CN109642441A - 把手装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车的活动部分(100)尤其是汽车门(100)的把手装置(1)，其设计成具有底座件(10)，其中在底座件(10)上形成一个容槽(11)，该容槽能布置在该活动部分(100)内的孔洞(101)处，其中在该底座件(10)上活动安装有尤其表面齐平的用于操作该活动部分(100)的门把手(20)，并且该门把手(20)被设计成在所述活动部分(100)内的孔洞(101)与所述门把手(20)之间出现前侧的缝隙(S)。为此本发明规定，在该底座件(10)上设置光导(30)以便通过该缝隙(S)间接照亮该门把手(20)。
Description
技术领域
本发明涉及根据装置独立权利要求的前序部分的用于汽车活动部分尤其是汽车门的把手装置，其具有底座件，其中在该底座件上形成容槽，该容槽可布置在该活动部分中的孔洞处，其中在该底座件上尤其在容槽中活动安装尤其是表面齐平的用于操作活动部分的门把手，并且如此设计该门把手，即在活动部分内的孔洞与门把手之间可以调节出前侧缝隙。本发明还涉及根据独立方法权利要求的前序部分的用于照亮用于汽车活动部分尤其是汽车门的尤其是表面齐平的门把手的方法。
背景技术
为了在汽车中产生前区照明而有各种设想。在此情况下，一方面可以将光源布置在外后视镜中，其向下照亮车辆的侧向前区。此外也知道了在门外把手中布置光源，所述光源也向下发光以便照亮在车门区域内的侧向前区。由此，明显提升夜间上车的舒适性。
但也存在如下门把手，其至少绝大部分暗藏在汽车门中并且只为了操作才移出。在这样的门把手情况下，当门把手移出到其操作位置时，可仅发生可靠的前区照明。但是，表面齐平式或部分暗隐式门把手被用在车门上就是要尽量避免门把手突出，由此减轻行人事故危险并改善车辆空气动力学。在这样的门把手情况下难以在门把手之中或之处实现前区照明。
发明内容
因此，本发明的任务是提供一种用于汽车活动部分尤其是汽车门的把手装置，其至少部分克服现有技术中的上述缺点。尤其是，本发明的任务是提供一种把手装置，其易于操作且具有更高的使用者舒适性。本发明的任务优选是即便在部分暗隐式或表面齐平式门把手情况下还是允许通过把手装置的前区照明，尤其是在门把手处于移入的表面齐平静止位置中。
根据本发明，该任务通过一种具有独立权利要求1的、尤其是特征部分的特征的装置以及通过一种根据独立方法权利要求的本发明方法来完成。在从属权利要求中描述了本发明的优选改进方案。关于本发明装置和本发明方法的一些实施方式所公开的特征可以如此相互组合，即，关于针对本发明装置和本发明方法的实施方式所公开的内容总是相互参照或可相互参照。
根据独立权利要求的前序部分的本发明的用于活动部分的把手装置在此规定，在该底座件上设置光导，以便经过该缝隙最好间接照亮该门把手。该缝隙尤其用于能使门把手运动，尤其用于能使门把手从静止位置转移入操作位置。在本发明意义上，间接照亮是指未利用直接光源来经由所述缝隙发射出光。根据本发明，被用来照亮门把手的光首先经由光导输送。但接着所述光没有从光导两端射出，而是在侧向上尤其自光导周面仅以减少的量射出。此外，在光导周面上射出的或折射的光在底座件或其构件上被反射、尤其是漫反射至少一次。由此，在底座件或其构件上反射或射回的光还被进一步减少且优选被散射，使得最终从缝隙射出的光具有降低的光强度且变得均匀。优选地，该门把手本身设计成是无光源的。
在这里，发明构思在于，在表面齐平的门把手和汽车板之间的缝隙被充分利用来使光从光源间接射出。为此，在该缝隙区域中设有优选围绕的光导，光导尤其可以通过两个光源被照亮。但为了光没有从光导直接经由缝隙射出而是在侧向上从汽车门射出，光导可以就位在活动部分的外表面下方，使得光导可以从外侧被遮盖并且没有光能直接经由该缝隙射出。光导周面可以随着光导离一个或多个光源越远而被设计成越来越粗糙，以便输入光的减少量可以从光导均匀离开。在光导周面上折射的光随后在底座件的反射面如密封件上被反射、尤其是漫反射。该反射面无需是全镜面化的，而是利用反照作用来将在光导周面上折射的入射光仅以还更进一步减小的量漫反射且优选散射。该反射面可以例如保持白色或黄色。这种被折射过一次且漫反射过一次的光能以还更进一步减少的量经由该缝隙向外离开，其中经由该缝隙离开的光相比于直接来自这个或这些光源的光以更低的光强度但更均匀地射出。因此可以实现把手装置尤其是门把手的得体均匀照亮，即便在门把手处于移入的表面齐平的静止位置中。因此，该把手装置即使在昏暗中也可被容易操作，由此显著改善把手装置的使用者舒适性。有利地，本发明的把手装置也没有侧向晃人眼，因为光就不是直接射出的。
