CN109598539A - 汽车租赁定价方法及设备 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供一种汽车租赁定价方法及设备，该方法先获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用，解决了汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车租赁领域，尤其涉及一种汽车租赁定价方法及设备。
背景技术
汽车租赁业被称为交通运输服务行，有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
现有技术中，汽车的租赁定价是根据不同车辆、用车时间、用车路程来确定。具体的，越贵的车型租车价钱越高，用车时间越长租车价钱越高，用车路程里程数越多，租车价钱越高。
但是，采用现有技术会导致汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车租赁定价方法及设备，解决了现有技术会导致汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
第一方面，本实例提供一种汽车租赁定价方法，包括：获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；
根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
在一种可能的设计中，所述根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价，包括：
根据所述租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子；
根据所述租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价。
在一种可能的设计中，所述获取用户的历史用车评分，包括：
对所述暴力驾驶评分、所述颠簸驾驶评分、所述不安全驾驶评分、所述不文明驾驶评分以及所述违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；
根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分。
在一种可能的设计中，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的车速、油门开合度、刹车开合度和方向盘角度，确定急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长；
在一种可能的设计中，根据所述急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长确定暴力驾驶评分。
在一种可能的设计中，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的车速以及Z轴加速度，确定颠簸行驶路段时长；
根据所述颠簸行驶路段时长，确定所述颠簸驾驶评分。
在一种可能的设计中，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据GPS数据以及地图数据，确定当前允许速度；
根据用户历史驾车的车速和所述当前允许速度，确定超速时长；
根据所述超速时长和所述车速，确定违约行驶里程；
根据所述超速时长，确定所述不安全驾驶评分；
根据所述违约行驶里程，确定所述违约驾驶评分。
在一种可能的设计中，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的GPS数据及地图数据，确定可鸣笛路段；
根据所述车载鸣笛信号是否处于所述可鸣笛路段，确定违规鸣笛次数；
根据所述违规鸣笛次数，确定所述不文明驾驶评分。
第二方面，本实施例提供一种汽车租赁定价设备，包括：
历史用车评分确定模块，用于获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
租车单价确定模块，用于根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；
租车费用确定模块，用于根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
在一种可能的设计中，还包括：暴力驾驶评分确定模块；
所述暴力驾驶评分确定模块用于，根据用户历史驾车的车速、油门开合度、刹车开合度和方向盘角度，确定急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长；
根据所述急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长确定暴力驾驶评分。
在一种可能的设计中，还包括：颠簸驾驶评分确定模块；
所述颠簸驾驶评分确定模块用于，根据用户历史驾车的车速以及Z轴加速度，确定颠簸行驶路段时长；
根据所述颠簸行驶路段时长，确定所述颠簸驾驶评分。
在一种可能的设计中，还包括：违约驾驶评分确定模块；
所述违约驾驶评分确定模块用于，根据GPS数据以及地图数据，确定当前允许速度；
根据用户历史驾车的车速和所述当前允许速度，确定超速时长；
根据所述超速时长和所述车速，确定违约行驶里程；
根据所述超速时长，确定所述不安全驾驶评分；
根据所述违约行驶里程，确定所述违约驾驶评分。
在一种可能的设计中，还包括：不文明驾驶评分确定模块；
所述不文明驾驶评分确定模块用于，根据用户历史驾车的GPS数据及地图数据，确定可鸣笛路段；
根据所述车载鸣笛信号是否处于所述可鸣笛路段，确定违规鸣笛次数；
