CN109642588A - 油箱 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于液压系统的油箱，该油箱具有连接管路，经由该连接管路能够给油箱供应油，并且经由该连接管路能够从油箱排出油。在此，在油箱中设置有转向板，以便按规定地引导经由连接管路输入的油或输出的油。

Description

油箱

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于液压系统的油箱。

背景技术

由现有技术已知一些油箱，其填充有油并且具有连接管路。通过该连接管路可以交替地取出油并将油回引到油箱中。连接管路在此例如与液压机连接。这里的缺点是，回引的变热的和/或带空气的或者具有气泡的油可以经由连接管路又被抽吸。这又会例如在液压控制装置中导致干扰和不规律，在液压控制装置中安装油箱。此外，这会不利地导致过热和污染问题。

发明内容

相对于此，本发明的目的是提出一种油箱，其中，所述缺点得以避免或者至少以较小的程度出现。

该目的以一种根据权利要求1的特征的油箱得以实现。

本发明的有利改进是从属权利要求的主题。

根据本发明，规定了一种特别是用于液压系统尤其是用于气缸直接驱动的油箱。特别地，该油箱可在液压控制装置或设备制造中应用在驱动技术中。油箱优选具有连接管路或抽吸-压力管，经由该连接管路或抽吸-压力管可从油箱中取出油，且经由该连接管路可将油回引到油箱中。由此可以经由相同的连接管路，交替地取出油和将油回引到油箱中。有利地，在油箱中设置有转向板或导向板。利用该转向板或导向板可以使得油转向到规定的和/或优选的流动方向。

该解决方案具有如下优点：与现有技术不同，油并非不明确地流入到油箱或液压油箱中，而是可以按规定转向。由此减小了此前刚刚输入到油箱中的油直接从连接管路又被取出的危险。由此，相比于现有技术，针对于被转向板转向的油，在其又被抽吸之前，提供了用于冷却和用于除气的更多的时间。由此，转向板有利被布置，从而流动的油直至再次抽吸经过足够的时间，因而能充分地除气，并且热能够特别是经由油箱的壁流出。此外有利的是，对油的改善的除气和改善的散热（Wärmeabfuhr）能导致减小油箱的油箱容积。

转向板优选被布置和设立，使得流入的油大致向上转向，即在竖直方向上观察大致向上转向，和/或离开管嘴开口引导。“向上引导”具有的优点是，油朝向上升的气泡的方向-如果气泡存在的话-转向，由此有助于除气。

优选地，转向板被布置和设立，从而规定的流动方向导致油围绕转向板循环。因而可以实现的是，周期性地在连接管路中流入或从连接管路流出的油可以在油箱中产生循环。从连接管路流出的油于是可以流入到循环的油中，并且，抽吸到连接管路中的油于是可以从循环的油中引出。换句话说，把转向板装入到油箱中，从而油流动被引导，使得油在油箱中循环。这通过油的在抽吸时和从连接管路中流出时不同的物理特性来实现。

在本发明的进一步设计中，连接管路或者管的在油箱中的管嘴开口或管口被设立，从而管嘴开口特别是与转向板配合作用地支持油的规定的转向。换句话说，通过连接管路的管嘴开口的特殊形状，并且通过转向板，确保了油箱中的优选的流动方向，从而可以使得刚刚导入的油特别是向上转向。

优选地，转向板和/或管嘴开口被设立，从而从连接管路中取出的油更准确地说从下面被抽吸，特别是从管嘴开口的紧挨着的周围被抽吸。从管嘴开口输出（austreten）的油因而可以特别是向上转向并且抽吸的油可以从下面被继续地抽吸，这为除气和散热增加了时段。

在本发明的进一步设计中，管嘴开口相对于上下方向大致倾斜地延伸。管嘴开口在此可以朝向下和/或朝向对置的侧壁。管嘴开口的这种布置方式有助于油从下面流入。可考虑的是，管嘴开口位于在油箱中循环的油的流动路径上，确切地说，特别是位于如下位置，在该位置，尤其是在油被转向板转向期间或之后，油至少部分地向上流动。

优选地，连接管路特别是大致水平地伸入到油箱中。进一步优选地，连接管路可以从侧壁伸入到油箱中。但也可考虑的是，管嘴开口设立在侧壁中并且侧壁相应地变形，以便例如能实现斜向下地朝向的管嘴开口。

管嘴开口优选布置在油箱的下部区域中，以便油具有比较长的流动路径用于除气。

在本发明的进一步设计中，转向板可以具有转向区段或转向边缘。由此可以有利地使得从管嘴开口输出的油特别是斜坡式地向上转向。转向区段因而在装置技术上简单地导致油以小的流动损耗小转向。

