CN109610330B - 一种架桥机过孔方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种架桥机过孔方法，首先将所述架桥机的主梁向A侧移动过孔，在所述第一支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第二始发块上中心位置，在所述第二支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第四桥墩上，并在所述主梁过孔后移动到所述第一支腿和所述第二支腿上后，暂停移动所述主梁，再将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第三桥墩上的第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧；支腿移动过程中设置临时支腿支撑所述主梁。本发明避免了架桥机无法直接过孔而拆除再安装，极大地拓宽了架桥机在悬臂梁桥上过孔的应用范围，提高了施工效率，降低了施工成本。

Description

一种架桥机过孔方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种架桥机过孔方法。

背景技术

目前，传统的架桥机过孔时，支腿始终是作用在桥墩上，架桥机的重力集中作用在桥墩上，桥墩为架桥机过孔提供了足够的安全支撑。对于需上跨现状河道、铁路、高速公路等建构筑物的采用悬臂拼装技术的桥梁，通常桥梁跨度大，而架桥机的主梁长度有限，过孔时架桥机一支腿作用于悬臂梁一端，此时整个悬臂梁受力支腿施加的不平衡力，在最大偏载时悬臂梁受到的不平衡力远超设计极限值。为避免因无法直接过孔而拆除再安装架桥机，解决悬臂梁支腿支点反力严重“超载”情况，确保架桥机在悬臂梁上前移过孔时的安全性，急需设计一种架桥机过孔方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种架桥机过孔方法，以减小过孔时悬臂梁所受的不平衡力，确保架桥机在悬臂梁上前移过孔时的安全性。

为了达到上述目的，本发明提供了一种架桥机过孔方法，在预制连续梁桥的第二桥墩上设置悬臂梁的第一始发块，以所述第二桥墩为中心分为AB两侧，A侧依次间隔设置有第三桥墩和第四桥墩，B侧间隔设置有第一桥墩，在所述第三桥墩上设置有第二始发块，将所述架桥机的第一支腿、第二支腿和第三支腿一一对应设置在所述悬臂梁B侧的节段梁上、所述第一始发块上中心位置，以及所述悬臂梁A侧的节段梁上；

首先将所述架桥机的主梁向A侧移动过孔，在所述第一支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第二始发块上中心位置，在所述第二支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第四桥墩上，并在所述主梁过孔后移动到所述第一支腿和所述第二支腿上后，暂停移动所述主梁，再将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第三桥墩上的第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧；

架桥机的支腿移动过程中设置临时支腿支撑所述架桥机的主梁；

在所述第一始发块两侧下方设置有用于防止所述第一始发块倾覆的抗拉束和抗倾履墩，并且在所述第一始发块一侧下方设置有轴力自动伺服系统，在所述架桥机过孔过程中，所述悬臂梁受到所述支腿施加的不平衡力，通过架桥机的天车在所述主梁上移动减小所述悬臂梁所受的不平衡力，通过所述抗拉束施加在所述第一始发块两侧的拉力调整和所述轴力自动伺服系统施加在所述第一始发块一侧的反顶力调整，平衡所述不平衡力。

可选的，所述过孔方法具体包括以下步骤：

S1：所述抗拉束包括所述第一始发块B侧的第一抗拉束和所述第一始发块A侧第二抗拉束，将所述第一抗拉束和所述第二抗拉束均张拉平衡所述悬臂梁受到的不平衡力，将所述轴力自动伺服系统作为钢支撑；

S2：在B侧一所述节段梁上安装所述临时支腿后，将所述第一支腿向靠近所述第一始发块方向移动，在将所述临时支腿移动到所述第三支腿靠近所述第一始发块一侧的一节段梁上后，将所述第三支腿移动到所述悬臂梁A侧一端的节段梁上，所述天车包括第一天车和第二天车，所述第一天车和所述第二天车分别移动到所述第二支腿AB两侧且靠近所述第二支腿；

S3：移动所述临时支腿并安装到所述第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧，所述第一天车和所述第二天车移动到所述第一支腿两侧并锁定，将所述主梁向A侧移动并在所述悬臂梁受到的不平衡力到极限前停止，释放所述第二抗拉束并通过所述轴力自动伺服系统反顶平衡所述悬臂梁所受的不平衡力；

