CN109778725A - 自动折叠装卸可运输式停机坪 - Google Patents

Abstract

本发明是一种自动折叠装卸可运输式停机坪，包括：停机坪结构板，翻转机构，转动合页，车载吊臂，运载车，驻车支撑臂，控制设备，加强管，助航灯具，所述停机坪结构板通过转动合页互相连接，所述翻转机构连接到相对应的停机坪结构板侧面，所述翻转机构通过液压管路或电缆与控制设备连接，所述车载吊臂固定在运载车上，且车载吊臂的液压设备通过液压管路与液压站连接，所述驻车支撑臂固定在运载车端部骨架上，可沿横向从侧面拉出并支撑到地面，所述加强管为刚性管体，沿停机坪展开方向穿入停机坪结构板，贯穿整个停机坪，使展开后的停机坪具有整体刚度，且为方便运输，加强管拆分为若干段，每段之间通过易拆装接头连接。

Description

自动折叠装卸可运输式停机坪

技术领域

本发明应用于航空领域，尤其是一种自动折叠装卸可运输式停机坪，可实现停机坪自动展开，折叠，回收。

背景技术

目前直升机停机坪需要解决的技术问题：在直升机交通事故救援和消防救援任务中，因道路多，所涉区域大，事故发生的位置不确定性因素，导致无法针对性的设置固定结构的临时停机坪，迫切需要一种能跟着事故跑，操作人员少，且能把停机坪放置在地面操作的真正实用的停机坪.为解决上述问题，本发明提供了一种自动折叠装卸可运输式停机坪，由牵引车牵引到达任意事故现场，通过车载吊臂机构实现停机坪下放至地面，并且使停机坪自动从折叠状态展开到平铺状态，具有展开面积大，一个人可操作，行动迅速，且直升机起降时安全隐患小的特点。

发明内容

为解决目前停机坪所面临的技术问题，本发明提供了一种可自动折叠，展开，下放，回收至运载车上的停机坪，一个人即可完成操作。

一种远程控制深海作业运载打捞浮筒，其特征在于，包括：停机坪结构板，翻转机构，转动合页，车载吊臂，运载车，驻车支撑臂，控制设备，加强管，助航灯具，所述停机坪结构板通过转动合页互相连接，所述翻转机构连接到相对应的停机坪结构板侧面，所述翻转机构通过液压管路或电缆与控制设备连接，所述车载吊臂固定在运载车上，且车载吊臂的液压设备通过液压管路与液压站连接，所述驻车支撑臂固定在运载车前后端面骨架上，可沿横向从侧面拉出并支撑到地面，所述加强管为刚性管体，沿停机坪展开方向穿入停机坪结构板，贯穿整个停机坪，使展开后的停机坪具有整体刚度，为方便运输，加强管拆分为若干段，每段间通过易拆装接头拼接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述所述停机坪结构板材质是金属或非金属材质。

作为本发明的一种优选技术方案，所述翻转机构是以液压缸或电机为主要动力设备的机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运载车是自身有动力的车辆或是自身无动力的拖车，轮胎数量为两轮或两轮以上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车载吊臂为单段或多段连接的结构，用液压缸作为主要动力设备。

作为本发明的一种优选技术方案，所述驻车支撑臂是支撑车体的结构，从车侧面拉出后柱端驻在地面，可以防止起吊停机坪时重心偏离造成车体倾覆，是可伸缩的结构，分为固定简体和支撑臂结构，固定筒体被水平固定在车体前后，支撑臂结构自固定筒体内伸出，下折的柱端驻在地面，起到防止车体倾覆的作用，所述驻车支撑臂为可选机构，视折叠停机坪重量而定。

作为本发明的一种优选技术方案，所述停机坪的液压系统或电力系统在运载车上设有接口，并通过液压管路或电缆与翻转机构连接，液压动力来源方式有三种，分别是牵引车自带液压泵，停机坪运载车自带液压泵，外接液压泵，电源来源方式有三种，分别是牵引车自带供电装置，停机坪运载车自带供电装置，外接供电装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制设备是液压控制设备或电力控制设备。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运载车是由标准车体改动而成，或按照本发明的停机坪尺寸定制而成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述停机坪设有助航灯具，助航灯具为无缆便携式或有缆式，且运载车设有有缆式助航灯电源接口。

本发明所达到的有益效果是：有效地推动了直升机空中交通救援，直升机消防救援，直升机医疗，直升机旅游事业的发展，解决了通用航空作业发展的瓶颈；可在全国每个消防关键点，道路关键点，高速公路休息区及出口处，旅游区，医院设置本发明所述停机坪，产品需求量巨大，产生的经济效益高；实现了机械自动化，一个人可操作，体现了本发明所述停机坪的高效性，且节约了人力资源；本发明所述停机坪尺寸面积大，使直升机很容易就可以着陆到停机坪上，增加了起降过程的安全性；本发明所述停机坪直接在地面自动展开，非车载架高起降形式，有效地增大了飞机起降时的稳定性，减少了安全隐患。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步解释，起到进一步理解发明意图的作用，与本发明的实施图例一起用于解释本发明，不构成对本发明的约束，限制，对各类参数并不产生影响。

在附图中

图1是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪折叠整体侧视图。

图2是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪一阶段展开图。

图3是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪二阶段展开图。

图4是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪三阶段展开图。

图5是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪四阶段展开图。

图6是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪展开效果图。

图7是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪吊装示意图。

图8是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪吊装就位示意图。

图9是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪就位正视图。

图10是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪驻车支撑臂示意图。

图11是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪加强管布置图。

图12是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪翻转机构<7>放大图。

图13是本发明实施例所述的一种自动折叠装卸可运输式停机坪液压系统图。

图中设备编号为：<1>停机坪结构板，<2>停机坪结构板，<3>停机坪结构板，<4>停机坪结构板， <5>转动合页，<6>翻转机构，<7>翻转机构，<8>翻转机构，<9>停机坪结构板，<10>车载吊臂，<11>运载车，<12>驻车支撑臂，<13>加强管。

