CN109689302B - 具有操纵组件和轴连接组件ii的制动装置和/或夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于相对于基体引导的轴的、具有操纵组件并且具有轴连接组件的制动装置和/或夹紧装置。在此，操纵组件具有间隙壳体，其具有两个能够区域式地弹性变形的弯板。弯板分别具有带有摩擦面的钳嘴，摩擦面的表面法线指向内部。在弯板之间存在密封的压力室，其能够以压力介质填充。建立与被制动的或被夹紧的轴的接合的轴连接组件的局部伸入夹紧区域之间。压力室卸载时，操纵组件的摩擦面能够贴靠在轴连接组件的摩擦面上并提供制动力和/或夹紧力。借助本发明提供了一种制动装置和/或夹紧装置，其在大直径的情况下也可具有小结构宽度，由少量部件组成而且简单、可靠并无需维修地运行。

Description

具有操纵组件和轴连接组件II的制动装置和/或夹紧装置
技术领域
本发明涉及一种用于相对于基体引导的轴的、具有操纵组件并且具有轴连接组件的制动装置和/或夹紧装置。
背景技术
由DE 10 2008 020 518 C1已知一种用于轴的制动装置和/或夹紧装置，其中，围绕轴布置例如十个作用在摩擦制动器上的滑楔传动机构。滑楔借助气动气缸调整，从而将各个制动块压抵在轴上。该结构具有高的空间需求并直接作用在轴上。
EP 1 228 321 B1说明了一种用于轴的夹紧和/或制动的夹紧装置和/或制动装置。轴在此由基体环绕。基体包括外环、内环和两个位于这些环之间的平坦的轮缘状的壁。该环和壁围绕成压力室。在压力室换气的情况下，内环径向夹紧在轴上。如果为压力室输送压力介质，壁则变形，内环由此释放轴。
发明内容
本发明基于以下技术问题，即，研发一种此类的制动装置和/或夹紧装置，其在大直径的条件下也具有小的结构宽度，由少量部件组成并且还简单、可靠、无需维修地运行。
该问题通过独立权利要求的特征解决。在此，操纵组件具有间隙壳体，其具有安装区域以及带有两个通过间隙室分隔的弯板的、能够区域式地弹性变形的弯曲区域。弯板在两个彼此相对的夹紧区域内分别具有带有摩擦面的钳嘴，摩擦面的表面法线指向内部。在弯板之间存在密封的压力室，其能够借助压力介质填充从而反向于彼此推压摩擦面。
轴连接组件具有离合区域，该离合区域具有两个彼此间隔的摩擦面，它们的表面法线指向外部。轴连接组件具有轴连接区域。轴连接区域或者直接地、或者间接地通过紧固机构布置在离合区域上。在压力室卸载时，操纵组件的摩擦面能够贴靠在轴连接组件的摩擦面上并提供夹紧力和/或制动力。
本发明的主体为至少两件式的用于轴的制动装置和/或夹紧装置。其中一个部件作为转接件安装在轴上，并在轴上卡住或螺栓紧固，从而与轴一同转动。其例如具有径向伸出的夹紧凸缘。另一部件是一类钳子，其固定在位置不变的、例如支承在前述轴上的机器部件上。钳子具有例如环形的钳嘴，借助该钳嘴，钳子能够松动地包围或防转地夹持轴侧的凸缘的端侧。制动或夹紧该轴的装置部件不贴靠轴的外壁，也就是说，制动装置和/或夹紧装置的工作接缝与轴本身的壁一致。
装置环形的钳嘴能够简化地描述为两个碟形弹簧，它们的两个内缘朝向彼此，而直径较大的外缘沿着轴向彼此远离。在构成夹紧区域的内缘之间插入夹紧凸缘。如果构成安装区域的外缘沿着轴向朝向彼此移动，那么，直径较小的内缘则弹簧张紧地、钳状地夹住该夹紧凸缘以固定。碟形弹簧在制造时在外缘区域内彼此相接地成型，从而外缘的间距不再能够改变。为了再次释放夹紧凸缘，借助油压将碟形弹簧彼此压离。内缘从夹紧凸缘上松开。之前的为了夹紧而略有预紧的碟形弹簧因此更强烈地受力或变形从而松开。
替代地，装置也能够设计得使夹紧凸缘安装在旋转的环的孔内，而位置固定地支承的钳子则在空间上在旋转的环的内部包围其向内悬臂的夹紧凸缘。
附图说明
本发明的其他细节由从属权利要求及下文对至少一个示意性示出的实施形式的说明中给出。
