CN109760964B - 集装箱及装载方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱及装载方法。集装箱包括地板、侧壁、端壁、支撑底横梁、纵向挡梁、横向挡梁以及端部挡杆，支撑底横梁沿集装箱的宽度方向设置在地板上；纵向挡梁沿集装箱的长度方向设置，并且相对于支撑底横梁可移动地设置在支撑底横梁上；横向挡梁沿集装箱的宽度方向设置，并且相对于纵向挡梁可移动地设置在纵向挡梁上；端部挡杆沿集装箱的宽度方向设置在端壁的内侧；当货物装载在集装箱中时，货物设置在支撑底横梁上，纵向挡梁通过绑扎件将货物压紧固定在纵向挡梁和侧壁之间，以实现沿集装箱的宽度方向固定货物；横向挡梁通过绑扎件将货物压紧固定在相邻的横向挡梁之间或者横向挡梁与端部挡杆之间，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

Description

集装箱及装载方法

技术领域

本发明涉及集装箱领域，特别涉及一种用于运输板状货物的集装箱及装载方法。

背景技术

板状货物一般包括玻璃、石材、木材等货物，在现有技术的海运、铁路和公路运输中，存在各种不足或缺陷。

a.板状货物(玻璃)在海运过程中，往往将设有A型架的专用托盘放置于20尺高箱内，玻璃倾斜放置在A型架两侧，玻璃底部局部易损坏，需要借助专用工具，现有方案受到集装箱开门高度的限制，玻璃出入箱内很困难，同时需要较大设备运作场地。如专利号为201620427305.5所述的一种可折叠玻璃运输托盘，玻璃运输高度受到集装箱门高的限制，且玻璃底部局部易损坏。

b.板状货物(玻璃)在公路运输过程中，往往将玻璃包放置于特制的A型架两侧，玻璃底部和侧面垫橡胶海绵等柔性缓冲块。玻璃底部局部易损坏，一般地顶部侧面无保护，无法实现多式联运，如专利号为CN104016015A所述的一种玻璃货架。

c.板状货物(玻璃)在铁路运输过程中，将玻璃包立放到20ft标准软开顶箱里，采用临时木质支撑梁，撑杆和绑扎件等固定玻璃包，较高尺寸的玻璃需定制专用盖布，租箱较难，固定玻璃包的方法随意不规范，可靠性无法保障。如专利号为CN105819119A所述铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其装载玻璃货物后，纵向方向没有刚性挡梁固定，存有安全隐患，同时底部采用固定斜坡支架，不便拆卸。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱，其特征在于，包括：

地板；

侧壁，所述侧壁位于所述地板的两侧；

端壁，所述端壁位于所述地板的两端；

支撑底横梁，所述支撑底横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述地板上；

纵向挡梁，所述纵向挡梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且相对于所述支撑底横梁可移动地设置在所述支撑底横梁上；

横向挡梁，所述横向挡梁沿所述集装箱的宽度方向设置，并且相对于所述纵向挡梁可移动地设置在所述纵向挡梁上；以及

端部挡杆，所述端部挡杆沿所述集装箱的宽度方向设置在所述端壁的内侧；

当货物装载在所述集装箱中时，所述货物设置在所述支撑底横梁上，所述纵向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在所述纵向挡梁和所述侧壁之间，以实现沿所述集装箱的宽度方向固定所述货物；所述横向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在相邻的所述横向挡梁之间或者所述横向挡梁与所述端部挡杆之间，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

根据本发明的集装箱包括支撑底横梁、纵向挡梁和横向挡梁，支撑底横梁用于支撑货物，纵向挡梁在集装箱的宽度方向阻挡并固定货物，横向挡梁在集装箱的长度方向阻挡并固定货物，从而使得货物可牢固地支撑在集装箱内，并且横向挡梁和纵向挡梁可移动，从而固定不同尺寸的货物。

可选地，所述端壁设置有可开启的操作门，用于从所述集装箱的外部操作所述绑扎件，以实现所述纵向挡梁压紧所述货物。

可选地，所述侧壁的内侧固定设置有立柱，所述横向挡梁的两端通过所述绑扎件将所述货物压紧固定在所述立柱上，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

