CN109760962A - 一种集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱，所述集装箱包括：集装箱本体，至少一组横梁、至少一根纵梁、至少一个三向伸缩装置；所述横梁设置于集装箱顶部；每组横梁包括至少两根平行设置的横梁；所述纵梁与所述横梁垂直设置；所述三项伸缩装置设置于所述纵梁下方。本发明提供的集装箱能够高效、安全地进行易碎易破损货物的运输，且操作简单、节省资源，显著降低了运输成本。

Description

一种集装箱

技术领域

本发明属于集装箱技术领域，具体地说，涉及一种用于运输易碎易破损货物的集装箱。

背景技术

集装箱运输是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务。

集装箱运输的初期，由于集装箱的结构和规格各不相同，因此其在国际上的流通受到了影响。为了利于集装箱运输的发展，国际标准化委员会制定了集装箱的国际通用标准。

由于目前货物运输所使用的都是国标的通用箱，因此集装箱本身并不能实现对每种货物都能够稳定固定，需要视不同货物的加固需求在集装箱内部加装加固件，以使得货物稳固地摆放在集装箱内部。

目前对易碎易破损物品进行运输时，通常需要在集装箱内部先安装货架。这种方法需要根据不同的货物制定不同的货架，因此针对性强，但是成本高。此外，由于集装箱内的空间限制，不利于货架的安装，会导致货架的稳固性较差；而且，货架占据了大量的集装箱空间，会导致运输货物变少，运输效率不高。

玻璃，性脆而透明，不易搬运。现在使用集装箱运输玻璃时，需要先将玻璃逐个独立装入包装木箱内，再将多件包装木箱装入集装箱，然后使用加固装置将多件包装木箱固定为一体；或者在集装箱内部安装货架，将多件包装木箱固定于货架内。当集装箱运输至目的地时，用户从集装箱中再逐件将包装木箱搬运出来，逐一将包装木箱拆解搬出玻璃。这样运输玻璃的方式不仅在装卸过程中工序繁琐、耗费人力，并且造成运输成本增高，消耗了大量木材，浪费资源。

综上，现有技术中采用集装箱运输玻璃的方法成本高、操作复杂、运输效率低。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种用于运输玻璃等易碎易破损货物的集装箱。

根据本发明的一个方面，提供一种集装箱，所述集装箱包括：集装箱本体，至少一组横梁、至少一根纵梁、至少一个三向伸缩装置；

所述横梁设置于所述集装箱本体顶部；每组横梁包括至少两根平行设置的横梁；

所述纵梁与所述横梁垂直设置；

所述三项伸缩装置设置于所述纵梁下方。

根据本发明的一个具体实施方式，所述纵梁与所述横梁之间为可滑动连接。

根据本发明的另一个具体实施方式，所述三向伸缩装置包括：悬吊滑动组合体、连接支架以及两个支撑组合体；所述连接支架用于连接所述悬吊滑动组合体和所述支撑组合体。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述悬吊滑动组合体包括：顶部滑块和第一丝杠；

所述顶部滑块与所述纵梁相连接；

所述第一丝杠设置于所述顶部滑块的下方。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述纵梁的底部设置有滑槽，所述顶部滑块设置于所述滑槽中。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述连接支架由一根圆管和两根第二丝杠组成；

所述两根第二丝杠对称连接于所述圆管的尾端；

所述圆管的顶端连接有第一螺母，并通过所述第一螺母与所述悬吊滑动组合体相连接。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述支撑组合体的外部为空心圆管结构；

所述空心圆管结构的一端设置有第二螺母，并通过所述第二螺母连接于所述连接支架。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述空心圆管结构包括：空心圆管，以及设置于所述空心圆管内且依次连接的弹簧衬垫、弹簧、弹簧连接件和封口盖；

所述弹簧衬垫设置于近所述第二螺母端；

所述弹簧衬垫朝向所述空心圆管外部的一侧设置有阻挡杆，所述阻挡杆与所述空心圆管固定连接。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述封口盖与所述空心圆管之间采用螺纹结构进行连接。

