
所述蜗轮轴套设有用于与变速器壳体安装固定的径向臂，该径向臂上设有安装孔，蜗轮轴套设置小径孔的一端外圆设有用于安装传感器的螺纹。径向臂上的安装孔供螺栓穿过，将蜗轮轴套固定在变速器壳体上，蜗轮轴套上安装固定传感器，传感器采集蜗轮轴外伸出蜗轮轴套轴段的转速信号。
所述蜗轮轴套外周设有一密封圈安装槽，该安装槽中安装密封圈后，便可防止蜗轮轴套与变速器壳体之间的漏油，增加了密封性能。
所述蜗轮采用尼龙材料通过喷射注塑成型固定在蜗轮轴上。成型时，先将蜗轮轴固定在用于成型蜗轮的模具内，再通过尼龙材料喷射成型蜗轮，同时形成蜗轮与蜗轮轴之间的固定连接，该连接稳定有效。而且，尼龙材料的蜗轮质量小，更有利于汽车的轻量化。
所述蜗轮轴套上的定位销孔呈与蜗轮轴相割设置，相割后便可保证定位销对蜗轮轴的有效定位。
所述定位销为卷销，卷销具有一定弹性，不仅安装方便，其在孔中的固定也好。
本汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构简单，有效防止了蜗轮轴与蜗轮轴套之间的漏油。而且，蜗轮轴的加工也简单，降低了生产成本，蜗轮轴与蜗轮轴套之间的装配也极简便，缩短了生产周期。塑料的蜗轮轴套的质量小，可满足汽车的轻量化要求，其制作也简单。
下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为本发明蜗轮轴的结构示意图；
图5为图4的B放大图；
图6为本发明蜗轮轴套的结构示意图。
附图中，1为蜗轮轴，1-1为密封凸缘，1-2为轴定位环槽，2为定位销，3为蜗轮轴套，3-1为阶梯孔，3-2为定位销孔，3-3为螺纹，3-4为密封圈安装槽，3-5为径向臂，3-6为安装孔，4为蜗轮，5为密封圈。
具体实施方式
参见图1至图6，一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，包括蜗轮轴1、蜗轮轴套3，所述蜗轮轴套3采用尼龙材料喷射成型，喷射成型工艺简单，蜗轮轴套3的制作简便，蜗轮轴1由钢材制作而成。所述蜗轮轴1为阶梯轴，蜗轮轴1的一端为大径段，该大径段上设有一轴定位环槽1-2。大径段的端头固定设有蜗轮4，所述蜗轮4采用尼龙材料通过喷射注塑成型固定在蜗轮轴1上。成型时，先将蜗轮轴1固定在用于成型蜗轮4的模具内，再通过尼龙材料喷射成型蜗轮4，同时形成蜗轮4与蜗轮轴1之间的固定连接，该连接稳定有效。而且，尼龙材料的蜗轮4质量小，更有利于汽车的轻量化。所述蜗轮轴1的另一端为小径段，该小径段轴段上设有多个环形密封凸缘1-1，所述密封凸缘1-1与蜗轮轴1为一体结构。所述蜗轮轴1的密封凸缘1-1的轴截面呈三角形状，在装配完成后，密封凸缘1-1与蜗轮轴套3之间即为线与面的接触，密封凸缘1-1的轴段与蜗轮轴套3的配合好，蜗轮轴1与蜗轮轴套3之间的密封也更好。所述蜗轮轴套3设有一阶梯孔3-1，所述阶梯孔3-1包括大径孔、中径孔、小径孔，所述蜗轮轴1装配在蜗轮轴套3的阶梯孔3-1中。蜗轮轴1的大径段与大径孔滑动配合，蜗轮4位于蜗轮轴套3外，蜗轮轴1上的密封凸缘1-1与中径孔对应形成密封，蜗轮轴1的小径段端部外伸出小径孔。所述蜗轮轴套3上设有定位销孔3-2，所述定位销孔3-2与蜗轮轴1的轴定位环槽1-2对应供定位销2插入形成蜗轮轴1的轴向定位。所述蜗轮轴套3上的定位销孔3-2呈与蜗轮轴1相割设置，相割后便可保证定位销2对蜗轮轴1的有效轴定位，其中优选的，轴定位环槽1-2轴截面圆弧的轴线与定位销孔3-2的轴线相重合。所述定位销2为卷销，卷销具有一定弹性，不仅安装方便，其在孔中的固定也好。所述蜗轮轴套3设有用于与变速器壳体安装固定的径向臂3-5，该径向臂3-5上设有安装孔3-6，蜗轮轴套3设置阶梯孔3-1的小径孔的一端外圆设有用于安装传感器的螺纹3-3。径向臂3-5上的安装孔3-6供螺栓穿过，将蜗轮轴套3固定在变速器壳体上，蜗轮轴套3与变速器壳体的安装方便。蜗轮轴套3上安装固定传感器，传感器采集蜗轮1外伸出蜗轮轴套3轴段的转速信号。所述蜗轮轴套3外周设有一密封圈安装槽3-4，该密封圈安装槽3-4中安装密封圈5后，便可防止蜗轮轴套3与变速器壳体之间的漏油，增加了密封性能。