可选地，所述端部挡杆可拆卸地设置在所述端壁上。

根据本发明的另一方面，公开了一种装载方法，其特征在于，用于将货物装载至上述的集装箱中，所述装载方法包括：

将所述支撑底横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述地板上；

将所述货物放置在所述支撑底横梁上；

将所述纵向挡梁沿所述集装箱的长度方向设置在所述支撑底横梁上；

将所述横向挡梁沿所述集装箱的所述宽度方向设置在所述纵向挡梁上；

使用绑扎件将所述货物压紧固定在所述纵向挡梁和所述侧壁之间，以实现沿所述集装箱的宽度方向固定所述货物；

使用绑扎件将所述货物压紧固定在相邻的所述横向挡梁之间或者所述横向挡梁与所述端部挡杆之间，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

可选地，所述集装箱的侧壁上固定设置有立柱，所述横向挡梁的两端通过绑扎件将所述货物压紧固定在所述立柱上，以实现沿集装箱的长度方向固定所述货物。

可选地，通过绑扎件将所述货物的上部栓固在所述侧壁上，所述绑扎件连接所述端部挡杆以及立柱或者连接同一侧的两个所述立柱。

根据本发明的集装箱包括地板、侧壁、端壁、支撑底横梁、纵向挡梁、横向挡梁以及端部挡杆，支撑底横梁用于支撑货物，纵向挡梁在集装箱的宽度方向阻挡并固定货物，横向挡梁在集装箱的长度方向阻挡并固定货物，从而使得货物可牢固地支撑在集装箱内，并且横向挡梁和纵向挡梁可移动，从而固定不同尺寸的货物。

附图说明

本发明实施方式的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为本发明的一种优选实施方式的集装箱的示意图；

图2为图1示出的集装箱的俯视示意图；

图3为图1示出的集装箱装载短尺寸货物的状态的局部示意图；

图4为图1示出的集装箱装载长尺寸货物的状态的局部示意图；

图5为图2的横向剖视图；以及

图6为支撑底横梁与立柱的连接示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

本发明公开了一种集装箱，其包括地板1、侧壁2和前端壁3和后端壁4。侧壁2位于地板1的两侧；端壁位于地板1的两端；地板1上可设置有一定数量的支撑底横梁11，支撑底横梁11沿集装箱的宽度方向设置。

此外，集装箱还包括纵向挡梁12和横向挡梁13。在图示实施方式中，在支撑底横梁11上设置有两个纵向挡梁12，纵向挡梁12沿集装箱的长度方向设置，并且相对于支撑底横梁11可移动地设置。而纵向挡梁12上设置有两个横向挡梁13，横向挡梁13沿集装箱的宽度方向设置，并且相对于纵向挡梁12可移动地设置。

由此，根据本发明的集装箱包括支撑底横梁11、纵向挡梁12和横向挡梁13，支撑底横梁11用于支撑货物，纵向挡梁12在集装箱的宽度方向阻挡并固定货物，横向挡梁13在集装箱的长度方向阻挡时并固定货物，从而使得货物可牢固地支撑在集装箱内，并且横向挡梁13和纵向挡梁12可移动，从而固定不同尺寸的货物。

集装箱进一步包括端部挡杆41，端部挡杆41沿集装箱的宽度方向设置在端壁的内侧，并与地板1间隔开，端部挡杆41上设置有端部挡杆拉环411。可选地，端部挡杆41可拆卸地设置在端壁上。

换句话说，当货物装载在集装箱中时，货物设置在支撑底横梁11上，纵向挡梁12通过绑扎件将货物压紧固定在纵向挡梁12和侧壁2之间，以实现沿集装箱的宽度方向固定货物。横向挡梁13通过绑扎件将货物压紧固定在相邻的横向挡梁13之间或者横向挡梁13与端部挡杆41之间，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

继续参考图1，集装箱还可以包括立柱21，立柱21沿集装箱的高度方向设置在侧壁2的内侧，立柱21上设置有立柱拉环211。如下文将详细描述地，横向挡梁13的两端可以通过诸如绑带的绑扎件将货物压紧固定在立柱21上，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