图1：具有基于双径向紧固凸缘的轴毂连接的制动装置和/或夹紧装置的透视图；
图2：图1的局部纵向剖视图；
图3：图1的局部纵向剖视图，但具有不直的和/或柔性的引导元件；
图4：穿过具有挤压套筒的轴毂连接的局部纵向剖视图，放大图；
图5：具有环形弹簧紧固套的轴毂连接的局部纵向剖视图，放大图；
图6：具有支撑的支撑环的制动装置和/或夹紧装置的局部纵向剖视图；
图7：具有未支撑的支撑环的制动装置和/或夹紧装置的局部纵向剖视图。
具体实施方式
图1示出了制动装置和/或夹紧装置，其中未示出承载的机械侧的基体(1)，参见图2或3，并且未示出待制动的和/或待夹紧固定的轴(5)。外侧的操纵组件(10)具有背面，通过该背面将其借助固定螺栓(59)拧紧到基体(1)上。操纵组件(10)环绕轴连接组件(60)，其以本身的夹紧凸缘(62)匹配于轴(5)。操纵组件(10) 具有弹性间隙壳体(11)，其以其钳嘴(23,29)-在制动或夹紧时- 钳状地贴靠在夹紧凸缘(62)上。间隙壳体(11)与密封环(50)一同围绕构成压力室(37,38)。如果为压力室加载气态、液态或凝胶状的压力介质，对夹紧凸缘(62)钳状的抱死则解除。
压力室(37,38)的体积小于操纵组件(10)的外壳体积的百分之12.5。图中所示变体的外壳体积为管体得出的体积，在此，管长为装置宽度，外径为装置外径，内径为弯板(15)的最小内径。
操纵组件(10)具有环状或管状的间隙壳体(11)，其包围例如狭隙状的环形压力室(37)。间隙壳体(11)在未变形的状态下基本为平面的圆盘，其内径例如约为280mm，外径例如约为388mm。圆盘的最大厚度例如为22mm。间隙壳体(11)由调质钢、例如42CrMoS4 制成。其分为沿着径向彼此相接的三个区域(13,21,26)。内部区域为夹紧区域(22)。其连接弯曲区域(21)，该弯折区域汇入外部区域、即安装区域(13)中。
为了构建间隙室(37,38)，间隙壳体(11)由其中央孔(4) 开始，例如借助圆盘铣刀居中地在端面之间铣削。铣削出的例如 38.7mm深的凹槽具有例如4mm的间隙宽度。沟状的凹槽基底在此具有2mm的半径。
间隙室(37,38)不伸入安装区域(13)或仅伸入其中1至10mm，该安装区域例如两侧至少区域地具有平面的端面，间隙壳体(11)能够通过该端面贴靠在基体(1)的安装面(3)上。其在例如370mm 的直径处每30度具有一个由两个沉孔或双沉孔(45)组成的孔组。该孔组在一个或两个端部分别具有根据DIN974的下沉。各个孔组的沉孔或双沉孔(45)彼此错开10度地布置。在每两个孔组之间设置输入或封闭锅螺纹孔(41)。这些孔(41)例如彼此相反地位于不同直径处并同时布置在安装区域(13)的不同端面上。
根据图3，在安装区域(13)内具有至少一个位于操纵组件(10) 正面(12)上的输入螺纹孔(41)。在此所使用的M10细螺纹根据图 3-仅示例性地-容纳液压转接头(56)。替代地，输入螺纹孔(41) 和其切割环(49)以及贴靠在其上的密封环也可放置在操纵组件(10)的背面上，参见图1。在此情况下，输入螺纹孔(41)-在图1中未示出-抵靠基体(1)内的引导压力介质的孔。切割环(49)在此支持安装面(3)和操纵组件(10)背面之间的密封作用。
参见图2和3，输入螺纹孔(41)汇入径向的分配孔(42)中。分配孔(42)向外通过套管(53)封闭。在套管(53)的孔中插入压缩球(54)，其将套管(53)对油或气体密封地、持久地固定在各个径向分配孔(42)中。径向分配孔(42)例如垂直地与轴向分配孔(43) 相交，轴向分配孔汇入压力室(37,38)中。轴向分配孔(43)向安装面(3)借助压缩球密封地封闭。
