CN109595050A - 一种机油滤清模块用高低压分配阀组 - Google Patents

一种机油滤清模块用高低压分配阀组 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种机油滤清模块用高低压分配阀组，包括壳体、机油滤请模块、油冷器、连接法兰、高低压分配阀组、止回阀、服务阀；所述壳体顶部设置有机油滤请模块，机油滤请模块下方的壳体上安装油冷器；所述壳体背面设置有连接法兰；所述止回阀设置在壳体背部；所述机油滤请模块包括上盖、旁通阀、空腔、环保滤芯，机油滤请模块中的壳体内设置有空腔，空腔顶部的壳体上设置有上盖；所述空腔内安装有环保滤芯，环保滤芯的顶部设置有旁通阀，旁通阀与上盖连接。本发明具有发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量能力强的特点。

Description

一种机油滤清模块用高低压分配阀组
技术领域
本发明涉及一种机油滤清模块用高低压分配阀组，尤其是一种具有发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量能力强的机油滤清模块用高低压分配阀组。
背景技术
在机油模块上，对于分离干净以及冷却完毕的机油，需要输送到发动机各个部位进行润滑或冷却，但是每个部位需要的机油量不尽相同；如进排气凸轮轴，进排气凸轮轴的摇臂需要相对大量的机油进行润滑，但是发动机下端部件距离油底壳较近，并不需要额外大量机油润滑。常造成上下端部件的过度润滑，甚至造成机油渗漏，容易引起火灾隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量能力强的机油滤清模块用高低压分配阀组。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种机油滤清模块用高低压分配阀组，包括壳体、机油滤请模块、油冷器、连接法兰、高低压分配阀组、止回阀、服务阀；
所述壳体顶部设置有机油滤请模块，机油滤请模块下方的壳体上安装油冷器；所述壳体背面设置有连接法兰；所述止回阀设置在壳体背部；
所述机油滤请模块包括上盖、旁通阀、空腔、环保滤芯，机油滤请模块中的壳体内设置有空腔，空腔顶部的壳体上设置有上盖；所述空腔内安装有环保滤芯，环保滤芯的顶部设置有旁通阀，旁通阀与上盖连接；
所述高低压分配阀组设置在壳体背部，高低压分配阀组外侧的壳体四周设置有连接法兰；
所述高低压分配阀组包括第一分配阀、第二分配阀，第一分配阀、第二分配阀外侧分别设置有第一弹簧、第二弹簧，第一弹簧、第二弹簧的弹力不同；
所述空腔底侧的壳体内设置有服务阀。
本发明提供了一种机油滤清模块用高低压分配阀组，具有发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量的特点。本发明的有益效果：当环保滤芯堵塞时，环保滤芯外侧的空腔内机油顶开环保滤芯顶端的旁通阀，联通润滑系统通路；在更换环保滤芯时，环保滤芯底部的服务阀接通，环保滤芯外侧的空腔内费机油通过服务阀联通回到油底壳，不会造成脏机油泄漏污染发动机仓的风险；
需要过滤的机油通过顶开止回阀进入底座油道，进入油冷器冷却至最佳温度，流入环保滤芯外侧的空腔，空腔的机油透过环保滤芯的过滤材料进入环保滤芯的内部管路，完成过滤；并从环保滤芯的内部管路流至高低压分配阀组的油腔，进而分配至发动机润滑系统；
所述高低压分配阀组利用弹力不同的第一弹簧、第二弹簧并联在同一油腔，来实现阶梯开启的功能；当发动机转速较低时，空腔内的油压较小时，弹力较小的弹簧所属的分配阀打开，机油接通供给高低压分配阀组的上端组件进行润滑；当发动机转速提高；当发动机转速较高时，空腔内的油压较大时，弹力较大的弹簧所属的分配阀打开，保证机油接通供给高低压分配阀组的上下端组件有足够润滑；
在机油模块上，对于分离干净以及冷却完毕的机油，需要输送到发动机各个部位进行润滑或冷却，但是每个部位需要的机油量不尽相同；如进排气凸轮轴，进排气凸轮轴的摇臂需要相对大量的机油进行润滑，但是发动机下端部件距离油底壳较近，并不需要额外大量机油润滑，通过在机油滤清模块上设置一组高低压分配阀组，解决发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的结构示意图；