由此，在固定长度较短的货物(例如图3所示出的长度小于集装箱内部长度的一半的板状货物5)时，板状货物5的底面放置在支撑底横梁11上。例如，板状货物5的长度方向可以与支撑底横梁11的延伸方向垂直。板状货物5的一面紧靠立柱21，而另一面的底部可通过移动纵向挡梁12而夹紧并固定。板状货物5的靠近集装箱端壁的端部紧靠端部挡杆41，而另一端可通过移动横向挡梁13而夹紧并固定。从而将板状货物5牢固地固定在集装箱内。

为了避免货物的损坏和磨损，可选地，支撑底横梁11的上表面可设置有柔性材料。同样，纵向挡梁12沿集装箱的宽度方向的侧面设置有柔性材料。即，横向挡梁13与板状货物5接触的侧面设置有柔性材料，纵向挡梁12与板状货物5接触的侧面设置有柔性材料。并且，端部挡杆41沿集装箱的长度方向的侧面设置有柔性材料。可以理解的是，柔性材料可以为例如橡胶或塑料，以防止集装箱与货物的直接接触。

回到图3，在图示实施方式中，集装箱的顶部可开启，即该集装箱可以为开顶集装箱，由此，大型的板状货物5可以通过吊装进入集装箱内。但是本发明并不局限于开顶集装箱，还可以为框架箱，折叠箱。并且例如上述实施方式中的立柱21可以固定或可折叠地设置在框架箱底架的侧边，也可以实现上述功能。

板状货物5的底面放置到支撑底横梁11上表面的柔性材料上面，板状货物5一面紧靠侧壁2上的立柱21，另一面被纵向挡梁12夹紧。可采用诸如绑带的绑扎件61将纵向挡梁12中间部位绑紧到立柱拉环211上面。

如图所示，前端壁3上还设置有可开启的操作门31。例如在图示实施方式中，前端壁3的中间底部设置有操作门31，操作人员在站在箱外可通过操作门31将纵向挡梁12两端与端部挡杆拉环411连接。同理，板状货物5的一端紧靠前端壁3(或后端壁4)上的端部挡杆41上的柔性材料，另一端被横向挡梁13夹紧，采用绑扎件可将横向挡梁13的中间部位与端部挡杆拉环411绑紧，而横向挡梁13的两端可采用绑扎件71绑紧到立柱拉环211上，也可以通过绑扎件72绑紧到端部挡杆拉环411上。并且，板状货物5的上部可采用绑扎件固定，例如一根绑扎件82连接端部挡杆拉环411和立柱拉环211，而另一根绑扎件81连接端部挡杆拉环411和另一个远离该货物的立柱21上的立柱拉环211。

对于长度大于集装箱内部长度尺寸的一半的长尺寸货物而言，可采用如图4所示的绑扎固定方式。如图4所示，板状货物51的底部放置到支撑底横梁11上，货物一面靠紧侧立柱21，另一面的底部通过可活动的纵向挡梁12将货物夹紧并固定。在货物沿集装箱长度方向的两端分别由两个端部的横向挡梁13夹紧并固定，如此使得装载货物尺寸可调整范围较大，并同样可用绑扎件和拉环进一步固定货物。

可选地，支撑底横梁11、纵向挡梁12和横向挡梁13中的至少一个可拆卸地设置。并且，端部挡杆41可拆卸地设置在端壁上。其全部拆除时，空箱可作为普通箱使用，扩大了该箱的使用范围。

本领域技术人员可以理解的是，对于常规集装箱，一般是在完成总装和油漆后进行安装木地板，否则焊接和油漆会影响到木地板的表面质量。而本发明的集装箱，参考图5，侧壁2的内侧固定设置有竖向设置的立柱21，立柱21超出所述侧壁2的内表面，若按照常规集装箱的方式，木地板将无法安装。因此本发明的集装箱的立柱21的底部与木地板之间设置有间隙D，以便于木地板先倾斜放置到底横梁上，并完成最终的底板安装。