分配孔(42,43)在此具有3mm的直径。通过液压转接头(56) 流入的液压油，例如根据DIN51524第2部分的、在40摄氏度时具有 46±2mm2/s的粘度的HLP型油，快速地分布至压力室(37,38)中。
根据图2，在安装区域(13)中还具有至少一个封闭锅螺纹孔 (52)，其同样汇入垂直孔(42)中并从那通过轴向分配孔(43)与压力室(37,38)相连。该分配孔向外与输入用分配孔以相同的方式封闭。
两个成型在安装区域(13)上的弯板(15,16)构成弹性的弯曲区域(21)。位于间隙室(37,38)两侧的、能够弹性变形的弯板(15,16) 从外侧向着中央中线(9)的方向逐渐变窄。在此实施例中，其壁厚例如从9降至6.2mm。弯板(15,16)的形状稳定性因此沿着夹紧区域(22)的方向几乎持续地降低。区域(13)和(21)之间的过渡例如以大半径倒圆。弯曲区域(21)相对于安装区域(13)缩回，从而弯曲区域(21)的变形不影响基体(1)与安装区域(13)之间存在的安装接缝。
弯曲区域(21)的弯板(15,16)向着相应的轴连接组件(60) 过渡为两个夹紧区域(22)，其构成环绕的钳嘴(23,29)。在根据图2和3右侧的弯板(15)中，钳嘴(29)同时为弯板(15)的一部分。但是，钳嘴(29)在室上通过例如1.5mm深、例如2.3mm宽的轴向槽(17)与弯曲区域(21)分离。
钳嘴(29)在轴向槽(17)以里具有平面的摩擦面(32)。摩擦面(32)在此实施例中具有142.3mm的平均半径。在夹紧区域(22) 内，摩擦面(32)的最大宽度例如为6mm。
弯板(16)在径向上例如比弯板(15)短6.2mm。此外，其向着轴(5)的方向以内螺纹(18)终结。根据图3，内螺纹(18)向着安装面(3)的方向通过平的止挡面(19)限定，该止挡面相对于弯板(16)通过环绕的凹口分离。止挡面(19)平行于安装面(3)延伸。其相对于弯板(16)的径向外壁缩回，使得内螺纹(18)具有 6mm的长度。
在弯板(16)上安装有作为钳嘴(23)的螺纹环。该螺纹环为短的管状或环状的物体，其具有朝向弯板(16)的外螺纹(24)以及止挡凸缘(26)。此外，在螺纹环(23)上成型有悬臂环(25)，其在钳嘴(23)的装配状态下例如所有侧面都具有间隙地伸入弯板(15) 的轴向槽(17)中。在轴向槽(17)的基底与悬臂环(25)的端侧自由末端之间需要至少0.1mm的至少一个轴向间隙。如果使用了很高的油压，则可能需要使悬臂环(25)的孔壁支撑在轴向槽(17)的内槽壁上。内槽壁为具有较小直径的槽壁。
在悬臂环(25)内部，钳嘴(23)指向间隙室(37)的端面构成平的摩擦面(31)。摩擦面(31)的尺寸与摩擦面(32)的相等。
螺纹环或钳嘴(23)在不算止挡凸缘(26)的情况下具有例如 6.7mm的径向延伸以及例如13.8mm的长度。止挡凸缘(26)超过弯板(16)例如2.2mm。其厚度例如为2.2mm。轴向伸出的悬臂环(25) 超出摩擦面(31)5.6mm。在钳嘴(23)上成型的悬臂环(25)的壁厚例如为2.2mm。悬臂环(25)的径向外壁在自由末端上设计有15 度的倒角。
根据图2，钳嘴(23)在其左侧端面内具有多个孔形式的工具容纳部(28)。通过该工具容纳部-在安装密封环(50)之后-借助栓杆型扳手或正孔扳手将钳嘴(23)旋入弯板(16)的内螺纹(18)中。当止挡凸缘(26)贴靠在弯板(16)的止挡面(19)上时，旋入工序终止。
钳嘴(23)在必要时借助粘合剂固定在间隙壳体(11)的弯板 (16)上。为此，粘合剂-在钳嘴(23)旋入弯板(16)中以前-涂覆在内螺纹(18)和/或外螺纹(24)上。该粘合固定也可用于图6和 7中的钳嘴(23)上。
两个钳嘴(23，29)的摩擦面(31,32)具有指向内部的表面法线(33)。该法线根据图6指向中心平面(7)的方向。替代平的、而且平行于安装接缝(16)的摩擦面(31,32)，摩擦面也可具有截锥壳或环面局部的结构。
