CN109690006B - 用于窗升降器的驱动设备 - Google Patents

用于窗升降器的驱动设备 Download PDF

Info

Publication number
CN109690006B
CN109690006B CN201780054131.XA CN201780054131A CN109690006B CN 109690006 B CN109690006 B CN 109690006B CN 201780054131 A CN201780054131 A CN 201780054131A CN 109690006 B CN109690006 B CN 109690006B
Authority
CN
China
Prior art keywords
housing
drive
bearing
drive device
carrier element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780054131.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN109690006A (zh
Inventor
罗兰·卡尔布
加布里埃莱·兰格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Publication of CN109690006A publication Critical patent/CN109690006A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109690006B publication Critical patent/CN109690006B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/628—Bearings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements; Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/664—Drums
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/51—Screwing or bolting
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/67—Materials; Strength alteration thereof
    • E05Y2800/682—Strength alteration by reinforcing, e.g. by applying ribs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

本发明涉及一种用于调节车辆部件、尤其窗升降器的调节装置的驱动设备(1)，其包括：承载元件(4)；绳鼓轮(3)；和可设置在承载元件(4)的第一侧上的绳输出壳体(2)，所述绳输出壳体具有第一支承元件(22)，用于围绕第一转动轴线可转动地支承绳鼓轮(3)；可通过马达单元(8)驱动的驱动轮(7)；和在承载元件(4)的背离第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体(7)，所述驱动器壳体具有第二支承元件(72)，用于围绕第二转动轴线可转动地支承驱动轮(6)。在此提出，绳输出壳体(2)和驱动器壳体(7)经由在第一支承元件(22)和第二支承元件(72)之间作用的固定元件(9)彼此固定。以所述方式提供一种驱动设备，所述驱动设备可简单地安装并且能够在运行时具有有益的运行性能。