S4：将脱离所述主梁的所述第一支腿移动到所述第二始发块上中心位置，所述主梁继续移动到所述临时支腿上，将所述第一天车21和所述第二天车22移动到所述第二支腿两侧；

S5：继续移动所述主梁到所述第一支腿上并通过所述第一支腿顶升调直所述主梁，将所述第一天车移动到所述第一支腿一侧靠近所述第一支腿，将所述临时支腿移动并安装到A侧靠近所述第一始发块的一所述节段梁上，将所述第二天车移动到所述第一支腿另一侧靠近所述第一支腿；

S6：所述第四桥墩靠近所述第三桥墩一侧设置有边支架，将所述第二支腿移动并安装到所述第四桥墩和所述边支架上，所述主梁继续移动，当所述主梁端部经过所述临时支腿时，释放所述第一抗拉束中的两道拉索，将所述临时支腿悬挂在所述主梁端部的加长节上跟随所述主梁移动；

S7：所述主梁继续移动到所述第二支腿上时，拆除所述轴力自动伺服系统，将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧，拆除所述临时支腿移动到所述第二始发块上待用，释放所述第一抗拉束中的另外两道拉索，调整所述主梁至架桥位置完成过孔。

可选的，在步骤S2中，支撑所述第三支腿的所述悬臂梁A侧一端的一节段梁以及与其连接的另一节段梁之间施加临时预应力，以提高支撑所述第三支腿的一节段梁的承载能力。

可选的，所述支腿下方设置有千斤顶，在完成步骤S2后，所述千斤顶使所述支腿能够沿所述悬臂梁宽度方向移动，以适应所述悬臂梁的梁面线型变化。

可选的，所述支腿高度可调节，在完成步骤S2后，调节相应的支腿高度使所述主梁的坡度适应桥面坡度变化。

可选的，所述主梁移动带动所述天车移动，所在主梁每移动一段距离，所述天车沿反向移动相应的距离，使所述天车与固定的支腿之间无相对位移。

可选的，所述临时支腿上设置有千斤顶，所述千斤顶顶升所述主梁消除所述主梁悬臂的弯曲变形。

可选的，在步骤S4中，所述主梁向所述临时支腿运动过程中，在所述悬臂梁B侧一端配重，以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。

可选的，所述配重为悬挂的砼块，所述砼块由地面承载，并在所述悬臂梁产生倾覆趋势时平衡施加作用力于所述悬臂梁B侧一端以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。

可选的，所述第三支腿与支撑所述第三支腿的始发块或节段梁的梁面之间设置有压力环，以实时监测所述第三支腿承受的支反力。

在本发明提供的一种架桥机过孔方法中，首先将所述架桥机的主梁向A侧移动过孔，在所述第一支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第二始发块上中心位置，在所述第二支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第四桥墩上，并在所述主梁过孔后移动到所述第一支腿和所述第二支腿上后，暂停移动所述主梁，再将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第三桥墩上的第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧；架桥机的支腿移动过程中设置临时支腿支撑所述架桥机的主梁；在所述第一始发块两侧下方设置有用于防止所述第一始发块倾覆的抗拉束和抗倾履墩，并且在所述第一始发块一侧下方设置有轴力自动伺服系统，在所述架桥机过孔过程中，所述悬臂梁受到所述支腿施加的不平衡力，通过架桥机的天车在所述主梁上移动减小所述悬臂梁所受的不平衡力，通过所述抗拉束施加在所述第一始发块两侧的拉力调整和所述轴力自动伺服系统施加在所述第一始发块一侧的反顶力调整，平衡所述不平衡力。本发明使架桥机在悬臂梁桥上过孔将无需受“桥墩支撑对称平衡受力”的工艺局限，避免了无法直接过孔而拆除再安装的局限性，极大地拓宽了架桥机在悬臂梁桥上过孔的应用范围，提高上施工效率，降低了施工成本。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤一示意图；