具体实施方式

具体的实施方式结合较佳实施例进行详细描述介绍，以使本发明的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清晰的判断.以下所述较佳实施例，并不能限制本发明专利的范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效变换，增减功能，或直接、间接运用在相关技术领域，均包括在本发明专利的保护范围之内。

实施例：本发明提供了一种自动折叠装卸可运输式停机坪，请参阅图1-图13。

本发明还提供了一种自动折叠装卸可运输式停机坪实施方法：

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，安装在四轮拖车上，由牵引车提供运输动力、液压，以及电力，所述液压控制组安装在停机坪运载车上。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述运载车设有电源接口，和液压管路接口。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述翻转机构是液压缸，通过液压管路与液压控制组连接，请参阅图1。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述翻转机构<7>是液压缸与齿轮齿条的组合机构，通过齿条拉动齿轮旋转，齿轮带动最末端的停机坪结构板<2>展开或折叠，请参阅图1-图4，图12。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述加强管自停机坪结构板沿展开方向穿入，贯穿整个停机坪展开长度，且加强管每段长度3米，用易拆装接头拼接，请参阅图11。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述停机坪结构板是双面层结构，两个面层所夹的厚度区域，设置多个腹板，所述停机坪结构板为高强度铝合金材质，请参阅图 11。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述运载车设有驻车支撑臂<12>，两道驻车支撑臂分别设置在运载车的前和后两个端面，请参阅图7-图10。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述车载吊臂有两组，分别设置在运载车前后两个位置，每组吊臂由两段活动臂组成，每个吊臂的活动节点处设有液压缸，请参阅图7-图9。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述助航灯具为充电式便携灯具，包括接地离地灯，灯标，泛光灯，按照一定间距要求紧靠停机坪周边放置。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述停机坪表面设有标识油漆。

具体的，本实施例所提供的自动折叠装卸可运输式停机坪，所述停机坪完全展开后尺寸：长 11.5米，宽：8米。

本发明还提供了一种自动折叠装卸可运输式停机坪操作流程：

具体的，牵引车到达运载车依放地点，并牵引运载车到达停机坪放置地点。

进一步地，从运载车前后端面位置向运载车侧方向拉出驻车支撑臂，并从所述支撑臂可弯折处向下弯折支撑臂，并把向下的部分驻在地面上，从弯折处锁定。

进一步地，通过绳索吊具连接车载吊臂和停机坪，两组车载吊臂同步动作，吊起车厢中的停机坪下放到地面。

进一步地，收起驻车支撑臂，运载车驶离停机坪一定安全距离。

进一步地，通过液压软管连接液压泵和运载车上的液压控制组。

进一步地，打开液压控制组操作手柄，按阶段顺序逐片展开停机坪。

进一步地，停机坪完全展开后，逐段穿入加强管，在每段加强管末端即将进入停机坪结构板中时，用易拆装接头拼接下一段加强管，重复操作，直至贯穿整个停机坪全长。

进一步地，飞机飞离后，上述步骤按顺序反向操作，即可完成停机坪折叠，收回至运载车。

Claims (10)

1.一种自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，包括：停机坪结构板，翻转机构，转动合页，车载吊臂，运载车，驻车支撑臂，控制设备，加强管，助航灯具，所述停机坪结构板通过转动合页互相连接，所述翻转机构连接到相对应的停机坪结构板侧面，所述翻转机构通过液压管路或电缆与控制设备连接，所述车载吊臂固定在运载车上，且车载吊臂的液压设备通过液压管路与液压站连接，所述驻车支撑臂固定在运载车端部骨架上，可沿横向从侧面拉出并支撑到地面，所述加强管为刚性管体，沿停机坪展开方向穿入停机坪结构板，贯穿整个停机坪，使展开后的停机坪具有整体刚度，且为方便运输，加强管拆分为若干段，每段之间通过易拆装接头连接。

2.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述停机坪结构板材质是金属或非金属材质。

3.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述翻转机构是以液压缸或电机为主要动力设备的机构。

4.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述运载车是自身有动力的车辆或是自身无动力的拖车，轮胎数量为两轮或两轮以上。

5.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述车载吊臂为单段或多段连接的结构，用液压缸作为主要动力设备。

6.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述驻车支撑臂是支撑车体的结构，从车侧面拉出后柱端驻在地面，可以防止起吊停机坪时重心偏离造成车体倾覆，是可伸缩的结构，分为固定筒体和支撑臂结构，固定筒体被水平固定在车体前后，支撑臂结构自固定筒体内伸出，下折的柱端驻在地面，起到防止车体倾覆的作用，所述驻车支撑臂为可选机构，视折叠停机坪重量而定。

7.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述停机坪的液压系统或电力系统在运载车上设有接口，并通过液压管路或电缆与翻转机构连接，液压动力来源方式有三种，分别是牵引车自带液压泵，停机坪运载车自带液压泵，外接液压泵，电源来源方式有三种，分别是牵引车自带供电装置，停机坪运载车自带供电装置，外接供电装置。

8.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述控制设备是液压控制设备或电力控制设备。

9.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述运载车是由标准车体改动而成，或按照本发明的停机坪尺寸定制而成。

10.根据权利要求1所述的自动折叠装卸可运输式停机坪，其特征在于，所述停机坪设有助航灯具，助航灯具为无缆便携式或有缆式，且运载车设有有缆式助航灯电源接口。