CN109591957A - 一种船体分段拼板划线的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船体分段拼板划线的方法，本方法使用划长方形的方法代替传统的使用激光经纬仪和使用勾股定理等开十字线方法，通过划出的长方形检测拼板件的方正度，先初步定出第一点、第二点、第三点和第四点，再通过测量对角值修正第三点和第四点的位置从而得到第六点和第七点，如此，可保证长方形的方正度，划线精度高，避免传统方法中容易出现的不必要的重复划线情况，提高划线效率，此发明用于造船领域。

Description

一种船体分段拼板划线的方法

技术领域

本发明涉及造船领域，特别是涉及一种船体分段拼板划线的方法。

背景技术

船体结构主要是由各种型材、钢材组成的钢结构，在现代造船模式中，一般把船舶的所有结构划分成若干小块，称之为分段，通过将单个的分段组合成总段或环段，然后再将其组合，最终形成整个船体结构。在船舶分段建造过程中，各类板材均需要进行预先拼板作业，如底板、舷侧板、甲板和平台板等。

现有拼板件一般都是在车间跨里面就开始要求划线，由于车间跨的场地紧张以及人员走动较频繁，因此在地面上的大拼板件划线使用激光经纬仪来划是比较困难的。由于拼板件在划线时，拼板件通常都会有点波浪变形，如用勾股定理划线方法来划定“十”字基准线时，到划线完后检查其对角的时候经常会出现超差现象，因此用勾股定理划圆方法来划线时，划线的效率及划线的质量较低。此外，分段拼板件的中组框架经常因划线问题导致在大组阶段出现平齐度、方正度超差现象，直接影响施工队框架定位时间、分段的合格率。目前的大拼板件的划线效率以及划线精度较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高划线效率和划线精度的船体分段拼板划线的方法。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种船体分段拼板划线的方法，在拼板件上划长方形，包括以下步骤：

步骤S1、选择拼板件上的任一直线边，取一a值，距离直线边a值处划出第一边；

步骤S2、取一b值，在拼板件上距离第一边b值处的首尾位置划线，分别定为第一小段和第二小段；

步骤S3、取一c值，在第一边上的首尾位置分别取第一点和第二点，在第一小段和第二小段上分别取第三点和第四点，第一点和第二点之间的距离、第三点和第四点之间的距离均为c值；

步骤S4、量取第二点和第三之间的距离作为A1对角值，量取第一点和第四点之间的距离作为A2对角值；

步骤S5、比较A1对角值和A2对角值，若A1对角值大于A2对角值，以第一点为起点以及距离为A1对角值在第二小段上划出第五点；若A2对角值大于A1对角值，以第二点为起点以及距离为A2对角值在第一小段上划出第五点；

步骤S6、若第五点在第二段上，取第四点与第五点之间的中点为第六点；若第二点在第一段上，取第三点和第五点之间的中点为第六点；

步骤S7、在第一小段或第二小段上划出第七点，第七点与第六点之间的距离为c值；

步骤S8、划线连接第一点、第二点、第六点和第七点形成长方形。

优选地，根据划出的长方形定出纵壁基准结构装配线，包括以下步骤：

步骤S9、根据纵壁基准结构装配线距离板边的理论设计值B1和B2，在拼板件的首端划出一小段纵壁结构线，量取该小段纵壁结构线与长方形的第一边的距离为B值，以B值为基准将该小段纵壁结构线从首端延伸至尾端得到纵壁基准结构装配线。

优选地，根据划出的长方形定出横壁基准结构装配线，包括以下步骤：

步骤S10、根据横壁基准结构装配线距离板边的理论设计值L1和L2，在拼板件的上端划出一小段横壁结构线，量取该小段横壁结构线与长方形的一侧边的距离为L值，以L值为基准将该小段横壁结构线从上端延伸至下端得到横壁基准结构装配线。

优选地，步骤S8中，量取第一点与其对角点的距离为A3对角值，量取第二点与其对角点的距离为A4对角值，比较A3对角值与A4对角值的偏差不大于2mm后，再划出长方形。

本发明的有益效果：此船体分段拼板划线的方法，使用划长方形的方法代替传统的使用激光经纬仪和使用勾股定理等开十字线方法，通过划出的长方形检测拼板件的方正度，先初步定出第一点、第二点、第三点和第四点，再通过测量对角值修正第三点和第四点的位置从而得到第六点和第七点，如此，可保证长方形的方正度，划线精度高，避免传统方法中容易出现的不必要的重复划线情况，提高划线效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例拼板件的理论设计图；

