CN109648941A - 一种汽车挡风玻璃及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车挡风玻璃及其制作方法，涉及汽车材料技术领域。该汽车挡风玻璃，包括内夹层、中间层、外夹层和保护层，所述内夹层的顶面与中间层的底面粘接，所述外夹层的底面与中间层的顶面粘接，所述保护层的底面与外夹层的顶面粘接，所述中间层包括第一PVB板、第二PVB板、PVC板层、PC板层、氟碳涂料层和第一粘贴层。该用于汽车挡风玻璃夹层的膜材，通过第一PVB板与第二PVB板之间的结合，这样可以表面挡风玻璃上的投影光线，以至于消除了挡风玻璃上投影时产生的重影，这样就能够方便驾驶人员方便观看显示系统上发射出来的内容，从而能够很好的降低驾驶人员的视觉疲劳，也进一步提高了驾驶人员自身的安全性。

Description

一种汽车挡风玻璃及其制作方法
技术领域
本发明涉及汽车材料技术领域，具体为一种汽车挡风玻璃及其制作方法。
背景技术
在汽车上，有一种虚像显示系统，叫做抬头显示系统，能够直接在汽车挡风玻璃上成像。这种成像系统，一般会对挡风玻璃有特殊的结构和光学性能要求。正常的汽车挡风玻璃为三层夹层玻璃，其中内层和外层均为玻璃材质，中间夹层为PVB材料，用于改善挡风玻璃的韧性等性质。
目前，市场上大多数的挡风玻璃结构过于简单，而且功能性比较低，现有的挡风玻璃会因为驾驶人员在看抬头显示系统时出现重影，这样长久下去会造成驾驶人员视觉上的疲劳，并且降低了驾驶人员自身的安全性，而且，现有的挡风玻璃防紫外线和耐气候效果差，这样就会降低整个挡风玻璃的实用性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车挡风玻璃及其制作方法，该汽车挡风玻璃及其制作方法具有防止重影产生、缓解了驾驶人员的视觉疲劳、安全性高、防紫外线和耐气候效果好、实用性高的优点。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车挡风玻璃，包括内夹层、中间层、外夹层和保护层，所述内夹层的顶面与中间层的底面粘接，所述外夹层的底面与中间层的顶面粘接，所述保护层的底面与外夹层的顶面粘接。
优选的，所述中间层包括第一PVB板、第二PVB板、PVC板层、PC板层、氟碳涂料层和第一粘贴层，所述第一PVB板的底面与第二PVB板的底面粘接，所述PVC层的底面与第二PVB板的顶面粘接，所述PC板层的底面与PVC板层的顶面粘接，所述氟碳涂料层的底面与PC板层的顶面粘接，两个所述第一粘贴层相对的一面分别与第一PVB板的底面和氟碳涂料层的顶面粘接。
优选的，所述保护层包括聚四氟乙烯层、碳化硅层、反射涂料层、防火涂料层、抗静电剂层和第二粘贴层，所述聚四氟乙烯层的底面与外夹层的顶面粘接，所述碳化硅层的底面与聚四氟乙烯层的顶面粘接，所述反射涂料层的底面与碳化硅层的顶面粘接，所述防火涂料层的底面与反射涂料层的顶面粘接，所述抗静电剂镶嵌于防火涂料层的内部，所述第二粘贴层的顶面与聚四氟乙烯层的底面粘接。
优选的，所述第一PVB板与第二PVB板相对的一面为两片锯齿形膜材拼接。
优选的，所述内夹层、中间层、外夹层和保护层从下到上依次等距分布。
优选的，所述内夹层和外夹层均为一种平板玻璃。
优选的，所述第一PVB板、第二PVB板、PVC板层、PC板层、氟碳涂料层和第一粘贴层均为透明材料。
优选的，所述聚四氟乙烯层、碳化硅层、反射涂料层、防火涂料层、抗静电剂层和第二粘贴层均为透明材料。
一种汽车挡风玻璃及其制作方法，所述制作方法包括以下步骤：
1）首先把内夹层、中间层、外夹层和保护层叠放在特定切割机的载物台上，然后通过驱动切割机再把内夹层、中间层、外夹层和保护层切割成设定的尺寸大小；
2）把切割好的内夹层、中间层、外夹层和保护层进行磨边和清洗；
3）启动特定的切割设备把第一PVB板和第二PVB板相对的一面切割成锯齿状，然后把第一PVB板和第二PVB板的锯齿端相互配合卡紧；
4）把第一PVB板、第二PVB板、PVC板层、PC板层、氟碳涂料层和第一粘贴层通过粘合胶从上到下依次黏合在一起；
5）把内夹层、中间层、外夹层和保护层从下到上依次叠放在一起，并放置在冲压机的载物板上，调节载物板上的固定装置把内夹层、中间层、外夹层和保护层对齐和固定；
6）启动冲压机，冲压机上的冲压板向下压动内夹层、中间层、外夹层和保护层，根据冲压机上设定的挤压值，首先可以充分把第一PVB板和第二PVB板相对一面的气泡给完全挤出，然后还能够内夹层、中间层、外夹层和保护层充分挤压成一体结构，这样制作出了挡风玻璃的成品；
7）进行抽样测试挡风玻璃的强度。
本发明提供了一种汽车挡风玻璃及其制作方法。具备以下有益效果：
（1）、该汽车挡风玻璃及其制作方法，通过第一PVB板与第二PVB板之间的结合，这样可以表面挡风玻璃上的投影光线，以至于消除了挡风玻璃上投影时产生的重影，这样就能够方便驾驶人员方便观看显示系统上发射出来的内容，从而能够很好的降低驾驶人员的视觉疲劳，也进一步提高了驾驶人员自身的安全性。
（2）、该汽车挡风玻璃及其制作方法，通过设置的PVC板层、PC板层和氟碳涂料层分别具高强度及弹性系数、高冲击强度、耐高低温、耐腐蚀和无毒害的优点，这些优点可以充分对第一PVB板和第二PVB板起到很好的保护作用，这样就能够增加第一PVB板和第二PVB板之间的使用寿命。