操纵组件(10)的钳嘴(23,29)在制动装置和/或夹紧装置夹紧时贴靠在轴连接组件(60)的离合区域(61)的夹紧凸缘(62)上。参见图2,6和7。
径向向着中线(9)，间隙室或压力室(37,38)通过双唇密封件(50)封闭。例如由肖氏硬度D为57的聚氨酯制成的双唇密封件 (50)具有两个径向向外的密封唇(51)，其分别由于自身弹性和/ 或额外地通过存在于压力室(37)内的内压而贴靠在压力室(37)的侧壁上。双唇密封件(50)的孔壁位于悬臂环(25)光滑的径向外壁上。
根据图6，钳嘴(23)替代成型的悬臂环(25)而具有环形槽(27)。通过宽的支撑环(57)替代图3中密封环(50)径向支撑于的悬臂环 (25)，该支撑环根据图6在必要时每侧都具有间隙地、由环形槽(27) 和内螺纹(18)在左侧、由轴向槽(17)在右侧包围。在安装密封环 (50)以后，将支撑环(57)推到密封环(50)下方并最终旋入钳嘴 (23)。
在图7中，省却了钳嘴(23,29)区域内的轴向槽(17)和环形槽(27)。此外，宽的支撑环(57)通过窄的支撑环(58)替代。就此而言，间隙室(38)在窄的支撑环(58)径向之外设计得更窄，从而能够在支撑环(58)所坐落的区域内产生两侧的间隙室扩宽部(39)。该间隙室扩宽部(39)的底部，即右侧和左侧的窄条，直径等于内螺纹(18)的最小直径。支撑环(58)至少在压力室(38)卸载时以小间隙贴靠在间隙室扩宽部(39)的底部上。
在此，钳嘴(23)的指向间隙室(38)的端面在此为平面。
在根据图6和7的方案变体中，支撑环(57,58)的内径和/或其范围大小总是选择得使其在制动装置和/或夹紧装置打开时不接触轴(5)的转动部分。
在图1和3至5中示出了四种不同的轴连接组件(80，90， 100,110)。图3示出了作为轴连接组件的、具有轴向安装凸缘(110) 的连接组件。在此变体中，离合区域(61)由凸缘核芯(63)和环形主体组成，该环形体径向向外支承例如居中成型的夹紧凸缘(62)。例如4.4mm宽的夹紧凸缘(62)作为凸缘核芯(63)的环绕梁径向伸出例如4mm。其端面构成例如平面的摩擦面(71,72)。该摩擦面通常、和钳嘴(23,29)的摩擦面(31,32)一样进行了精加工。摩擦面 (71,72)具有指向外部的表面法线(73)。
替代地，摩擦面(31,32)或者摩擦面(71,72)可具有表面结构。例如，该表面结构通过喷砂或通过金刚石或蓝宝石涂层产生。此种涂层具有例如0.038mm的层厚。在此壁厚的情况下，涂层基材的平均粒度为30μm。
夹紧凸缘(62)两侧通过退刀槽(65)过渡到凸缘核芯(63) 中，参见图7。退刀槽(65)为2.8mm宽，6.5mm深，并且两侧分别具有1mm的半径。
根据图3的凸缘核芯(63)具有用于构成轴向安装凸缘(111) 的中心阶梯孔(112)，其承载径向坐落面(113)和凸缘接合侧的平面接合面(114)。在轴向安装凸缘(111)的区域内存在多个平行于中线(9)的、具有圆柱沉入部的孔(115)。螺栓(119)坐落在这些孔(115)中，通过该螺栓将连接组件(110)直接与轴(5)旋合在它们的轴接合处(6)。
夹紧凸缘(62)可在必要时也具有横向凹槽，其伸至凸缘基底 (64)。由此方式，替代完全环绕的夹紧凸缘(62)，从凸缘核芯(63) 伸出多个或许多夹紧梁，从而伸入钳嘴(23,29)之间。在此，夹紧梁能够-为了影响装置噪音-以恒定的或不规则的分布从凸缘核芯(63)伸出。