Description

用于窗升降器的驱动设备
技术领域
本发明涉及一种用于调节车辆部件、尤其窗升降器的调节装置的驱动设备。所述驱动设备具有：承载元件；绳鼓轮；设置在所述承载元件的第一侧上的绳输出壳体，所述绳输出壳体具有第一支承元件，其用于围绕第一转动轴线可转动地支承所述绳鼓轮；能通过马达单元驱动的驱动轮；和在所述承载元件的背离所述第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体，所述驱动器壳体具有第二支承元件，其用于围绕第二转动轴线可转动地支承所述驱动轮。
背景技术
这种驱动设备包括承载元件、绳鼓轮和可在承载元件的第一侧上设置的绳输出壳体、可通过马达单元驱动的驱动轮和在承载元件的背离第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体。绳输出壳体具有第一支承元件，用于围绕第一转动轴线可转动地支承绳鼓轮。驱动器壳体相对于此具有第二支承元件，用于围绕第二转动轴线可转动地支承驱动轮。
这种驱动设备尤其能够是窗升降器的组成部分从而用于调节车窗。这种驱动设备但是也能够在车辆中用于调节其他调节元件，例如天窗等。
在这种窗升降器中，例如在门模块的组件承载件上能够设置有一个或多个导轨，在所述导轨上引导各一个与车窗玻璃耦联的携动件。携动件经由柔软的、设计成传递(仅)拉力的拉绳与驱动设备耦联，其中拉绳设置在绳鼓轮上，使得在绳鼓轮转动运动时，拉绳借助一个端部卷绕到绳鼓轮上并且借助另一端部从绳鼓轮卷开。因此，出现通过拉绳形成的绳圈的移动并且与此相应地出现携动件沿着分别相关联的导轨的运动。以通过驱动设备的驱动的方式因此能够调节车窗玻璃，例如以便释放或关闭车辆侧门的车窗开口。
这种驱动设备通常必须构成用于，为调节车窗玻璃提供足够大的转矩。驱动设备在此应能够具有小的结构空间，应简单地例如安装在相关联的承载元件、例如门模块的组件承载件上，并且应在运行中在例如车门的门模块上的噪声小的情况下具有有益的运行性能。
在从DE 10 2004 044 863 A1中已知的用于机动车中的调节装置的驱动器中，绳鼓轮设置在驱动器壳体的支承拱顶上，其中驱动器壳体经由呈螺丝的形式的固定元件与呈组件承载件的形式的承载元件连接。
发明内容
本发明的目的是，提供一种驱动设备，所述驱动设备尤其可简单地安装并且能够在运行中具有有益的运行性能。
所述目的通过具有本发明的特征的用于调节车辆部件的调节装置的驱动设备来实现。所述驱动设备具有：承载元件；绳鼓轮；设置在所述承载元件的第一侧上的绳输出壳体，所述绳输出壳体具有第一支承元件，其用于围绕第一转动轴线可转动地支承所述绳鼓轮；能通过马达单元驱动的驱动轮；和在所述承载元件的背离所述第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体，所述驱动器壳体具有第二支承元件，其用于围绕第二转动轴线可转动地支承所述驱动轮，其中所述绳输出壳体和所述驱动器壳体经由在所述第一支承元件和所述第二支承元件之间作用的固定元件彼此固定，所述支承元件中的一个支承元件具有锥形部段，并且所述支承元件中的另一个支承元件具有用于与所述锥形部段共同作用的定心接合部，以将所述第一支承元件和所述第二支承元件彼此定心，其中在所述绳输出壳体和所述驱动器壳体设置在所述承载元件上、但是还未经由所述固定元件彼此轴向夹紧的第一安装位置中，所述锥形部段和所述定心接合部相互间具有轴向间隙，在所述绳输出壳体和所述驱动器壳体经由所述固定元件彼此轴向夹紧的第二安装位置中，所述锥形部段和所述定心接合部彼此贴靠，其中在所述绳输出壳体和所述驱动器壳体经由所述固定元件彼此夹紧时，所述绳输出壳体在至少一个区域中能弹性变形。
据此，绳输出壳体和驱动器壳体经由在第一支承元件和第二支承元件之间作用的固定元件彼此固定。
绳输出壳体的可转动地支承绳鼓轮的第一支承元件和驱动器壳体的可转动地支承驱动轮的第二支承元件在此能够彼此同轴地设置，使得(第一支承元件的)第一转动轴线和(第二支承元件的)第二转动轴线彼此对齐。
通过在承载元件的第一侧上的绳输出壳体与在承载元件的另外的第二侧上的驱动器壳体经由(唯一的)在第一支承元件和第二支承元件之间作用的固定元件彼此固定，从而固定在承载元件上，得到非常简单的安装。尤其地，为了安装，能够将一方的绳输出壳体和另一方的驱动器壳体安置到承载元件上，以便随后将绳输出壳体和驱动器壳体经由固定元件、例如螺丝元件彼此连接，尤其轴向彼此夹紧。
固定元件在此能够从一个支承元件接合到另一支承元件中，从而将支承元件彼此连接。经由支承元件，一方的绳输出壳体和另一方的驱动器壳体因此彼此固定。
绳鼓轮在根据运行在车辆中例如设置在车辆侧门上时例如设置在湿空间中，而驱动设备的马达单元置于干空间中。在湿空间和干空间之间的分离在此能够通过承载元件、例如门模块的由塑料制成的组件承载件提供。通过在承载元件的一侧安装绳输出壳体和在承载元件的另一侧安装驱动器壳体和经由(唯一的)中央的固定元件的连接，能够以简单的方式得到这种湿-干空间分离，而所述湿-干空间分离不通过从一侧到另一侧作用的固定元件而损坏。
第一支承元件用于支承绳鼓轮并且对此例如能够构成为圆柱形的支承拱顶，所述支承拱顶从绳输出壳体的底部突出。此外，驱动器壳体的第二支承元件能够构成为驱动器壳体上的圆柱形的支承拱顶，所述第二支承元件用于在承载元件的背离绳鼓轮的一侧上支承驱动轮。经由固定元件，将支承拱顶轴向地彼此夹紧，使得由此将一方的绳输出壳体和另一方的驱动器壳体固定在承载元件上。
为了确保，在安装时，绳输出壳体的第一支承元件和驱动器壳体的第二支承元件地点正确地彼此安置，支承元件中的一个优选地能够具有锥形部段(所谓的定心锥)，而支承元件中的另一个能够具有定心接合部，所述定心接合部例如能够通过锥形开口构成。在将绳输出壳体安置到承载元件的一侧上并且将驱动器壳体安置到承载元件的另一侧上时，锥形部段和定心接合部彼此接合，使得绳输出壳体的第一支承元件和驱动器壳体的第二支承元件彼此定心并且确保(绳输出壳体的第一支承元件的)第一转动轴线和(驱动器壳体的第二支承元件的)第二转动轴线同轴地彼此定向。
在一方的锥形部段和另一方的定心接合部之间的定心接合在一个设计方案中例如在安装期间夹紧时才能够建立。
因此能够提出，在将绳输出壳体和驱动器壳体设置在承载元件上、但是还未经由固定元件彼此轴向夹紧的第一安装位置中，锥形部段和定心接合部相互间具有轴向间隙。在第一安装位置中，锥形部段和定心接合部因此还不能直接地彼此贴靠。尤其地，一方的锥形部段的和另一方的定心接合部的锥形的面部段还未彼此相撞。由于轴向间隙，第一支承元件和第二支承元件(还)未轴向地彼此支撑。