根据所述违规鸣笛次数，确定所述不文明驾驶评分。
在一种可能的设计中，所述历史用车评分确定模块具体用于：
对所述暴力驾驶评分、所述颠簸驾驶评分、所述不安全驾驶评分、所述不文明驾驶评分以及所述违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；
根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分。
在一种可能的设计中，所述租车单价确定模块具体用于：
根据所述租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子；
根据所述租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价。
第三方面，本实施例提供一种汽车租赁定价设备，包括：至少一个处理器和存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如第一方面所述的汽车租赁定价方法。
第四方面，本实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如第一方面所述的汽车租赁定价方法。
本实施例提供的汽车租赁定价方法及设备，先获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用，解决了汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的汽车租赁定价系统的示意图；
图2为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图一；
图3为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图二；
图4为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图三；
图5为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图四；
图6为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图五；
图7为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图六；
图8为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的结构示意图一；
图9为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的结构示意图二；
图10为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的汽车租赁定价系统的示意图。本发明实施例提供的汽车租赁定价系统可以实现汽车的租赁定价。如图1所示，该系统包括：汽车11、服务器12和终端13。
终端13可以为计算机、手机、平板等，本实施例对终端13的具体实现方式不做具体限制。
汽车11上安装有车机，该车机可以为车载终端，车载通信盒或者汽车出厂配置的智能设备。该车机可以获取汽车11的驾驶参数。
车机可以与服务器13进行通信，车机将汽车11的车辆标识和驾驶参数等数据上传给服务器13，由服务器13进行计算得到租车费用。用户在终端12上输入汽车11的车辆标识，终端11将用户输入的车辆标识发送给服务器13，服务器13根据车辆标识，获取租车费用，然后返回给终端12。
具体的，服务器13根据驾驶参数计算出汽车11的租车费用。其中，该驾驶参数可以为车速、油门开合度、刹车开合度、方向盘角度、违规鸣笛次数、超速时长、违约驾驶里程等数据，上述参数可以反映汽车的损耗程度，由此，服务器13得到的租车费用是考虑了汽车的损耗程度的，避免了定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
下面采用详细的实施例，对服务器获取租车定价的方法进行详细说明。
图2为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图一，如图2所示，该方法包括：
S201、获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的。
为了充分考虑车辆损耗对租车价格影响，本实施例采用暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、违约驾驶评分、不文明驾驶评分评估对车辆的损耗。
其中，暴力驾驶评分是对用户的暴力驾驶行为进行的评分，暴力驾驶行为例如可以为急加速、急减速以及急转弯等；颠簸驾驶评分是对用户驾车过程中的颠簸程度等进行的评分，颠簸驾驶是指用户驾车汽车在颠簸、泥泞等不平坦的路段；不安全驾驶评分是对用户不安全驾驶行为进行的评分，不安全驾驶行为例如可以为超速驾驶，具体的可以分为一般超速驾驶和严重超速驾驶；违约驾驶是对用户违约驾驶行为进行的评分，违约驾驶例如可以为超速行驶；不文明驾驶评分是对用户不文明驾驶行为进行的评分，不文明驾驶为违规鸣笛。
可选的，用户的历史用车评分可以为暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、违约驾驶评分和不文明驾驶评分的加合，也可以为其加合平均值，也可以为其加权平均值，本实例对用户的历史用车评分具体确定方式不做具体限定。用户的历史用车评分越高，表明用户租赁过程中对汽车的损耗越大。
S202、根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价。
可选的，租车初始单价为以每天为单位计算。可选的，租车初始单价由车型决定，车型越昂贵，初始单价越高。例如A类车型初始租车单价150元，B类车型初始租车单价300，C类车型的初始租车单价为800元。