图2为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的侧视图；
图3为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的结构示意图；
图4为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的背视图；
图5为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的截面图；
图6为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的截面图；
图7为本发明一种机油滤清模块用高低压分配阀组的背视图。
具体实施方式
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种机油滤清模块用高低压分配阀组，参见图1-7，包括壳体1、机油滤请模块2、油冷器3、连接法兰4、高低压分配阀组5、止回阀6、服务阀7；
所述壳体1顶部设置有机油滤请模块2，机油滤请模块2下方的壳体1上安装油冷器3；所述壳体1背面设置有连接法兰4；所述止回阀6设置在壳体1背部；
所述机油滤请模块2包括上盖21、旁通阀22、空腔23、环保滤芯24，机油滤请模块2中的壳体1内设置有空腔23，空腔23顶部的壳体1上设置有上盖21；所述空腔23内安装有环保滤芯24，环保滤芯24的顶部设置有旁通阀22，旁通阀22与上盖21连接；当环保滤芯24堵塞时，环保滤芯24外侧的空腔23内机油顶开环保滤芯24顶端的旁通阀22，联通润滑系统通路；在更换环保滤芯24时，环保滤芯24底部的服务阀7接通，环保滤芯24外侧的空腔23内费机油通过服务阀7联通回到油底壳，不会造成脏机油泄漏污染发动机仓的风险；
需要过滤的机油通过顶开止回阀6进入底座油道，进入油冷器3冷却至最佳温度，流入环保滤芯24外侧的空腔23，空腔23的机油透过环保滤芯24的过滤材料进入环保滤芯24的内部管路，完成过滤；并从环保滤芯24的内部管路流至高低压分配阀组5的油腔，进而分配至发动机润滑系统；
所述高低压分配阀组5设置在壳体1背部，高低压分配阀组5外侧的壳体1四周设置有连接法兰4；
所述高低压分配阀组5包括第一分配阀51、第二分配阀52，第一分配阀51、第二分配阀52外侧分别设置有第一弹簧53、第二弹簧54，第一弹簧53、第二弹簧54的弹力不同；所述高低压分配阀组5利用弹力不同的第一弹簧53、第二弹簧54并联在同一油腔，来实现阶梯开启的功能；当发动机转速较低时，空腔23内的油压较小时，弹力较小的弹簧所属的分配阀打开，机油接通供给高低压分配阀组5的上端组件进行润滑；当发动机转速提高；当发动机转速较高时，空腔23内的油压较大时，弹力较大的弹簧所属的分配阀打开，保证机油接通供给高低压分配阀组5的上下端组件有足够润滑；
所述空腔23底侧的壳体1内设置有服务阀7；
在机油模块上，对于分离干净以及冷却完毕的机油，需要输送到发动机各个部位进行润滑或冷却，但是每个部位需要的机油量不尽相同；如进排气凸轮轴，进排气凸轮轴的摇臂需要相对大量的机油进行润滑，但是发动机下端部件距离油底壳较近，并不需要额外大量机油润滑，通过在机油滤清模块上设置一组高低压分配阀组5，解决发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量。
本发明的工作原理：
当环保滤芯24堵塞时，环保滤芯24外侧的空腔23内机油顶开环保滤芯24顶端的旁通阀22，联通润滑系统通路；在更换环保滤芯24时，环保滤芯24底部的服务阀7接通，环保滤芯24外侧的空腔23内费机油通过服务阀7联通回到油底壳，不会造成脏机油泄漏污染发动机仓的风险；
需要过滤的机油通过顶开止回阀6进入底座油道，进入油冷器3冷却至最佳温度，流入环保滤芯24外侧的空腔23，空腔23的机油透过环保滤芯24的过滤材料进入环保滤芯24的内部管路，完成过滤；并从环保滤芯24的内部管路流至高低压分配阀组5的油腔，进而分配至发动机润滑系统；