此外在本发明范围内可以规定，该门把手按照可在至少两个位置(即静止位置和操作位置)之间活动的方式安装，在静止位置中该门把手容置在该容槽内以便用门把手的外表面基本与该活动部分的外表面表面齐平地封闭该活动部分中的孔洞，在操作位置中该门把手被移出该容槽以便操作该活动部分。因此可以提供一种把手装置，其在门把手的静止位置中可以符合对设计和空气动力学的严格要求，并且在操作位置中可以实现简单直观的活动部分操作以便操作如开启该活动部分。此时也可以想到的是，门把手本身发出光用于前区照明并为此具有自身的光源。代替门把手内的自身光源地，门把手的底面可以设计成是反光的，以便来自该缝隙的光也产生良好的前区照明。
另外，本发明可以规定，该光导可以沿着该缝隙布置。因此可以获得如下优点：光可被传导经过在表面齐平的门把手与汽车板之间的缝隙，以便沿着该缝隙间接照亮门把手。
另外在本发明范围内可以想到，该光导可以布置在该活动部分的外表面下方。因此，可以有利地保证从光导且尤其是光导周面射出的光没有直接经由该缝隙射出，而是至少在底座件尤其是密封件上被反射一次。因此，经由该缝隙射出的光的光强度可以被减小，以实现该把手装置尤其是门把手的得体照亮。
此外在本发明范围内可行的是，该光导可以沿着门把手的外表面尤其围绕门把手的外表面地最好在周侧布置在该容槽内。因此，该把手件的轮廓最好可以通过间接射出的光被突显，以便尤其在昏暗中容易找到门把手。在此，可以有利地利用底座件中的容槽来容纳该光导，尤其在周侧沿容槽布置该光导。
此外在本发明范围内可以想到，光导可以具有尤其是完整闭合的环圈区和/或至少一个尤其是两个来自环圈区的输入区。完整闭合的环圈区的优点在于，光导因此可以包围门把手的外轮廓以便能看清优选整个门把手轮廓。至少一个尤其是两个来自环圈区的输入区可带来以下优点，它们能被布设至“存在针对光源的空间以将光输入光导”的地点。两个输入区可能带来以下优点，光因此可从两侧被输入光导中，使得光可以均匀分布在光导中。
此外可以设有至少一个尤其是两个光源用于将光输入该光导、最好是至少一个尤其是两个输入区。一个光源可能是有利的，因为因此可以获得具有较少零部件的把手装置的紧凑结构。两个光源可能带来以下优点，能沿着整个光导且尤其是环圈区提供足够的光以便均匀照亮优选整个门把手轮廓。此外，借助两个光源可以实现光均匀传播经过光导尤其是环圈区，进而实现门把手的均匀照亮。
还可以想到的是，至少一个、尤其两个光源可以设计成LED最好是OLED形式。LED是低成本的简单元件，其安装简单且可经济运行，尤其耗电较少。OLED可能是有利的，因为其可以具有低亮度以实现得体照亮。
在本发明范围内还可以规定，光导可以由一根或一束玻璃纤维或塑料尤其是有机玻璃(PMMA)或聚碳酸酯构成。玻璃纤维的优点在于它们耐老化和耐气候、耐化学物以及具有高弹性模量。玻璃纤维可以在芯部具有相对高的光密度，使得光尽管光导有弯曲但在光导芯部中可远距传输。通过玻璃纤维束，输入到光导中的光密度可被提高或可被灵活调节。塑料光导的优点可能在于，该光导可以简单廉价地制造。塑料光导的另一个优点可能在于，它可以实现输入光从光导周面均匀输出。由有机玻璃构成的光导具有良好的流动性能，其可以允许简单有利地制造光导。但尽管如此，由有机玻璃构成的光导还可以具有高的机械强度、高透光性、高的耐气候和耐热变形性。此外，由塑料尤其是有机玻璃构成的光导可容易染色以便在光导内提供合适的光折射率。还可以想到，该光导能设计成光管或空心小管形式。因此，光可以经由管内空气而不是材料传输。最后，光的一部分可以在小管的周面上被反射到小管内，一部分可以在小管的周面上被折射以离开小管。光管或小管的优点还可能在于，光因此可以经由空气远距传导而没有被材料吸收。因此可提供尤其沿着整个门把手轮廓的门把手均匀照亮，即便只用一个光源。
此外，所述光导可被设计成可以使输入该光导中的光的至少一部分在侧向上优选自光导周面离开。此时有利的是，因此沿着光导可以总是逐渐有少量的输入光离开。因此，能以比直接来自光源的强度减弱的强度提供光，用于沿尤其整个缝隙照亮门把手。