在绳输出壳体和驱动器壳体经由固定元件轴向地彼此夹紧的第二安装位置中(所述第二安装位置对应于符合运行的功能位置)，那么然而锥形部段和定心接合部彼此贴靠。在第二安装位置中，因此消除第一安装位置中的在第一支承元件和第二支承元件之间的间隙。通过锥形部段和定心接合部彼此贴靠，第一支承元件和第二支承元件彼此定心，使得确保，第一支承元件的第一转动轴线和第二支承元件的第二转动轴线以适当的方式彼此定向。
在绳输出壳体相对于驱动器壳体经由例如构成为螺丝元件的固定元件夹紧时能够提出，绳输出壳体在一个或多个区域中弹性变形。通过这种可变形性，补偿在绳输出壳体、承载元件和驱动器壳体之间的间隙并且也补偿在绳鼓轮的支承部中的间隙。
这种弹性可变形性能够通过在绳输出壳体的部段上的有针对性的造型来提供。例如，这种弹性的可变形性能够在绳输出壳体的底部上设置，第一支承元件从所述底部突出。底部在此例如经由径向地与绳输出壳体的第一支承元件间隔开的一个或多个壳体部段与承载元件连接，使得底部远离承载元件并且绳鼓轮容纳在绳输出壳体之内。
在底部上例如能够设有一个或多个用于加强底部的结构元件。因此，在底部上能够成形有加强肋，所述加强肋例如相对于转动轴线径向地或围绕转动轴线环周地延伸。为了在此实现在底部上的期望变形部位，一个或多个所述加强肋能够部段地中断，这通过如下方式实现：在相关联的加强肋上设有留空部，使得在所述留空部上实现材料薄弱部，所述材料薄弱部能够刚好在该部位上实现底部的(弹性)变形。
加强肋优选相对于第一转动轴线是轴对称的，这通过如下方式实现：所述加强肋径向地朝第一转动轴线和/或环周地围绕第一转动轴线延伸。同样地，留空部优选相对于第一转动轴线是轴对称的，这通过如下方式实现：所述留空部例如沿着围绕第一转动轴线的圆设置。
通过借助留空部实现的期望变形部位(所述期望变形部位例如对应于围绕第一转动轴线的期望变形线)，能够弹性地补偿在绳输出壳体相对于驱动器壳体夹紧时在支承元件之间的轴向间隙。
此外，至少一个壳体部段的底部部段例如也能够弹性变形，使得在绳输出壳体与驱动器壳体经由固定元件夹紧时，通过这种底部部段上的弹性变形也能够补偿间隙。
经由在绳输出壳体的第一支承元件和驱动器壳体的第二支承元件之间的作用的固定元件，绳输出壳体和驱动器壳体——在中间设置承载元件的条件下——彼此轴向固定，并且通过彼此夹紧固定在承载元件上。经由在第一支承元件上支承的绳鼓轮，在此转矩能够作用于绳输出壳体，而经由在第二支承元件上支承的驱动轮，转矩也能够施加在驱动器壳体上。因此应确保，绳输出壳体以及驱动器壳体在驱动设备运行时也不能够相对于承载元件和相对于彼此旋转运动。因此，一方面在绳输出壳体和承载元件之间和另一方面在驱动器壳体和承载元件之间设置抗扭装置。
对此，例如用于将绳输出壳体与承载元件连接的至少一个壳体部段抗扭地固定在承载元件上。因此，在至少一个壳体部段的底部部段或承载元件上能够设有第一形状配合元件，所述第一形状配合元件在绳输出壳体安装时与相应另一构件(即承载元件或至少一个壳体部段的底部部段)上的第一形状配合开口接合。经由第一形状配合元件接合到第一形状配合开口中，因此提供绳输出壳体和承载元件之间的抗扭性。通过至少一个壳体部段径向地与第一承载元件间隔开从而径向地在绳鼓轮转动所围绕的第一转动轴线之外起作用，能够以有益的方式接收转矩。
经由至少一个壳体部段，绳输出壳体在此轴向地支撑在承载元件上并且——通过绳输出壳体与驱动器壳体的轴向夹紧——也相对于承载元件夹紧。固定元件的夹紧力经由至少一个壳体部段支撑在承载元件上。
替选地或附加地，驱动器壳体能够具有至少一个径向地与第二支承元件间隔开的固定装置，例如具有成形的形状配合开口的固定套筒。经由固定装置，驱动器壳体也能够以抗扭的方式固定在承载元件上，使得接收围绕通过第二支承元件限定的第二转动轴线作用的转矩，并且能够导出该转矩，并且尤其不能够引起驱动器壳体在承载元件上的转动。
为了驱动器壳体在承载元件上的抗扭性，设置在承载元件上或驱动器壳体的固定装置上的第二形状配合元件优选地接合到在相应另一构件(即驱动器壳体的固定装置或承载元件)上形成的第二形状配合开口中。经由形状配合的接合，能够将转矩接收和导出，使得驱动器壳体以抗扭的方式固定在承载元件上。
因此，绳输出壳体和驱动器壳体以形状配合的方式抗扭地固定在承载元件上。所述形状配合在将绳输出壳体安置到承载元件的第一侧上时和将驱动器壳体安置到承载元件的第二侧上时自动地建立，而对此不需要单独的安装步骤并且不需要安置例如呈螺丝元件的形式的其他的固定元件。绳输出壳体和驱动器壳体的(轴向的)彼此固定优选经由在中央在绳输出壳体的和驱动器壳体的支承元件之间作用的固定元件进行。
在形状配合元件上能够设置有阻尼元件，所述阻尼元件形成形状配合元件和形状配合开口的壁部之间的弹性的阻尼的衬垫。以所述方式，在驱动器壳体和承载元件之间在运行时能够实现声学脱耦。
附图说明
本发明所基于的构思应在下文中根据在附图中示出的实施例详细阐述。附图示出：
图1A示出驱动设备的一个实施例的分解图；
图1B从另一视角示出根据图1A的分解图；
图2示出在安置到承载元件上之前的绳输出壳体的视图；
图3示出在安置到承载元件上之前的绳输出壳体的另一视图；
图4A示出在承载元件上的绳输出壳体的视图；
图4B示出根据图4A的装置的局部放大图；
图5从斜下方示出绳输出壳体的单独的视图；
图6示出绳输出壳体的俯视图；
图7示出沿着根据图6的线A-A的横截面图；
图8示出根据图7的横截面图，其中绳输出壳体安置到承载元件上；
图9示出在绳输出壳体与驱动器壳体经由固定元件夹紧之前的沿着根据图4A的线B-B的横截面图；
图10A示出驱动设备的另一实施例的横截面图的视图；
图10B示出根据图10A的第一局部的放大图；
图10C示出根据图10A的第二局部的放大图；
图10D示出根据图10A的第三局部的放大图；
图11A示出根据图10A的实施例的夹紧状态；
图11B示出根据图11A的装置的第一局部的放大图；
图11C示出根据图11A的装置的第二局部的放大图；
图11D示出根据图11A的装置的第三局部的放大图；以及
图12示出车辆的呈窗升降器的形式的调节装置的示意图。
具体实施方式
图1A、1B至9示出驱动设备1的第一实施例，所述驱动设备例如能够用作为用于调节例如车辆侧门的车窗玻璃的调节装置的驱动器。
示例性地在图12中示出的呈窗升降器的形式的这种调节装置例如具有一对导轨11，在所述导轨上分别可调节携动件12，所述携动件与车窗玻璃13耦联。每个携动件12经由拉绳10与驱动设备耦联，所述拉绳构成用于传递(仅)拉力，其中拉绳10构成闭合的绳圈并且对此借助其端部与驱动设备1的绳鼓轮3(例如参见图1A和1B)连接。拉绳10从驱动设备1围绕导轨11的下部端部上的转向辊110朝向携动件12并且从携动件12围绕导轨11的上部端部上的转向辊111返回驱动设备10延伸。
