CN109612473A - 一种基于北斗导航的车载导航装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于北斗导航的车载导航装置，包括外框，外框内壁的两侧之间滑动连接有横板，横板的顶部固定连接有转动装置，转动装置的顶部固定连接有导航仪，导航仪的表面固定连接有显示屏，涉及北斗导航技术领域。该基于北斗导航的车载导航装置，便于调节车载导航装置的显示角度，便于驾驶人员进行观看，可以根据驾驶人员的需求进行多角度调节，给驾驶人员带来便捷，在不使用的过程中，可以控制装置进行收缩，避免遮挡驾驶人员的驾驶视线，增加驾驶的安全性，提高了装置升降过程中的稳定性，防止装置的损坏，延长装置使用寿命，通过北斗定位系统实现导航，同时可以对路径进行智能规划，并且可以对导航信息进行显示和播报。

Description

一种基于北斗导航的车载导航装置

技术领域

本发明涉及北斗导航技术领域，具体为一种基于北斗导航的车载导航装置。

背景技术

北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。

目前车载导航装置已成为每个私家车必备的设备，现有的车载导航装置在不适用的时候无法进行收纳，容易影响驾驶人员的驾驶视线，同时现有的车载导航装置无法进行角度的调节，在实际使用的过程中，无法便于驾驶人员的观看。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于北斗导航的车载导航装置，解决了现有的车载导航装置在不适用的时候无法进行收纳，容易影响驾驶人员的驾驶视线，同时现有的车载导航装置无法进行角度的调节，在实际使用的过程中，无法便于驾驶人员观看的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于北斗导航的车载导航装置，包括外框，所述外框内壁的两侧之间滑动连接有横板，所述横板的顶部固定连接有转动装置，所述转动装置的顶部固定连接有导航仪，所述导航仪的表面固定连接有显示屏，所述导航仪的表面且位于显示屏的底部固定连接有扬声器，所述导航仪的表面且位于显示屏的右侧固定连接有北斗天线，所述导航仪的表面且位于北斗天线的底部固定连接有按键，所述横板底部的左侧固定连接有稳定装置，所述横板底部的右侧固定连接有升降装置，所述外框内壁的底部固定连接有控制箱，所述控制箱的内部分别设置有北斗信号接收器、中央处理器、路径规划模块和无线通信模块。

进一步地，所述转动装置包括转动框，所述转动框的底部与横板的顶部固定连接，所述转动框内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的底部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处固定连接有转动座，所述转动座的顶部与导航仪的底部固定连接。

进一步地，所述稳定装置包括顶座，所述顶座的顶部与横板的底部固定连接，所述顶座的底部转动连接有第一斜杆，所述第一斜杆的一端转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端转动连接有第三连杆，所述第三连杆的一端转动连接有第二斜杆，所述第二斜杆的一端转动连接有底座，所述底座的底部与外框内壁的底部固定连接，所述顶座的底部与底座的顶部之间固定连接有弹簧。

进一步地，所述升降装置包括第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有丝杆，并且丝杆的两端均转动连接有稳定座，所述稳定座的底部与外框内壁的底部固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有滑头，所述滑头的背面通过滑槽滑动连接有槽板，所述槽板的右侧与外框内壁的右侧固定连接，所述滑头的顶部固定连接有基座，所述基座的一侧转动连接有直杆，所述直杆的一端转动连接有安装座，所述安装座的顶部与横板的底部固定连接。

进一步地，所述北斗天线的输出端与北斗信号接收器的输入端连接，所述北斗信号接收器的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与显示器和扬声器的输入端连接，所述中央处理器与无线通信模板呈双向连接，所述中央处理器与路径规划模块呈双向连接，所述按键的输出端与中央处理器的输入端连接。

进一步地，所述导航仪底部的两侧均固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的底端固定连接有限位板，所述限位板的底部转动连接有滚轮，所述横板的顶部开设有与限位板相适配的弧形槽。

