CN109664059A - 一种副车架悬置螺母压紧工装 - Google Patents

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王本玉
张宇华
钟华山
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs

Abstract

本发明涉及一种副车架悬置螺母压紧工装，包括底座，底座的左侧和右侧均设有用于固定副车架的前端压紧分机构、底部压紧分机构、后端定位分机构，底座的中部设有固定座，固定座的顶部连接有柱形垫块，柱形垫块上放置有可装入副车架内的螺套，螺套配合有T形螺杆，T形螺杆可穿过副车架且旋出螺套与悬置螺母配合，使悬置螺母抵紧于副车架。本发明通过将螺套装入副车架内，借助螺杆穿过副车架上的孔并旋出螺套与悬置螺母配合，确保定位准确、固定牢靠；还能够实现对副车架整体的装夹固定，有效保证了悬置螺母焊接的高一致性和稳定性，具备操作简单、使用方便的优点。

Description

一种副车架悬置螺母压紧工装
技术领域
本发明涉及汽车零部件装夹技术领域，具体的说是一种副车架悬置螺母压紧工装。
背景技术
副车架是汽车组成的重要部件，其中悬置螺母作为副车架与车身的连接部件，在焊接制作时其位置的定位找准和固定时的稳定性，对副车架的生产制作显得尤为重要。目前，悬置螺母焊接前，通常采用一限位气缸推动定位块，将悬置螺母压紧在副车架内部，然后再通过焊枪进行焊接。但是，由于限位气缸的输出稳定性差，导致悬置螺母定位误差大，难以保证焊接的一致性和稳定性。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种副车架悬置螺母压紧工装。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种副车架悬置螺母压紧工装，包括底座，所述底座的左侧和右侧均设有用于固定副车架的前端压紧分机构、底部压紧分机构、后端定位分机构，所述底座的中部设有固定座，所述固定座的顶部连接有柱形垫块，所述柱形垫块上放置有可装入副车架内的螺套，所述螺套配合有T形螺杆，所述T形螺杆可穿过副车架且旋出螺套与悬置螺母配合，使悬置螺母抵紧于副车架。
进一步的，所述前端压紧分机构包括支座A、固定于支座A的延伸臂板、固定于延伸臂板末端的小垫块、铰接于支座A且末端沿横向远离小垫块的L形活动臂、固定于L形活动臂末端的压紧块、转动连接于支座A且与L形活动臂铰接相连的气缸A。
进一步的，所述底部压紧分机构包括支座B、固定于支座B的圆柱垫块、铰接于支座B的摆臂、固定于摆臂末端的压块、转动连接支座B且与摆臂铰接相连的气缸B。
进一步的，所述后端定位分机构包括支座C、固定于支座C的支撑块、固定于支撑块顶部的定位销。
本发明的有益效果是：本发明通过将螺套装入副车架内，借助螺杆穿过副车架上的孔并旋出螺套与悬置螺母配合，确保定位准确、固定牢靠；还能够实现对副车架整体的装夹固定，有效保证了悬置螺母焊接的高一致性和稳定性，具备操作简单、使用方便的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为图1的I处局部放大图；
图3为本发明装夹副车架后的立体示意图；
图4为图3的II处局部放大图；
图5为图3的III处局部放大图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图5所示，一种副车架悬置螺母压紧工装，包括底座1，所述底座1的左侧和右侧均设有用于固定副车架的前端压紧分机构2、底部压紧分机构3、后端定位分机构4，所述底座1的中部设有固定座5，所述固定座5的顶部连接有柱形垫块6，所述柱形垫块6上放置有可装入副车架9内的螺套7，所述螺套7配合有T形螺杆8，所述T形螺杆8可穿过副车架9且旋出螺套7与悬置螺母91配合，使悬置螺母91抵紧于副车架9。
所述前端压紧分机构2包括支座A21、固定于支座A21的延伸臂板22、固定于延伸臂板22末端的小垫块23、铰接于支座A21且末端沿横向远离小垫块23的L形活动臂24、固定于L形活动臂24末端的压紧块25、转动连接于支座A21且与L形活动臂24铰接相连的气缸A26。
所述底部压紧分机构3包括支座B31、固定于支座B31的圆柱垫块32、铰接于支座B31的摆臂32、固定于摆臂32末端的压块33、转动连接支座B31且与摆臂32铰接相连的气缸B34。
所述后端定位分机构4包括支座C41、固定于支座C41的支撑块42、固定于支撑块42顶部的定位销43。
使用时，副车架9的前端底部支撑在小垫块23上，侧边底部支撑在圆柱垫块32上，后端底部支撑在支撑块42上并通过定位销43限位，启动气缸A26推动L形活动臂24向下翻转，使压紧块25压紧固定副车架9的前端，启动气缸B34推动摆臂32向下摆动，使压块33压紧固定副车架9的侧边，完成对副车架9整体的压紧固定；副车架9上待焊接悬置螺母91的部位支撑在柱形垫块6上，然后，人工将悬置螺母91放置于副车架9上，将螺套7放置于悬置螺母91上，T形螺杆8穿过副车架9上与悬置螺母91相对的小孔，与螺母91配合并旋转伸出，再与悬置螺母91配合，从而固定悬置螺母91的位置，由于小孔本就是与悬置螺母9配合使用的，因此可保证焊接过程的稳定性和位置的找准。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种副车架悬置螺母压紧工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左侧和右侧均设有用于固定副车架的前端压紧分机构(2)、底部压紧分机构(3)、后端定位分机构(4)，所述底座(1)的中部设有固定座(5)，所述固定座(5)的顶部连接有柱形垫块(6)，所述柱形垫块(6)上放置有可装入副车架(9)内的螺套(7)，所述螺套(7)配合有T形螺杆(8)，所述T形螺杆(8)可穿过副车架(9)且旋出螺套(7)与悬置螺母(91)配合，使悬置螺母(91)抵紧于副车架(9)。
2.根据权利要求1所述的一种副车架悬置螺母压紧工装，其特征在于：所述前端压紧分机构(2)包括支座A(21)、固定于支座A(21)的延伸臂板(22)、固定于延伸臂板(22)末端的小垫块(23)、铰接于支座A(21)且末端沿横向远离小垫块(23)的L形活动臂(24)、固定于L形活动臂(24)末端的压紧块(25)、转动连接于支座A(21)且与L形活动臂(24)铰接相连的气缸A(26)。
3.根据权利要求1所述的一种副车架悬置螺母压紧工装，其特征在于：所述底部压紧分机构(3)包括支座B(31)、固定于支座B(31)的圆柱垫块(32)、铰接于支座B(31)的摆臂(35)、固定于摆臂(35)末端的压块(33)、转动连接支座B(31)且与摆臂(35)铰接相连的气缸B(34)。
4.根据权利要求1所述的一种副车架悬置螺母压紧工装，其特征在于：所述后端定位分机构(4)包括支座C(41)、固定于支座C(41)的支撑块(42)、固定于支撑块(42)顶部的定位销(43)。
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