优选地，转向区段的布置方式适应于管嘴开口。转向区段可以例如相对于管嘴开口大致平行地间隔开地延伸和/或与管嘴开口一起限定成一种通道。优选地，转向区段相对于管嘴开口大致平行地间隔开地延伸。

此外有利地，可以通过转向板，至少大致在大致垂直于转向板并且大致平行于上下方向延伸的平面中在油箱中形成用于油的环形通道。

此外优选地，转向板在装置技术上简单地在上下方向上延伸。

在本发明的进一步设计中，转向板，特别是转向板的转向区段布置在管嘴开口之前和/或与管嘴开口相邻地布置。由此，在连接管路或管嘴开口的纵向上观察，转向区段可以布置在管嘴开口之前，并且在几何结构上看起来例如被管嘴开口的纵轴线穿过。

优选地，转向板除了具有转向区段外还具有引导区段，用于在油箱中在转向之后引导油。该引导区段优选大致布置在如下平面上，该平面可以大致平行于上下方向延伸。转向区段在装置技术上简单地且成本低廉地相对于引导区段弯折地构造。特别地，转向区段可以设置在引导区段下方。此外有利的是，用于引导油的引导区段至少布置在油内部，即特别是例如与气体邻接的上面的油表面以下。由此可以至少在油的上面和下面围绕引导区段流动。

在本发明的进一步设计中，在管嘴开口的纵剖面中观察，转向板的下边缘可以与管嘴开口的下边缘一起大致位于水平面中。由此在这些下边缘之间为油提供了流动横截面，油于是在抽吸时能以小的流动阻力直接流入到连接管路中。优选地，在水平方向上观察，转向板的下边缘相对于管嘴开口的下边缘间隔开。

为了有助于油形成环绕的流动，转向板的一个侧部的板边缘或两个侧部的板边缘可以不被环流或者基本上不被环流，其方式为，所述一个侧部的板边缘或两个侧部的板边缘与油箱的一个侧壁或多个侧壁连接，或者贴靠在这个侧壁或这些侧壁上，或者可以在这个侧壁与这个侧部的板边缘之间或在这些侧壁与这些侧部的板边缘之间规定比较小的间距。也可考虑在这些侧部的板边缘与这些侧壁之间装入密封件。由此可以规定，仅仅转向板的上边缘和下边缘可环流。换句话说，转向板可以被布置，从而油在转向板的上方和下方可从一个板侧流至另一板侧。

在本发明的进一步设计中，在上下方向上观察，转向板的下边缘可以大致布置在与管嘴开口的下边缘相同的高度上。由此，油可以在抽吸锥中经由管嘴开口从下面被抽吸。

在本发明的进一步设计中，可以设置用来过滤和/或冷却油箱中的油的系统。优选地，该系统具有输出管路，经由该输出管路从油箱中获取油。该系统还可以具有输入管路，油在过滤和/或冷却之后可经由该输入管路输入到油箱中。于是可以在各管路之间的流动路径上设置过滤器和/或冷却装置。优选地，在过滤器和/或冷却装置的下游或上游，在流动路径上设置液压机特别是液压泵，以便从油箱中抽吸油或者把油回引到油箱中。过滤器管路优选在转向板的离开管嘴开口的板侧从油箱分出，因为在该区域中，油在很大程度上被除气。换句话说，用于过滤和/或冷却的系统安装在平稳的油箱区域中。此外优选地，在油箱中循环的油的方向上观察，输出管路在输入管路的上游从油箱分出。由此在油箱中可以在输入管路的开口上方设置输出管路的开口。

有利地，油箱具有除气室，气体可以在该除气室中从油逸出。

利用根据本发明的油箱，由此可以实现减小油箱容积并且实现优化油移动。连接管路的油的流动在此可以有利地被引导，从而油可以被充分地除气和过滤。通过由此实现的较小的油箱容积，油箱可以较小地构造，由此该油箱更加成本低廉并且对环境友好。

附图说明

下面参照示意图对本发明的一个优选实施例进行更详细阐释。该唯一的附图以横截面示出根据本发明的油箱。

具体实施方式

根据该附图，油箱1具有连接管路2。经由该连接管路能够将油输入（eingeführt）到油箱的内部空间4中或者从该内部空间取出。在此特别地在连接管路2中设置有周期性交替（wechselnde）的流动方向6。连接管路2具有管嘴开口8，该管嘴开口相对于竖直方向大致倾斜地延伸。管嘴开口8在此朝向油箱1的底侧10和侧壁12的方向。与管嘴开口8间隔开地，在油箱1中布置有转向板14。利用该转向板可以使得经由连接管路2流入到油箱中的油向上转向，这在整体上导致油围绕转向板14的循环流动16。

