CN109718982A - 一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，包括输送线以及控制输送线行进与停止的动力源，所述输送线上依次包括上料区、除尘区、底漆流平区、色漆流平区、清漆流平区、烘烤区、冷却区以及下料区，所述除尘区与底漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线底漆喷涂区，所述底漆流平区与色漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线色漆喷涂区，所述色漆流平区与清漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线清漆喷涂区。该涂装生产线具有喷涂效率高、制造成本低的特点，且喷涂自动，员工操作环境佳，安全性高，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件表面涂装工艺技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线。
背景技术
现有在对汽车零部件的表面涂装工艺中，一般先由素材上件，经除尘，而后再经底漆、色漆以及清漆的逐一自动喷涂，最后经烘烤、冷却完成对该零部件的表面涂装操作。
在该工艺中，待喷涂零部件被逐一放置在随动力源传动的输送带上，待喷涂零部件由于喷涂区域有要求，需要盖设罩具，以遮蔽本工序中不需要涂装部位，但由于输送带上待喷涂零部件数量多，因此，相对应的罩具数量也较多，罩具的形状多为非标件且差异性大，需要特地定制加工，制造成本昂贵，影响最终涂装产品的制造成本。
倘若改为员工手动喷涂，其罩具的使用数量减少，虽降低了加工罩具的成本，但自动化程度降低，还大幅降低了涂装产品的生产效率，且员工工作环境差，安全性低，整体效果不佳。
据此，本发明提出了一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，该涂装生产线具有喷涂效率高、制造成本低的特点，且喷涂自动，员工操作环境佳，安全性高。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：本发明所涉及的一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，包括输送线以及控制输送线行进与停止的动力源，所述输送线上依次包括上料区、除尘区、底漆流平区、色漆流平区、清漆流平区、烘烤区、冷却区以及下料区，所述除尘区与底漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线底漆喷涂区，所述底漆流平区与色漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线色漆喷涂区，所述色漆流平区与清漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线清漆喷涂区。
本发明进一步设置为，所述离线底漆喷涂区、离线色漆喷涂区以及离线清漆喷涂区内均设有喷涂单元，喷涂单元包括用于输送待喷涂零部件的副输送线、给予副输送线上的待喷涂零部件遮挡喷涂位置的罩具以及用于自动喷涂的涂装机械臂。
本发明进一步设置为，所述除尘区包括脱脂除尘区和静电除尘区。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明所涉及的汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，通过将常规线上的底漆喷涂、色漆喷涂以及清漆喷涂离线完成，使得线上的零部件无需盖设罩具，而离线喷涂区域上只需准备一至两件罩具，以完成该喷涂工序上的涂装操作，而后再将产品送至线上，继续后续工艺，减少了使用罩具的总数量，涂装效率高，成本大幅降低，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明用于体现喷涂单元的结构示意图；
图3是本发明用于体现除尘区的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本发明进一步说明。
参见图1至3所示，本实施例所涉及的一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，包括输送线以及控制输送线行进与停止的动力源，所述输送线上依次包括上料区1、除尘区2、底漆流平区4、色漆流平区6、清漆流平区8、烘烤区9、冷却区10以及下料区11，所述除尘区2与底漆流平区4之间设有未设置在输送线上的离线底漆喷涂区3，所述底漆流平区4与色漆流平区6之间设有未设置在输送线上的离线色漆喷涂区5，所述色漆流平区6与清漆流平区8之间设有未设置在输送线上的离线清漆喷涂区7。
进一步的，所述离线底漆喷涂区3、离线色漆喷涂区5以及离线清漆喷涂区 7内均设有喷涂单元12，喷涂单元12包括用于输送待喷涂零部件的副输送线 121、给予副输送线121上的待喷涂零部件遮挡喷涂位置的罩具122以及用于自动喷涂的涂装机械臂123。
在本实施方案中，首先，输送线(即主输送线)上放置20-30件待涂装汽车零部件，随动力源传动在输送带上，待涂装汽车零部件过除尘区2后，取出该零部件(人工手动转移或机械手抓取均可)，放置于离线底漆喷涂区3的喷涂单元12上，零部件被置于副输送线121上，随输送线(即主输送线)同步行进，在该零部件上盖设一罩具122，并由设定完成喷涂程序的涂装机械臂123完成对该零部件的底漆喷涂操作，而后，取下该零部件，放置于输送线(即主输送线)上，继续后续操作；
当该零部件过底漆流平区4后，取出该零部件(人工手动转移或机械手抓取均可)，放置于离线色漆喷涂区5的喷涂单元12上，零部件被置于副输送线121上，随输送线(即主输送线)同步行进，在该零部件上盖设一罩具122，并由设定完成喷涂程序的涂装机械臂123完成对该零部件的色漆喷涂操作，而后，取下该零部件，放置于输送线(即主输送线)上，继续后续操作；
当该零部件过色漆流平区6后，取出该零部件(人工手动转移或机械手抓取均可)，放置于离线清漆喷涂区7的喷涂单元12上，零部件被置于副输送线 121上，随输送线(即主输送线)同步行进，在该零部件上盖设一罩具122，并由设定完成喷涂程序的涂装机械臂123完成对该零部件的清漆喷涂操作，而后，取下该零部件，放置于输送线(即主输送线)上，继续后续操作；
当该零部件过清漆流平区8后，再逐一完成烘烤、冷却，最后下料。
其中，倘若三个喷涂单元12上各设置一副罩具122，那么该生产线只使用到了三副罩具122；若每个喷涂单元12上还各备有一副罩具122，那么也只有使用到六副罩具122，远小于整条生产线上对每件零部件配备一副罩具122。
优选的，所述除尘区2包括脱脂除尘区21和静电除尘区22，二次除尘，除尘效果佳，零部件表面不被污染，洁净度高，后续附着性更佳。
本发明通过将常规线上的底漆喷涂、色漆喷涂以及清漆喷涂离线完成，使得线上的零部件无需盖设罩具，而离线喷涂区域上只需准备一至两件罩具，以完成该喷涂工序上的涂装操作，而后再将产品送至线上，继续后续工艺，减少了使用罩具的总数量，涂装效率高，成本大幅降低，整体功能完善，实用性强。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，其特征在于，包括输送线以及控制输送线行进与停止的动力源，所述输送线上依次包括上料区、除尘区、底漆流平区、色漆流平区、清漆流平区、烘烤区、冷却区以及下料区，所述除尘区与底漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线底漆喷涂区，所述底漆流平区与色漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线色漆喷涂区，所述色漆流平区与清漆流平区之间设有未设置在输送线上的离线清漆喷涂区。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，其特征在于，所述离线底漆喷涂区、离线色漆喷涂区以及离线清漆喷涂区内均设有喷涂单元，喷涂单元包括用于输送待喷涂零部件的副输送线、给予副输送线上的待喷涂零部件遮挡喷涂位置的罩具以及用于自动喷涂的涂装机械臂。
3.根据权利要求1或2所述的汽车零部件用半全自动离线涂装生产线，其特征在于，所述除尘区包括脱脂除尘区和静电除尘区。
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