图2是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤二示意图；

图3是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤三示意图；

图4是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤四示意图；

图5是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤五示意图；

图6是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤六示意图；

图7是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤七示意图；

其中：11-主梁，20-天车，21-第一天车，22-第二天车，31-第一支腿，32-第二支腿，33-第三支腿，34-临时支腿，41-第一桥墩，42-第二桥墩，43-第三桥墩，44-第四桥墩，45-边支架，51-第一始发块，52-第二始发块，60-轴力自动伺服系统，70-抗拉束，71-第一抗拉束，72-第二抗拉束，91-砼块，92-抗倾覆墩。

具体实施方式

下面将结合示意图对本发明的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明一实施例提供一种架桥机过孔方法，图1是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤一示意图，如图1所示，所述架桥机包括主梁11、天车20和支腿，所述支腿包括第一支腿31、第二支腿32和第三支腿33，所述支腿设置在所述主梁11下方支撑所述主梁11，且能够沿所述主梁11长度方向移动，所述天车20设置在所述主梁11上方，且能够沿所述主梁11长度方向移动，在预制连续梁桥的第二桥墩42的悬臂梁上设置第一始发块51，以所述第二桥墩42为中心分为AB两侧，A侧远离所述第二桥墩42依次间隔设置有第三桥墩43和第四桥墩44，B侧间隔设置有第一桥墩41，在所述第三桥墩43上设置有第二始发块52，将所述架桥机的第一支腿31、第二支腿32和第三支腿33一一对应设置在所述悬臂梁B侧的节段梁(B侧第7节段梁)上、所述第一始发块51上中心位置，以及所述悬臂梁A侧的节段梁(A侧第6节段梁)上。

首先将所述架桥机的主梁11向A侧移动过孔，在所述第一支腿31脱离所述主梁11后将其移动到所述第二始发块52上中心位置，在所述第二支腿32脱离所述主梁11后将其移动到所述第四桥墩44上，并在所述主梁11过孔后移动到所述第一支腿31和所述第二支腿32上后，暂停移动所述主梁11，再将所述第三支腿33沿所述主梁11移动到所述第三桥墩43上的第二始发块52上靠近所述第二桥墩42一侧(第三支腿与第一支腿距离7米)；架桥机的支腿移动过程中设置临时支腿34支撑所述架桥机的主梁11。

在所述第一始发块51两侧下方设置有用于防止所述始发块51倾覆的抗拉束70和抗倾覆墩92，并且在所述第一始发块51一侧下方设置有轴力自动伺服系统60，在所述架桥机过孔过程中，所述悬臂梁受到所述支腿施加的不平衡力，通过架桥机的天车20在所述主梁11上移动减小所述悬臂梁的不平衡力，通过所述抗拉束70施加在所述第一始发块51两侧的拉力调整和所述轴力自动伺服系统60施加在所述第一始发块51一侧的反顶力调整，平衡所述不平衡力。

在本实施例中，所述悬臂梁包括第一始发块和对称拼装在所述第一始发块两侧的节段梁，所述节段梁为19节，其中：A侧、B侧各9节悬臂梁对称拼装在所述第一始发块两侧，B侧的第10节段梁设置在所述第一桥墩上，且与B侧第9节段梁连接。所述支腿、临时支腿在节段梁上的位置通过模拟计算悬臂梁和架桥机结构得到，并非对本发明的限定；所述抗拉束的张拉力、所述轴力自动伺服系统的反顶力以及所述支腿的支反力均通过模拟计算悬臂梁和架桥机受力得到，其目的是减小所述悬臂梁的不平衡力，保证所述架桥机安全过孔，并非对本发明的限定。

作为较佳的实施方式，图2是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤二示意图，图3是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤三示意图，图4是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤四示意图，图5是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤五示意图，图6是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤六示意图，图7是本发明一实施例提供的架桥机过孔步骤七示意图，如图1-图7所示，所述过孔方法具体包括以下步骤：

S1：所述抗拉束70包括所述第一始发块B侧的第一抗拉束71和所述第一始发块A侧第二抗拉束72，将所述第一抗拉束71和所述第二抗拉束72均张拉(张拉力300吨)平衡所述悬臂梁所受的不平衡力，将所述轴力自动伺服系统60作为钢支撑，所述轴力自动伺服系统60能够自动补偿其提供的反顶力，使反顶力稳定在设定值，此时仅将所述轴力自动伺服系统60作为钢支撑，不提供反顶力补偿；