在运行中，驱动设备1的马达单元驱动绳鼓轮3，使得拉绳10借助一个端部卷绕到绳鼓轮3上并且借助另一端部从绳鼓轮3卷开。由此，通过拉绳10形成的绳圈在不改变自由延伸的绳长度的情况下移动，这引起，携动件12在导轨11上同向地运动，从而车窗玻璃13沿着导轨11调节。
窗升降器在根据图12的实施例中设置在门模块的组件承载件4上。组件承载件4例如能够固定在车门的门内板上，并且为预安装的单元，所述预安装的单元能够以预安装成具有设置在组件承载件4上的窗升降器的方式安装在车门上。
根据图1A、1B至9的实施例的驱动设备1设置在例如通过组件承载件实现的承载元件4的面部段40上，并且具有在承载元件4的第一侧上设置的绳输出壳体2和在承载元件4的背离第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体7。绳输出壳体2用于，将绳鼓轮3支承在承载元件4上，而驱动器壳体7此外包围驱动轮6，所述驱动轮能够经由马达单元8驱动，并且与绳鼓轮3连接，使得通过转动驱动轮6能够驱动绳鼓轮3。
在承载元件4的第一侧上的绳鼓轮3在适当地例如设置在车辆的车门上时设置在车门的湿空间中。驱动器壳体7与此相对地处于车门的干空间中。在湿空间和干空间之间的分离通过承载元件4建立，并且相应地，在驱动轮6和绳鼓轮3之间的接口对湿气密封地密封，使得没有湿气从湿空间能够进入到干空间中。
绳输出壳体2具有底部20、在中央从底部20伸出的呈支承拱顶形式的圆柱形的支承元件22和相对于支承元件22径向地间隔开的呈平行于圆柱形的支承元件22延伸的壳体连接片的形式的壳体部段21。在支承元件22上可转动地支承有绳鼓轮3并且绳鼓轮在此由绳输出壳体2包围，使得绳鼓轮3保持在承载元件4上。
绳鼓轮3具有本体30和在所述本体30的环周侧面上具有成形到本体30中的用于容纳拉绳10的绳槽300。借助齿圈31，绳鼓轮3插入到承载元件4的开口41中，并且与驱动轮6抗扭地连接，使得驱动轮6的转动运动引起绳鼓轮3的转动运动。
驱动器壳体7在插入密封元件5的条件下安置到承载元件4的另外的第二侧上并且具有壳体罐70，所述壳体罐具有在中央在其中构成的呈圆柱形的支承拱顶的形式的支承元件72，所述支承元件穿过驱动轮6的开口62并且将驱动轮6以所述方式可转动地支承。在壳体罐70上连接有蜗杆壳体74，在所述蜗杆壳体中置入驱动蜗杆81，所述驱动蜗杆抗扭地与马达单元8的电动机80的驱动轴800连接，并且经由蜗杆齿部与驱动轮6的本体60的外齿部600处于齿部接合。驱动轴800经由轴承82在其背离电动机80的端部上支承在蜗杆壳体74中。电动机80在此置入驱动器壳体7的马达罐73中，所述马达罐经由壳体盖75向外封闭。
驱动器壳体7此外具有电子装置壳体76，在所述电子装置壳体中装入电路板760连同在其上设置的控制电子装置。电子装置壳体76向外经由壳体板761封闭，该壳体板具有设置在其上的用于电连接电路板760的电子装置的插接连接器762。
驱动轮6以从本体60轴向突出的方式具有连接轮61，所述连接轮具有在其上成形的外齿部610，所述连接轮与绳鼓轮3的齿圈31接合，使得齿圈31的内齿部310(例如参见图1B)与连接轮61的外齿部610处于齿部接合。以所述方式，驱动轮6和绳鼓轮3抗扭地彼此连接，使得绳鼓轮3通过驱动轮6的驱动可在承载元件4上转动。
为了安装驱动设备1，绳输出壳体2在一侧安置到承载元件4上并且驱动器壳体7在另一侧安置到承载元件4上。在承载元件4上的固定那么通过如下方式进行：呈螺丝元件的形式的固定元件9插入到在驱动器壳体7的下侧的接合开口721中，使得固定元件9延伸穿过驱动器壳体7的支承元件72中的开口720(参见图9)并且在中央接合到绳输出壳体2的支承元件22之内的开口221中。经由固定元件9，绳输出壳体2和驱动器壳体7轴向地在支承元件22、72上彼此夹紧，并且由此固定在承载元件4上。
在绳输出壳体2的支承元件22的开口221之内，能够成形用于容纳固定元件9的螺纹。可考虑的并且可能的但是还有，固定元件9自攻地拧入到开口221中。
为了安装，将绳输出壳体2安置到承载元件4的第一侧上，使得绳输出壳体2包围绳鼓轮3并且保持在承载元件4上，如这在图2至4A、4B中示出的。绳输出壳体2在此借助其与支承元件22径向间隔开的壳体部段21经由底部部段210与贴靠环45贴靠，所述贴靠环环周地包围承载元件4中的开口41。在贴靠环45上构成有呈接片状的销的形式的轴向突出的第一形状配合元件42，所述第一形状配合元件在将绳输出壳体2安置到承载元件4上时与壳体部段21的底部部段210上的第一形状配合开口212(参见图4B)接合，并且以所述方式实现在绳输出壳体2和承载元件4之间的围绕通过支承元件22限定的转动轴线D的抗转动性。
接片状的第一形状配合元件42能够在其侧向棱边上——沿着围绕支承元件的环周方向观察——(以小的角度)倾斜延伸，使得在将底部部段210插到第一形状配合元件42上时，壳体部段21沿着环周方向无间隙地固定在第一形状配合元件42上。
在第一形状配合元件42的内侧实现锁定凹部420(例如参见图1A)，在安置绳输出壳体2时，壳体部段21上的呈向外突出的锁定凸起的形式的锁定元件211接合到所述锁定凹部中，如这例如从图6至8的概览中可见。经由所述锁定连接，在预安装位置中，将绳输出壳体2连同包含在其中的绳鼓轮3保持在承载元件4上，即使驱动器壳体7还未经由固定元件9与绳输出壳体2夹紧时也如此。锁定连接因此简化安装并且防止绳输出壳体2在驱动器壳体7还未安装时脱落。
绳鼓轮3在预安装位置中经由齿圈31的上部边缘上的径向突出的支撑元件32(例如参见图1A)与承载元件4的开口41之内的支撑环46形成支撑(例如参见图8)，使得绳鼓轮3在预安装位置中不能够滑过开口41并且经由绳输出壳体2保持在承载元件4上。
支撑元件32尤其用于在预安装位置中紧固绳鼓轮3在承载元件4上的位置。在完全安装驱动设备1之后，绳鼓轮3经由齿圈31与驱动轮6连接，并且轴向地固定在绳输出壳体2和驱动器壳体7之间。
在壳体部段21的内侧上设置有轴向延伸的并且径向向内突出的紧固元件23，所述紧固元件朝向本体30的外侧面上的绳槽300并且优选地在运行中沿着所述外侧面滑动。经由所述紧固元件23确保，容纳在绳槽300中的拉绳10不从绳槽300中跳出。
驱动器壳体7安置在承载元件4的另外的第二侧上，使得马达罐73位于面部段40的成型部44中，并且蜗杆壳体74位于面部段40的连接于其的成型部440中(参见图1A、1B和2)。在安置驱动器壳体7时，呈接合套筒形式的具有在其中成形的第二形状配合开口710的固定装置71与在下侧从承载元件4突出的呈销的形式的第二形状配合元件43接合。通过固定装置71的第二形状配合开口710同样如呈承载元件4上的销的形式的第二形状配合元件43那样径向地与通过驱动器壳体7的支承元件72实现的转动轴线D间隔开，通过所述形状配合的接合，驱动器壳体抗扭地固定在承载元件4上，使得提供用于驱动器壳体的抗扭性。
