CN109608714A - 一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，所述一种汽车雨刷器用雨刷条，其由主梁、副梁以及刮片组成，所述主梁底部开设有条形通槽，所述副梁上设有用于嵌装于条形通槽内的条形块，所述条形块嵌装在条形通槽，所述刮片位于副梁底部；所以一种雨刷器用雨刷条，其主梁由耐腐蚀橡胶一体成型，其副梁以及刮片由耐高温橡胶一体成型。本发明的有益效果是，副梁以及刮片具有良好的耐高温性能，还耐酸、耐油而主梁碳纤维的加入有阻碍裂纹产生和裂纹扩展的作用，提高橡胶耐腐蚀性，使用寿命更长。

Description

一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺
技术领域
本发明涉及汽车雨刷器领域，特别是一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺。
背景技术
世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的。车辆上的挡风玻璃，通常是利用雨刷臂带动雨刷组以往复拭动的方式刮动加以清洁，而在使用一段时间后，特别是因为雨水以及夏日炎热的天气，导致雨刷条雨水不断的腐蚀，以为雨水中具有一定的酸性，同时由于县日炎热，雨刷条与汽车玻璃接触，汽车玻璃上的温度极高，从而导致雨刷片出现裂纹，不能继续使用；
现有雨刷条基本是一体成型的，在更换的时候，需要直接将刮片主梁进行集体更换，大多数都是因为刮片损坏，而主梁较为完好，从而浪费资源。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，所述一种汽车雨刷器用雨刷条，其由主梁、副梁以及刮片组成，所述主梁底部开设有条形通槽，所述副梁上设有用于嵌装于条形通槽内的条形块，所述条形块嵌装在条形通槽，所述刮片位于副梁底部；
所以一种雨刷器用雨刷条，其主梁由耐腐蚀橡胶一体成型，其副梁以及刮片由耐高温橡胶一体成型；
主梁包括下述重量份数的组分：丁腈橡胶50-60份、氯丁橡胶50-60份、碳纤维20-30份、增塑剂30-50份、补强剂50-70份、硫化剂20-30份、促进剂3-5份、防老剂3-5份、二甘醇1-2份和石蜡1-2份
副梁以及刮片包括下述重量份数的组分：甲基乙烯基硅橡胶生胶60-240份、氟橡胶50-180份；纳米氧化锌2-10份、白炭黑2-10份；炭黑N300 15-50份、三氧化二铁2-9份；硼酸锌4-15份、硫黄2-12份；防老剂1-5份、二氧化钛3-10份；羟基硅油1-6份、氢硅油1-6份；氢氧化镁2-5份、二甲基硅油1-6份；过氧化苯甲酰2-5份、过氧化二异丙苯1-6份，2，4-二氯过氧化苯甲酰2-8份、VTMS 3-8份；
所述主梁制备工艺包括：S1配比、S2制备、S3熔化、S4、模制、S5修整；
步骤S1:将主梁的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤S2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤S3:将颗粒状的耐腐蚀橡胶进行熔化形成导入模具中的原材；
步骤S4：利用模具进行成型，制得半成品主梁；
步骤S5:采用人工方式对主梁具有毛刺以及因模具误差所形成的毛坯进行去除。
所述副梁以及刮片其制备工艺包括：A1配比、A2制备、A3熔化、A4、挤压、A5修整；
步骤A1:将副梁以及刮片的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤A2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤A3:将颗粒状的耐高温橡胶进行熔化形成导入挤压机中的原材；
步骤A4：利用挤压机挤压成型，制得半成品副梁以及刮片；
步骤A5:采用人工方式对副梁以及刮片具有毛刺以进行去除。
进一步的，所述所述硫化剂为硫磺和氧化铅，按重量份数比：硫黄：氧化铅＝1:2-3。
进一步的所述步骤S1和步骤A1按重量秤量丁腈橡胶和氯丁橡胶，将其放入密炼机中塑炼，温度为150-160℃，时间10-20min。
进一步的所述步骤S1和步骤A1按重量份数秤量碳纤维、增塑剂、补强剂、硫化剂、促进剂、防老剂、二甘醇和石蜡，加入混炼机中进行混炼，搅拌转数40-50r/min，时间20-30min。