可选的，如果用户租赁的车型为B类车型，租车初始单价为300元，。若用户历史评分若大于租车基准分，则用户租车单价高于租车初始单价，即高于300元。若用户历史评分低于租车基准分，则用户租车单价低于租车初始单价，即低于300元。
例如，可以设定用户租车单价为f(x)的函数，自变量x为用户历史评分，因变量为用户租车单件，常量为租车初始单价以及基准分，本实施例对该函数的实现方式不做特别限制，只要满足用户租车单价随着用户历史评分的增加而增大即可。
本实施对租车初始单价的计算单位和具体数额不做限定，由具体的车型和实际的租车方式决定。
S202、根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
租车费用为用户租车单价和租车时长的乘积。例如，用户租车单价为600元，租车时长为2天，则用户的租车费用为600*2，即1200元。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，先获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用，解决了汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
下面结合具体的实施例，对本发明提供的汽车租赁定价方法进行详细说明。
图3为本发明实施例提供的汽车租赁定价方法的流程示意图二，本实施例在图2实施例的基础上，对本实施例的具体实现过程进行了详细说明。如图3所示，该方法包括：
S301、对暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分以及违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；
S302、根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分。
可选的，可以根据具体车型、路况及其它因素评定暴力驾驶、颠簸驾驶、不安全驾驶、不文明驾驶以及违约驾驶对车辆损耗的程度的大小，来确定暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分以及违约驾驶评分的权重。例如，暴力驾驶对车辆损耗的程度最大，则暴力驾驶评分的权重最大；不文明驾驶对对车辆损耗的程度最小，则不文明不文明驾驶评分的权重最小。
再对暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分以及违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分，即为用户历史评分。
S303、根据租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子。
可选的，在用户租赁汽车之前，预设租车基准分。租车基准分用来表示用户在租赁汽车过程中对汽车的最大限度的正常损耗。可选的，租车基准分由车龄、具体车型、租车时长或路况等因素决定，本实施例此处不做具体限制。
根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分得到历史用车评分后，将历史用车评分和租车基准评分的比值作为租车影响因子。租车影响因子会影响用户实际的租车费用，且租车影响因子越大，说明用户在汽车租赁过程中对汽车损耗越大，用户实际的租车费用越高。
若历史用车评分超过租车基准分，租车影响因子大于1，说明用户在汽车租赁过程中超过了对汽车的最大限度的正常损耗。例如租车基准分为1分，用户历史用车评分为1.5分，则租车影响因子为1.5/1，即1.5。
S304、根据租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价。
可选的，用户租车单价为租车初始单价和租车影响因子的乘积。可选的，租车初始单价为以每天为单位计算。可选的，租车初始单价由车型决定，车型越昂贵，初始单价越高。
例如在本实施例中，用户租赁的汽车车型为A类车型，租车影响因子为1.5，则用租车单价为800*1.5，即1200元。
若历史用车评分不超过租车基准分，租车影响因子小于1，说明用户在汽车租赁过程中小于对汽车的最大限度的正常损耗，用户租车单价较租车初始单价会有优惠。例如租车影响因子为0.9，则用租车单价为800*0.9，即720元。租车影响因子越小，用户租车单价越低。
S305、根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
本实施例提供的S305与图2实施例提供的S203类似，本实施例此处不再赘述。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，对所述暴力驾驶评分、所述颠簸驾驶评分、所述不安全驾驶评分、所述不文明驾驶评分以及所述违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分；根据租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子；根据租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价；根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用，解决了汽车租赁定价与用户对车辆的消耗程度不匹配，进而导致定价与实际损耗的成本不匹配的问题。
在上述实施例的基础上，获取用户的历史用车评分之前，需确定暴力驾驶评分。在下面结合具体的实施例，对暴力驾驶评分的确定方法进行详细描述。