在承载元件4的第二形状配合元件43上设置有在密封元件5的密封环50上的接合部段51，使得在中间设置接合部段51的条件下进行第二形状配合元件43与固定装置71上的第二形状配合开口710的形状配合的接合。这用于声学脱耦。
在密封元件5上构成有弯曲部段52，所述弯曲部段位于用于容纳蜗杆壳体74的成型部440的区域中。弯曲部段52形成在蜗杆壳体74和承载元件4之间的衬垫，使得由此实现驱动器壳体7与承载元件4的声学脱耦。
如果驱动器壳体7在中间设置密封元件5的条件下安置到承载元件4上，那么驱动器壳体7经由固定元件9与绳输出壳体2夹紧，使得由此绳输出壳体2和驱动器壳体7彼此固定并且固定在承载元件4上。如在图9中示出的，固定元件9插入到驱动器壳体7的支承元件72之内的接合开口721中，使得固定元件9借助杆90穿过支承元件72的顶部上的开口720，并且结合到绳输出壳体2的支承元件22的开口221中。固定元件9的顶部91在此位于开口720的背离支承元件22的一侧上，使得通过将固定元件9拧入到支承元件22之内的开口221中将绳输出壳体2相对于驱动器壳体7夹紧。
绳输出壳体2如从图2和6中可见的那样在其底部20上在背离承载元件4的一侧上具有结构元件200、201，所述结构元件呈加强肋的形式，所述结构元件径向地朝向通过支承元件22实现的转动轴线D延伸或环周地围绕转动轴线D延伸并且加强底部20。在径向延伸的结构元件200中在此在结构元件200上实现用于削弱材料的局部留空部202，所述留空部沿着围绕转动轴线D的环设置并且实现用于底部20的弹性变形的期望变形线。
如果固定元件9从驱动器壳体7侧拧入到支承元件22中，那么底部20可至少轻微地变形，使得能够补偿制造决定的公差并且绳输出壳体2经由壳体部段21上的底部部段210无间隙地固定在承载元件4上。
在背离底部20的端部上，支承元件22此外具有呈定心锥的形式的锥形部段220(参见图8和9)，所述锥形部段在绳输出壳体2相对于驱动器壳体7夹紧时与驱动器壳体7的支承元件72上的互补成形的定心接合部接合，并且以此方式设定绳输出壳体2的支承元件22相对于驱动器壳体7的支承元件72的定心位置。不仅支承元件22的端部上的锥形部段220、而且支承元件72的顶部上的定心接合部722都锥形成形，并且在此彼此互补(锥形部段220实现外锥，而定心接合部722为内锥)，使得在接合时，绳输出壳体2的支承元件22以定心的方式相对于驱动器壳体7的支承元件72定向。
绳输出壳体2的支承元件22和驱动器壳体7的支承元件72在此实现用于一方面的绳鼓轮3和另一方面的驱动轮6的共同的转动轴线D，使得绳鼓轮3和驱动轮6在运行时彼此同轴地并且一起共同地转动。
在图10A至10D和11A至11D示出的实施例中，相对于在上文中根据图1A、1B至9描述的实施例，支承元件22延长并且借助其端部接合到驱动器壳体7的支承元件72中，如这例如从图10A和根据图10D的放大图中可见。
图10A至10D在此示出处于第一安装位置的驱动设备1，其中一方的绳输出壳体2和另一方的驱动器壳体7安置到承载元件4上，但是还未经由固定元件9彼此夹紧。在所述第一安装位置中，绳输出壳体2经由其壳体部段21的底部部段210贴靠在承载元件4的贴靠环45上(参见根据图10C的放大图)，其中存在在绳鼓轮3和底部20之间的间隙X1(参见根据图10B的放大图)和此外还存在在支承元件22的锥形部段220和支承元件72的定心接合部722之间的间隙X2(参见根据图10D的放大图)。
现在如果绳输出壳体2经由固定元件9相对于驱动器壳体7轴向夹紧，那么由此支承元件22进一步地拉入到支承元件72中从而消除在支承元件22的锥形部段220和支承元件72的定心接合部722之间的间隙X2，如这从根据图11B的放大图中可见。这在绳输出壳体2的底部20尤其在期望变形部位202处(轻微)变形的条件下进行，其中底部部段210也(轻微)变形，从而沿轴向方向调节在每个壳体部段21的锁定元件211和分别相关联的第一形状配合元件42的锁定凹部420之间的间隙X3(图11C)。此外，尽可能地消除在底部20和绳鼓轮3之间的间隙X1(参见图11B)，使得绳鼓轮3轴向地基本上无间隙地保持在绳输出壳体2和驱动器壳体7的支承元件72之间，但是在此以平稳的方式在支承元件22上可转动。
在其他方面，根据图10A至10D和11A至11D的实施例与根据图1A、1B至9的实施例在功能上是相同的，使得也应参照上面的详细解释。
如在根据图10A至10D和11A至11D的实施例中通过绳输出壳体2相对于驱动器壳体7夹紧来清除间隙也能够在根据图1A、1B至9的实施例中提出，使得这些实施例就此而言在功能上也能够是相同的。
本发明所基于的构思不局限于上述实施例，而是原则上也能够以完全不同类型的方式实现。
所述类型的驱动设备尤其不局限于使用在窗升降器上，而是也能够用于调节其他调节元件，例如车辆中的天窗等。
驱动设备能够以简单的方式尤其利用(唯一的)轴向夹紧的固定元件安装。得出在少量安装步骤中的安装，所述安装在将绳输出壳体和驱动器壳体在承载元件上可靠固定时能够是简单的和有利的。
附图标记列表：
1 驱动设备
10 绳
11 导轨
110、111 转向装置
12 携动件
13 车窗玻璃
2 绳输出壳体
20 底部
200、201 结构元件(加强肋)
202 留空部(材料薄弱部)
21 壳体部段
210 底部部段
211 锁定元件
212 第一形状配合开口(狭缝开口)
22 支承元件(支承拱顶)
220 定心锥
221 开口
23 紧固元件
3 绳鼓轮
30 本体
300 绳槽
31 齿圈
310 齿部
32 支撑元件
4 承载元件(组件承载件)
40 面部段
41 开口
42 第一形状配合元件
420 锁定凹部
43 第二形状配合元件
44 成型部
440 成型部
45 贴靠环
46 支撑环
5 密封元件
50 密封环
51 接合部段
52 弯曲部段
6 驱动轮
60 本体
600 外齿部
61 连接轮
610 齿部
62 开口
7 驱动器壳体
70 壳体罐
71 固定装置(接合套筒)
710 第二形状配合开口
72 支承元件(支承拱顶)
720 开口
721 接合开口
722 定心接合部
73 马达罐
74 蜗杆壳体
75 壳体盖
76 电子装置壳体
760 电路板
761 壳体板
762 插接连接器
8 马达单元
80 电动机
800 驱动轴
81 驱动蜗杆
82 轴承
9 固定元件
90 杆
91 顶部
D 转动轴线
X1，X2，X3 间隙