进一步地，所述横板的两侧均固定连接有滑块，所述外框内壁的两侧均滑动连接有与滑块相适配的滑轨。

进一步地，所述外框的顶部开设有与导航仪相适配的通口。

（三）有益效果

本发明具有以下有益效果：

（1）、该基于北斗导航的车载导航装置，通过转动框的底部与横板的顶部固定连接，转动框内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的底部啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的轴心处固定连接有转动座，转动座的顶部与导航仪的底部固定连接，便于调节车载导航装置的显示角度，便于驾驶人员进行观看，可以根据驾驶人员的需求进行多角度调节，给驾驶人员带来便捷。

（2）、该基于北斗导航的车载导航装置，通过第二电机输出轴的一端固定连接有丝杆，并且丝杆的两端均转动连接有稳定座，稳定座的底部与外框内壁的底部固定连接，丝杆的表面螺纹连接有移动块，移动块的顶部固定连接有滑头，滑头的背面通过滑槽滑动连接有槽板，槽板的右侧与外框内壁的右侧固定连接，滑头的顶部固定连接有基座，基座的一侧转动连接有直杆，直杆的一端转动连接有安装座，安装座的顶部与横板的底部固定连接，达到了便于车载导航装置升降的目的，在不使用的过程中，可以控制装置进行收缩，避免遮挡驾驶人员的驾驶视线，增加驾驶的安全性。

（3）、该基于北斗导航的车载导航装置，通过顶座的顶部与横板的底部固定连接，顶座的底部转动连接有第一斜杆，第一斜杆的一端转动连接有第一连杆，第一连杆的一端转动连接有第二连杆，第二连杆的一端转动连接有第三连杆，第三连杆的一端转动连接有第二斜杆，第二斜杆的一端转动连接有底座，底座的底部与外框内壁的底部固定连接，顶座的底部与底座的顶部之间固定连接有弹簧，提高了装置升降过程中的稳定性，保证装置升降时左右同步协调进行，避免出现升降过程中左右倾斜的情况，防止装置的损坏，延长了装置使用寿命。

（4）、该基于北斗导航的车载导航装置，通过北斗天线的输出端与北斗信号接收器的输入端连接，北斗信号接收器的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与显示器和扬声器的输入端连接，中央处理器与无线通信模板呈双向连接，中央处理器与路径规划模块呈双向连接，按键的输出端与中央处理器的输入端连接，通过北斗定位系统实现导航，同时可以对路径进行智能规划，并且可以对导航信息进行显示和播报，增加装置的实用性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明控制箱的结构示意图；