图4为本实施例提供的汽车租赁定价方法流程图三。如图4所示，该方法包括：
S401、根据用户历史驾车的车速、油门开合度、刹车开合度和方向盘角度，确定急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长。
具体的，获取汽车的车架号、车载通信盒识别号(Telematics BOX ID，tboxid)、车速、油门开合度、刹车开合度、方向盘角度。其中，车架号及tboxid是车辆的标识，用于指示具体的车辆和车型。
可选的，汽车行驶前后两秒的速度差大于第一阈值，持续时间2S以上，并且油门开合度增长大于第二阈值，油门开合度大于第二阈值持续数S，判定汽车在急加速，并获取汽车每次急加速的时长，将汽车每次急加速的时长相加得到汽车急加速的总时长。
可选的，汽车行驶前后两秒的速度差小于第三阈值，持续时间2S以上，并且刹车开合度增长大于第四阈值，刹车开合度大于第四阈值持续数S，判定汽车在急减速，并获取汽车每次急减速的时长，将汽车每次急减速的时长相加得到汽车急减速的总时长。
可选的，汽车行驶中方向盘角度大于第五阈值，同时车速大于第六阈值持续数S以上，判定汽车在急转弯，并获取汽车每次急转弯的时长，将汽车每次急转弯的时长相加得到汽车急转弯的总时长。
S402、根据所述急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长确定暴力驾驶评分。
一种可能的实现方式为，将急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长相加得到暴力驾驶时长，将暴力驾驶长与租车时长的比值再乘以预设的暴力驾驶基数得到暴力驾驶评分。
另一种可能的实现方式为，将急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长相加得到暴力驾驶时长，将暴力驾驶时长与基准暴力驾驶时长的比值再乘以暴力驾驶基准分得到暴力驾驶评分。例如，基准暴力驾驶时长为10分钟，暴力驾驶基准分为1分。用户在租车行驶过程中暴力驾驶超过10分钟，例如为20分钟，则该用户的暴力驾驶评分为2分。相应的，用户在租车行驶过程中暴力驾驶少于10分钟，例如为5分钟，则该用户的暴力驾驶评分为0.5分。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，根据油门开合度、刹车开合度、方向盘角度精准判断暴力驾驶行为，进而得到的暴力驾驶评分可以准确评估对汽车的损耗。
在上述实施例的基础上，获取用户的历史用车评分之前，还需确定颠簸驾驶评分。在下面结合具体的实施例，对颠簸驾驶评分的确定方法进行详细描述。
图5为本实施例提供的汽车租赁定价方法流程图四。如图5所示，该方法包括：
S501、根据用户历史驾车的车速以及Z轴加速度，确定颠簸行驶路段时长。
当汽车行驶在颠簸路段时，Z轴上会产生加速度。具体的，获取汽车的车架号、tboxid，确定汽车的车型及具体车辆，并且获取车速和Z轴加速度。可选的，Z轴的加速度超过一定的加速度阈值则开始计时，计算颠簸时长。
可选的，加速度阈值由该车型的所有车辆的Z轴加速度由近一个月内的所有数据按照统计方法计算得到。例如，按照统计方法计算所有数据的均值、标准差，再将均值加几倍的标准差得到加速度阈值。
S502、根据所述颠簸行驶路段时长，确定所述颠簸驾驶评分。
一种可能的实现方式为，将颠簸行驶路段时长与租车时长的比值再乘以颠簸行驶基数得到颠簸驾驶评分。
另一种可能的实现方式为，将颠簸行驶路段时长与基准颠簸行驶时长的比值再乘以颠簸行驶基准分得到颠簸驾驶评分。例如，基准颠簸行驶时长为10分钟，颠簸行驶基准分为1分。用户在租车行驶过程中颠簸行驶超过10分钟，例如为20分钟，则该用户的颠簸驾驶评分为2分。相应的，用户在租车行驶过程中颠簸行驶少于10分钟，例如为5分钟，则该用户的颠簸驾驶评分为0.5分。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，根据历史驾车的车速以及Z轴加速度精准判断颠簸驾驶行为，进而得到的颠簸驾驶评分可以准确评估对汽车的损耗。
在上述实施例的基础上，获取用户的历史用车评分之前，还需确定不安全驾驶评分和违约驾驶评分。在下面结合具体的实施例，对不安全驾驶评分和违约驾驶评分的确定方法进行详细描述。
图6为本实施例提供的汽车租赁定价方法流程图五。如图6所示，该方法包括：
S601、根据GPS数据以及地图数据，确定当前允许速度。
具体的，获取汽车的车架号、tboxid，确定汽车的车型及具体车辆。根据GPS数据得到汽车当前行驶位置，再结合地图数据，进行道路匹配，得知汽车当前行驶位置的允许速度，也就是最大限速。
S602、根据用户历史驾车的车速和所述当前允许速度，确定超速时长。
具体的，获取汽车的当前速度，再跟当前允许速度比较，如果汽车的当前速度大于当前允许速度，则汽车超速。再将行驶过的路段link信息的道路等级和准许道路等级比较判断汽车处于一般超速还是严重超速。
如果汽车处于一般超速的状态，则开始计时，计算汽车的一般超速时长。如果汽车处于严重超速的状态，则开始计时，计算汽车的严重超速时长。
S603、根据所述超速时长和所述车速，确定违约行驶里程。
具体的，根据获取到的一般超速车速和一般超速时长，得到汽车的一般超速行驶里程。再根据获取到的严重超速车速和严重超速时长，得到汽车的严重超速行驶里程。再将汽车的一般超速行驶里程和汽车的严重超速行驶里程相加得到违约行驶里程。
S604、根据所述超速时长，确定所述不安全驾驶评分。
一种可能的实现方式为，一般超速时长与用车时长的比值和预设的一般超速基数的乘积与严重超速时长与用车时长的比值和预设的严重超速基数的乘积之和为不安全驾驶评分。
另一种可能的实现方式为，将一般超速时长与基准一般超速时长的比值再乘以一般超速驾驶基准分得到一般超速驾驶评分，将严重超速时长与基准严重超速时长的比值再乘以严重超速驾驶基准分得到严重超速驾驶评分，再将一般超速驾驶评分与严重超速驾驶评分相加得到不安全驾驶评分。