利用本发明的技术方案制作的汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，副梁以及刮片具有良好的耐高温性能，还耐酸、耐油而主梁碳纤维的加入有阻碍裂纹产生和裂纹扩展的作用，提高橡胶耐腐蚀性，使用寿命更长。
附图说明
图1是本发明所述汽车雨刷器用雨刷条的结构示意图；
图中，1、主梁；2、副梁；3、刮片；4、条形通槽；5、条形块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1所示，一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，所述一种汽车雨刷器用雨刷条，其由主梁1、副梁2以及刮片3组成，所述主梁1底部开设有条形通槽，所述副梁2上设有用于嵌装于条形通槽4内的条形块5，所述条形块5嵌装在条形通槽4，所述刮片3位于副梁2底部；所以一种雨刷器用雨刷条，其主梁1由耐腐蚀橡胶一体成型，其副梁2以及刮片3由耐高温橡胶一体成型；主梁1包括下述重量份数的组分：丁腈橡胶50-60份、氯丁橡胶50-60份、碳纤维20-30份、增塑剂30-50份、补强剂50-70份、硫化剂20-30份、促进剂3-5份、防老剂3-5份、二甘醇1-2份和石蜡1-2份；副梁2以及刮片3包括下述重量份数的组分：甲基乙烯基硅橡胶生胶60-240份、氟橡胶50-180份；纳米氧化锌2-10份、白炭黑2-10份；炭黑N300 15-50份、三氧化二铁2-9份；硼酸锌4-15份、硫黄2-12份；防老剂1-5份、二氧化钛3-10份；羟基硅油1-6份、氢硅油1-6份；氢氧化镁2-5份、二甲基硅油1-6份；过氧化苯甲酰2-5份、过氧化二异丙苯1-6份，2，4-二氯过氧化苯甲酰2-8份、VTMS 3-8份；所述主梁制备工艺包括：S1配比、S2制备、S3熔化、S4、模制、S5修整；步骤S1:将主梁的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；步骤S2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；步骤S3:将颗粒状的耐腐蚀橡胶进行熔化形成导入模具中的原材；步骤S4：利用模具进行成型，制得半成品主梁；步骤S5:采用人工方式对主梁具有毛刺以及因模具误差所形成的毛坯进行去除；所述副梁以及刮片其制备工艺包括：A1配比、A2制备、A3熔化、A4、挤压、A5修整；步骤A1:将副梁以及刮片的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；步骤A2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；步骤A3:将颗粒状的耐高温橡胶进行熔化形成导入挤压机中的原材；步骤A4：利用挤压机挤压成型，制得半成品副梁以及刮片；步骤A5:采用人工方式对副梁以及刮片具有毛刺以进行去除；所述所述硫化剂为硫磺和氧化铅，按重量份数比：硫黄：氧化铅＝1:2-3；所述步骤S1和步骤A1按重量秤量丁腈橡胶和氯丁橡胶，将其放入密炼机中塑炼，温度为150-160℃，时间10-20min；所述步骤S1和步骤A1按重量份数秤量碳纤维、增塑剂、补强剂、硫化剂、促进剂、防老剂、二甘醇和石蜡，加入混炼机中进行混炼，搅拌转数40-50r/min，时间20-30min。
实施例1：
本案中的雨刮片是复合型的，通过副梁2上的条形块5嵌入到主梁1底部条形通槽4内，实现对接，由于橡胶具有一定的弹性，所以不用担心开裂问题，并且橡胶具有一定的摩擦性所以开裂问题会大大减少；
实施例2：
本案中的主梁、副梁和刮片为不同配方制得，
主梁1包括下述重量份数的组分：丁腈橡胶50-60份、氯丁橡胶50-60份、碳纤维20-30份、增塑剂30-50份、补强剂50-70份、硫化剂20-30份、促进剂3-5份、防老剂3-5份、二甘醇1-2份和石蜡1-2份
实施例3：
副梁2以及刮片3包括下述重量份数的组分：甲基乙烯基硅橡胶生胶60-240份、氟橡胶50-180份；纳米氧化锌2-10份、白炭黑2-10份；炭黑N300 15-50份、三氧化二铁2-9份；硼酸锌4-15份、硫黄2-12份；防老剂1-5份、二氧化钛3-10份；羟基硅油1-6份、氢硅油1-6份；氢氧化镁2-5份、二甲基硅油1-6份；过氧化苯甲酰2-5份、过氧化二异丙苯1-6份，2，4-二氯过氧化苯甲酰2-8份、VTMS 3-8份；
实施例4：
主梁的制作过程如下：
