CN204037566U - 缓冲型矿山工程车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程车,尤其是缓冲型矿山工程车。该工程车包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器,托板上端与车厢焊接连接,托板底部通过避震器与连接杆固定连接,托板底部中央设有固定架,连接杆一端设有滚轮,另一端与固定架相连,车厢内设有稳定仓,稳定仓底部与车厢滑动连接,稳定仓两侧通过压簧固定连接,车厢上设有滑槽,稳定仓底部设有滑轮,滑轮置于滑槽上,稳定仓内壁上设有硅胶层,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程车,尤其是缓冲型矿山工程车。
背景技术
目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外,最常使用的运输工具是矿山工程车,现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的车厢,矿山工程车是将货物装载到车厢内,然后将矿物运输到矿区外。而现有的工程车在运载货物时,可能因为惯性会使得货物撞击车厢,从而会对货物造成损坏。
实用新型内容
为了克服现有的工程车容易损坏货物的不足,本实用新型提供了缓冲型矿山工程车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:缓冲型矿山工程车,包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器,托板上端与车厢焊接连接,托板底部通过避震器与连接杆固定连接,托板底部中央设有固定架,连接杆一端设有滚轮,另一端与固定架相连,车厢内设有稳定仓,稳定仓底部与车厢滑动连接,稳定仓两侧通过压簧固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括车厢上设有滑槽,稳定仓底部设有滑轮,滑轮置于滑槽上。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括稳定仓内壁上设有硅胶层。
本实用新型的有益效果是,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1. 车厢,2. 托板,3. 固定架,4. 连接杆,5. 滚轮,6. 避震器,7. 稳定仓,8. 压簧,9. 滑槽,10. 滑轮,11. 硅胶层。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,缓冲型矿山工程车,包括车厢1、托板2、固定架3、连接杆4、滚轮5和避震器6,托板2上端与车厢1焊接连接,托板2底部通过避震器6与连接杆4固定连接,托板2底部中央设有固定架3,连接杆4一端设有滚轮5,另一端与固定架3相连,车厢1内设有稳定仓7,稳定仓7底部与车厢1滑动连接,稳定仓7两侧通过压簧8固定连接,车厢1上设有滑槽9,稳定仓7底部设有滑轮10,滑轮10置于滑槽9上,稳定仓7内壁上设有硅胶层11。
当矿山工程车在运行过程中因速度快慢发生变化时,置于滑槽9上的稳定仓7会通过前移和后退来进行抵销冲击的目的,而压簧8能够保证稳定仓7在缓冲的同时不会撞到车厢1,而稳定仓7内的硅胶层11能够避免货物发生擦损,该工程车能够减少货物在车厢内的撞击,从而保护了货物不被撞损,节约了成本,提高了功效。
Claims (3)
1.缓冲型矿山工程车,包括车厢(1)、托板(2)、固定架(3)、连接杆(4)、滚轮(5)和避震器(6),托板(2)上端与车厢(1)焊接连接,托板(2)底部通过避震器(6)与连接杆(4)固定连接,托板(2)底部中央设有固定架(3),连接杆(4)一端设有滚轮(5),另一端与固定架(3)相连,其特征是,车厢(1)内设有稳定仓(7),稳定仓(7)底部与车厢(1)滑动连接,稳定仓(7)两侧通过压簧(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲型矿山工程车,其特征是,车厢(1)上设有滑槽(9),稳定仓(7)底部设有滑轮(10),滑轮(10)置于滑槽(9)上。
3.根据权利要求1所述的缓冲型矿山工程车,其特征是,稳定仓(7)内壁上设有硅胶层(11)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111891155A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-06 | 黄永怀 | 一种防侧翻的采矿用运料矿车 |
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2014
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20141224 Termination date: 20150627 |
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