Claims (12)

1.一种用于调节车辆部件的调节装置的驱动设备(1)，具有：
-承载元件(4)；
-绳鼓轮(3)；
-设置在所述承载元件(4)的第一侧上的绳输出壳体(2)，所述绳输出壳体具有第一支承元件(22)，其用于围绕第一转动轴线可转动地支承所述绳鼓轮(3)；
-能通过马达单元(8)驱动的驱动轮(6)；和
-在所述承载元件(4)的背离所述第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体(7)，所述驱动器壳体具有第二支承元件(72)，其用于围绕第二转动轴线可转动地支承所述驱动轮(6)，
其中所述绳输出壳体(2)和所述驱动器壳体(7)经由在所述第一支承元件(22)和所述第二支承元件(72)之间作用的固定元件(9)彼此固定，
其特征在于，
所述支承元件中的一个支承元件(22，72)具有锥形部段(220)，并且所述支承元件中的另一个支承元件(72，22)具有用于与所述锥形部段(220)共同作用的定心接合部(722)，以将所述第一支承元件(22)和所述第二支承元件(72)彼此定心，其中
-在所述绳输出壳体(2)和所述驱动器壳体(7)设置在所述承载元件(4)上、但是还未经由所述固定元件(9)彼此轴向夹紧的第一安装位置中，所述锥形部段(220)和所述定心接合部(722)相互间具有轴向间隙(X2)，和
-在所述绳输出壳体(2)和所述驱动器壳体(7)经由所述固定元件(9)彼此轴向夹紧的第二安装位置中，所述锥形部段(220)和所述定心接合部(722)彼此贴靠，
其中在所述绳输出壳体(2)和所述驱动器壳体(7)经由所述固定元件(9)彼此夹紧时，所述绳输出壳体(2)在至少一个区域中能弹性变形。
2.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述第一转动轴线和所述第二转动轴线彼此同轴地设置。
3.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述固定元件(9)通过螺丝元件构成，所述螺丝元件将所述绳输出壳体(2)和所述驱动器壳体(7)轴向地沿着所述第一和/或第二转动轴线彼此夹紧。
4.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述固定元件(9)穿过所述支承元件中的一个支承元件(22，72)的开口(720)并且接合到另一所述支承元件(72，22)中以进行固定。
5.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述绳输出壳体(2)具有底部(20)，所述第一支承元件(22)从所述底部突出，其中所述底部(20)在所述绳输出壳体(2)与所述驱动器壳体(7)夹紧时至少部段地可弹性变形。
6.根据权利要求5所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述底部(20)具有至少一个进行加强的结构元件(200，201)，在所述结构元件中在至少一个位置上形成减弱刚性的留空部(202)，用于提供期望变形部位。
7.根据权利要求6所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述至少一个结构元件(200，201)通过加强肋形成。
8.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述绳输出壳体(2)具有至少一个径向地与所述第一支承元件(22)间隔开的壳体部段(21)，所述壳体部段固定在所述承载元件(4)上，使得所述绳输出壳体(2)相对于所述第一转动轴线抗扭地保持在所述承载元件(4)上。
9.根据权利要求8所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述壳体部段(21)具有底部部段(210)，所述底部部段安置到所述承载元件(4)上，其中在所述底部部段(210)或所述承载元件(4)上的第一形状配合元件(42)形状配合地接合到相应另一构件上的第一形状配合开口(212)中。
10.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
所述驱动器壳体(7)具有至少一个径向地与所述第二支承元件(72)间隔开的固定装置(71)，经由所述固定装置，所述驱动器壳体(7)固定在所述承载元件(4)上，使得所述驱动器壳体(7)相对于所述第二转动轴线抗扭地保持在所述承载元件(4)上。
11.根据权利要求10所述的驱动设备(1)，
其特征在于，
在所述承载元件(4)或所述固定装置(71)上的第二形状配合元件(43)形状配合地接合到相应另一构件上的第二形状配合开口(710)中。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的驱动设备(1)，
其特征在于，所述车辆部件是窗升降器。
CN201780054131.XA 2016-09-06 2017-09-05 用于窗升降器的驱动设备 Active CN109690006B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016216876.2 2016-09-06
DE102016216876.2A DE102016216876A1 (de) 2016-09-06 2016-09-06 Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber
PCT/EP2017/072229 WO2018046491A1 (de) 2016-09-06 2017-09-05 Antriebsvorrichtung für einen fensterheber