图1,2,6和7示出了具有双径向紧固凸缘的轴连接组件(80)。在此，凸缘核芯(63)具有中心圆柱孔(66)，在此，在该孔中居中地加工例如具有矩形截面的凹槽(85)。因此，形成两个用于在轴连接区域(75)中建立紧固机构(76)的紧固凸缘(81,82)。槽宽例如为7mm，并且槽深例如为7.35mm。凹槽(85)具有两个1.5mm半径的倒圆角。在各个退刀槽(65)与相邻的凹槽圆角之间存在1.5至 2mm的材料梁(86)。凸缘核芯(63)在紧固凸缘(81,82)的区域内具有通孔，使得根据图2和7，在凹槽(85)的右侧具有多个成对的带有锥形下沉部的孔(87)，并且在凹槽(85)的左侧相应地具有多个例如M4螺纹孔(88)。在该实施例中，旋入了48个螺栓(89)。
在必要时，内径在此例如为260mm的紧固面(66)构造有金刚石涂层或蓝宝石涂层，参见必要时存在的摩擦面(31,32)或(71,72) 的涂层。替代固定粘附的涂层，也可在紧固面(66)与轴表面之间的安装接缝中引入用于改善粘附的金刚石软膏。替代地，紧固面(66)和/或轴表面在凸缘核芯(63)的坐落区域内具有摩擦结构，其例如通过激光加工。
如果在将装置推到轴(5)上预先设定的安装位置之后紧固了螺栓(89)，那么，紧固凸缘(81,82)则彼此拉紧。由此，由于凸缘核芯(63)的材料梁(86)的铰接状的挠性，紧固凸缘(81,82)通过支承边(83)，参见图6，主要承受径向紧固地固定贴靠。
在图4中示出了一种替代的轴连接组件(60)。其示出了具有挤压套筒的连接组件(100)。在此，凸缘核芯(63)具有作为轴连接区域(75)的环绕的端部凹槽(102)，其根据图4由右侧端面加工在凸缘核芯(63)中。在端部凹槽(102)的靠外的壁中切割例如 7mm深度的细螺纹(103)。挤压套筒相对于轴(5)或相对于孔(6) 保留例如1.4mm厚的弹性的夹紧套筒壁(101)。
在端部凹槽(102)中插入环形的弹性体(104)作为挤压体。其宽度覆盖凸缘核芯宽度的55％至70％。其壁厚例如为5mm。为了建立夹紧的紧固机构(76)，在将连接组件(100)安装到轴(5)上时，例如借助栓杆型扳手在内螺纹(103)中旋入螺纹环(105)。弹性体 (104)因此被压缩，从而将夹紧套筒壁(101)防转地紧贴在轴(5) 上。
弹性体(104)例如由腈-丁二烯橡胶NBR制造。其肖氏硬度A 在64至68之间。
图5示出了具有锁紧环连接的轴连接组件(90)的局部剖视图。在此，凸缘核芯(63)为相对薄的环，其直径由两侧向外变小。在中央夹紧凸缘(62)的右侧和左侧，该凸缘核芯具有作为径向外壁的两个截锥壳(91)。中央夹紧凸缘(62)在此沿着径向伸出截锥壳(91) 约11.5mm。
在该截锥壳(91)的两侧安装有环锥形紧固元件(93,94)，从而与凸缘核芯(63)共同构成用作紧固机构的锁紧环。环锥形紧固元件(93,94)为中心缺口(92)锥形地匹配于截锥壳(91)的环。锥角例如为5度。为了为操纵组件(10)的钳嘴(23,29)保留位置，环锥形紧固元件(93,94)分别在指向夹紧凸缘(62)的端面上设置环形槽(97)，其例如在最窄处具有约4.3mm的宽度以及10mm的深度。环形槽(97)的宽度随着半径的增长而持续增大。
两个环锥形紧固元件(93,94)具有用于螺栓(99)的同轴的孔 (95,96)，借助该螺栓将环锥形紧固元件(93,94)以轴向和径向的紧固力压抵在薄壁的凸缘核芯(63)上。为此，根据图5的左侧的环锥形紧固元件(93)具有螺纹孔(96)，而右侧的环锥形紧固元件(94) 具有带有圆柱下沉部的孔(95)。锁紧环例如具有24个螺栓(99)。所有螺栓也贯穿位于摩擦面(31，32)与凸缘核芯(63)之间的夹紧凸缘(62)，其具有同心于孔(95,96)的孔(98)。
该制动装置和/或夹紧装置与所选的轴连接组件 (80,90,100,110)共同发货。在此，相应的轴连接组件 (80,90,100,110)同轴地安装在操纵组件(10)中。为了装配在容纳该装置的机器中，将轴连接组件(80,90,100)推在轴(5)上，并在那直接贴靠地-通常可拆卸地-固定在基体(1)的安装面(3)上。
