CN104141461A - 石油钻杆专用转运系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了石油钻杆专用转运系统，包括安装在运输车本体底板上的2个支架筒，支架筒内都插入有支架柱，支架柱之间设置有夹板组件，夹板组件包括上下设置的上夹板和下夹板，采用转轴贯穿每个支架柱的上部，转轴还连接到下夹板上，将有夹板组件悬空设置；还包括安装在运输车本体尾板上的卡位板，卡位板面向运输车本体尾板的一面设置有凹槽P，运输车本体尾板延伸到凹槽P内，卡位板远离运输车本体尾板的一面还设置有软垫，卡位板远离夹板组件的一面还连接有钻杆尾部限位体，钻杆尾部限位体为网孔布或钢板，钢板的槽口朝向夹板组件方向，采用拉绳连接到网孔布或钢板上，拉绳绷直后还与下夹板连接。解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。

Description

石油钻杆专用转运系统
技术领域
    本发明涉及石油钻杆专用转运系统。
背景技术
现有的石油钻杆长度较大，一般在运输时，采用的是大型的挂车进行运输，由于挂车很长，因此，只需要将石油钻杆直接放置到挂车的车体即可，而实际操作中，由于野外钻探的地区道路不通，很多钻探点所处的环境使得大型挂车无法抵达，因此现有的技术是将钻杆运输到挂车的极限位置，然后采用人工的方式或小型车进行转运，由于小型车达不到石油钻杆的长度指数，因此常常采用人工转运，转运过程非常费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种石油钻杆专用转运系统，可以解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现：石油钻杆专用转运系统，包括安装在运输车本体底板上的2个支架筒，2个支架筒的开口朝上，在2个支架筒内都插入有支架柱，2个支架柱之间设置有夹板组件，夹板组件包括上下设置的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板和下夹板采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，在水平方向采用转轴贯穿每个支架柱的上部，贯穿支架柱的转轴还连接到下夹板上，将有夹板组件悬空设置；还包括安装在运输车本体尾板上的卡位板，卡位板面向运输车本体尾板的一面设置有凹槽P，运输车本体尾板延伸到凹槽P内，卡位板远离运输车本体尾板的一面还设置有软垫，卡位板远离夹板组件的一面还连接有钻杆尾部限位体，钻杆尾部限位体为网孔布或切面为U形的钢板，钢板的槽口朝向夹板组件方向，采用拉绳连接到网孔布或钢板上，拉绳绷直后还与下夹板连接。
本发明中的软垫可以为橡胶软垫、也可以是稻草编织软垫或泡沫软垫或其他软质结构。
从上述结构可以看出本发明的设计原理为：利用上述结构将石油钻杆斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，将石油钻杆过长的部分延伸到小型转运车的前方，这样解决了小型车后运载区间的长度不能完全装运石油钻杆的问题。
本发明的实现过程分为运输过程和卸载石油杆过程。
运输过程为：运输时，在运输车本体底板上安装好支架筒后，然后将支架柱插入支架筒内，通过转轴安装好夹板组件，调整好夹板组件的角度，使得夹板组件倾斜放置，安装好卡位板和软垫，将石油杆从圆孔内插入，使得石油钻杆面向卡位板的一端放置到软垫上，然后安装好钻杆尾部限位体，若钻杆尾部限位体为网孔布，则利用拉绳连接到，并将拉绳连接到网孔布远离卡位板的一边，绷直拉绳，将拉绳连接到下夹板上，此时将石油钻杆面向网孔布的一端顶压在网孔布上，网孔布对石油钻杆形成限位。同理，若钻杆尾部限位体为钢板，其操作方式与上述步骤一致。最后夹紧上夹板和下夹板，使得石油钻杆被夹紧。石油钻杆远离卡位板的一端延伸到运输车的车头上方。
卸载石油杆过程为：卸载时，先去掉拉绳，取下网孔布或钢板，然后松掉上夹板和上夹板，使得上夹板脱离，此时，石油钻杆可以沿着下夹板的凹槽A进行滑动，直接将石油钻杆滑动放置到底面。
优选的，转轴外径面为螺纹结构，转轴外径面套装有螺帽。
优选的，凹槽A内设置有橡胶垫，防止过度摩擦石油钻杆。
上述结构中，除了转轴和螺帽和支架筒、支架柱外，其余结构都可以采用轻质的木材做成。
本发明的优点在于：结构简单，成本低，操作方便，缩短施工时间，解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。
附图说明
图1为本发明运输时的结构图。
图中的附图标记分别表示为：1、运输车本体底板；2、支架筒；3、支架柱；4、转轴； 7、石油钻杆；8、下夹板；9、上夹板；10、运输车本体尾板，11、卡位板；12、软垫；13、钻杆尾部限位体；14、拉绳。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1所示，
石油钻杆专用转运系统，包括安装在运输车本体底板1上的2个支架筒2，2个支架筒2的开口朝上，在2个支架筒2内都插入有支架柱3，2个支架柱3之间设置有夹板组件，夹板组件包括上下设置的上夹板9和下夹板8，上夹板9和下夹板8的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板9和下夹板8采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，在水平方向采用转轴4贯穿每个支架柱3的上部，贯穿支架柱3的转轴4还连接到下夹板8上，将有夹板组件悬空设置；还包括安装在运输车本体尾板10上的卡位板11，卡位板面向运输车本体尾板10的一面设置有凹槽P，运输车本体尾板10延伸到凹槽P内，卡位板远离运输车本体尾板10的一面还设置有软垫12，卡位板远离夹板组件的一面还连接有钻杆尾部限位体13，钻杆尾部限位体为网孔布或切面为U形的钢板，钢板的槽口朝向夹板组件方向，采用拉绳14连接到网孔布或钢板上，拉绳14绷直后还与下夹板8连接。
本发明中的软垫12可以为橡胶软垫、也可以是稻草编织软垫或泡沫软垫或其他软质结构。
从上述结构可以看出本发明的设计原理为：利用上述结构将石油钻杆斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，将石油钻杆过长的部分延伸到小型转运车的前方，这样解决了小型车后运载区间的长度不能完全装运石油钻杆的问题。
本发明的实现过程分为运输过程和卸载石油杆过程。
运输过程为：运输时，在运输车本体底板上安装好支架筒后，然后将支架柱插入支架筒内，通过转轴安装好夹板组件，调整好夹板组件的角度，使得夹板组件倾斜放置，安装好卡位板和软垫，将石油杆从圆孔内插入，使得石油钻杆面向卡位板的一端放置到软垫上，然后安装好钻杆尾部限位体，若钻杆尾部限位体为网孔布，则利用拉绳连接到，并将拉绳连接到网孔布远离卡位板的一边，绷直拉绳，将拉绳连接到下夹板上，此时将石油钻杆面向网孔布的一端顶压在网孔布上，网孔布对石油钻杆形成限位。同理，若钻杆尾部限位体为钢板，其操作方式与上述步骤一致。最后夹紧上夹板和下夹板，使得石油钻杆被夹紧。石油钻杆远离卡位板的一端延伸到运输车的车头上方。
卸载石油杆过程为：卸载时，先去掉拉绳，取下网孔布或钢板，然后松掉上夹板和上夹板，使得上夹板脱离，此时，石油钻杆可以沿着下夹板的凹槽A进行滑动，直接将石油钻杆滑动放置到底面。
优选的，转轴外径面为螺纹结构，转轴外径面套装有螺帽。
优选的，凹槽A内设置有橡胶垫，防止过度摩擦石油钻杆。
上述结构中，除了转轴和螺帽和支架筒、支架柱外，其余结构都可以采用轻质的木材做成。
如上所述，则能很好的实现本发明。