步骤S1:将主梁的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤S2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤S3:将颗粒状的耐腐蚀橡胶进行熔化形成导入模具中的原材；
步骤S4：利用模具进行成型，制得半成品主梁；
步骤S5:采用人工方式对主梁具有毛刺以及因模具误差所形成的毛坯进行去除。
实施例5：
副梁以及刮片的制作如下：
步骤A1:将副梁以及刮片的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤A2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤A3:将颗粒状的耐高温橡胶进行熔化形成导入挤压机中的原材；
步骤A4：利用挤压机挤压成型，制得半成品副梁以及刮片；
步骤A5:采用人工方式对副梁以及刮片具有毛刺以进行去除。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，其特征在于，所述一种汽车雨刷器用雨刷条，其由主梁(1)、副梁(2)以及刮片(3)组成，所述主梁(1)底部开设有条形通槽，所述副梁(2)上设有用于嵌装于条形通槽(4)内的条形块(5)，所述条形块(5)嵌装在条形通槽(4)，所述刮片(3)位于副梁(2)底部；
所以一种雨刷器用雨刷条，其主梁(1)由耐腐蚀橡胶一体成型，其副梁(2)以及刮片(3)由耐高温橡胶一体成型；
主梁(1)包括下述重量份数的组分：丁腈橡胶50-60份、氯丁橡胶50-60份、碳纤维20-30份、增塑剂30-50份、补强剂50-70份、硫化剂20-30份、促进剂3-5份、防老剂3-5份、二甘醇1-2份和石蜡1-2份副梁(2)以及刮片(3)包括下述重量份数的组分：甲基乙烯基硅橡胶生胶60-240份、氟橡胶50-180份；纳米氧化锌2-10份、白炭黑2-10份；炭黑N300 15-50份、三氧化二铁2-9份；硼酸锌4-15份、硫黄2-12份；防老剂1-5份、二氧化钛3-10份；羟基硅油1-6份、氢硅油1-6份；氢氧化镁2-5份、二甲基硅油1-6份；过氧化苯甲酰2-5份、过氧化二异丙苯1-6份，2，4-二氯过氧化苯甲酰2-8份、VTMS 3-8份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷器用雨刷条制备工艺，其特征在于，所述主梁制备工艺包括：S1配比、S2制备、S3熔化、S4、模制、S5修整；
步骤S1:将主梁的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤S2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤S3:将颗粒状的耐腐蚀橡胶进行熔化形成导入模具中的原材；
步骤S4：利用模具进行成型，制得半成品主梁；
步骤S5:采用人工方式对主梁具有毛刺以及因模具误差所形成的毛坯进行去除。
3.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷器用雨刷条制备工艺，其特征在于，所述副梁以及刮片其制备工艺包括：A1配比、A2制备、A3熔化、A4、挤压、A5修整；
步骤A1:将副梁以及刮片的重量分数按权利要求1所的组分进行配比；
步骤A2：将完成配比的各组分进行提炼制备形成颗粒状的耐腐蚀橡胶；
步骤A3:将颗粒状的耐高温橡胶进行熔化形成导入挤压机中的原材；
步骤A4：利用挤压机挤压成型，制得半成品副梁以及刮片；
步骤A5:采用人工方式对副梁以及刮片具有毛刺以进行去除。
4.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，其特征在于，所述所述硫化剂为硫磺和氧化铅，按重量份数比：硫黄：氧化铅＝1:2-3。
5.根据权利要求2或3所述的一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，其特征在于，所述步骤S1和步骤A1按重量秤量丁腈橡胶和氯丁橡胶，将其放入密炼机中塑炼，温度为150-160℃，时间10-20min。
6.根据权利要求2或3所述的一种汽车雨刷器用雨刷条及其制备工艺，其特征在于，所述步骤S1和步骤A1按重量份数秤量碳纤维、增塑剂、补强剂、硫化剂、促进剂、防老剂、二甘醇和石蜡，加入混炼机中进行混炼，搅拌转数40-50r/min，时间20-30min。
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