S605、根据所述违约行驶里程，确定所述违约驾驶评分。
一种可能的实现方式为，将违约行驶里程与总行驶里程的比值再乘以预设的违约行驶基数得到违约驾驶评分。
另一种可能的实现方式为，将违约行驶里程与基准违约行驶里程的比值再乘以违约驾驶基准分得到违约驾驶评分。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，根据GPS数据、地图数据以及车速准确地判断一般超速和严重超速的违约驾驶型为，进而得到的不安全驾驶评分和违约驾驶评分可以准确评估对汽车的损耗。
在上述实施例的基础上，获取用户的历史用车评分之前，还需确定不文明驾驶评分。在下面结合具体的实施例，对不文明驾驶评分的确定方法进行详细描述。
图7为本实施例提供的汽车租赁定价方法流程图六。如图7所示，该方法包括：
S701、根据用户历史驾车的GPS数据及地图数据，确定可鸣笛路段。
具体的，获取汽车的车架号、tboxid，确定汽车的车型及具体车辆。根据GPS数据得到汽车当前行驶位置，再结合地图数据，进行道路匹配，得知汽车当前行驶位置是否为可鸣笛路段。
S702、根据所述车载鸣笛信号是否处于所述可鸣笛路段，确定违规鸣笛次数。
如果汽车当前行驶位置为不可鸣笛路段，则汽车处于不文明驾驶状态，则获取车载鸣笛信号，并开始计数，确定汽车的违规鸣笛次数。
S703、根据所述违规鸣笛次数，确定所述不文明驾驶评分。
一种可能的实现方式为，不文明驾驶评分由违规鸣笛次数乘以预设的违规鸣笛权重分得到。
另一种可能的实现方式为，将违规鸣笛次数与基准违规鸣笛次数的比值再乘以违约鸣笛基准分得到不文明驾驶评分。
本实施例提供的汽车租赁定价方法，根据用户历史驾车的GPS数据、地图数据及车载鸣笛信号准确地判断车辆的违规鸣笛，进而得到的不文明驾驶评分能够准确的判断用户在驾驶过程中的不文明行为。
图8为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的结构示意图一。如图8所示，本实施例提供的汽车租赁定价设备80包括：历史用车评分确定模块801、租车单价确定模块802和租车费用确定模块803。
历史用车评分确定模块801，用于获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
租车单价确定模块802，用于根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；
租车费用确定模块803，用于根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
本实施例的装置，可以用于执行图2方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图9为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的结构示意图二。本实施例在上述图8实施例的基础上，还包括：暴力驾驶评分确定模块804和颠簸驾驶评分确定模块805、违约驾驶评分确定模块806和不文明驾驶评分确定模块807。
可选地，暴力驾驶评分确定模块804用于；
根据用户历史驾车的车速、油门开合度、刹车开合度和方向盘角度，确定急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长；
根据所述急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长确定暴力驾驶评分。
可选地，颠簸驾驶评分确定模块805用于：
根据用户历史驾车的车速以及Z轴加速度，确定颠簸行驶路段时长；
根据所述颠簸行驶路段时长，确定所述颠簸驾驶评分。
可选地，违约驾驶评分确定模块806用于：
根据GPS数据以及地图数据，确定当前允许速度；
根据用户历史驾车的车速和所述当前允许速度，确定超速时长；
根据所述超速时长和所述车速，确定违约行驶里程；
根据所述超速时长，确定所述不安全驾驶评分；
根据所述违约行驶里程，确定所述违约驾驶评分。
可选地，不文明驾驶评分确定模块807用于：
根据用户历史驾车的GPS数据及地图数据，确定可鸣笛路段；
根据所述车载鸣笛信号是否处于所述可鸣笛路段，确定违规鸣笛次数；
根据所述违规鸣笛次数，确定所述不文明驾驶评分。
可选地，历史用车评分确定模块801具体用于：
对所述暴力驾驶评分、所述颠簸驾驶评分、所述不安全驾驶评分、所述不文明驾驶评分以及所述违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；
根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分。
可选地，租车单价确定模块802具体用于：
根据所述租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子；
根据所述租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价。
本实施例的装置，可以用于执行图3至图7方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图10为本发明实施例提供的汽车租赁定价设备的硬件结构示意图。如图10所述，本实施例提供的汽车租赁定价设备100包括：
处理器1001、存储器1002；其中
存储器1002，用于存储计算机执行指令。
处理器1001，用于执行存储器存储的计算机执行指令。
处理器1001通过执行存储器存储的计算机执行指令，实现了上述实施例中汽车租赁定价设备所执行的各个步骤。具体可以参见上述方法实施例中的相关描述。