图3为本发明转动装置的结构示意图；

图4为本发明稳定装置的结构示意图；

图5为本发明升降装置的结构示意图；

图6为本发明系统原理框图。

图中，1-外框、2-横板、3-转动装置、31-转动框、32-第一电机、33-第一锥形齿轮、34-第二锥形齿轮、35-转动座、4-导航仪、5-弹簧杆、6-限位板、7-滚轮、8-弧形槽、9-显示屏、10-扬声器、11-北斗天线、12-按键、13-稳定装置、131-顶座、132-第一斜杆、133-第一连杆、134-第二连杆、135-第三连杆、136-第二斜杆、137-底座、138-弹簧、14-升降装置、141-第二电机、142-丝杆、143-稳定座、144-移动块、145-滑头、146-滑槽、147-槽板、148-基座、149-直杆、1410-安装座、15-控制箱、16-北斗信号接收器、17-中央处理器、18-路径规划模块、19-无线通信模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种基于北斗导航的车载导航装置，包括外框1，外框1内壁的两侧之间滑动连接有横板2，横板2的顶部固定连接有转动装置3，转动装置3的顶部固定连接有导航仪4，导航仪的表面固定连接有显示屏9，导航仪4的表面且位于显示屏9的底部固定连接有扬声器10，导航仪4的表面且位于显示屏9的右侧固定连接有北斗天线11，导航仪4的表面且位于北斗天线11的底部固定连接有按键12，横板2底部的左侧固定连接有稳定装置13，横板2底部的右侧固定连接有升降装置14，外框1内壁的底部固定连接有控制箱15，控制箱15的内部分别设置有北斗信号接收器16、中央处理器17、路径规划模块18和无线通信模块19，北斗信号接收器16的型号为M100CGNSS，中央处理器17的型号为ARM9，转动装置3包括转动框31，转动框31的底部与横板2的顶部固定连接，转动框31内壁的底部固定连接有第一电机32，第一电机32为三相异步电动机，并且第一电机32上设置有减速器，第一电机32输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮33，第一锥形齿轮33的底部啮合有第二锥形齿轮34，第二锥形齿轮34的轴心处固定连接有转动座35，转动座35的底部与转动框31内壁的底部转动连接，转动座35的顶部与导航仪4的底部固定连接，便于调节车载导航装置的显示角度，便于驾驶人员进行观看，可以根据驾驶人员的需求进行多角度调节，给驾驶人员带来便捷，稳定装置13包括顶座131，顶座131的顶部与横板2的底部固定连接，顶座131的底部转动连接有第一斜杆132，第一斜杆132的一端转动连接有第一连杆133，第一连杆133的一端转动连接有第二连杆134，第二连杆134的一端转动连接有第三连杆135，第三连杆135的一端转动连接有第二斜杆136，第二斜杆136的一端转动连接有底座137，底座137的底部与外框1内壁的底部固定连接，顶座131的底部与底座137的顶部之间固定连接有弹簧138，提高了装置升降过程中的稳定性，保证装置升降时左右同步协调进行，避免出现升降过程中左右倾斜的情况，防止装置的损坏，延长了装置使用寿命，升降装置14包括第二电机141，第二电机141为三相异步电动机，第二电机141输出轴的一端固定连接有丝杆142，并且丝杆142的两端均转动连接有稳定座143，稳定座143的底部与外框1内壁的底部固定连接，丝杆142的表面螺纹连接有移动块144，移动块144的顶部固定连接有滑头145，滑头145的背面通过滑槽146滑动连接有槽板147，槽板147的右侧与外框1内壁的右侧固定连接，滑头145的顶部固定连接有基座148，基座148的一侧转动连接有直杆149，直杆149的一端转动连接有安装座1410，安装座1410的顶部与横板2的底部固定连接，达到了便于车载导航装置升降的目的，在不使用的过程中，可以控制装置进行收缩，避免遮挡驾驶人员的驾驶视线，增加驾驶的安全性，北斗天线11的输出端与北斗信号接收器16的输入端连接，北斗信号接收器16的输出端与中央处理器17的输入端连接，中央处理器17的输出端分别与显示器9和扬声器10的输入端连接，中央处理器17与无线通信模板19呈双向连接，中央处理器17与路径规划模块18呈双向连接，按键12的输出端与中央处理器17的输入端连接，通过北斗定位系统实现导航，同时可以对路径进行智能规划，并且可以对导航信息进行显示和播报，增加装置的实用性，导航仪4底部的两侧均固定连接有弹簧杆5，弹簧杆5的底端固定连接有限位板6，限位板6的底部转动连接有滚轮7，提高导航仪4转动时的稳定性，横板2的顶部开设有与限位板6相适配的弧形槽8，弧形槽8便于滚轮7的移动，横板2的两侧均固定连接有滑块，外框1内壁的两侧均滑动连接有与滑块相适配的滑轨，稳定横板2，外框1的顶部开设有与导航仪4相适配的通口，便于导航仪4的升降。