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109690006A CN109690006A (zh) 2019-04-26
CN109690006B true CN109690006B (zh) 2021-06-15

Family

ID=59791072

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780054131.XA Active CN109690006B (zh) 2016-09-06 2017-09-05 用于窗升降器的驱动设备

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11313166B2 (zh)
EP (1) EP3510224B1 (zh)
JP (1) JP6843231B2 (zh)
KR (1) KR102262145B1 (zh)
CN (1) CN109690006B (zh)
DE (1) DE102016216876A1 (zh)
WO (1) WO2018046491A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016216877A1 (de) * 2016-09-06 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einem Anschlagsring für eine Seiltrommel
DE102016216879A1 (de) * 2016-09-06 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einer Anlagestruktur an einem Trägerelement
DE102019215367A1 (de) * 2019-05-22 2020-11-26 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Modulbaugruppe für ein verstellbares Fahrzeugteil und Kraftfahrzeug
CN113738222B (zh) * 2021-08-24 2023-10-24 东风博泽汽车系统有限公司 一种单导轨汽车玻璃升降器

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999047779A2 (de) * 1998-03-17 1999-09-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Seilfensterheberantrieb
CN1347476A (zh) * 2000-02-19 2002-05-01 罗伯特·博施有限公司 尤其用于车窗玻璃升降器电动机或车滑动天窗电动机的电动机壳体和极罐壳体
EP1231350A2 (en) * 2001-02-07 2002-08-14 Meritor Light Vehicle Systems-France An assembly
DE102004044863A1 (de) * 2004-09-14 2006-03-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebseinheit für Verstelleinrichtungen von Kraftfahrzeugen und Verfahren zu deren Herstellung
CN102834577A (zh) * 2010-03-02 2012-12-19 罗伯特·博世有限公司 尤其为车窗玻璃升降机驱动装置的调节装置驱动器
KR20130073580A (ko) * 2011-12-23 2013-07-03 덴소풍성(주) 파워윈도우 모터용 체결장치