最后，将固定螺栓(59)插入相应的基体侧的孔中并在那拧紧。
如果在压力室(37)内不存在液压油工作压力，那么，轴(5) 则相对于基体(1)卡紧。压力室(37)不具有明显的油压，因为油的输入处通过未示出的阀门卸载到油箱内。弯板(15,16)通过其钳嘴(23,29)预紧地贴靠在夹紧凸缘(62)上，参见图2。预紧应力由预下压的弯板(15,16)的弹簧刚度得出。弹簧刚度的大小与环形盘侧的材料选择和弯曲区域(21)相关。产生的制动力矩或固定力矩为3000±200Nm。
只有在夹紧凸缘(62)不置于钳嘴(23,29)之间时，弯板(15,16) 才处于完全放松的状态。那么，在该实施例中，压力室(37,38)为具有恒定间隙宽度的间隙室。
为了解除制动装置和/或夹紧装置，例如通过液压转接头(56)，参见图3，将压力室(37,38)内的油压提升至例如100至150*105Pa。压升由液压转接头(56)开始通过分配孔(42)和(43)传播到压力室(37,38)中。弯板(15,16)在弹性弯曲区域(21)内变形，参见图3。在此，每个夹紧区域(22)相对于位置保持固定的安装区域(13) 主要沿着轴向向外偏移。钳嘴(23,29)沿着箭头(47)的方向从夹紧凸缘(62)上抬起。操纵组件侧的摩擦面(31,32)远离轴连接组件侧的摩擦面(71,72)，从而在轴(5)与基体(1)之间不再存在接触。每个摩擦面组(31)和(71)以及(32)和(72)的空气间隙、即之前接触的摩擦面之间的距离现在为0.3至0.5mm之间。装置设计用于5百万至1千万次的打开或关闭循环。
附图标记说明
1 基体
2 定心部，外定心部
3 (1)的安装面
4 孔，在(10)中央
5 轴
6 轴接合处
7 中心平面
8 假设轴线，垂直
9 装置中线，中心的
10 操纵组件
11 间隙壳体，可区域变形
12 正面
13 安装区域
14 外壁，端壁
15 弯板，外侧，大
16 弯板，内侧，小
17 (15)内的轴向槽
18 内螺纹，细螺纹
19 止挡面，平的
21 弯曲区域，可变形，弹性的
22 夹紧区域
23 钳嘴，螺纹紧固，螺纹环
24 外螺纹
25 悬臂环
26 止挡凸缘
27 环形槽
28 工具缺口
29 钳嘴，成型的
31,32 摩擦面
33 (31,32)的表面法线
37 压力室；间隙室；凹槽，宽的
38 压力室；间隙室；凹槽，窄的
39 间隙室扩宽部
41 输入螺纹孔
42 分配孔，径向
43 分配孔，轴向
45 具有下沉部的孔，通孔，固定孔
47 箭头，移动方向
48 液压油输入处
49 切割环
50 双唇密封件，密封环
51 密封唇
52 封闭锅螺纹孔
53 套管
54 压缩球
55 封闭锅
56 液压转接头
57 宽的支撑环，用于(50)
58 窄的支撑环，用于(50)
59 固定螺栓
60 轴连接组件
61 离合区域
62 夹紧凸缘，居中
63 凸缘核芯
64 凸缘基底
65 退刀槽
66 孔，中心的；(60)的紧固面
71,72 摩擦面
73 (71,72)的表面法线
75 轴连接区域
76 紧固机构
80 具有双径向紧固凸缘的轴连接组件
81,82 紧固凸缘，径向的，左侧的，右侧的
83 支承边
85 凹槽
86 材料梁
87 具有锥形下沉部的孔
88 螺纹孔
89 螺栓，圆柱头螺栓
90 具有锁紧环连接的轴连接组件
91 截锥壳，外壁，径向的；锥 体
92 缺口，中心的
93,94 环锥形紧固元件
95 具有下沉部的孔
96 螺纹孔
97 环形槽
98 (62)内的孔
99 螺栓
100 具有挤压套筒的轴连接组件
101 夹紧套筒壁
102 端部凹槽，用于(104)和(105)的缺口
103 内螺纹，细螺纹
104 弹性体，橡胶体，挤压体