可选地，存储器1002既可以是独立的，也可以跟处理器1001集成在一起，本实施例不做具体限定。
当存储器1002独立设置时，该汽车租赁定价设备还包括总线1003，用于连接所述存储器1002、处理器1001。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如上所述的汽车租赁定价方法。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中。上述模块成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能模块的形式实现的集成的模块，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能模块存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(英文：processor)执行本申请各个实施例所述方法的部分步骤。
应理解，上述处理器可以是中央处理单元(英文：Central Processing Unit，简称：CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(英文：Application Specific Integrated Circuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
存储器可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，还可以为U盘、移动硬盘、只读存储器、磁盘或光盘等。
总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，PCI)总线或扩展工业标准体系结构(ExtendedIndustry Standard Architecture，EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，本申请附图中的总线并不限定仅有一根总线或一种类型的总线。
上述存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。
一种示例性的存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于专用集成电路(Application Specific Integrated Circuits，简称：ASIC)中。当然，处理器和存储介质也可以作为分立组件存在于电子设备或主控设备中。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种汽车租赁定价方法，其特征在于，包括：
获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；
根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价，包括：
根据所述租车基准分以及所述历史用车评分，确定租车影响因子；
根据所述租车初始单价和所述租车影响因子，确定用户租车单价。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户的历史用车评分，包括：
对所述暴力驾驶评分、所述颠簸驾驶评分、所述不安全驾驶评分、所述不文明驾驶评分以及所述违约驾驶评分进行加权处理，得到加权平均分；
根据所述加权平均分，确定所述历史用车评分。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的车速、油门开合度、刹车开合度和方向盘角度，确定急加速总时长、急减速总时长和急转弯总时长；
根据所述急加速总时长、所述急减速总时长和所述急转弯总时长确定暴力驾驶评分。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的车速以及Z轴加速度，确定颠簸行驶路段时长；
根据所述颠簸行驶路段时长，确定所述颠簸驾驶评分。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据GPS数据以及地图数据，确定当前允许速度；
根据用户历史驾车的车速和所述当前允许速度，确定超速时长；
根据所述超速时长和所述车速，确定违约行驶里程；
根据所述超速时长，确定所述不安全驾驶评分；
根据所述违约行驶里程，确定所述违约驾驶评分。
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取用户的历史用车评分之前，还包括：
根据用户历史驾车的GPS数据及地图数据，确定可鸣笛路段；
根据车载鸣笛信号是否处于所述可鸣笛路段，确定违规鸣笛次数；
根据所述违规鸣笛次数，确定所述不文明驾驶评分。
8.一种汽车租赁定价设备，其特征在于，包括：
历史用车评分确定模块，用于获取用户的历史用车评分；其中，所述历史用车评分是根据暴力驾驶评分、颠簸驾驶评分、不安全驾驶评分、不文明驾驶评分或违约驾驶评分中的至少一个确定的；
租车单价确定模块，用于根据租车初始单价、所述租车初始单价对应的租车基准分以及所述历史用车评分，确定用户租车单价；
租车费用确定模块，用于根据所述用户租车单价和租车时长，确定租车费用。
9.一种汽车租赁定价设备，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如权利要求1至7任一项所述的汽车租赁定价方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如权利要求1至7任一项所述的汽车租赁定价方法。
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