S2：在B侧一所述节段梁(B侧第2节段梁)上安装所述临时支腿34后，将所述第一支腿31向靠近所述第一始发块51方向移动到所述临时支腿34相邻的一节段梁(B侧第3节段梁)上，再将所述临时支腿34移动到所述第三支腿33靠近所述第一始发块51一侧的一节段梁(A侧第5节段梁)上后，将所述第三支腿33移动到所述悬臂梁A侧一端的节段梁(A侧第9节段梁)上，所述第一天车21和所述第二天车22分别移动到所述第二支腿32的AB两侧且靠近所述第二支腿32(天车距第二支腿不超过4米)；

S3：移动所述临时支腿34并安装到所述第二始发块52上靠近所述第二桥墩42一侧(临时支腿距第三桥墩中心线8.5米)，所述第一天车21和所述第二天车22移动到所述第一支腿31两侧并锁定(距离第一支腿不超过2.5米)，将所述主梁11向A侧移动并在所述悬臂梁受不平衡力到极限前(经计算，本实施例中，极限位置为主梁悬臂24米)停止，释放所述第二抗拉束72并通过所述轴力自动伺服系统60反顶(设置反顶力200吨)平衡所述悬臂梁所受的不平衡力；

S4：将脱离所述主梁11的所述第一支腿31移动到所述第二始发块52上中心位置，所述主梁11继续移动到所述临时支腿34上，在移动过程中监测所述第三支腿33的支反力，当支反力达220t时，在所述节段梁B侧一端配重，将所述第一天车21和所述第二天车22移动到所述第二支腿32两侧(第一天车与第二支腿位置重合，两天车相距2米)；

S5：继续移动所述主梁11到所述第一支腿31上并通过所述第二支腿32顶升调直所述主梁11，将所述第一天车21移动到所述第一支腿31另一侧靠近所述第一支腿31，将所述临时支腿34移动并安装到A侧靠近所述第一始发块51的一所述节段梁(A侧第2节段梁)上，此时，临时支腿顶升力103吨，通过压力环检测到第三支腿的支反力为129.5吨，将所述第二天车22移动到所述第一支腿31一侧靠近所述第一支腿31；

S6：所述第四桥墩44靠近所述第三桥墩43一侧设置有边支架45，将所述第二支32腿移动并安装到所述第四桥墩44和所述边支架45上，所述主梁11继续移动，当所述主梁11端部经过所述临时支腿34时，释放所述第一抗拉束中71的两道拉索，并将所述临时支腿34悬挂在所述主梁11端部的加长节上跟随所述主梁11移动；

S7：所述主梁11继续移动到所述第二支腿32上时，拆除所述轴力自动伺服系统60，用所述临时支腿34支撑所述主梁11，将所述第三支腿33沿所述主梁11移动到所述第三桥墩43上的第二始发块52上靠近所述第二桥墩42一侧(距离第一支腿7米)，拆除所述临时支腿34移动到所述第二始发块52上待用，释放所述第一抗拉束71中的另外两道拉索，所述抗拉束70已全部拆除，所述抗倾覆墩92保留，作为钢支撑。调整所述主梁11至架桥位置完成过孔。

作为较佳的实施方式，如图1和图2所示，所述在步骤S2中，支撑所述第三支腿33的所述悬臂梁A侧一端的一节段梁(第9节段梁)以及与其连接的另一节段梁(第8节段梁)之间施加临时预应力，以提高支撑所述第三支腿33的节段梁的承载能力。

作为较佳的实施方式，所述支腿下方设置有千斤顶，在完成步骤S2后，所述千斤顶使所述支腿能够沿所述悬臂梁宽度方向移动，以适应所述悬臂梁的梁面线型变化。

作为较佳的实施方式，所述支腿高度可调节，在完成步骤S2后，调节相应的支腿高度使所述主梁的坡度适应桥面坡度变化。

作为较佳的实施方式，所述主梁移动带动所述天车移动，所在主梁每移动一段距离，所述天车沿反向移动相应的距离，使所述天车与固定的支腿之间无相对位移。在所述主梁移动时，所述天车相对应所述主梁保持静止，整个架桥机稳定性更好。