（3）、该汽车挡风玻璃及其制作方法，通过设置的聚四氟乙烯层、碳化硅层、反射涂料层、防火涂料层、抗静电剂层和第二粘贴层分别具有耐高低温、耐腐蚀、耐气候、防紫外线、防静电、和防碎裂的优点，通过这些优点就可以再一次提高挡风玻璃中间夹层膜安全性和实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中间层结构示意图；
图3为本发明保护层层结构示意图。
图中：1内夹层、2中间层、21第一PVB板、22第二PVB板、23PVC层、24 PC层、25氟碳涂料层、26第一粘贴层、3外夹层、4保护层、41聚四氟乙烯层、42碳化硅层、43反射涂料层、44防火涂料层、45抗静电剂层、46第二粘贴层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车挡风玻璃，包括内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4，内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4从下到上依次等距分布，内夹层1和外夹层3均为一种平板玻璃，内夹层1的顶面与中间层2的底面粘接，外夹层3的底面与中间层2的顶面粘接，保护层4的底面与外夹层3的顶面粘接。
中间层2包括第一PVB板21、第二PVB板22、PVC板层23、PC板层24、氟碳涂料层25和第一粘贴层26，第一PVB板21的底面与第二PVB板22的底面粘接，第一PVB板21与第二PVB板22相对的一面为两片锯齿形膜材拼接，PVC层23的底面与第二PVB板22的顶面粘接，PVC板层23是以PVC为原料制成的截面为蜂巢状网眼结构的板材，是一种真空吸塑膜，第一PVB板21、第二PVB板22、PVC板层23、PC板层24、氟碳涂料层25和第一粘贴层26均为透明材料，PC板层24的底面与PVC板层23的顶面粘接，氟碳涂料层25的底面与PC板层24的顶面粘接，氟碳涂料层25是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料;又称氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料等，在各种涂料之中，氟树脂涂料由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，具有特别优越的各项性能，耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低摩擦性，两个第一粘贴层26相对的一面分别与第一PVB板21的底面和氟碳涂料层25的顶面粘接。
保护层4包括聚四氟乙烯层41、碳化硅层42、反射涂料层43、防火涂料层44、抗静电剂层45和第二粘贴层46，聚四氟乙烯层41的底面与外夹层3的顶面粘接，聚四氟乙烯层41、碳化硅层42、反射涂料层43、防火涂料层44、抗静电剂层45和第二粘贴层46均为透明材料，碳化硅层42的底面与聚四氟乙烯层41的顶面粘接，聚四氟乙烯层41是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，反射涂料层43的底面与碳化硅层42的顶面粘接，反射涂料层43可令被涂物在太阳光照射下产生温度调节效果的涂料称为反射涂料，包括太阳能屏蔽涂料、太阳反射涂料、太空隔热涂料、节能保温涂料、红外伪装降温涂料等，防火涂料层44的底面与反射涂料层43的顶面粘接，防火涂料层44是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。施用于可燃性基材表面，用以改变材料表面燃烧特性，抗静电剂45镶嵌于防火涂料层44的内部，第二粘贴层46的顶面与聚四氟乙烯层41的底面粘接。
一种汽车挡风玻璃及其制作方法，其制作方法包括以下步骤：
1）首先把内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4叠放在特定切割机的载物台上，然后通过驱动切割机再把内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4切割成设定的尺寸大小；
2）把切割好的内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4进行磨边和清洗；
3）启动特定的切割设备把第一PVB板21和第二PVB板22相对的一面切割成锯齿状，然后把第一PVB板21和第二PVB板22的锯齿端相互配合卡紧；
4）把第一PVB板21、第二PVB板22、PVC板层23、PC板层24、氟碳涂料层25和第一粘贴层26通过粘合胶从上到下依次黏合在一起；
5）把内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4从下到上依次叠放在一起，并放置在冲压机的载物板上，调节载物板上的固定装置把内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4对齐和固定；