根据本发明的又一个具体实施方式，所述弹簧连接件包括无缝连接的弹簧连接件前部、弹簧连接件中部和弹簧连接件后部；

所述弹簧连接件前部与所述弹簧相连接；

所述弹簧连接件中部与所述封口盖相连接；

所述弹簧连接件后部穿过所述封口盖中间的开口与设置有阻挡片的U型件可摆动连接。

本发明提供的集装箱通过在集装箱本体内部安装横梁和纵梁对集装箱内部空间进行分割。设置不同数目的横梁和纵梁，并调整纵梁的位置可适用于多种不同规格的货物。通过在纵梁上设置三向伸缩装置能够实现对货物的固定。支撑组合体的外侧端部受到压缩时，其最外侧的阻挡片将直接与空心圆管接触，弹簧连接件和弹簧不会受到货物的强大挤压力。因此，采用本发明提供的集装箱不仅能够实现对不同尺寸货物的承载固定，还可以最大限度降低施加于货物上的挤压力，减少了货物的破损率；且本发明提供的集装箱结构简单，空间利用率高，运输效率可得到有效提升。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1所示为根据本发明提供的一种集装箱的一个具体实施方式的结构示意图；

图2所示为根据本发明提供的一种集装箱装载货物时的一个具体实施方式的结构示意图；

图3所示为横梁和纵梁组合的一个具体实施方式的结构示意图；

图4所示为横梁和纵梁组合的一个具体实施方式的俯视图；

图5所示为横梁和纵梁组合的一个具体实施方式的仰视图；

图6所示为横梁、纵梁以及三向伸缩装置组合后的一个具体实施方式的结构示意图；

图7所示为横梁、纵梁以及三向伸缩装置组合后的另一个具体实施方式的结构示意图；

图8所示为横梁、纵梁以及三向伸缩装置组合后的一个具体实施方式的俯视图；

图9所示为横梁、纵梁以及三向伸缩装置组合后的一个具体实施方式的仰视图；

图10所示为三向伸缩装置的一个具体实施方式的结构示意图；

图11所示为支撑组合体的一个具体实施方式的结构示意图；

图12所示为支撑组合体的一个具体实施方式的内部结构示意图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本发明。

参见图1～图9，本发明提供的集装箱包括：集装箱本体100，至少一组横梁200、至少一根纵梁300、至少一个三向伸缩装置400。

所述横梁200设置于所述集装箱本体100顶部；每组横梁200包括至少两根平行设置的横梁200；所述纵梁300与所述横梁200垂直设置；所述三项伸缩装置400设置于所述纵梁300下方。

所述纵梁300与所述横梁200之间为可滑动连接，即所述纵梁300可以沿着横梁200的长度延伸方向进行滑动，当纵梁300滑动到适宜位置后可采用螺钉(参照图4和图5)或其他方式进行锁定固定。如图1所示，每个集装箱本体100内可设置多组横梁200以及多根纵梁300，当多根分别设置于相邻组横梁的纵梁300在所述横梁200长度延伸方向的位置相同时，可以拼接成一根长纵梁。纵梁300在横梁200长度延伸方向的位置可根据需要进行调整。

参见图10，三向伸缩装置包括：悬吊滑动组合体410、连接支架420以及两个支撑组合体430。其中，所述连接支架420用于连接所述悬吊滑动组合体410和所述支撑组合体430。

所述连接支架420由一根圆管421和两根第二丝杠422组成。所述两根第二丝杠422对称连接于所述圆管421的尾端。两根第二丝杠422呈一条直线，而圆管421垂直于该条直线。所述圆管421的顶端与所述悬吊滑动组合体410相连接。

优选的，所述圆管421的顶端连接有第一螺母423，并通过所述第一螺母423与所述悬吊滑动组合体410相连接。由于第一螺母423与悬吊滑动组合体410之间是螺接，因此可以通过旋动第一螺母423来实现连接支架420的上下运动，实现三向伸缩装置在竖直方向的位移调整。