105 螺纹环
110 具有轴向安装凸缘的轴连接组件
111 轴向安装凸缘
112 阶梯孔
113 坐落面，径向
114 接合面，平的
115 用于(119)的孔
119 螺栓

Claims (10)

1.用于相对于基体(1)引导的轴(5)的、具有操纵组件(10)并且具有轴连接组件(60)的制动装置和/或夹紧装置，
-其中，所述操纵组件(10)具有间隙壳体(11,12)，该间隙壳体具有安装区域(13)和能够区域式弹性变形的弯曲区域(21)，该弯曲区域带有两个通过压力室(37,38)分隔的弯板(15,16)，
-其中，所述弯板(15,16)在两个彼此相对的夹紧区域(22)中分别具有带有摩擦面(31,32)的钳嘴(23,29)，所述摩擦面的表面法线(33)指向内部，
-其中，在所述弯板(15,16)之间存在密封的所述压力室能够以压力介质填充从而挤压所述摩擦面(31,32)弹性地彼此分离，
-其中，所述轴连接组件(60)具有离合区域(61)，所述离合区域具有两个彼此间隔的摩擦面(71,72)，所述摩擦面的表面法线(73)指向外部，
-其中，所述轴连接组件(60)具有轴连接区域(75)，
-其中，所述轴连接区域(75)或者直接地、或者间接地通过紧固机构(76)布置在所述离合区域(61)上，并且
-其中，在所述压力室卸载时，所述操纵组件(10)的摩擦面(31,32)能够贴靠在所述轴连接组件(60)的摩擦面(71,72)上并提供夹紧力和/或制动力。
2.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，至少一个钳嘴为能够螺纹紧固在相应弯板上的螺纹环。
3.根据权利要求2所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，至少一个钳嘴具有轴向伸出的悬臂环(25)。
4.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述压力室(37,38)沿着轴向通过所述弯板(15,16)、并且沿着径向通过至少一个密封环(50)限定，其中，所述密封环(50)为双唇密封环，所述双唇密封环的两个密封唇(51)的方向径向向外。
5.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述轴连接组件具有凸缘核芯(63)，所述凸缘核芯具有成型的或安装的夹紧凸缘(62)。
6.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述轴连接组件的轴连接区域(75)径向贴靠在所述轴(5)上。
7.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述轴连接组件的轴连接区域(75)具有两个能够彼此紧固的紧固凸缘(81,82)。
8.根据权利要求5所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述轴连接组件的轴连接区域(75)具有两个环锥形紧固元件(93,94)，所述环锥形紧固元件能够相对于所述凸缘核芯(63)的彼此相对的锥 体(91)紧固。
9.根据权利要求1所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，所述轴连接组件的轴连接区域(75)具有体积能够缩小的缺口(102)，作为挤压体的弹性体(104)包围地布置在所述缺口中。
10.根据权利要求2所述的制动装置和/或夹紧装置，其特征在于，在位于所述弯板与所述钳嘴之间的安装接缝中设置将所述弯板与所述钳嘴材料配合地相连的粘合剂。
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