作为较佳的实施方式，所述临时支腿上设置有千斤顶，所述千斤顶顶升所述主梁消除所述主梁悬臂的弯曲变形。顶升无挠时，顶升力为30吨，通过压力环监测到的第三支腿的支反力为210吨。

作为较佳的实施方式，如图1-图4所示，在步骤S4中，所述主梁11向所述临时支腿34运动过程中，通过压力环实时监测第三支腿所受支反力，当支反力达220吨时，在所述悬臂梁B侧一端(即B侧第8节段梁和第9节段梁上)配重，以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。所述配重为悬挂的砼块91，所述砼块由地面承载，并在所述悬臂梁产生倾覆趋势时平衡施加作用力于所述悬臂梁B侧一端以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。

作为较佳的实施方式，支撑所述第三支腿的始发块或节段梁受到所述第三支腿施加的压力，则所述第三支腿受到所述始发块或节段梁施加的支反力，即一对相互作用力。所述第三支腿与支撑所述第三支腿的始发块或节段梁的梁面之间设置有压力环，以实时监测所述第三支腿承受的支反力。所述支腿高度可调节，根据所述压力环测得的所述第三支腿受到的支反力大小，调节所述支腿的高度，进而调节所述第三支腿受到的支反力大小。

综上所述，在本发明一实施例提供的一种架桥机过孔方法中，在预制连续梁桥的第二桥墩上设置悬臂梁的第一始发块，以所述第二桥墩为中心分为AB两侧，A侧依次间隔设置有第三桥墩和第四桥墩，B侧间隔设置有第一桥墩，在所述第三桥墩上设置有第二始发块，将所述架桥机的第一支腿、第二支腿和第三支腿一一对应设置在所述悬臂梁B侧的节段梁上、所述第一始发块上中心位置，以及所述悬臂梁A侧的节段梁上；首先将所述架桥机的主梁向A侧移动过孔，在所述第一支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第二始发块上中心位置，在所述第二支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第四桥墩上，并在所述主梁过孔后移动到所述第一支腿和所述第二支腿上后，暂停移动所述主梁，再将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第三桥墩上的第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧；架桥机的支腿移动过程中设置临时支腿支撑所述架桥机的主梁；在所述第一始发块两侧下方设置有用于防止所述第一始发块倾覆的抗拉束和抗倾履墩，并且在所述第一始发块一侧下方设置有轴力自动伺服系统，在所述架桥机过孔过程中，所述悬臂梁受到所述支腿施加的不平衡力，通过架桥机的天车在所述主梁上移动减小所述悬臂梁所受的不平衡力，通过所述抗拉束施加在所述第一始发块两侧的拉力调整和所述轴力自动伺服系统施加在所述第一始发块一侧的反顶力调整，平衡所述不平衡力。

上述仅为本发明的优选实施例而已，并不对本发明起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本发明的技术方案的范围内，对本发明揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本发明的技术方案的内容，仍属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种架桥机过孔方法，其特征在于，在预制连续梁桥的第二桥墩上设置悬臂梁的第一始发块，以所述第二桥墩为中心分为AB两侧，A侧依次间隔设置有第三桥墩和第四桥墩，B侧间隔设置有第一桥墩，在所述第三桥墩上设置有第二始发块，所述悬臂梁包括悬臂梁A侧和悬臂梁B侧，所述第一始发块包括第一始发块A侧和第一始发块B侧，将所述架桥机的第一支腿、第二支腿和第三支腿一一对应设置在所述悬臂梁B侧的节段梁上、所述第一始发块上中心位置，以及所述悬臂梁A侧的节段梁上；

首先将所述架桥机的主梁向A侧移动过孔，在所述第一支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第二始发块上中心位置，在所述第二支腿脱离所述主梁后将其移动到所述第四桥墩上，并在所述主梁过孔后移动到所述第一支腿和所述第二支腿上后，暂停移动所述主梁，再将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第三桥墩上的第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧；

架桥机的支腿移动过程中设置临时支腿支撑所述架桥机的主梁；

在所述第一始发块两侧下方设置有用于防止所述第一始发块倾覆的抗拉束和抗倾覆墩，并且在所述第一始发块一侧下方设置有轴力自动伺服系统，在所述架桥机过孔过程中，所述悬臂梁受到所述支腿施加的不平衡力，通过架桥机的天车在所述主梁上移动减小所述悬臂梁所受的不平衡力，通过所述抗拉束施加在所述第一始发块两侧的拉力调整和所述轴力自动伺服系统施加在所述第一始发块一侧的反顶力调整，平衡所述不平衡力。