此外可以在本发明范围内规定，所述光导在周面上可以具有尤其不均匀的表面结构以便将输入光导中的光至少部分地向内反射到该光导中且至少部分地从该光导向外射出。因此，自光导周面的光输出随着距光源的距离增大而受到影响、尤其被增强，以便获得门把手的均匀照亮。
此外可以在本发明范围内规定，该光导的表面结构能被设计成在光导周面上的镜面和/或打毛和/或槽口结构和/或锯齿结构。因此，可以通过简单方式实现被输入光导中的光的一部分被向内反射到光导中，一部分可被向外离开光导。为了获得不均匀的光导表面结构，镜面层可以设计成随着距一个或多个光源的距离增大而越来越薄。周面打毛又可以设计成随着距这个或这些光源的距离增大而越来越粗糙，以便尽管光强度随着穿过光导而降低但允许有足够的光自光导周面输出。在光导周面上的槽口结构和/或锯齿结构也可以设计成越来越粗糙或明显，以实现尽管光强度随着距这个或这些光源的距离增大而降低但光自光导周面均匀输出。
还可以想到的是，该光导的表面结构可以被设计成是不均匀的，以便被输入光导的光随着距至少一个光源的距离增大而相比于反射的部分可以有越来越多的部分离开。被输入光导的光的光强度随着延伸穿过光导而递减。通过随着距光源的距离变得越来越毛糙和/或粗糙的光导表面结构，可以有利地实现尽管光强度在光导长度范围内递减但仍可以有足够的光自光导周面均匀输出。
另外，该底座件尤其在容槽区域中可以被设计成：使光至少部分地且优选以0.5-0.9、尤其最好是0.7-0.9的反照率反射、尤其漫反射。因此，从光导且尤其是光导周面射出的光可被反射，以便光可在侧向上在门把手上并经由该缝隙射出。漫反射光的优点可能在于：光因此被散射且可以空间均匀分布。
此外，可以在该容槽内设置密封件，以便至少在门把手的静止位置上密封该缝隙，其中尤其该密封件可以沿着该缝隙布置。因此，该把手装置可以被保护以免受气候影响且尤其是湿气如雨水。沿该缝隙的密封件可以实现沿着门把手的尤其整个轮廓的可靠保护。
此外，该密封件可以具有尤其曲折的密封唇，其至少在门把手的静止位置上能弹性抵靠在门把手上。因此，可以借助该密封唇防止湿气进入把手装置内。密封唇本身例如可以具有橡胶或硅树脂并且由此是弹性的且在几何形状上匹配于门把手。与密封唇相比，该密封件可以具有其他塑料以便形状稳定。该密封唇能与该密封件以材料融合方式且尤其作为双组份注塑件制造。
还可以想到，该密封件可以沿着门把手的外表面尤其是围绕门把手外表面地和/或在周侧布置在该容槽中。因此，可尤其沿着门把手的整个外轮廓或沿着容槽的整个周边提供防止气候影响且尤其是湿气如雨水的可靠保护。
此外，所述密封件可以被设计成以形状配合和/或力配合和/或材料配合的方式容纳该光导。因此，可以获得简单但还是可靠的光导在底座件(其上可设置有密封件)上的固定。
还可以想到的是，所述密封件可以具有用于该光导且尤其是光导的环圈区的导向容槽。因此，该光导可以被保护定位在该导向容槽中。该光导且尤其是光导的环圈区也可延伸穿过该导向容槽，围绕门把手外轮廓来布设。
还可以想到，所述密封件可以具有至少一个尤其是两个开口，用于所述光导的至少一个尤其两个输入区。因此，该光导能以所述输入区在导向容槽外延伸，以使光导延伸至所述光源。
在本发明范围内可以规定，所述密封件可以具有反射面，以使尤其侧射出光导的光至少部分地且最好以0.5-0.9、尤其最好是0.7-0.9的反照率反射、尤其漫反射。因此，从光导且尤其是光导周面射出的光能以减少的量在密封件的反射面上被反射且同时被散射，以使光可以在门把手侧旁且经过所述缝隙以低的光强度均匀射出。替代地或补充地可以想到，该反射面可以具有荧光涂层，其吸收光且能逐渐又发光。
此外在本发明范围内可行的是，所述密封件且尤其是反射面可以具有白色和/或黄色，在这里，尤其该密封件的反射面可以被染成白色和/或黄色。换言之，该密封件可以由白色材料和/或黄色材料例如塑料构成，或者该密封件的反射面可以被染成白色和/或黄色。白色和/或黄色具有相对高的反照率，但光充分减弱以实现门把手的得体照亮。
所述密封件可以由尤其是弹性的塑料构成。借助塑料可以调节出期望的反照率，以便仅回射入射光的某部分。此外，塑料可以略微染色。