所述悬吊滑动组合体410包括：顶部滑块411和第一丝杠412；所述第一丝杠412设置于所述顶部滑块411的下方。顶部滑块411用于将所述三向伸缩装置400与纵梁300进行连接。从图9中可以看出，纵梁300的底部设置有滑槽，顶部滑块411设置于该滑槽中，进而实现三向伸缩装置在纵梁300长度延伸方向上的位置移动。当顶部滑块411滑动到适宜位置后，可以通过多种方式将三向伸缩装置400固定于所述纵梁300。优选的，采用螺母进行固定。螺母设置于顶部滑块411下部，旋接于第一丝杠412上。需固定时，将该螺母上旋至与纵梁300固定即可，如图9所示。这种固定方式简单易操作，且成本较低。

第一丝杠412用于与连接支架420相连接，并通过第一丝杠412上的螺纹与连接支架420上的第一螺母423螺接实现三向伸缩装置在竖直方向的伸缩。

参见图11，所述支撑组合体430的外部为空心圆管结构440。所述空心圆管结构440的一端设置有第二螺母431，并通过所述第二螺母431连接于所述连接支架420。进一步地，所述第二螺母431连接于第二丝杠422，并通过第二丝杠422上的螺纹结构与第二螺母431进行螺接。通过旋动第二螺母431可以调整支撑组合体430与连接支架420之间的水平距离，进而实现该三向伸缩装置在水平方向的伸缩。

参考图11和图12，优选的，所述空心圆管结构440包括：空心圆管441，以及设置于所述空心圆管441内且依次连接的弹簧衬垫442、弹簧443、弹簧连接件444和封口盖445。

所述弹簧衬垫442设置于近所述第二螺母431端。

所述弹簧衬垫442朝向所述空心圆管441外部的一侧设置有阻挡杆446，所述阻挡杆446与所述空心圆管441固定连接。

所述弹簧连接件444包括无缝连接的弹簧连接件前部4441、弹簧连接件中部4442和弹簧连接件后部4443。

所述弹簧连接件前部4441与所述弹簧443相连接。优选的，所述弹簧连接件前部4441的直径小于所述弹簧443的直径，并设置于所述弹簧内部，以便和弹簧443更好地连接，以免发生位置偏移。

所述弹簧连接件中部4442与所述封口盖445相连接。优选的，所述弹簧连接件中部4442的直径以及所述封口盖445的直径与所述空心圆管441的内径相同，这样可以使弹簧连接件444、封口盖445与空心圆管441紧密贴合，不会因产生位置偏差而影响后续对货物的固定效果。优选的，封口盖445通过螺纹结构与空心圆管441进行装配。

所述弹簧连接件后部4443穿过所述封口盖445中间的开口连接于U型件432。优选的，所述弹簧连接件后部4443的直径与所述封口盖445中间的开口的直径相同，这样能进一步加强整个空心圆管结构440固定的稳定性，进而加强支撑组合体430的稳定性。

所述U型件432上设置有阻挡片433。所述U型件432与所述弹簧连接件后部4443之间为可摆动连接。U型件432与弹簧连接件后部4443采用螺钉连接，螺母固定。螺母锁定前，U型件432可绕螺钉在一定角度内摆动；即阻挡片433可随U型件432绕螺钉进行摆动。螺母锁死后，U型件432依然可以摆动。因为U型件432的开口略微大于弹簧连接件后部4443的直径。在实际运输过程中，货物难免存在轻微晃动，通过本发明的上述设计，只允许U型件432在一定范围内摆动，使阻挡片433随货物的轻微晃动而改变角度，从而保证易碎货物始终保持很好的受力方式。通过摆动角度，能够使阻挡片433更好地贴合于货物，尤其是表面与水平、竖直方向具有一定角度的货物。因此，这样的结构设置可以使阻挡片433在固定有角度的货物时更灵活，固定性更好，也降低了实际应用中的货物破损率。

此外，封口盖445的设置可以有效避免弹簧443受力过大时将空心圆管结构440的端部装置弹开。此外，由于封口盖445中间设置有开口，因此其还可以对弹簧连接件444起到定位作用，使弹簧连接件444仅可沿所述空心圆管结构440的延伸方向运动，避免了其出现左右晃动，而影响货物的固定稳定性。端部装置例如上文所述的：U型件432和/或阻挡片433。

