CN104265204A - 石油钻杆专用转运辅助装置 - Google Patents

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    • B60P7/06—Securing of load

Abstract

本发明公开了石油钻杆专用转运辅助装置，包括安装在运输车本体底板上的4个支架筒，4个支架筒的开口朝上，在4个支架筒内都插入有支架柱，将4个支架柱分为2组，每组2个支架柱，第一组支架柱之间设置有夹板组件，第二组支架柱之间设置有钻杆尾部限位块，夹板组件包括上下设置的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板和下夹板采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，钻杆尾部限位块开设有多个凹槽B，每个凹槽B的底面设置有挡块，在水平方向采用转轴分别贯穿每个支架柱的上部，将有夹板组件悬空设置，将有钻杆尾部限位块悬空设置。解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。

Description

石油钻杆专用转运辅助装置
技术领域
    本发明涉及石油钻杆专用转运辅助装置。
背景技术
现有的石油钻杆长度较大，一般在运输时，采用的是大型的挂车进行运输，由于挂车很长，因此，只需要将石油钻杆直接放置到挂车的车体即可，而实际操作中，由于野外钻探的地区道路不通，很多钻探点所处的环境使得大型挂车无法抵达，因此现有的技术是将钻杆运输到挂车的极限位置，然后采用人工的方式或小型车进行转运，由于小型车达不到石油钻杆的长度指数，因此常常采用人工转运，转运过程非常费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种石油钻杆专用转运辅助装置，可以解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现：石油钻杆专用转运辅助装置，包括安装在运输车本体底板上的4个支架筒，4个支架筒的开口朝上，在4个支架筒内都插入有支架柱，将4个支架柱分为2组，每组2个支架柱，第一组支架柱之间设置有夹板组件，第二组支架柱之间设置有钻杆尾部限位块，夹板组件包括上下设置的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板和下夹板采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，钻杆尾部限位块开设有多个凹槽B，每个凹槽B的底面设置有挡块，在水平方向采用转轴分别贯穿每个支架柱的上部，贯穿第一组支架柱的转轴还连接到下夹板上，将有夹板组件悬空设置，贯穿第二组支架柱的转轴还连接到钻杆尾部限位块上，将有钻杆尾部限位块悬空设置。
从上述结构可以看出本发明的设计原理为：利用上述结构将石油钻杆斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，将石油钻杆过长的部分延伸到小型转运车的前方，这样解决了小型车后运载区间的长度不能完全装运石油钻杆的问题。
本发明的实现过程分为运输过程和卸载石油杆过程。
运输过程为：运输时，在运输车本体底板上安装好支架筒后，然后将支架柱插入支架筒内，安装好夹板组件和钻杆尾部限位块，调整钻杆尾部限位块和夹板组件，使得的凹槽B的槽口朝上，使得夹板组件的圆孔的轴线水平，将石油钻杆从圆孔内插入，使得石油钻杆面向钻杆尾部限位块的一端悬空并与钻杆尾部限位块保持间隙，然后旋转钻杆尾部限位块，使得钻杆尾部限位块的凹槽B的槽口指向夹板组件，然后将石油钻杆面向钻杆尾部限位块的一端插入凹槽B内，夹紧夹板组件的上夹板和下夹板，使得夹板组件将石油钻杆夹紧，石油钻杆的轴线可以是水平的也可以是倾斜的，石油钻杆远离钻杆尾部限位块的一端延伸到运输车的车头上方。
卸载石油杆过程为：卸载时，松掉上夹板和上夹板，使得上夹板脱离，然后旋转钻杆尾部限位块，使得钻杆尾部限位块的凹槽B的槽口向上，此时，石油钻杆可以沿着凹槽B进行滑动，直接将石油钻杆滑动放置到底面。
优选的，挡块远离凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
优选的，凹槽B的横切面为圆弧形，挡块为圆弧形。
优选的，转轴外径面为螺纹结构，转轴外径面套装有螺帽。
优选的，凹槽A内设置有橡胶垫，防止过度摩擦石油钻杆。
上述结构中，除了转轴和螺帽和支架筒、支架柱外，其余结构都可以采用轻质的木材做成。
本发明的优点在于：结构简单，成本低，操作方便，缩短施工时间，解决小型车无法转运长钻杆的技术问题。
附图说明
图1为本发明运输时的结构图。
图2为本发明卸载时的结构图。
图3为钻杆尾部限位块的结构图。
图中的附图标记分别表示为：1、运输车本体底板；2、支架筒；3、支架柱；4、转轴；5、钻杆尾部限位块；6、挡块；7、石油钻杆；8、下夹板；9、上夹板。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1-图3所示
石油钻杆专用转运辅助装置，包括安装在运输车本体底板1上的4个支架筒2，4个支架筒2的开口朝上，在4个支架筒2内都插入有支架柱3，将4个支架柱3分为2组，每组2个支架柱3，第一组支架柱3之间设置有夹板组件，第二组支架柱3之间设置有钻杆尾部限位块5，夹板组件包括上下设置的上夹板9和下夹板8，上夹板9和下夹板8的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板9和下夹板8采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，钻杆尾部限位块开设有多个凹槽B，每个凹槽B的底面设置有挡块6，在水平方向采用转轴4分别贯穿每个支架柱3的上部，贯穿第一组支架柱3的转轴4还连接到下夹板8上，将有夹板组件悬空设置，贯穿第二组支架柱3的转轴4还连接到钻杆尾部限位块上，将有钻杆尾部限位块悬空设置。
从上述结构可以看出本发明的设计原理为：利用上述结构将石油钻杆斜向放置或抬升放置或抬升后斜向放置，将石油钻杆过长的部分延伸到小型转运车的前方，这样解决了小型车后运载区间的长度不能完全装运石油钻杆的问题。
本发明的实现过程分为运输过程和卸载石油杆过程。
运输过程为：运输时，在运输车本体底板1上安装好支架筒2后，然后将支架柱3插入支架筒2内，安装好夹板组件和钻杆尾部限位块5，调整钻杆尾部限位块5和夹板组件，使得的凹槽B的槽口朝上，使得夹板组件的圆孔的轴线水平，将石油钻杆从圆孔内插入，使得石油钻杆面向钻杆尾部限位块5的一端悬空并与钻杆尾部限位块5保持间隙，然后旋转钻杆尾部限位块5，使得钻杆尾部限位块5的凹槽B的槽口指向夹板组件，然后将石油钻杆面向钻杆尾部限位块5的一端插入凹槽B内，夹紧夹板组件的上夹板和下夹板，使得夹板组件将石油钻杆夹紧，石油钻杆的轴线可以是水平的也可以是倾斜的，石油钻杆远离钻杆尾部限位块5的一端延伸到运输车的车头上方。
卸载石油杆过程为：卸载时，松掉上夹板和上夹板，使得上夹板脱离，然后旋转钻杆尾部限位块5，使得钻杆尾部限位块5的凹槽B的槽口向上，此时，石油钻杆可以沿着凹槽B进行滑动，直接将石油钻杆滑动放置到底面。
优选的，挡块6远离凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
优选的，凹槽B的横切面为圆弧形，挡块6为圆弧形。
优选的，转轴4外径面为螺纹结构，转轴4外径面套装有螺帽。
优选的，凹槽A内设置有橡胶垫，防止过度摩擦石油钻杆。
上述结构中，除了转轴4和螺帽和支架筒2、支架柱外，其余结构都可以采用轻质的木材做成。
如上所述，则能很好的实现本发明。

