CN109702906B - 一种切割机驱动单元双监测腔 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种切割机驱动单元双监测腔，包括设置在马达轴端用于封闭液压油的上密封和设置在切割机轮减速机输入端用于封闭齿轮油的下密封，在上密封与下密封之间设置隔离空腔并在传动轴上套设一隔离罩，隔离罩将传动轴与外部壳体之间的空腔隔离形成两个独立的上监测腔与下监测腔，上监测腔将马达轴端及上密封包围，下监测腔将切割机轮减速机输入端及下密封包围。本发明的切割机驱动单元双监测腔，有利于分别监测液压油的泄漏与齿轮油的泄漏。容易判断上密封损坏还是下密封损坏；同时通过泄漏量多少能更清晰判断密封的损坏程度。

Description

一种切割机驱动单元双监测腔

技术领域

本发明涉及一种切割机驱动单元双监测腔，属于切割机技术领域。

背景技术

切割机是一种地下连续墙施工设备，它的工作装置要下到泥浆环境中进行工作，目前施工深度一般在0-150m，大概10米水柱为1bar，即切割机轮减速机齿轮油压力变化范围为0-15bar。同时由于切割深度的增加，液压马达壳体泄油压力也在逐渐增大，液压马达壳体泄油压力变化范围为0-15bar。这就使液压马达轴端与减速机输入端都需要用耐压能力更大的机械密封来封闭液压油与齿轮油。而机械密封的密封原理为通过两个光滑端面摩擦产生密封面来密封，具有一定的使用寿命，需要每天工作后对其泄漏量进行监测，泄漏量大时需要对密封进行更换。如图1所示，为液压马达轴端内置机械密封（俗称上密封1）防止液压油泄露，切割机轮减速机输入端机械密封（俗称下密封2）防止齿轮油泄露。液压马达机械密封与切割机轮减速机机械密封之间单个空腔100，用于监测油液的泄露。这种结构主要具有以下几个缺点：

1、当单个机械密封损坏时无法判断哪种油液，从而无法判定是上密封损坏还是下密封损坏；

2、当两个密封同时损坏时，无法判断两个密封是否都已损坏；

3、当两个密封同时损坏时，无法通过监测泄露量来判断密封的损坏程度。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，需要发明一种切割机驱动单元双监测腔，可以清晰区分上密封损坏还是下密封损坏，进一步可分别监测上密封的磨损与下密封的磨损程度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种切割机驱动单元双监测腔，包括设置在马达轴端用于封闭液压油的上密封和设置在切割机轮减速机输入端用于封闭齿轮油的下密封，其特征是，在上密封与下密封之间的传动轴上套设一隔离罩，将传动轴与外部壳体之间的空腔隔离形成两个独立的上监测腔与下监测腔，上监测腔将马达轴端及上密封包围，下监测腔将切割机轮减速机输入端及下密封包围。

还包括一套设在上监测腔内的传动轴上并随传动轴转动的托盘。

上监测腔下部对应的壳体上设有可启闭的上堵头。

下监测腔下部对应的壳体上设有可启闭的下堵头。

所述托盘与传动轴之间通过第一密封圈密封。

隔离罩一端固定与壳体上，另一端套在传动轴上，并与传动轴间隙配合可相对旋转。

所述隔离罩固定在壳体的一端与壳体之间通过第二密封圈密封。

隔离罩位于上监测腔内的表面具有朝向上密封的至少一个可容纳液压油的凹陷部位。

隔离罩主体外壁形状为平面状、柱状、锥状、台状或由水平面、垂直面、倾斜面、弧形面中的多种任意组合形成的台阶状。

所述托盘采用编码器式托盘。

本发明所达到的有益效果：

本发明涉及切割机驱动单元，该驱动单元为连接液压马达与切割机轮减速机的连接装置，其中液压马达工作介质为液压油，切割机轮减速机需要靠齿轮油润滑。为了避免两种油液相互串通，在液压马达上设有轴端密封防止液压油从轴端泄露，在切割机轮减速机输入端设有机械密封，防止齿轮油在轴端泄露。为了监测密封是否损坏，及损坏程度，需要在液压马达与减速机之间设置空腔，用于监测泄露油多少及判断为何种泄露油，从而判定是液压马达密封损坏还是减速机机械密封损坏。