2.根据权利要求1所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述过孔方法具体包括以下步骤：

S1：所述抗拉束包括所述第一始发块B侧的第一抗拉束和所述第一始发块A侧第二抗拉束，将所述第一抗拉束和所述第二抗拉束均张拉平衡所述悬臂梁受到的不平衡力，将所述轴力自动伺服系统作为钢支撑；

S2：在B侧一所述节段梁上安装所述临时支腿后，将所述第一支腿向靠近所述第一始发块方向移动，在将所述临时支腿移动到所述第三支腿靠近所述第一始发块一侧的一节段梁上后，将所述第三支腿移动到所述悬臂梁A侧一端的节段梁上，所述天车包括第一天车和第二天车，所述第一天车和所述第二天车分别移动到所述第二支腿AB两侧且靠近所述第二支腿；

S3：移动所述临时支腿并安装到所述第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧，所述第一天车和所述第二天车移动到所述第一支腿两侧并锁定，将所述主梁向A侧移动并在所述悬臂梁受到的不平衡力到极限前停止，释放所述第二抗拉束并通过所述轴力自动伺服系统反顶平衡所述悬臂梁所受的不平衡力；

S4：将脱离所述主梁的所述第一支腿移动到所述第二始发块上中心位置，所述主梁继续移动到所述临时支腿上，将所述第一天车和所述第二天车移动到所述第二支腿两侧；

S5：继续移动所述主梁到所述第一支腿上并通过所述第一支腿顶升调直所述主梁，将所述第一天车移动到所述第一支腿一侧靠近所述第一支腿，将所述临时支腿移动并安装到A侧靠近所述第一始发块的一所述节段梁上，将所述第二天车移动到所述第一支腿另一侧靠近所述第一支腿；

S6：所述第四桥墩靠近所述第三桥墩一侧设置有边支架，将所述第二支腿移动并安装到所述第四桥墩和所述边支架上，所述主梁继续移动，当所述主梁端部经过所述临时支腿时，释放所述第一抗拉束中的两道拉索，将所述临时支腿悬挂在所述主梁端部的加长节上跟随所述主梁移动；

S7：所述主梁继续移动到所述第二支腿上时，拆除所述轴力自动伺服系统，将所述第三支腿沿所述主梁移动到所述第二始发块上靠近所述第二桥墩一侧，拆除所述临时支腿移动到所述第二始发块上待用，释放所述第一抗拉束中的另外两道拉索，调整所述主梁至架桥位置完成过孔。

3.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，在步骤S2中，支撑所述第三支腿的所述悬臂梁A侧一端的一节段梁以及与其连接的另一节段梁之间施加临时预应力，以提高支撑所述第三支腿的一节段梁的承载能力。

4.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述支腿下方设置有千斤顶，在完成步骤S2后，所述千斤顶使所述支腿能够沿所述悬臂梁宽度方向移动，以适应所述悬臂梁的梁面线型变化。

5.根据权利要求2或4所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述支腿高度可调节，在完成步骤S2后，调节相应的支腿高度使所述主梁的坡度适应桥面坡度变化。

6.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述主梁移动带动所述天车移动，所在主梁每移动一段距离，所述天车沿反向移动相应的距离，使所述天车与固定的支腿之间无相对位移。

7.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述临时支腿上设置有千斤顶，所述千斤顶顶升所述主梁消除所述主梁悬臂的弯曲变形。

8.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，在步骤S4中，所述主梁向所述临时支腿运动过程中，在所述悬臂梁B侧一端配重，以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。

9.根据权利要求8所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述配重为悬挂的砼块，所述砼块由地面承载，并在所述悬臂梁产生倾覆趋势时平衡施加作用力于所述悬臂梁B侧一端以平衡所述悬臂梁所承受的不平衡力。

10.根据权利要求2所述的架桥机过孔方法，其特征在于，所述第三支腿与支撑所述第三支腿的始发块或节段梁的梁面之间设置有压力环，以实时监测所述第三支腿承受的支反力。

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