Claims (5)

1.石油钻杆专用转运辅助装置，其特征在于：包括安装在运输车本体底板（1）上的4个支架筒（2），4个支架筒（2）的开口朝上，在4个支架筒（2）内都插入有支架柱（3），将4个支架柱（3）分为2组，每组2个支架柱（3），第一组支架柱（3）之间设置有夹板组件，第二组支架柱（3）之间设置有钻杆尾部限位块（5），夹板组件包括上下设置的上夹板（9）和下夹板（8），上夹板（9）和下夹板（8）的相对面均设置有多个凹槽A，上夹板（9）和下夹板（8）采用螺钉连接，相对的凹槽A形成圆孔，钻杆尾部限位块开设有多个凹槽B，每个凹槽B的底面设置有挡块（6），在水平方向采用转轴（4）分别贯穿每个支架柱（3）的上部，贯穿第一组支架柱（3）的转轴（4）还连接到下夹板（8）上，将有夹板组件悬空设置，贯穿第二组支架柱（3）的转轴（4）还连接到钻杆尾部限位块上，将有钻杆尾部限位块悬空设置。
2.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运辅助装置，其特征在于：挡块（6）远离凹槽B的一面低于凹槽B的槽口面。
3.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运辅助装置，其特征在于：凹槽B的横切面为圆弧形，挡块（6）为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运辅助装置，其特征在于：转轴（4）外径面为螺纹结构，转轴（4）外径面套装有螺帽。
5.根据权利要求1所述的石油钻杆专用转运辅助装置，其特征在于：凹槽A内设置有橡胶垫。
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