工作时，首先将装置安装在汽车中控位置，启动第二电机141带动丝杆142转动，带动移动块144向右移动，带动滑头145右移，带动基座148右移，从而带动直杆149转动至竖直状态，此时推动横板2向上移动，通过稳定装置13的弹力作用便于稳定横板2，使得横板2平稳上升，带动导航仪4移动出外框1，然后启动第一电机32带动第一锥形齿轮33转动，通过第二锥形齿轮34带动转动座35转动，从而带动导航仪4转动至合适的角度，即可开始使用，通过按键12将需要导航的位置输入到中央处理器17中，中央处理器17把北斗信号接收器16通过北斗天线11接收到的定位信息和需要导航的位置一起输入到路径规划模块18中，路径规划模块18完成路径的规划，然后通过中央处理器17传输给显示器9和扬声器10，分别对导航信息进行显示和播报，便于驾驶人员的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种基于北斗导航的车载导航装置，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）内壁的两侧之间滑动连接有横板（2），所述横板（2）的顶部固定连接有转动装置（3），所述转动装置（3）的顶部固定连接有导航仪（4），所述导航仪的表面固定连接有显示屏（9），所述导航仪（4）的表面且位于显示屏（9）的底部固定连接有扬声器（10），所述导航仪（4）的表面且位于显示屏（9）的右侧固定连接有北斗天线（11），所述导航仪（4）的表面且位于北斗天线（11）的底部固定连接有按键（12），所述横板（2）底部的左侧固定连接有稳定装置（13），所述横板（2）底部的右侧固定连接有升降装置（14），所述外框（1）内壁的底部固定连接有控制箱（15），所述控制箱（15）的内部分别设置有北斗信号接收器（16）、中央处理器（17）、路径规划模块（18）和无线通信模块（19）。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述转动装置（3）包括转动框（31），所述转动框（31）的底部与横板（2）的顶部固定连接，所述转动框（31）内壁的底部固定连接有第一电机（32），所述第一电机（32）输出轴的一端固定连接有第一锥形齿轮（33），所述第一锥形齿轮（33）的底部啮合有第二锥形齿轮（34），所述第二锥形齿轮（34）的轴心处固定连接有转动座（35），所述转动座（35）的顶部与导航仪（4）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述稳定装置（13）包括顶座（131），所述顶座（131）的顶部与横板（2）的底部固定连接，所述顶座（131）的底部转动连接有第一斜杆（132），所述第一斜杆（132）的一端转动连接有第一连杆（133），所述第一连杆（133）的一端转动连接有第二连杆（134），所述第二连杆（134）的一端转动连接有第三连杆（135），所述第三连杆（135）的一端转动连接有第二斜杆（136），所述第二斜杆（136）的一端转动连接有底座（137），所述底座（137）的底部与外框（1）内壁的底部固定连接，所述顶座（131）的底部与底座（137）的顶部之间固定连接有弹簧（138）。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述升降装置（14）包括第二电机（141），所述第二电机（141）输出轴的一端固定连接有丝杆（142），并且丝杆（142）的两端均转动连接有稳定座（143），所述稳定座（143）的底部与外框（1）内壁的底部固定连接，所述丝杆（142）的表面螺纹连接有移动块（144），所述移动块（144）的顶部固定连接有滑头（145），所述滑头（145）的背面通过滑槽（146）滑动连接有槽板（147），所述槽板（147）的右侧与外框（1）内壁的右侧固定连接，所述滑头（145）的顶部固定连接有基座（148），所述基座（148）的一侧转动连接有直杆（149），所述直杆（149）的一端转动连接有安装座（1410），所述安装座（1410）的顶部与横板（2）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述北斗天线（11）的输出端与北斗信号接收器（16）的输入端连接，所述北斗信号接收器（16）的输出端与中央处理器（17）的输入端连接，所述中央处理器（17）的输出端分别与显示器（9）和扬声器（10）的输入端连接，所述中央处理器（17）与无线通信模板（19）呈双向连接，所述中央处理器（17）与路径规划模块（18）呈双向连接，所述按键（12）的输出端与中央处理器（17）的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述导航仪（4）底部的两侧均固定连接有弹簧杆（5），所述弹簧杆（5）的底端固定连接有限位板（6），所述限位板（6）的底部转动连接有滚轮（7），所述横板（2）的顶部开设有与限位板（6）相适配的弧形槽（8）。

7.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述横板（2）的两侧均固定连接有滑块，所述外框（1）内壁的两侧均滑动连接有与滑块相适配的滑轨。

8.根据权利要求1所述的一种基于北斗导航的车载导航装置，其特征在于：所述外框（1）的顶部开设有与导航仪（4）相适配的通口。