CN109653927A - 内燃机起动方法 - Google Patents

内燃机起动方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109653927A
CN109653927A CN201910098795.7A CN201910098795A CN109653927A CN 109653927 A CN109653927 A CN 109653927A CN 201910098795 A CN201910098795 A CN 201910098795A CN 109653927 A CN109653927 A CN 109653927A
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
motor position
signal
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910098795.7A
Other languages
English (en)
Inventor
付永锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yisheng Trading Co
Original Assignee
Shanghai Yisheng Trading Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Yisheng Trading Co filed Critical Shanghai Yisheng Trading Co
Priority to CN201910098795.7A priority Critical patent/CN109653927A/zh
Publication of CN109653927A publication Critical patent/CN109653927A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0848—Circuits or control means specially adapted for starting of engines with means for detecting successful engine start, e.g. to stop starter actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

一种内燃机起动方法，包括如下步骤：接到起动信号，先使连接在曲轴上的电机反向转动，当a.从电机位置传感器得到的电机位置信号，在设定时间值T内，电机位置信号没有发生变化时；b.从电机位置传感器得到的电机位置摆动的信号，摆动次数等于设定值N时；满足上述a、b任意一个条件时，立即停止电机反向转动，使电机正向转动。本发明既能够确保电机小型化，又能够有效地降低成本，并且以很小的电力消耗就能够将发动机起动，从而具有很强的竞争力。

Description

内燃机起动方法
技术领域
本发明涉及内燃机领域，尤其是一种内燃机起动方法。
背景技术
起动发电一体机，应用于汽车、摩托车，尤其是在摩托车领域，现在应用越来越广泛。
在起动发电一体机方面，现在有多种起动方法：
a.直接正转起动；
b.正转起动受阻后反转，反转之后再正转(若正转不成功再次反转→正转)；
c.事先停止在一个位置，正转起动。
……
由于摩托车发动机对部品体积要求严格，尤其是对原有起动机发电机分开的内燃机进行改造时，多数客户要求，要与原来的发电机大小一样或接近，尽量不要对内燃机其它部品进行改变，这样限制了起动发电一体机的体积大小。
现有的起动方法，有的电机体积比较大，例如：直接正转起动的方法。有的起动方法比较复杂，成本比较高。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供一种内燃机起动方法，其起动先反转，符合条件后停止，立即正转，这种起动策略，在符合发动机对电机的要求前提下，既能够确保电机小型化，又能够有效地降低成本，并且以很小的电力消耗就能够将发动机起动，从而具有很强的竞争力。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机起动方法，包括如下步骤：
接到起动信号，先使连接在曲轴上的电机反向转动，当
a.从电机位置传感器得到的电机位置信号，在设定时间值 T内，电机位置信号没有发生变化时；
b.从电机位置传感器得到的电机位置摆动的信号，摆动次数等于设定值N时；
满足上述a、b任意一个条件时，立即停止电机反向转动，使电机正向转动。
本发明的有益效果是：本发明内燃机起动方法通过接到起动信号先反转，符合条件后停止，立即正转，这种起动策略，在符合发动机对电机的要求前提下，既能够确保电机小型化，又能够有效地降低成本，并且以很小的电力消耗就能够将发动机起动，从而具有很强的竞争力。
具体实施方式
本发明系一种内燃机起动方法，包括如下步骤：
接到起动信号，先使连接在曲轴上的电机反向转动，当
a.从电机位置传感器得到的电机位置信号，在设定时间值 T内，电机位置信号没有发生变化时；
b.从电机位置传感器得到的电机位置摆动的信号，摆动次数等于设定值N时；
满足上述a、b任意一个条件时，立即停止电机反向转动，使电机正向转动。
本发明内燃机起动方法通过接到起动信号先反转，符合条件后停止，立即正转，这种起动策略，在符合发动机对电机的要求前提下，既能够确保电机小型化，又能够有效地降低成本，并且以很小的电力消耗就能够将发动机起动，从而具有很强的竞争力。

Claims (1)

1.一种内燃机起动方法，其特征是：包括如下步骤：
接到起动信号，先使连接在曲轴上的电机反向转动，当a.从电机位置传感器得到的电机位置信号，在设定时间值T内，电机位置信号没有发生变化时；
b.从电机位置传感器得到的电机位置摆动的信号，摆动次数等于设定值N时；
满足上述a、b任意一个条件时，立即停止电机反向转动，使电机正向转动。
CN201910098795.7A 2019-01-31 2019-01-31 内燃机起动方法 Pending CN109653927A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910098795.7A CN109653927A (zh) 2019-01-31 2019-01-31 内燃机起动方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910098795.7A CN109653927A (zh) 2019-01-31 2019-01-31 内燃机起动方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109653927A true CN109653927A (zh) 2019-04-19

Family

ID=66121204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910098795.7A Pending CN109653927A (zh) 2019-01-31 2019-01-31 内燃机起动方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109653927A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016094884A (ja) * 2014-11-14 2016-05-26 三菱電機株式会社 回転電機の制御装置、及びその制御装置で制御される回転電機を搭載したエンジン制御システム
CN106545420A (zh) * 2015-09-22 2017-03-29 三阳工业股份有限公司 引擎起动及停止运转控制方法
CN106907283A (zh) * 2015-12-23 2017-06-30 何瑞川 反转压缩助力起动装置的控制方法
CN107269442A (zh) * 2016-04-01 2017-10-20 罗伯特·博世有限公司 用于控制内燃机的方法和装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016094884A (ja) * 2014-11-14 2016-05-26 三菱電機株式会社 回転電機の制御装置、及びその制御装置で制御される回転電機を搭載したエンジン制御システム
CN106545420A (zh) * 2015-09-22 2017-03-29 三阳工业股份有限公司 引擎起动及停止运转控制方法
CN106907283A (zh) * 2015-12-23 2017-06-30 何瑞川 反转压缩助力起动装置的控制方法
CN107269442A (zh) * 2016-04-01 2017-10-20 罗伯特·博世有限公司 用于控制内燃机的方法和装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008081641A1 (ja) 車両およびその制御方法
US9216730B2 (en) Vehicle
CN105246732B (zh) 内燃发动机的启动控制装置和启动控制方法
MY139724A (en) Engine starting control device
JP2008215230A (ja) エンジン回転停止制御装置
JP2010236552A (ja) エンジン自動停止始動制御装置
WO2012111376A1 (ja) アイドルストップシステムの制御装置および制御方法
US7156064B2 (en) Engine starting control apparatus and starting control method
CN109653927A (zh) 内燃机起动方法
JP2014047695A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2001219765A (ja) ハイブリッド車両駆動制御方法
US8905004B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine
JP2004036428A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2015074285A (ja) 始動制御装置
JP5825167B2 (ja) エンジン始動制御システム
JP2007303374A (ja) 車両のエンジン始動システム
FR2842474A1 (fr) Procede et dispositif pour la commande d'une unite d'entrainement d'un vehicule
CN109695528A (zh) 内燃机起动电机从反转到正转判断条件的方法
JP2002115631A (ja) 内燃機関の始動装置
WO2019159270A1 (ja) 内燃機関の制御方法及び内燃機関の制御装置
JP2002188549A (ja) エンジン及びその始動方法
JP2012241526A (ja) エンジンの自動停止再始動装置
US20230258141A1 (en) Vehicle controller and vehicle control method
JP2012107531A (ja) 高圧燃料ポンプ制御装置
JP2010071096A (ja) 内燃機関の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190419

RJ01 Rejection of invention patent application after publication