该蜗轮轴组件的结构简单，蜗轮轴1上的密封凸缘1-1的加工也简单，蜗轮轴1通过车削加工便可成型，降低了生产成本。而且，蜗轮轴1与蜗轮轴套3之间的装配也极简便，将蜗轮轴1装配在蜗轮轴套3的阶梯孔3-1中即可，装配好后即可形成密封，简化了蜗轮轴套3与蜗轮轴1的装配工序，缩短了生产周期。并且通过蜗轮轴1上的排列的多个密封凸缘1-1与尼龙的蜗轮轴套3的配合，保证了蜗轮轴1与蜗轮轴套3之间好的密封性能，有效防止了蜗轮轴1与蜗轮轴套3之间的漏油。同时，密封凸缘1-1与蜗轮轴套3的接触面积小，降低了蜗轮轴1与蜗轮轴套3加工的精度要求，减少了生产成本。而且，蜗轮轴套3与蜗轮4均由PA66的尼龙材料制作而成，尼龙材料也可保证高的机械强度，具有耐热、耐磨损、耐油、高吸震性的优点，其质量小，可满足汽车的轻量化要求。蜗轮轴套3与蜗轮4通过喷射便可成型，简化了蜗轮轴套3、蜗轮4的制作工艺。

Claims (8)

1.一种汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，包括蜗轮轴（1）、蜗轮轴套（3），其特征在于：所述蜗轮轴套（3）采用尼龙材料制作成型，所述蜗轮轴（1）为阶梯轴，蜗轮轴（1）的一端为大径段，该大径段上设有一轴定位环槽（1-2），大径段的端头固定设有蜗轮（4），所述蜗轮轴（1）的另一端为小径段，该小径段轴段上设有多个沿轴向排列的环形密封凸缘（1-1），所述密封凸缘（1-1）与蜗轮轴（1）为一体结构，所述蜗轮轴套（3）设有一阶梯孔（3-1），所述阶梯孔（3-1）包括大径孔、中径孔、小径孔，所述蜗轮轴（1）装配在蜗轮轴套（3）的阶梯孔（3-1）中，蜗轮轴（1）的大径段与大径孔滑动配合，蜗轮（4）位于蜗轮轴套（3）外，蜗轮轴（1）上的密封凸缘（1-1）与中径孔对应形成密封，蜗轮轴（1）的小径段端部外伸出小径孔，所述蜗轮轴套（3）上设有定位销孔（3-2），所述定位销孔（3-2）与蜗轮轴（1）的轴定位环槽（1-2）对应供定位销（2）插入形成蜗轮轴（1）的轴向定位。
2.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮轴（1）的密封凸缘（1-1）的轴截面呈三角形状。
3.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮轴套（3）采用尼龙材料喷射成型。
4.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮轴套（3）设有用于与变速器壳体安装固定的径向臂（3-5），该径向臂（3-5）上设有安装孔（3-6），蜗轮轴套（3）设置小径孔的一端外圆设有用于安装传感器的螺纹（3-3）。
5.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮轴套（3）外周设有一密封圈安装槽（3-4）。
6.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮（4）采用尼龙材料通过喷射注塑成型固定在蜗轮轴（1）上。
7.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述蜗轮轴套（3）上的定位销孔（3-2）呈与蜗轮轴（1）相割设置。
8.根据权利要求1所述的汽车速度传感器的蜗轮轴组件结构，其特征在于：所述定位销（2）为卷销。
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