转向板14具有转向区段18和引导区段20。这些区段18、20在此相对弯折地布置。特别地，转向区段18相对于竖直轴线大致倾斜地延伸，且可以在此与管嘴开口8平行间隔开地布置。转向区段18的长度—在根据该附图的横截面中观察—在此大致对应于管嘴开口8的长度。而引导区段20大致在竖直方向上延伸，或者大致在上下方向22上延伸。转向板14的下边缘24与底侧10间隔开。此外，转向板14的上边缘26与设置在油箱1中的油的表面间隔开。由此在横截面中观察，油可以围绕转向板14流动。

根据该附图，连接管路2伸入到油箱1的内部空间4中。在此，管嘴开口8的下边缘30与转向板14的下边缘24间隔开，并与其大致处于水平面中。这同样适用于管嘴开口8的上边缘32，该上边缘与转向板14的拐角区域34间隔开，并与其大致处于水平面中。因而在管嘴开口8的和转向板14的下边缘24和30之间形成流动横截面，油从下面流入到该流动横截面中。在经由连接管路2抽吸油时，油可以按抽吸锥36的方式从下面被抽吸。经由连接管路2流入的油38可以在管嘴开口8与转向板14之间输入到油箱1中，并被转向区段18向上转向。于是，特别是在朝向连接管路2的板侧40的一面，油的气体42可以与油一起向上引导，并通过表面28从油中逸出。此外，油可以通过围绕转向板14的循环经由油箱1排出（abgeben）热44。

另外，根据该附图，设置有用于过滤和/或冷却油的系统46。该系统具有输出管路48和输入管路50。输出管路48在此连接到液压泵52，其中，在液压泵52的下游设置有过滤器54。在过滤器54之后，油可以经由输入管路50流回到油箱1中。

公开了一种用于液压系统的油箱，该油箱具有连接管路，经由该连接管路可给油箱供应油，并且经由该连接管路可以从油箱排出油。在此，在油箱中设置有转向板，以便按规定地引导经由连接管路输入的油或输出的油。

Claims (15)

1.一种用于液压系统的油箱，所述油箱具有连接管路（2），经由所述连接管路能够从所述油箱（1）中取出油并且能够将油回引到所述油箱（1）中，其特征在于，在所述油箱（1）中设置有转向板（14），所述转向板被布置和设立，从而在所述油箱（1）中设置油的规定的流动方向。

2.按权利要求1所述的油箱，其中，所述连接管路（2）的在所述油箱（1）中的管嘴开口（8）被设立，从而所述管嘴开口支持所述规定的流动方向。

3.按权利要求1或2所述的油箱，其中，所述转向板（14）和/或所述管嘴开口（8）被设立，从而从所述连接管路（2）流入到所述油箱（1）中的油向上转向。

4.按权利要求1至3中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）和/或所述管嘴开口（8）被设立，从而从所述连接管路（2）取出的油更准确地说从下面被抽吸。

5.按权利要求2至4中任一项所述的油箱，其中，所述管嘴开口（8）朝向下和/或朝向所述油箱（1）的相对的侧壁（12）。

6.按前述权利要求中任一项所述的油箱，其中，所述连接管路（2）伸入到所述油箱中。

7.按前述权利要求中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）具有转向区段（18）。

8.按前述权利要求中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）大致在上下方向（22）上延伸。

9.按权利要求2至8中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）布置在所述管嘴开口（8）的前面。

10.按权利要求7至9中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）除了具有所述转向区段（18）外，还具有引导区段（20），所述引导区段具有不同于所述转向区段（18）的延伸方向。

11.按前述权利要求中任一项所述的油箱，其中，所述转向板（14）被布置，从而油在所述转向板的上方和下方能够从一个板侧（40）流至另一板侧。

12.按前述权利要求中任一项所述的油箱，其中，设置有用来过滤和/或冷却所述油箱（1）中的油的系统（46）。

13.按权利要求12所述的油箱，其中，所述系统（46）具有输出管路（48），经由所述输出管路从所述油箱（1）中获取油并且所述系统具有输入管路（50），油在过滤和/或冷却之后能够经由所述输入管路输送给所述油箱（1）。

14.按权利要求12或13所述的油箱，其中，所述输出管路（48）和/或所述输入管路（50）在所述转向板（14）的离开所述管嘴开口（8）的板侧从所述油箱（1）分出。

15.按权利要求12至14中任一项所述的油箱，其中，在所述油箱（1）中循环的油的方向上观察，所述输出管路（48）在所述输入管路（50）的上游从所述油箱（1）分出。