6）启动冲压机，冲压机上的冲压板向下压动内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4，根据冲压机上设定的挤压值，首先可以充分把第一PVB板21和第二PVB板22相对一面的气泡给完全挤出，然后还能够内夹层1、中间层2、外夹层3和保护层4充分挤压成一体结构，这样制作出了挡风玻璃的成品；
7）进行抽样测试挡风玻璃的强度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车挡风玻璃，包括内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4），其特征在于：所述内夹层（1）的顶面与中间层（2）的底面粘接，所述外夹层（3）的底面与中间层（2）的顶面粘接，所述保护层（4）的底面与外夹层（3）的顶面粘接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述中间层（2）包括第一PVB板（21）、第二PVB板（22）、PVC板层（23）、PC板层（24）、氟碳涂料层（25）和第一粘贴层（26），所述第一PVB板（21）的底面与第二PVB板（22）的底面粘接，所述PVC层（23）的底面与第二PVB板（22）的顶面粘接，所述PC板层（24）的底面与PVC板层（23）的顶面粘接，所述氟碳涂料层（25）的底面与PC板层（24）的顶面粘接，两个所述第一粘贴层（26）相对的一面分别与第一PVB板（21）的底面和氟碳涂料层（25）的顶面粘接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述保护层（4）包括聚四氟乙烯层（41）、碳化硅层（42）、反射涂料层（43）、防火涂料层（44）、抗静电剂层（45）和第二粘贴层（46），所述聚四氟乙烯层（41）的底面与外夹层（3）的顶面粘接，所述碳化硅层（42）的底面与聚四氟乙烯层（41）的顶面粘接，所述反射涂料层（43）的底面与碳化硅层（42）的顶面粘接，所述防火涂料层（44）的底面与反射涂料层（43）的顶面粘接，所述抗静电剂（45）镶嵌于防火涂料层（44）的内部，所述第二粘贴层（46）的顶面与聚四氟乙烯层（41）的底面粘接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述第一PVB板（21）与第二PVB板（22）相对的一面为两片锯齿形膜材拼接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）从下到上依次等距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内夹层（1）和外夹层（3）均为一种平板玻璃。
7.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述第一PVB板（21）、第二PVB板（22）、PVC板层（23）、PC板层（24）、氟碳涂料层（25）和第一粘贴层（26）均为透明材料。
8.根据权利要求3所述的一种汽车挡风玻璃，其特征在于：所述聚四氟乙烯层（41）、碳化硅层（42）、反射涂料层（43）、防火涂料层（44）、抗静电剂层（45）和第二粘贴层（46）均为透明材料。
9.一种汽车挡风玻璃的制作方法，其特征在于：所述制作方法包括以下步骤：
首先把内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）叠放在特定切割机的载物台上，然后通过驱动切割机再把内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）切割成设定的尺寸大小；
把切割好的内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）进行磨边和清洗；
启动特定的切割设备把第一PVB板（21）和第二PVB板（22）相对的一面切割成锯齿状，然后把第一PVB板（21）和第二PVB板（22）的锯齿端相互配合卡紧；
把第一PVB板（21）、第二PVB板（22）、PVC板层（23）、PC板层（24）、氟碳涂料层（25）和第一粘贴层（26）通过粘合胶从上到下依次黏合在一起；
把内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）从下到上依次叠放在一起，并放置在冲压机的载物板上，调节载物板上的固定装置把内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）对齐和固定；
启动冲压机，冲压机上的冲压板向下压动内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4），根据冲压机上设定的挤压值，首先可以充分把第一PVB板（21）和第二PVB板（22）相对一面的气泡给完全挤出，然后还能够内夹层（1）、中间层（2）、外夹层（3）和保护层（4）充分挤压成一体结构，这样制作出了挡风玻璃的成品；
进行抽样测试挡风玻璃的强度。
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