另外，本发明的任务通过一种根据独立方法权利要求的、用于借助如上所述的把手装置照亮用于汽车活动部分尤其是汽车门的尤其是表面齐平的门把手的方法来完成。该把手装置在此包括底座件和光导，其中在该底座件上形成有可布置在活动部分内的孔洞处的容槽，其中在该底座件上且尤其在容槽中活动安装有用于操作该活动部分的门把手，且该门把手被设计成在该活动部分内的孔洞与该门把手之间可以调节出前侧缝隙。本发明的方法为此规定，该门把手通过该间隙被间接照亮。间接照亮的优点在于，因而没有直接的光从汽车门侧向射出。间接射出的光还具有减弱的光强度，由此把手装置的照亮看起来得体惬意。此外，借助本发明的方法获得关于本发明把手装置所获得的且如上详细所述的相同的优点。为了避免重复，在此完全参照它。
附图说明
根据本发明，与本发明的装置和本发明的方法相关的来自说明书和权利要求书的特征不仅可以本身单独地、也能以各种不同的组合形式对本发明是重要的。以下，与本发明优选实施例的说明一起结合附图来详细说明改进本发明的其它措施，其中：
图1示出处于门把手的静止位置的本发明的把手装置，
图2示出处于门把手的操作位置的本发明的把手装置，
图3a示出本发明的把手装置的俯视图，
图3b示出本发明的把手装置的左侧部分的俯视图，
图3c示出本发明的把手装置的右侧部分的俯视图，
图4a示出密封件的俯视图，
图4b示出密封件的后视图，
图5a示出光导的视图，
图5b示出在车辆纵向上的带有光导的底座件的剖视图，以及
图5c示出在车辆横向上的本发明把手装置的剖视图。
具体实施方式
在附图中，对于相同的技术特征，即使针对不同的实施例也采用相同的附图标记。
图1和图2示出了用于呈汽车门100形式的汽车活动部分100的根据本发明的把手装置1。把手装置1设计成具有底座件10，在底座件10中形成有用于门把手20的容槽11。底座件10能以容槽11定位在活动部分100内的一孔洞101处。门把手20活动安装在底座件10上，尤其在容槽11中。门把手20是所谓的表面齐平的门把手20，其在如图1所示的静止位置I中容放在容槽11中，以便以门把手20的外表面21基本与活动部分100的外表面102表面齐平地封闭活动部分100内的孔洞101。在如图2所示的操作位置II中，门把手20被移出容槽11，以便操作例如打开活动部分100。
还如图1所示，如下设计门把手20：在活动部分100内的孔洞101与门把手20之间，至少在门把手20的静止位置I中可出现前侧缝隙S。在门把手20的操作位置II中，缝隙S较宽。根据本发明，在底座件10上且优选在活动部分100的外表面102下方设有光导30，以便经过缝隙S间接照亮门把手20。
如图3a-3c所示，在缝隙S区域内未使用直接光源以将光直接从光源经由缝隙S射出。为了间接照亮门把手20，采用了光导30(以下如图5a详细所示)和密封件40(以下如图4a和4b所示)。两个光源51、52(如图3a和5a所示)的光被传导经过光导30。但是，被输入光导30的光不是自光导30的两端射出，而是在侧向上即从光导30的周面34仅以减少的量被射出，剩余部分的光被进一步引导经过光导30，直到其逐渐能从光导30的周面34离开。此外，在光导30的周面34处折射的光在密封件40上被反射、尤其是漫反射一次，优选此时利用反照作用。由此，来自缝隙S的光还被进一步减少并且优选被漫散射，以实现把手装置1尤其是门把手20的均匀得体的照亮，就像在图3a-3c中示出的那样。图3b和图3c还示出了光在侧向上被传导入光导30，其中，各光源51、52甚至没有经过缝隙S露面。光源51、52在此被如下定位：大多数光尽量被输入光导30。
图4a和图4b示出了密封件40，其安置在底座件10上的容槽11中。密封件40用于在缝隙S区域中密封该容槽11，以便在所述密封件和门把手20之间，至少在门把手20的静止位置I(如图1所示)，不会有湿气进入把手装置1内。密封件40沿缝隙S布置且包围门把手20的外轮廓。换言之，密封件40沿周向布置在容槽11内。
如图1、图2、图4a和图4b所示，密封件40具有曲折的密封唇45，其在门把手20的静止位置I上弹性抵靠门把手20(见图1)。因此，借助密封唇45，至少在门把手20的静止位置I上防止湿气透入把手装置1内。