此外，支撑底横梁11若采用常规摆放方式设置在地板1上，在将货物装载在支撑底横梁11上，若需要对货物进行移动时，或者在实际运输过程中，装载车辆加速或者刹车时，会导致货物的位移，货物会带动支撑底横梁进行移动，将导致重大的安全隐患。而如图6所示，在一种优选实施方式中，支撑底横梁11的端部设置例如凹槽的槽式结构，其可以卡接在立柱21上，从而可以很好的限制支撑底横梁11随着货物的移动，保证货物装载的安全性。

此外，根据本发明的另一方面，提供了一种装载方法，用于将货物装载至上述的集装箱中，装载方法包括：

将支撑底横梁11沿集装箱的宽度方向设置在地板1上；

将货物放置在支撑底横梁11上；

将纵向挡梁12沿集装箱的长度方向设置在支撑底横梁11上；

将横向挡梁13沿集装箱的宽度方向设置在纵向挡梁12上；

使用绑扎件将货物压紧固定在纵向挡梁12和侧壁2之间，以实现沿集装箱的宽度方向固定货物；

使用绑扎件将货物压紧固定在相邻的横向挡梁13之间或者横向挡梁13与端部挡杆41之间，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

而对于具有立柱21的集装箱，如上文所述，横向挡梁13的两端通过绑扎件将货物压紧固定在立柱21上，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

同样如上文所述，可以通过绑扎件将货物的上部栓固在侧壁2上，绑扎件连接端部挡杆41以及立柱21或者连接同一侧的两个立柱21。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种集装箱，其特征在于，包括：

地板；

侧壁，所述侧壁位于所述地板的两侧；

端壁，所述端壁位于所述地板的两端；

支撑底横梁，所述支撑底横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述地板上；

纵向挡梁，所述纵向挡梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且沿所述集装箱的宽度方向相对于所述支撑底横梁可移动地设置在所述支撑底横梁上；

横向挡梁，所述横向挡梁沿所述集装箱的宽度方向设置，并且沿所述集装箱的长度方向相对于所述纵向挡梁可移动地设置在所述纵向挡梁上；以及

端部挡杆，所述端部挡杆沿所述集装箱的宽度方向设置在所述端壁的内侧；

当货物装载在所述集装箱中时，所述货物设置在所述支撑底横梁上，所述纵向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在所述纵向挡梁和所述侧壁之间，以实现沿所述集装箱的宽度方向固定所述货物；所述横向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在相邻的所述横向挡梁之间或者所述横向挡梁与所述端部挡杆之间，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述端壁设置有可开启的操作门，用于从所述集装箱的外部操作所述绑扎件，以实现所述纵向挡梁压紧所述货物。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述侧壁的内侧固定设置有立柱，所述横向挡梁的两端通过所述绑扎件将所述货物压紧固定在所述立柱上，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述端部挡杆可拆卸地设置在所述端壁上。

5.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述立柱的底部与所述地板之间设置有预定间隙。

6.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述支撑底横梁的端部设置有供容纳所述立柱的底部的凹槽。

7.一种装载方法，其特征在于，用于将货物装载至根据权利要求1至6中的任一项的集装箱中，所述装载方法包括：

将所述支撑底横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述地板上；

将所述货物放置在所述支撑底横梁上；

将所述纵向挡梁沿所述集装箱的长度方向设置在所述支撑底横梁上；

将所述横向挡梁沿所述集装箱的所述宽度方向设置在所述纵向挡梁上；

使用绑扎件将所述货物压紧固定在所述纵向挡梁和所述侧壁之间，以实现沿所述集装箱的宽度方向固定所述货物；

使用绑扎件将所述货物压紧固定在相邻的所述横向挡梁之间或者所述横向挡梁与所述端部挡杆之间，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

8.根据权利要求7所述的装载方法，其特征在于，所述集装箱的侧壁上固定设置有立柱，所述横向挡梁的两端通过绑扎件将所述货物压紧固定在所述立柱上，以实现沿集装箱的长度方向固定所述货物。

9.根据权利要求8所述的装载方法，其特征在于，通过绑扎件将所述货物的上部栓固在所述侧壁上，所述绑扎件连接所述端部挡杆以及立柱或者连接同一侧的两个所述立柱。