图2是本发明实施例拼板件上划出的长方形的结构示意图；

图3是本发明实施例步骤S1和步骤S2的结构示意图；

图4是本发明实施例步骤S3的结构示意图；

图5是本发明实施例步骤S4的结构示意图；

图6是本发明实施例步骤S5的结构示意图；

图7是本发明实施例步骤S6的结构示意图；

图8是本发明实施例步骤S7的结构示意图；

图9是本发明实施例步骤S8的结构示意图；

图10是本发明实施例步骤S9的结构示意图；

图11是本发明实施例步骤S10的结构示意图；

图12是本发明实施例的划线简图。

具体实施方式

参照图1～图12，本发明为一种船体分段拼板划线的方法，在拼板件上划长方形7，包括以下步骤：

步骤S1、如图3所示，选择拼板件上的任一直线边(在所有的拼板件中均会有一个边为直线边)，取一a值，距离直线边a值处划出第一边1，划线时，先在所述直线边的首端和尾端分别量取a值，再用粉线连线弹出。划线优选采用喷粉的方法。

步骤S2、如图3所示，取一b值，在拼板件上距离第一边1b值处的首尾位置划线，划出一小段即可，分别定为第一小段2和第二小段3。

步骤S3、如图4所示，取一c值，在第一边1上的首尾位置分别取第一点41和第二点42，在第一小段2和第二小段3上分别取第三点43和第四点44，第一点41和第二点42之间的距离、第三点43和第四点44之间的距离均为c值。

上述a值、b值、c值的大小在现场划线时定出，尽量取整数，并优选为使第一点41、第二点42、第三点43和第四点44靠近板边位置的值。

步骤S4、如图5所示，量取第二点42和第三之间的距离作为A1对角值，量取第一点41和第四点44之间的距离作为A2对角值。此处以A1＝11500mm、A2＝11450mm为例。

步骤S5、如图6所示，比较A1对角值和A2对角值，若A1对角值大于A2对角值，以第一点41为起点以及距离为A1对角值在第二小段3上划出第五点45；若A2对角值大于A1对角值，以第二点42为起点以及距离为A2对角值在第一小段2上划出第五点45。A1＞A2，因此以第一点41为起点以及距离为A1对角值在第二小段3上划出第五点45。

步骤S6、如图7所示，若第五点45在第二段上，取第四点44与第五点45之间的中点为第六点46；若第二点42在第一段上，取第三点43和第五点45之间的中点为第六点46。

步骤S7、如图8所示，在第一小段2或第二小段3上划出第七点47，第七点47与第六点46之间的距离为c值。

步骤S8、如图9所示，划线连接第一点41、第二点42、第六点46和第七点47形成长方形7。

此船体分段拼板划线的方法，使用划长方形7的方法代替传统的使用激光经纬仪和使用勾股定理等开十字线方法，通过划出的长方形7检测拼板件的方正度，先初步定出第一点41、第二点42、第三点43和第四点44，再通过测量对角值修正第三点43和第四点44的位置从而得到第六点46和第七点47，如此，可保证长方形7的方正度，划线精度高，避免传统方法中容易出现的不必要的重复划线情况，提高划线效率。划出的长方形以靠近拼板件的板边为佳，便于检测拼板件的方正度。

划出长方形7后，根据长方形7定出纵壁基准结构装配线5，包括以下步骤：

步骤S9、如图10所示，根据纵壁基准结构装配线5距离板边的理论设计值B1和B2，在拼板件的首端先划出一小段纵壁结构线，量取该小段纵壁结构线与长方形7的第一边1的距离为B值，再以B值为基准将该小段纵壁结构线从首端延伸至尾端得到纵壁基准结构装配线5，从而保证划出的纵壁基准结构装配线5平行于长方形7的第一边1，防止划出的纵壁基准结构装配线5倾斜。如若直接以B1值或B2值划出纵壁基准结构装配线5，由于拼板件的板边有可能倾斜，而B1值和B2值以板边为基准，因此导致划出的纵壁基准结构装配线5倾斜，影响后续的装配。装配拼板件时各拼板件的纵壁基准结构装配线5对齐。此处以CL14250纵壁结构线作为纵壁基准结构装配线5，B1和B2从设计图纸上确定，如图1所示。