所述高低压分配阀组5利用弹力不同的第一弹簧53、第二弹簧54并联在同一油腔，来实现阶梯开启的功能；当发动机转速较低时，空腔23内的油压较小时，弹力较小的弹簧所属的分配阀打开，机油接通供给高低压分配阀组5的上端组件进行润滑；当发动机转速提高；当发动机转速较高时，空腔23内的油压较大时，弹力较大的弹簧所属的分配阀打开，保证机油接通供给高低压分配阀组5的上下端组件有足够润滑；
在机油模块上，对于分离干净以及冷却完毕的机油，需要输送到发动机各个部位进行润滑或冷却，但是每个部位需要的机油量不尽相同；如进排气凸轮轴，进排气凸轮轴的摇臂需要相对大量的机油进行润滑，但是发动机下端部件距离油底壳较近，并不需要额外大量机油润滑，通过在机油滤清模块上设置一组高低压分配阀组5，解决发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量。
本发明提供了一种机油滤清模块用高低压分配阀组，具有发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量的特点。本发明的有益效果：当环保滤芯堵塞时，环保滤芯外侧的空腔内机油顶开环保滤芯顶端的旁通阀，联通润滑系统通路；在更换环保滤芯时，环保滤芯底部的服务阀接通，环保滤芯外侧的空腔内费机油通过服务阀联通回到油底壳，不会造成脏机油泄漏污染发动机仓的风险；
需要过滤的机油通过顶开止回阀进入底座油道，进入油冷器冷却至最佳温度，流入环保滤芯外侧的空腔，空腔的机油透过环保滤芯的过滤材料进入环保滤芯的内部管路，完成过滤；并从环保滤芯的内部管路流至高低压分配阀组的油腔，进而分配至发动机润滑系统；
所述高低压分配阀组利用弹力不同的第一弹簧、第二弹簧并联在同一油腔，来实现阶梯开启的功能；当发动机转速较低时，空腔内的油压较小时，弹力较小的弹簧所属的分配阀打开，机油接通供给高低压分配阀组的上端组件进行润滑；当发动机转速提高；当发动机转速较高时，空腔内的油压较大时，弹力较大的弹簧所属的分配阀打开，保证机油接通供给高低压分配阀组的上下端组件有足够润滑；
在机油模块上，对于分离干净以及冷却完毕的机油，需要输送到发动机各个部位进行润滑或冷却，但是每个部位需要的机油量不尽相同；如进排气凸轮轴，进排气凸轮轴的摇臂需要相对大量的机油进行润滑，但是发动机下端部件距离油底壳较近，并不需要额外大量机油润滑，通过在机油滤清模块上设置一组高低压分配阀组，解决发动机在不同工作条件下，不同部件根据所需机油量不同，提供不同的机油量。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种机油滤清模块用高低压分配阀组，包括壳体(1)、机油滤请模块(2)、油冷器(3)、连接法兰(4)、高低压分配阀组(5)、止回阀(6)、服务阀(7)，其特征在于；
所述壳体(1)顶部设置有机油滤请模块(2)，机油滤请模块(2)下方的壳体(1)上安装油冷器(3)；所述壳体(1)背面设置有连接法兰(4)；所述止回阀(6)设置在壳体(1)背部。
2.根据权利要求1所述的一种机油滤清模块用高低压分配阀组，其特征在于，所述机油滤请模块(2)包括上盖(21)、旁通阀(22)、空腔(23)、环保滤芯(24)，机油滤请模块(2)中的壳体(1)内设置有空腔(23)，空腔(23)顶部的壳体(1)上设置有上盖(21)；所述空腔(23)内安装有环保滤芯(24)，环保滤芯(24)的顶部设置有旁通阀(22)，旁通阀(22)与上盖(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种机油滤清模块用高低压分配阀组，其特征在于，所述高低压分配阀组(5)设置在壳体(1)背部，高低压分配阀组(5)外侧的壳体(1)四周设置有连接法兰(4)。
4.根据权利要求1所述的一种机油滤清模块用高低压分配阀组，其特征在于，所述高低压分配阀组(5)包括第一分配阀(51)、第二分配阀(52)，第一分配阀(51)、第二分配阀(52)外侧分别设置有第一弹簧(53)、第二弹簧(54)，第一弹簧(53)、第二弹簧(54)的弹力不同。
5.根据权利要求2所述的一种机油滤清模块用高低压分配阀组，其特征在于，所述空腔(23)底侧的壳体(1)内设置有服务阀(7)。
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