另外，在密封件40上形成用于光导30、尤其是光导30的环圈区33的导向容槽43，其中该光导30的环圈区33如图5a所示。导向容槽43在此可被设计成以形状配合和/或力配合的方式容纳该光导30。导向肋43a可用于此，所述导向肋43a可以被设计成用于光导30、尤其是光导30的环圈区33的锁定件和/或夹持件。因此，光导30能可靠地被保持在导向容槽43中。而且通过导向容槽43，光导30尤其是光导30的环圈区33可均匀地匹配于门把手20的外轮廓。
沿侧向在密封件40上设有两个开口41、42用于光导30的两个对应的输入区31、32，在此，输入区31、32在图5a中被示出。通过密封件40内的所述开口41、42，输入区31、32可以从导向容槽43向外延伸至这两个光源51、52(如图3a和图5a所示)。
在密封件40的导向容槽43的内侧面上且对准门把手20地形成有反射面44，反射面44基本过渡至密封唇45。反射面44用于将优选侧射出光导30的光至少部分地且最好以例如0.5-0.9或尤其最好是0.7-0.9的规定的反照率反射、尤其漫反射。因此，从光导30且尤其从光导30的周面34射出的光可以在密封件40的反射面44上被反射，以便减少光、散射光并在侧向上在门把手20上且经由缝隙S离开。此时，整个密封件40可以由白色和/或黄色材料如塑料构成，或者仅密封件40的反射面44可以被染成白色和/或黄色以实现反照作用。白色和/或黄色具有相对高的反照率，但光强度充分降低，以便如图3a-3c所示地实现门把手20的得体照亮。密封件40可以由尤其弹性的塑料构成。通过选择合适的还可能被略微染色的塑料，可以调节出期望的反照率。
还如图4b所示，在密封件40的底面上在密封唇45与反射面44的底面之间的区域中设有多个支承边条45a，其能在门把手20的静止位置I上将曲折的密封唇45保持在贴靠门把手20的位置中。
图5a示出了光导30，其可以通过两个光源51、52被照亮。为了光从光导30不是直接经过缝隙S射出，而是能侧向从汽车门100射出，光导30就位在汽车门100的外表面102下方，就像以下在图5c中示出的那样。因此，光导30可以从外侧被覆盖并且没有光直接经过缝隙S射出，也没有从周面34射出。
光导30具有一个优选完整闭合的环圈区33和两个从环圈区33伸出的输入区31、32，光源51、52的光分别通过输入区被输入光导30中。输入区31、32被布设至把手装置1内的如下位置，在该位置上在底座件10上布置各光源51、52，例如至用于门把手20的两个支承部位E1、E2，就像图5b所示的那样。最好采用两个输入区31、32和两个光源51、52以保证尽管强度随着经过光导30而降低但能以足够的量在光导30内的不同部位提供所述光。
在光导30的且尤其在环圈区33的外侧面上形成光导30的周面34。周面34可以设计成随着距各光源51、52的距离而越来越毛糙，以便输入的光，尽管随着距光源51、52的距离增大，仍以足够的量离开周面34。在图5a的实施例中，周面34配设有呈槽口结构34a形式的不均匀的表面结构34a。表面结构34a随着距各光源51、52的距离增大而越来越毛糙或明显，使得越来越多的光能离开光导30。或者可以想到，光导30的表面结构34可以被设计成在光导30的周面34上的镜面和/或打毛和/或锯齿结构。为了获得光导30的不均匀表面结构34a，该镜面层可被设计成随着距各光源51、52的距离增大而越来越薄，以便随着距光源51、52的距离而能有越来越多的光射出光导30的周面34。周面34的打毛又可以设计成随着距各光源51、52的距离增大而越来越粗糙，以便尽管光强度随着经过光导30而降低，还是允许有足够的光射出光导30的周面34。
图5b还示出了光导30可嵌埋在底座件10上的容槽11里。此时出于简易考虑而未示出密封件40。在底座件10左右侧示出了用于门把手20的两个支承部位E1、E2。在该支承部位E1、E2处可设置所述光源51、52。此外，在支承部位E1、E2处可设置用于光源51、52的两个电路板53、54，两根缆线55、56从该电路板伸出以给光源51、52供应电能。在支承部位E1、E2上的缆线55、56自此伸出的后侧区域中以及在底座件10上的后侧区域上，根据本发明的一个实施方式可以设有填料12，所述填料12可以在朝向汽车内部区域的方向上密封把手装置1。
最后，图5c以放大视图示出了光如何间接经过缝隙S射出。光导30、尤其是光导30的环圈区33此时在截面图中被示出。在光导30的周面34上，逐渐进行在光导30的周面34上折射的输入光的部分光输出。随后，所述光在密封件40的反射面44上被反射、尤其被漫反射。反射面44此时无需被完全镜面化，而是可以利用漫反射效果以便将从光导30的周面34射出的入射光仅以减少的量漫反射并且最好散射。反射面44此时可以例如保持白色或黄色。这种折射过一次且漫反射过一次的光能以更进一步减少的量经由缝隙S向外离开。通过缝隙S间接射出的光具有比直接自光源51、52发出的光更低的光强度且更均匀地分布。因此，可以实现把手装置1尤其是门把手20的得体均匀的照亮，即便门把手20处于移入的表面齐平的静止位置I中。因此，即便在昏暗中也能容易操作该把手装置1，由此显著提升把手装置1的使用者舒适性。本发明的把手装置优选也没有侧向晃人眼。
之前对实施方式的说明只在例子范围内描述本发明。显然，本发明的一些特征只要在技术上有意义就可以相互自由组合，而没有超出本发明/权利要求书的范围。
附图标记列表
1 把手装置
10 底座件
11 容槽
12 填料
20 门把手
21 外表面
30 光导
31 输入区
32 输入区
33 环圈区
34 周面
34a 表面结构
40 密封件
41 开口
42 开口
43 导向容槽
43a 导向肋
44 反射面
45 密封唇
45a 支承边条
51 光源
52 光源
53 电路板
54 电路板
55 缆线
56 缆线
100 活动部分/汽车门
101 孔洞
102 外表面
E1 支承部位
E2 支承部位
S 缝隙
Claims (19)
1.一种用于汽车活动部分(100)尤其是汽车门(100)的把手装置(1)，具有底座件(10)，其中，在该底座件(10)上形成一个容槽(11)，该容槽(11)能布置在该活动部分(100)内的孔洞(101)处，其中，在该底座件(10)上安装有尤其表面齐平的用于操作该活动部分(100)的门把手(20)，该门把手(20)被设计成在所述活动部分(100)内的孔洞(101)与所述门把手(20)之间存在前侧缝隙(S)，其特征是，在该底座件(10)上设置光导(30)以便经过该缝隙(S)间接照亮该门把手(20)。
2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征是，该门把手(20)是按照能够在至少两个位置(I，II)之间活动的方式安装的：即静止位置(I)和操作位置(II)，在该静止位置(I)上该门把手(20)被容纳在该容槽(11)中以便利用该门把手(20)的外表面(21)最好基本与该活动部分(100)的外表面(102)表面齐平地封闭该活动部分(100)中的孔洞(101)，在该操作位置(II)上使该门把手(20)移出该容槽(11)以便操作该活动部分(100)。
3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)能沿该缝隙(S)布置，其中，尤其是所述光导(30)能布置在该活动部分(100)的外表面(102)下方。
4.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)沿该门把手(20)的外表面(21)、尤其是环绕该门把手(20)的外表面(21)、最好是在周面布置在该容槽(11)内。
5.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)具有尤其是完整闭合的环圈区(33)和/或至少一个、尤其是两个从该环圈区(33)伸出的用于来自至少一个光源(51，52)的光的输入区(31，32)。
6.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，设有至少一个、尤其是两个光源(51，52)用于将光输入所述光导(30)、最好是所述至少一个、尤其是两个输入区(31，32)，其中，尤其是所述至少一个、尤其是两个光源(51，52)设计成LED形式、最好是OLED。
7.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)由一根或一束玻璃纤维或者塑料尤其是有机玻璃(PMMA)或聚碳酸酯构成，和/或该光导(30)设计成光管形式。
8.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)被设计成能让被输入到该光导(30)中的光最好从该光导(30)的周面(34)至少部分地侧向射出。
9.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)在周面(34)上具有尤其不均匀的表面结构(34a)以便能让被输入该光导(30)中的光部分地向内反射到该光导(30)中且部分地从该光导(30)向外射出。
10.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述光导(30)的表面结构(34a)被设计成在该光导(30)的周面(34)上的镜面和/或打毛和/或槽口结构和/或锯齿结构，其中，所述光导(30)的表面结构(34a)最好被设计成是不均匀的，以便能让被输入该光导(30)的光随着距至少一个光源(51，52)的距离增大，所射出的部分比所反射的部分增多。
11.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述底座件(10)尤其在该容槽(11)的区域中被设计成至少部分地且优选以0.5-0.9、尤其最好是0.7-0.9的反照率反射、尤其漫反射光。
12.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，在该容槽(11)内设有密封件(40)用于至少在该门把手(20)的静止位置(I)上密封该缝隙(S)，其中，尤其该密封件(40)能沿该缝隙(S)布置。
13.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述密封件(40)具有尤其是曲折的密封唇(45)，该密封唇(45)至少在该门把手(20)的静止位置(I)中弹性抵靠在该门把手(20)上。
14.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述密封件(40)沿该门把手(20)的外表面(21)尤其围绕该门把手(20)的外表面(21)和/或在周面布置在该容槽(11)内。
15.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述密封件(40)被设计成以形状配合和/或力配合和/或材料配合的方式容纳该光导(30)，其中，尤其该密封件(40)具有用于该光导(30)、尤其是该光导(30)的环圈区(33)的导向容槽(43)，其中，最好该密封件(40)具有至少一个、尤其是两个开口(41，42)，用于所述光导(30)的至少一个、尤其两个输入区(31，32)。
16.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，最好所述密封件(40)具有反射面(44)以便尤其侧射出该光导(30)的光至少部分地且最好以0.5-0.9、尤其是0.7-0.9的反照率反射，尤其是漫反射。
17.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述密封件(40)、尤其是该反射面(44)具有白色和/或黄色，其中，尤其是该密封件的反射面(44)是染成白色的和/或黄色的。
18.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征是，所述密封件(40)由尤其是弹性的塑料构成。
19.一种照亮汽车的活动部分(100)尤其是汽车门(100)的尤其表面齐平的门把手(20)的方法，该活动部分(100)具有尤其根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，该把手装置(1)设计成具有底座件(10)和光导(30)，其中，在该底座件(10)上形成能布置在该活动部分(100)内的孔洞(101)处的容槽(11)，其中，用于操作该活动部分(100)的门把手(20)活动安装在该底座件(10)上，并且其中，该门把手(20)被设计成在该活动部分(100)内的孔洞(101)与该门把手(20)之间能出现前侧缝隙(S)，其特征是，该门把手(20)通过该缝隙(S)被间接照亮。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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