同理，根据划出的长方形7定出横壁基准结构装配线6，包括以下步骤：

步骤S10、根据横壁基准结构装配线6距离板边的理论设计值L1和L2，在拼板件的上端划出一小段横壁结构线，量取该小段横壁结构线与长方形7的一侧边的距离为L值，以L值为基准将该小段横壁结构线从上端延伸至下端得到横壁基准结构装配线6。此处以FR53横壁结构线作为横壁基准结构装配线6，L1和L2从设计图纸上确定，如图1所示。

上述步骤S9和步骤S10无先后顺序。通过步骤S9划出纵壁基准结构装配线5能够保证其水平，通过步骤S10划出横壁基准结构装配线5能够保证其竖直，从而提高后续拼板件装配的精度。在步骤S9和步骤S10中，还需要检测各开孔边以及舱口围边的飞边值(与理论设计值比较)是否正确。

作为优选，步骤S8中，量取第一点41与其对角点的距离为A3对角值，量取第二点42与其对角点的距离为A4对角值，比较A3对角值与A4对角值的偏差不大于2mm后，再划出长方形7。采用本方法很少出现对角偏差的情况，有效避免重复划线。

如图12所示为长方形划线的简图(为了方便说明，图中第一点41、第二点42与第三点43、第四点44在竖直方向的偏差较大)，第一边1为基准，先划出第一点41、第二点42、第三点43和第四点44，由于拼板件较大，较难直接得到长方形；然后量取对角值A1和A2，A1＞A2，则以第一点41为起点距离为A1划出第五点45；取第四点44和第五点45的中点为第六点46；以第六点46为起点距离为c划出第七点47；连接第一点41、第二点42、第六点46和第七点47即可得到长方形。本划线方法依据的是相关数学几何定理，确保划出的长方形的方正度。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种船体分段拼板划线的方法，其特征在于，在拼板件上划长方形，包括以下步骤：

步骤S1、选择拼板件上的任一直线边，取一a值，距离所述直线边a值处划出第一边；

步骤S2、取一b值，在拼板件上距离所述第一边b值处的首尾位置划线，分别定为第一小段和第二小段；

步骤S3、取一c值，在第一边上的首尾位置分别取第一点和第二点，在第一小段和第二小段上分别取第三点和第四点，第一点和第二点之间的距离、第三点和第四点之间的距离均为c值；

步骤S4、量取第二点和第三之间的距离作为A1对角值，量取第一点和第四点之间的距离作为A2对角值；

步骤S5、比较A1对角值和A2对角值，若A1对角值大于A2对角值，以第一点为起点以及距离为A1对角值在第二小段上划出第五点；若A2对角值大于A1对角值，以第二点为起点以及距离为A2对角值在第一小段上划出第五点；

步骤S6、若第五点在第二小段上，取第四点与第五点之间的中点为第六点；若第二点在第一小段上，取第三点和第五点之间的中点为第六点；

步骤S7、在第一小段或第二小段上划出第七点，第七点与第六点之间的距离为所述c值；

步骤S8、划线连接第一点、第二点、第六点和第七点形成长方形。

2.根据权利要求1所述的船体分段拼板划线的方法，其特征在于，根据划出的长方形定出纵壁基准结构装配线，包括以下步骤：

步骤S9、根据纵壁基准结构装配线距离板边的理论设计值B1和B2，在拼板件的首端划出一小段纵壁结构线，量取该小段纵壁结构线与所述长方形的第一边的距离为B值，以B值为基准将该小段纵壁结构线从首端延伸至尾端得到纵壁基准结构装配线。

3.根据权利要求1所述的船体分段拼板划线的方法，其特征在于，根据划出的长方形定出横壁基准结构装配线，包括以下步骤：

步骤S10、根据横壁基准结构装配线距离板边的理论设计值L1和L2，在拼板件的上端划出一小段横壁结构线，量取该小段横壁结构线与所述长方形的一侧边的距离为L值，以L值为基准将该小段横壁结构线从上端延伸至下端得到横壁基准结构装配线。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的船体分段拼板划线的方法，其特征在于：所述步骤S8中，量取第一点与其对角点的距离为A3对角值，量取第二点与其对角点的距离为A4对角值，比较A3对角值与A4对角值的偏差不大于2mm后，再划出长方形。