CN109572925A - 一种船舶水尺的划制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶水尺的划制方法，具体包括以下步骤：确定水尺所处位置的肋位号、水尺线宽度和水尺线距船体基线的理论高度值；在船体外板上画两条垂直线；A使用全站仪在船坞坞墙上划制测量基准线；A以测量基准线为高度基准，使用全站仪沿垂直线测量找出水尺位置；B乘坐液压车升至水尺位置，并在该位置放置光靶，A使用全站仪复测该位置的准确性。本发明不用使用水平软管就能快速定位外板或舵上线型较大处的水尺位置，且不用设置很高的临时标杆，操作难度很小，能够保证测量精度和准确度，避免误差太大而造成的重复操作。

Description

一种船舶水尺的划制方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶水尺的划制方法。

背景技术

正确勘划水尺标志是精确测量船舶吃水的基础。只有同时具备两个条件，即正确勘划水尺标志与选用高精度的船舶测量仪器才能实现水尺划制的准确性。

以往的划制方法是在船台或船坞高度标杆上，确定载重线所对应的水尺标志刻度线的位置，或载重线相邻近的整数刻度线的位置，如：载重线所对应的吃水高度为1.25米，则可以在船台或船坞的高度标杆距离基线1.25米处划一道水平横线，然后用水平软管或软木尺将1.25米高度线划制到船体外舷侧面上的相应位置处，作为水尺标志制作的高度基准，以避免因累积误差而影响载重线的准确性。

当水尺在呈U型剖面的外舷侧面上或球鼻首及艉舵侧面上时，由于外舷侧面是曲面型，划线人员既要使用水平软管划制，对准量尺看水珠，又要操作液压车或爬在脚手上控制身体平衡，上上下下多次重复操作，不仅耗时耗力，操作难度也非常大，测量精度方面不太理想，且由于是高空作业，容易引发安全事故，操作人员的人身安全无法得到有效保障。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种船舶水尺的划制方法，该方法不用使用水平软管就能快速定位外板或舵上线型较大处的水尺位置，且不用设置很高的临时标杆，操作难度很小，且能够保证测量精度和准确度。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种船舶水尺的划制方法，具体包括以下步骤：

步骤1：确定水尺线所处位置的肋位号、水尺线宽度和水尺线距船体基线的理论高度值；

步骤2：根据获取的肋位号在船体外板的相应位置处画出两条垂直线L，清除船体外板上两条垂直线之间的油漆；

步骤3：A使用全站仪的点位检测功能，在船坞坞墙上已划制好的理论基线上选取两个基准点，将这两个基准点的连线作为测量基准线；两个基准点关于水尺线所处的肋位线对称；

步骤4：A使用全站仪的免棱镜跟踪模式，以测量基准线为高度基准，沿垂直线开始测量，直至激光点到测量基准线的垂直高度与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内相等；

步骤5：B乘坐液压车升至激光点所在位置，并在激光点处放置光靶，A使用全站仪的免棱镜跟踪模式测量光靶中心到测量基准线的垂直高度，若测量结果与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内相等，则将光靶位置作为水尺标记位置，否则调整光靶位置，重复测量；

步骤6：施工人员按照施工图纸在水尺标记位置划出水尺标记。

作为优选地，两条垂直线之间的宽度比水尺线宽度大100mm。

作为优选地，所述基准点到水尺线所处的肋位线的距离为10m。

本发明的积极有益效果：

1、本方法操作简单、使用方便，省时省力，降低了生产周期和劳动力，提高了工作人员的施工安全系数，易于推广应用，适用于各类船型的水尺线的划制，通用性很强。

2、本方法不用使用水平软管就能快速定位外板或舵上线型较大处的水尺位置，且不用设置很高的临时标杆，操作难度很小，能够保证测量精度和准确度，避免误差太大而造成的重复操作。

附图说明

为了更清楚得说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的水尺线位置示意图之一。

图2为本发明的水尺线位置示意图之二。

图3为在船体外板划制垂直线的示意图。

图4为全站仪测量示意图。

图中标号的具体含义为：1为基准点，2为坞墙，3为全站仪，4为船体外板，5为水尺标记。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

结合图1-图4说明本实施方式，本发明的船舶水尺的划制方法，不用使用水平软管就能快速定位外板或舵上线型较大处的水尺位置，且不用设置很高的临时标杆，操作难度很小，且能够保证测量精度和准确度。

所述船舶水尺的划制方法，具体包括以下步骤：

步骤1：确定水尺线所处位置的肋位号、水尺线宽度和水尺线距船体基线的理论高度值。不同船型，水尺线所对应的具体肋位也不同。

步骤2：根据获取的肋位号在船体外板的相应位置处画出两条垂直线L，清除船体外板上两条垂直线之间的油漆，以避免油漆厚度对测量结果造成误差。船体外板上的两条垂直线L之间的宽度比水尺线宽度大100mm。

步骤3：一人A使用全站仪的点位检测功能，在船坞坞墙上已划制好的理论基线上选取两个基准点1，这两个基准点关于水尺线所处的肋位线对称，基准点到水尺线所处的肋位线的距离为10m。然后，将两个基准点1的连线作为测量基准线。

步骤4：A使用全站仪3的免棱镜跟踪模式，以测量基准线为高度基准，沿垂直线开始测量，直至全站仪的激光点到测量基准线的垂直高度与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内相等。

步骤5：另一人B乘坐液压车升至激光点所在位置，并在激光点处放置光靶，A使用全站仪的免棱镜跟踪模式复测激光点的位置是否准确。具体地，通过全站仪测量光靶中心到测量基准线的垂直高度，判断测量结果与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内是否相等，若相等，则将光靶位置作为水尺标记位置，做好标记，否则略微调整光靶的放置位置，重复本步骤测量光靶中心到测量基准线的垂直高度。

步骤6：施工人员按照施工图纸在水尺标记位置划出水尺标记。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (3)

1.一种船舶水尺的划制方法,其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1：确定水尺线所处位置的肋位号、水尺线宽度和水尺线距船体基线的理论高度值；

步骤2：根据获取的肋位号在船体外板的相应位置处画出两条垂直线L，清除船体外板上两条垂直线之间的油漆；

步骤3：A使用全站仪的点位检测功能，在船坞坞墙上已划制好的理论基线上选取两个基准点，将这两个基准点的连线作为测量基准线；两个基准点关于水尺线所处的肋位线对称；

步骤4：A使用全站仪的免棱镜跟踪模式，以测量基准线为高度基准，沿垂直线开始测量，直至激光点到测量基准线的垂直高度与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内相等；

步骤5：B乘坐液压车升至激光点所在位置，并在激光点处放置光靶，A使用全站仪的免棱镜跟踪模式测量光靶中心到测量基准线的垂直高度，若测量结果与水尺线距船体基线的理论高度值在允许误差范围内相等，则将光靶位置作为水尺标记位置，否则调整光靶位置，重复测量；

步骤6：施工人员按照施工图纸在水尺标记位置划出水尺标记。

2.根据权利要求1所述的船舶水尺的划制方法，其特征在于，两条垂直线之间的宽度比水尺线宽度大100mm。

3.根据权利要求1所述的船舶水尺的划制方法，其特征在于，所述基准点到水尺线所处的肋位线的距离为10m。