本发明的切割机驱动单元双监测腔，有利于分别监测液压油的泄露与齿轮油的泄露。容易判断上密封损坏还是下密封损坏；同时通过泄露量多少能更清晰判断密封的损坏程度。

附图说明

图1是现有技术的液压马达轴端内置机械密封结构图；

图2为本发明的总体结构及原理示意图；

图3为本发明的结构安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图2和图3所示，切割机驱动单元双监测腔包含：上密封1、下密封2、上监测腔3、下监测腔4、隔离罩5、托盘6、传动轴7、壳体8、密封圈9、密封圈10、上堵头11、下堵头12。

传动轴7一端与马达轴端连接，另一端与切割机轮减速机输入端连接，用于将马达的输出力传递至切割机轮减速机。设置在马达轴端的上密封1用于封闭液压油13，设置在切割机轮减速机输入端的下密封2用于封闭齿轮油14。

隔离罩5套设在上密封与下密封之间的传动轴7上，将传动轴7与壳体8之间的空腔隔离形成两个独立的上监测腔3与下监测腔4，上监测腔3将马达轴端及上密封包围，下监测腔4将切割机轮减速机输入端及下密封包围。通过监测上监测腔3内的液压油的泄露量从而判断上密封1的损坏，通过监测下监测腔4内的齿轮油的泄漏量从而判断下密封2的损坏。

隔离罩5主体外壁形状为平面状、圆柱状、棱柱状、圆锥状、棱锥状、圆台状、棱台状等规则形状，也可以是由水平面、垂直面、倾斜面、弧形面中的多种任意组合形成的台阶状。

隔离罩5一端固定在壳体8上，另一端套在传动轴7上，并与传动轴7间隙配合可相对旋转。

本实施例中隔离罩5主体外壁形状为圆台状，隔离罩5与传动轴7相接触的一端向上凸起，使隔离罩5形成倾斜的侧壁，侧壁与壳体8之间的空间为上监测腔3，侧壁与传动轴7之间的空间为下监测腔4。

托盘6套设在上监测腔内的传动轴上并随传动轴转动，其位于上密封1与下密封2之间的传动轴7上，用于当上密封损坏时，液压油落于托盘上，随着传动轴7的旋转离心力作用甩到壳体8上。

隔离罩位于上监测腔内的表面具有朝向上密封的至少一个可容纳液压油的凹陷部位，用于储存上密封1泄露的液压油。

本实施例中，根据隔离罩的圆台形状，隔离罩与壳体固定的一端设置有一平面，利于固定，凹陷部位可以设置在该平面上。隔离罩套设在传动轴的一端即圆台的上表面上也可以设置凹陷部位，在其他实施方式中，台阶状的隔离罩的水平面上表面也可以设置凹陷部位，用于储存上密封1泄露流到隔离罩上的液压油或托盘6旋转时甩出的液压油。

密封圈9用于托盘6与传动轴7之间的密封，用于防止上密封1损坏泄露的液压油随传动轴7流入到下监测腔4。

密封圈10用于隔离罩5与壳体8之间的密封，用于防止泄露的液压油沿隔离罩5由上监测腔3流入下监测腔4。

上堵头11设置在上监测腔3下部的壳体8上，上堵头11打开时可观察判断液压油的泄漏量。

下堵头12设置在下监测腔4下部的壳体8上，下堵头12打开时可观察判断齿轮油的泄漏量。较佳地，下堵头12设置在下监测腔的低点，方便齿轮油油液的流出、观察判断。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种切割机驱动单元双监测腔，包括设置在马达轴端用于封闭液压油的上密封和设置在切割机轮减速机输入端用于封闭齿轮油的下密封，其特征是，在上密封与下密封之间的传动轴上套设一隔离罩，将传动轴与外部壳体之间的空腔隔离形成两个独立的上监测腔与下监测腔，上监测腔将马达轴端及上密封包围，下监测腔将切割机轮减速机输入端及下密封包围；

还包括一套设在上监测腔内的传动轴上并随传动轴转动的托盘；

隔离罩一端固定与壳体上，另一端套在传动轴上，并与传动轴间隙配合可相对旋转；

上监测腔下部对应的壳体上设有可启闭的上堵头；

下监测腔下部对应的壳体上设有可启闭的下堵头；

所述托盘与传动轴之间通过第一密封圈密封；

所述隔离罩固定在壳体的一端与壳体之间通过第二密封圈密封；

隔离罩位于上监测腔内的表面具有朝向上密封的至少一个可容纳液压油的凹陷部位。

2.根据权利要求1所述的一种切割机驱动单元双监测腔，其特征是，隔离罩主体外壁形状为平面状、柱状、锥状、台状或由水平面、垂直面、倾斜面、弧形面中的多种任意组合形成的台阶状。

3.根据权利要求1所述的一种切割机驱动单元双监测腔，其特征是，所述托盘采用编码器式托盘。