CN109667690A - 防止空气堵塞的柴油油水分离器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止空气堵塞的柴油油水分离器，包括滤清器座、滤芯组件和导流管，滤清器座与滤芯组件之间通过螺纹连接，其中，滤芯组件的滤芯端盖上开设有通孔，通孔内设置有排气塞，排气塞采用烧结块，排气塞的气泡点值控制在0.5kPa～1.5kPa，并且导流管的顶部设置有排气小孔。本发明的柴油油水分离器在滤芯组件的滤芯端盖处设置有排气塞结构，通过控制排气塞安装孔孔径及排气塞的气泡点值，可有效地将油水分离器脏侧中的大团空气通过排气塞变成燃油系统可接受的微小气泡进入到干净侧，同时还可以确保油水分离器的过滤效率不会大幅降低，同时通过在导流管顶部设置排气小孔，可确保将滤后侧顶部的空气排出。
Description
技术领域
本发明是关于一种柴油油水分离器，特别是关于一种防止空气堵塞的柴油油水分离器。
背景技术
柴油油水分离器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分等从燃油中分离出来，使进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，以保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，改善排放，提高发动机寿命。柴油油水分离器以过滤较大颗粒和分离水为主。
如图1A和1B所示，柴油油水分离器主要是由滤清器座A和滤芯组件B构成，滤清器座A与滤芯组件B之间通过螺纹连接，O型圈密封的形式结合在一起。滤清器座A上设置有出油道1和进油道2，出油道1和进油道2之间相互独立，互不直接相通，滤芯组件B主要由滤罐壳体3和滤纸4组成，滤纸4封装在滤罐壳体3内，将滤罐隔离成了与进油道2相连通的脏侧5和与出油道1相连通的干净侧6。滤纸4作为柴油滤清器过滤功能最关键的组成部分，其具有亲油疏水及隔离颗粒物的特性，即燃油非常容易通过滤芯组件B中的滤纸4，而颗粒物和水则大部分被隔离在了滤芯的脏侧5。与此同时，被燃油浸泡过的滤纸透气性一般较差，对空气具有很大的阻隔作用，即柴油滤清器脏侧5所含有的空气，是很难通过滤纸4进入到干净侧6的。当油水分离器处于燃油系统的负压端时，溶解于燃油中的空气在负压环境下会不断析出，当脏侧的空气聚集的量不断升高，相应的进入到脏侧的燃油量就相应的减少，滤纸的有效过滤面积也相应减少，通过滤纸进入到干净侧的燃油也相应减少。在这种情况下，当发动机加大油门时，发动机可因为供油不足而导致功率下降甚至熄火。
针对油水分离器脏侧聚气而导致发动机功率下降或者运行熄火的问题，目前采取的措施有：1、采用透气性更好的滤纸。然而，该方案所导致的后果是滤清器的过滤效率降低或滤纸成本增加，如果在保持过滤效率不变或小幅降低的情况下增加滤纸的透气性，需采用更高等级的滤纸，成本会大幅度增加。2、在滤芯的顶盖处开设排气小孔，使滤芯的脏侧与干净侧连通，使聚集在脏侧的空气通过排气小孔排到干净侧，同时将脏侧聚集成的大团空气通过排气小孔变成燃油系统可接受的小团空气。虽然该方案在一定程度可以有效处理滤清器脏侧聚气的问题，但是滤清器过滤效率会降低，而且排气小孔在排气的同时，也会将脏侧的燃油排到干净侧，从而导致进入到发动机燃油系统的燃油清洁度大幅下降。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止空气堵塞的柴油油水分离器，其能够解决现有技术的上述问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种防止空气堵塞的柴油油水分离器，包括滤清器座、滤芯组件和导流管，滤清器座与滤芯组件之间通过螺纹连接，其中，滤芯组件的滤芯端盖上开设有通孔，通孔内设置有排气塞，排气塞采用烧结块，排气塞的气泡点值控制在0.5kPa～1.5kPa，并且导流管的顶部设置有排气小孔。
在一优选的实施方式中，通孔的孔径为3mm。
在一优选的实施方式中，排气塞与通孔采用过盈配合。
在一优选的实施方式中，烧结块为烧结铜。
在一优选的实施方式中，排气小孔的孔径为1mm。
与现有技术相比，根据本发明的防止空气堵塞的柴油油水分离器具有如下有益效果：
1、在滤芯组件的滤芯端盖处设置有排气塞结构，其生产加工方便，易于实现，且成本低廉；
2、通过控制排气塞安装孔孔径及排气塞的气泡点值，可有效地将油水分离器脏侧中的大团空气通过排气塞变成燃油系统可接受的微小气泡进入到干净侧，同时还可以确保油水分离器的过滤效率不会大幅降低。
3、通过在导流管顶部设置排气小孔，可确保将滤后侧顶部的空气排出。
附图说明
图1A是现有技术的柴油油水分离器的结构主视示意图。
图1B是现有技术的柴油油水分离器的结构右视示意图。
图2是根据本发明一实施方式的柴油油水分离器的结构示意图。
图3是图2中I处结构局部放大图。
图4是根据本发明一实施方式的导流管顶部示意图。
主要附图标记说明：
A-滤清器座，B-滤芯组件，1-出油道，2-进油道，3-滤罐壳体，4-滤纸，5-脏侧，6-干净侧，7-滤芯端盖，8-通孔，9-排气塞，10-导流管，11-排气小孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图2至图4所示，根据本发明优选实施方式的防止空气堵塞的柴油油水分离器，包括滤清器座A、滤芯组件B和导流管10。其中，滤清器座A与滤芯组件B之间通过螺纹连接，滤芯组件B包括滤罐壳体3、滤纸4和滤芯端盖7，滤芯端盖7侧向上开设有通孔8，通孔8内设置有排气塞9，排气塞9与通孔8之间需可靠配合，不允许存在脱落现象。排气塞9采用烧结块，排气塞9的气泡点值控制在0.5kPa～1.5kPa，如果排气塞的孔径过大，会导致油水分离器过滤效率明显降低，如果排气塞的孔径过小，会导致排气塞的排气效果不明显。并且其中，导流管10的顶部设置有排气小孔11。
在一优选的实施方式中，通孔8的孔径为3mm。
在一优选的实施方式中，排气塞9与通孔8采用过盈配合。
在一优选的实施方式中，烧结块为烧结铜。
在一优选的实施方式中，排气小孔11的孔径为1mm，以有效排除滤后侧的空气。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (5)
1.一种防止空气堵塞的柴油油水分离器，包括滤清器座、滤芯组件和导流管，所述滤清器座与所述滤芯组件之间通过螺纹连接，其特征在于，其中，所述滤芯组件的滤芯端盖上开设有通孔，所述通孔内设置有排气塞，所述排气塞采用烧结块，所述排气塞的气泡点值控制在0.5kPa～1.5kPa，并且所述导流管的顶部设置有排气小孔。
2.如权利要求1所述的柴油油水分离器，其特征在于，所述通孔的孔径为3mm。
3.如权利要求1所述的柴油油水分离器，其特征在于，所述排气塞与所述通孔采用过盈配合。
4.如权利要求1所述的柴油油水分离器，其特征在于，所述烧结块为烧结铜。
5.如权利要求1所述的柴油油水分离器，其特征在于，所述排气小孔的孔径为1mm。
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2019
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