Claims (3)

1.石油钻杆专用转运系统，其特征在于：包括安装在运输车本体底板（1）上的2个支架筒（2），2个支架筒（2）的开口朝上，在2个支架筒（2）内都插入有支架柱（3），2个支架柱（3）之间设置有夹板组件，夹板组件包括上下设置的上夹板（9）和下夹板（8），上夹板（9）和下夹板（8）的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板（9）和下夹板（8）采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，在水平方向采用转轴（4）贯穿每个支架柱（3）的上部，贯穿支架柱（3）的转轴（4）还连接到下夹板（8）上，将有夹板组件悬空设置；还包括安装在运输车本体尾板（10）上的卡位板（11），卡位板面向运输车本体尾板（10）的一面设置有凹槽P，运输车本体尾板（10）延伸到凹槽P内，卡位板远离运输车本体尾板（10）的一面还设置有软垫（12），卡位板远离夹板组件的一面还连接有钻杆尾部限位体（13），钻杆尾部限位体为网孔布或切面为U形的钢板，钢板的槽口朝向夹板组件方向，采用拉绳（14）连接到网孔布或钢板上，拉绳（14）绷直后还与下夹板（8）绷直连接。
2.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运系统，其特征在于：转轴（4）外径面为螺纹结构，转轴（4）外径面套装有螺帽。
3.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运系统，其特征在于：凹槽A内设置有橡胶垫。
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