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58165641A (ja) * 1982-03-26 1983-09-30 Asmo Co Ltd 自動車用直流電動機の取付構造
JPS63177583U (zh) * 1987-05-01 1988-11-17
US5207393A (en) * 1990-08-30 1993-05-04 Klaus Marscholl Electric-motor drive for a bowden-cable window lifter
US5890321A (en) * 1996-08-05 1999-04-06 General Motors Corporation Window regulator mounting panel
DE19707850C1 (de) * 1997-02-27 1998-03-12 Brose Fahrzeugteile Motor-Getriebe-Einheit für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
DE19914598B4 (de) * 1998-04-02 2008-07-03 Asmo Co., Ltd., Kosai Montageanordnung und Stellglied für ein Fenster mit elektrischem Scheibenheber
DE19944915A1 (de) * 1999-09-14 2001-03-15 Brose Fahrzeugteile Antrieb für Verstellvorrichtungen in Kraftfahrzeugen
FR2799493B1 (fr) * 1999-10-07 2001-11-23 Sai Automotive Sal Gmbh Ensemble comprenant une doublure interieure de portiere de vehicule et un mecanisme leve-vitre fixe a cette doublure
EP1132236B1 (en) * 2000-03-10 2005-05-11 Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France Method and apparatus for mounting a drive mechanism within a door module
JP3796513B2 (ja) 2000-04-28 2006-07-12 自動車電機工業株式会社 サンシェードアクチュエータ用たるみ検出スイッチ
FR2811038B1 (fr) * 2000-07-03 2003-06-27 Meritor Light Vehicule Sytems Systeme d'assemblage de deux composants d'un dispositif d'activation de leve-vitre sur un support
US6574922B2 (en) * 2000-10-06 2003-06-10 Meritor Light Vehicle Systems Door trimming panel having a window-lift mechanism
FR2836507A1 (fr) * 2002-02-22 2003-08-29 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Dispositif comprenant un tambour de cable maintenu par un joint dans un carter et procede d'assemblage correspondant
DE10236372A1 (de) * 2002-08-02 2004-02-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Antriebsmotor für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
US7591104B2 (en) * 2003-07-23 2009-09-22 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Mounting structure of a power window apparatus
FR2857908B1 (fr) * 2003-07-25 2005-09-09 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Boitier de dispositif d'actionnement de leve-vitre
US7823329B2 (en) * 2004-02-12 2010-11-02 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, Coburg Housing for receiving a cable drum
DE102004017322A1 (de) * 2004-04-06 2005-11-03 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Trommelgehäuse
JP4031457B2 (ja) * 2004-04-16 2008-01-09 株式会社大井製作所 ワイヤ式ウインドウレギュレータの駆動装置
DE102004061254A1 (de) * 2004-12-20 2006-06-29 Arvinmeritor Light Vehicle Systems-France Baugruppe mit einem Fensterheberantrieb und einer damit verbundenen Motor/Getriebe-Einheit
US20070017159A1 (en) * 2005-07-20 2007-01-25 Hi-Lex Corporation, A Michigan Corporation Attachment of guide rail to door module plate
JP6846116B2 (ja) * 2016-04-12 2021-03-24 シロキ工業株式会社 車両用開閉体駆動装置
DE102016216879A1 (de) * 2016-09-06 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, mit einer Anlagestruktur an einem Trägerelement
US10895097B2 (en) * 2018-09-17 2021-01-19 Hi-Lex Controls, Inc. Drive unit assembly for a window regulator

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999047779A2 (de) * 1998-03-17 1999-09-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Seilfensterheberantrieb
CN1347476A (zh) * 2000-02-19 2002-05-01 罗伯特·博施有限公司 尤其用于车窗玻璃升降器电动机或车滑动天窗电动机的电动机壳体和极罐壳体
EP1231350A2 (en) * 2001-02-07 2002-08-14 Meritor Light Vehicle Systems-France An assembly
DE102004044863A1 (de) * 2004-09-14 2006-03-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebseinheit für Verstelleinrichtungen von Kraftfahrzeugen und Verfahren zu deren Herstellung
CN102834577A (zh) * 2010-03-02 2012-12-19 罗伯特·博世有限公司 尤其为车窗玻璃升降机驱动装置的调节装置驱动器
KR20130073580A (ko) * 2011-12-23 2013-07-03 덴소풍성(주) 파워윈도우 모터용 체결장치

Also Published As

Publication number Publication date
US11313166B2 (en) 2022-04-26
KR20190040299A (ko) 2019-04-17
US20190203518A1 (en) 2019-07-04
DE102016216876A1 (de) 2018-03-08
EP3510224A1 (de) 2019-07-17
EP3510224B1 (de) 2021-04-21
WO2018046491A1 (de) 2018-03-15
CN109690006A (zh) 2019-04-26
JP6843231B2 (ja) 2021-03-17
JP2019529742A (ja) 2019-10-17
KR102262145B1 (ko) 2021-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109690006B (zh) 用于窗升降器的驱动设备
CN109661499B (zh) 用于窗升降器的驱动设备，具有在承载元件上的贴靠结构
CN109690009B (zh) 用于窗升降器的具有声学脱耦装置的驱动设备
CN109661498B (zh) 用于窗升降器的驱动设备，具有用于绳鼓轮的止挡环
US8176679B2 (en) Gear mechanism part for a cable-controlled window lifter and drive unit for a cable-controlled window lifter
US7958676B2 (en) Deflection device for an adjustment device of a motor vehicle
US5410921A (en) Universal window-actuator drive unit
US20050067521A1 (en) Gear unit and motor-driven gear unit for cable window lift systems
US8341890B2 (en) Dual channel cable drive window lift system
US11821252B2 (en) Drive device for a window lifter having a gear cover
US9759306B2 (en) Transmission drive assembly
CN109804130A (zh) 具有倾斜延伸的动轴轴线的用于车窗升降器的驱动设备
CN110809660A (zh) 用于车窗升降器的驱动设备
US11364776B2 (en) Cable drive system for a protection device for a vehicle interior
US20100293858A1 (en) Single channel cable drive window lift system
CN104242541B (zh) 传动-驱动装置
KR200187181Y1 (ko) 자동차용 도어윈도우 레귤레이터
JP2024502841A (ja) 自動車のウィンドウリフタ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant