CN109616302A - 点火线圈 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种点火线圈，其特征在于，包括外壳、磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套，所述磁芯由至少一片条形硅钢冲片叠制而成，所述各硅钢冲片之间用电绝缘材料隔离并用电绝缘材料胶合剂胶合而成，所述磁芯外套设绝缘套管，所述导磁用瓷套设置于次级绕组和外壳之间并于磁芯的至少一端设置有间隙，所述间隙用电绝缘材料进行填充，所述磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套均在真空条件下用电绝缘材料填充并固定于壳体内。实现输出能量满足混合性燃料或生物燃料的在内燃机刚体内充分燃烧的要求，并通过设置多组间隙在提高各组件间绝缘的同时减少各组件间的机械损伤，提高工作稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车发动机点火装置的点火线圈。
背景技术
在汽车点火系统是汽车动力系统的重要组成部分。汽车点火系统的核心部件由点火线圈和开关装置组成，其作用是将接收到的汽车蓄电池低电压通过电磁感应转换成高电压，击穿火花塞间隙产生电火花，并点燃缸内混合气。随着环保、油耗等法规的日趋严格，汽油发动机逐步向高转速、高压缩比、高功率、低油耗和低排放方向发展，这就要求点火线圈具备更高的点火能量、点火电压和更长的点火时间。
因此，需要提供一种能提升输出电压，使火花塞输出能量更高的点火装置。
发明内容
鉴于此，本发明提供一种点火线圈使点火装置的输出能量满足混合性燃料或生物燃料的在内燃机刚体内充分燃烧的要求，并通过设置多组间隙在提高各组件间绝缘的同时减少各组件间的机械损伤，提高工作稳定性。
本发明提供一种点火线圈，其特征在于，包括磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套，初级绕组同心地环绕配置在磁芯周围，次级绕组同心地环绕配置在初级绕组周围，初级绕组和次级绕组之间设有绝缘间隙，所述磁芯由至少一片条形硅钢冲片叠制而成，所述各硅钢冲片之间用电绝缘材料隔离并用电绝缘材料胶合剂胶合而成，所述磁芯外套设绝缘套管，所述导磁用瓷套设置于次级绕组和外壳之间并于磁芯的至少一端设置有间隙，所述间隙用电绝缘材料进行填充，所述磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套均在真空条件下用电绝缘材料填充并固定于壳体内。
进一步，所述磁芯采用取向硅钢片胶合而成。
进一步，所述硅钢冲片长度相同宽度不同以使各硅钢冲片胶合成一个圆柱形磁芯。
进一步，所述硅钢冲片采用软磁复合材料经粉末冶金的方法冷轧加工而成。
进一步，所述初级绕组和次级绕组的采用漆包线导线且初级绕组导线直径大于次级绕组导线直径。
进一步，所述初级绕组和次级绕组每层导线均用电绝缘材料进行填充。
进一步，所述磁芯、初级绕组和次级绕组间的间隙用电绝缘材料进行填充。
进一步，所述导磁用缸套为磁钢片卷成的筒形。
进一步，所述点火线圈用于机动车内燃机的点火装置。
本发明的有益效果：本发明提供的点火线圈，通过取向磁钢片胶合而成的圆柱形的磁性增强磁通，次级绕组和外壳之间设置的导磁用缸套构成磁路的一部分，使磁芯形成封闭式磁路减少磁漏，获得良好的导磁性能；次初级绕组和次级绕组每层导线均用电绝缘材料进行填充，磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套之间的间隙用电绝缘材料进行填充，在加强绝缘的同时可有效减少机械损伤，保证工作的有效性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的点火线圈的剖视图。
图2为本发明的磁性的横截面示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明做出进一步的说明：
本发明提供的提供一种点火线圈，其特征在于，包括外壳1、磁芯2、初级绕组包括初级线圈体4和设置在初级线圈体4上的初级线圈5、次级绕组包括次级线圈体6和设置在次级线圈体6上的次级线圈7和导磁用钢套3，初级绕组同心地环绕配置在磁芯2周围，次级绕组同心地环绕配置在初级绕组周围，初级绕组和次级绕组之间设有绝缘间隙，所述磁芯2由至少一片条形硅钢冲片叠制而成，所述各硅钢冲片之间用电绝缘材料隔离并用电绝缘材料胶合剂胶合而成，所述磁芯2外套设绝缘套管，所述导磁用钢套3设置于次级绕组和外壳之间并于磁芯2的至少一端设置有间隙，所述间隙用电绝缘材料进行填充，所述磁芯2、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套3的间隙用电绝缘材料填充；壳体4内的空腔用铸模树脂浇注，壳体,1由塑料材料一体压铸成型。
在本实施例中，所述磁芯2采用取向硅钢片胶合而成。通过上述技术方案，取向硅钢片可以增强磁芯的磁通密度。
在本实施例中，所述硅钢冲片长度相同宽度不同以使各硅钢冲片胶合成一个圆柱形磁芯2。硅钢冲片长度和宽度由本领域技术人员根据磁芯的大小进行选择。
在本实施例中，所述硅钢冲片采用软磁复合材料经粉末冶金的方法冷轧加工而成。
在本实施例中，所述初级绕组和次级绕组的采用漆包线导线且初级绕组导线直径大于次级绕组导线直径。初级绕组用导线直径为0.5-1.0mm的漆包线，分层绕制与初级线圈体4上，线圈匝数230-270匝，初级绕组的作用是利用绕组内电流变化实现电磁感应。次级绕组用导线直径为0.06-0.10mm的漆包线，约11000-26000匝，其作用是产生互感电动势。
在本实施例中，所述初级绕组和次级绕组每层导线均用电绝缘材料进行填充，以利于散热，加强绝缘和减少机械损伤。
在本实施例中，所述磁芯、初级绕组和次级绕组间的间隙用电绝缘材料进行填充，以利于散热，加强绝缘和减少机械损伤。
在本实施例中，所述导磁用缸套3为磁钢片卷成的筒形，构成磁路的一部分，减少磁漏。
在本实施例中，所述点火线圈用于机动车内燃机的点火装置。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种点火线圈，其特征在于，包括磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套，初级绕组同心地环绕配置在磁芯周围，次级绕组同心地环绕配置在初级绕组周围，初级绕组和次级绕组之间设有绝缘间隙，所述磁芯由至少一片条形硅钢冲片叠制而成，所述各硅钢冲片之间用电绝缘材料隔离并用电绝缘材料胶合剂胶合而成，所述磁芯外套设绝缘套管，所述导磁用瓷套设置于次级绕组和外壳之间并于磁芯的至少一端设置有间隙，所述间隙用电绝缘材料进行填充，所述磁芯、初级绕组、次级绕组和导磁用钢套均在真空条件下用电绝缘材料填充并固定于壳体内。
2.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述磁芯采用取向硅钢片胶合而成。
3.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述硅钢冲片长度相同宽度不同以使各硅钢冲片胶合成一个圆柱形磁芯。
4.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述硅钢冲片采用软磁复合材料经粉末冶金的方法冷轧加工而成。
5.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述初级绕组和次级绕组的采用漆包线导线且初级绕组导线直径大于次级绕组导线直径。
6.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述初级绕组和次级绕组每层导线均用电绝缘材料进行填充。
7.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述磁芯、初级绕组和次级绕组间的间隙用电绝缘材料进行填充。
8.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述导磁用缸套为磁钢片卷成的筒形。
9.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述点火线圈用于机动车内燃机的点火装置。
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| CN112420365A (zh) * | 2019-08-22 | 2021-02-26 | 株式会社电装 | 点火线圈 |
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