在实际操作过程中，当阻挡片433受到外力挤压时，压缩弹簧连接件444向内压缩，进而使弹簧443受力压缩。当受力一定程度时(即加固装配完成状态)，U型件432将直接与空心圆管441相接触，此时，弹簧连接件444以及弹簧443将不再受到来自外界的强烈外力。由于弹簧443不再受到货物的强大挤压力，相应的，货物也就不会受到来自于弹簧443的强大反作用力。这样可以有效减小货物上的受力，减小货物的破损率。

在一个具体实施例中，采用如下材料制备本发明提供的集装箱能够获得更好的效果：

横梁：Q235

纵梁：Q235

第一丝杠和/或第二丝杠：45号钢

螺钉、第一螺母、第二螺母：45号钢

螺母垫片：Q235

弹簧：60si2mn

弹簧阻挡杆：45号钢

弹簧衬垫：Q235

弹簧连接件：45号钢

U型件：Q345

圆片：Q235

圆管：45号钢

封口盖：Q235

本发明提供的集装箱能够高效、安全地进行易碎易破损货物的运输，且操作简单、节省资源，显著降低了运输成本。

虽然关于示例实施例及其优点已经详细说明，应当理解在不脱离本发明的精神和所附权利要求限定的保护范围的情况下，可以对这些实施例进行各种变化、替换和修改。对于其他例子，本领域的普通技术人员应当容易理解在保持本发明保护范围内的同时，工艺步骤的次序可以变化。

此外，本发明的应用范围不局限于说明书中描述的特定实施例的工艺、机构、制造、物质组成、手段、方法及步骤。从本发明的公开内容，作为本领域的普通技术人员将容易地理解，对于目前已存在或者以后即将开发出的工艺、机构、制造、物质组成、手段、方法或步骤，其中它们执行与本发明描述的对应实施例大体相同的功能或者获得大体相同的结果，依照本发明可以对它们进行应用。因此，本发明所附权利要求旨在将这些工艺、机构、制造、物质组成、手段、方法或步骤包含在其保护范围内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：集装箱本体，至少一组横梁、至少一根纵梁、至少一个三向伸缩装置；

所述横梁设置于所述集装箱本体顶部；每组横梁包括至少两根平行设置的横梁；

所述纵梁与所述横梁垂直设置；

所述三项伸缩装置设置于所述纵梁下方。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述纵梁与所述横梁之间为可滑动连接。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述三向伸缩装置包括：悬吊滑动组合体、连接支架以及两个支撑组合体；所述连接支架用于连接所述悬吊滑动组合体和所述支撑组合体。

4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述悬吊滑动组合体包括：顶部滑块和第一丝杠；

所述顶部滑块与所述纵梁相连接；

所述第一丝杠设置于所述顶部滑块的下方。

5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述纵梁的底部设置有滑槽，所述顶部滑块设置于所述滑槽中。

6.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述连接支架由一根圆管和两根第二丝杠组成；

所述两根第二丝杠对称连接于所述圆管的尾端；

所述圆管的顶端连接有第一螺母，并通过所述第一螺母与所述悬吊滑动组合体相连接。

7.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述支撑组合体的外部为空心圆管结构；

所述空心圆管结构的一端设置有第二螺母，并通过所述第二螺母连接于所述连接支架。

8.根据权利要求7所述的三向伸缩装置，其特征在于，所述空心圆管结构包括：空心圆管，以及设置于所述空心圆管内且依次连接的弹簧衬垫、弹簧、弹簧连接件和封口盖；

所述弹簧衬垫设置于近所述第二螺母端；

所述弹簧衬垫朝向所述空心圆管外部的一侧设置有阻挡杆，所述阻挡杆与所述空心圆管固定连接。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述封口盖与所述空心圆管之间采用螺纹结构进行连接。

10.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述弹簧连接件包括无缝连接的弹簧连接件前部、弹簧连接件中部和弹簧连接件后部；

所述弹簧连接件前部与所述弹簧相连接；

所述弹簧连接件中部与所述封口盖相连接；

所述弹簧连接件后部穿过所述封口盖中间的开口与设置有阻挡片的U型件可摆动连接。