CN115009458B - 临时吃水标志的安装方法及船舶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种临时吃水标志的安装方法及船舶，涉及船舶吃水标志技术领域，一种临时吃水标志的安装方法，其包括步骤：S1、在船体的外板上确定临时吃水标志的基准点的坐标；S2、根据所述基准点的坐标确定所述临时吃水标志的铺设路径；S3、将柔性尺安装到所述铺设路径。通过将柔性尺安装到预设的铺设路径中作为临时吃水标志，可以满足对船体吃水深度的测量，此安装方法，施工简单，船体外板上不需要刻画临时吃水油漆线，也不需要在使用后擦除油漆线，减少了前后的工作量，柔性尺的适应性强，可以贴在船体的任意剖面位置处，也可以适应不同的船舶使用，可以重复使用，不需要提前放样，便于标准化施工，施工灵活度高，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及船舶吃水标志技术领域，具体涉及一种临时吃水标志的安装方法及船舶。
背景技术
一般船舶建造完工后，按照惯例都会在船体的首部，中部和尾部的左右两面外板上安装吃水标志(又称水尺)，用于确定实船的吃水状态，核算船舶的浮态以及载重量等数据，是船体上非常重要的一种标志。
吃水标志作为船体上的永久标志，通常是使用钢板切割的数字，通过全站仪定位后，贴附与船体表面，并采用全焊接的方式完全焊死在船体外板上。对于首部或者尾部线型曲度较大的区域，还要使用三维CAD对平面字体进行放样，使切割的钢板字可以适应局部的线型。因此水尺字体的制作和安装对精度要求都比较高，且施工比较复杂，耗时费力。
随着造船技术的发展，大型船舶在建造过程中经常会出现环段起浮，半船起浮，半船异地建造船坞总组的建造工艺。而往往在这个阶段船体由于是半船的原因，吃水标志不具备安装的条件，导致无法读取半船起浮的实际吃水，对船体起浮过程中的吃水状态不能很好的跟踪。
为了解决这个问题，要么安装吃水标志，要么船厂会采用划临时水尺的方式，即采用油漆线来代替钢板字在船体上画出临时的吃水标志。但这种吃水标志也存在一定的不方便性，首先油漆标志在使用后需要进行擦除，重新涂油漆，施工反复较为繁琐，其次，临时水尺也需要进行定位划线，施工较为复杂，高空作业时间长，劳动强度大，成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中临时吃水标志施工繁琐、施工成本高的缺陷，提供一种临时吃水标志的安装方法及船舶。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种临时吃水标志的安装方法，其包括步骤：
S1、在船体的外板上确定临时吃水标志的基准点的坐标；
S2、根据所述基准点的坐标确定所述临时吃水标志的铺设路径；
S3、将柔性尺安装到所述铺设路径。
在本方案中，通过将柔性尺安装到预设的铺设路径中作为临时吃水标志，柔性尺本身具有柔性，可以较好的贴附于船体外板上，具有较高的测量精度，可以满足对船体吃水深度的测量，此安装方法，施工简单，船体外板上不需要刻画临时吃水油漆线，也不需要在使用后擦除油漆线，减少了前后的工作量，柔性尺的适应性强，可以贴在船体的任意剖面位置处，也可以适应不同的船舶使用，可以重复使用，不需要提前放样，便于标准化施工，施工灵活度高，成本低。
较佳地，在步骤S1中：
根据所述基准点，利用定位设备确定沿船体的长度方向的安装位置X；
根据所述基准点，利用定位设备确定沿船体的高度方向的安装位置Z。
在本方案中，施工简单，只需通过定位设备确定基准点在船体外板上的对应位置。
较佳地，所述定位设备为激光定位仪。
在本方案中，通过激光定位仪进行定位，精确度高，定位更为准确。
较佳地，步骤S2具体包括以下步骤：
在所述基准点做标记；
和/或，从所述基准点沿竖直方向向下间隔设定多个标记直至船底。
在本方案中，通过标记为柔性尺的安装提供了铺设路径，工序简单，施工方便，有利于柔性尺的安装。
较佳地，在步骤S3中，所述柔性尺具有磁性；
和/或，所述柔性尺设有刻度的背面具有粘性。
在本方案中，柔性尺更容易与船体进行贴合，便于柔性尺的安装于拆卸，并且可以实现柔性尺的重复使用。
较佳地，所述临时吃水标志的安装方法还包括步骤S4：利用所述柔性尺的读数与所述船体的吃水深度的对照表获取船体的吃水深度。
在本方案中，通过对照表将柔性尺的读数转化为船体的吃水深度，读数简单快捷。
较佳地，所述对照表通过以下步骤获得：
将船体的三维模型利用三维软件获得在所述铺设路径处的船壳剖线函数；
将测量点和基准点在所述柔性尺上的长度值输入至船壳剖线函数，获得测量点的位置处高度值。
在本方案中，通过将柔性尺在船体上的铺设路径灵活的与三维模型在对应的铺设路径处的船壳剖线相对应，并利用船壳剖线函数得到柔性尺的读数与船体的高度的对应关系，进而可以通过柔性尺的读数得到对应位置处的船体的高度，避免了在船体上直接进行测量，降低了施工难度。
较佳地，所述对照表中船体的吃水深度为相对应的船体的高度。
较佳地，所述柔性尺的弯曲度能够适应船体的外壳线型的变化。
在本方案中，柔性在贴附过程中不易发生凸起打结等状况，有利于测量的准确性。
一种船舶，其包括通过如上所述的临时吃水标志的安装方法获得的临时吃水标志。
在本方案中，船舶在建造过程吃水深度的测量更为简单方便，有利于降低施工成本。
本发明的积极进步效果在于：在本发明中，通过将柔性尺安装到预设的铺设路径中作为临时吃水标志，柔性尺本身具有柔性，可以较好的贴附于船体外板上，具有较高的测量精度，可以满足对船体吃水深度的测量，此安装方法，施工简单，船体外板上不需要刻画临时吃水油漆线，也不需要在使用后擦除油漆线，减少了前后的工作量，柔性尺的适应性强，可以贴在船体的任意剖面位置处，也可以适应不同的船舶使用，不需要提前放样，便于标准化施工，施工灵活度高，成本低。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的临时吃水标志的安装方法的流程图
图2为本发明较佳实施例的柔性尺的铺设路径示意图；
图3为本发明较佳实施例的对照表。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示，本实施例提供了一种临时吃水标志的安装方法，其包括步骤：
S1、在船体的外板上确定临时吃水标志的基准点的坐标；
S2、根据基准点的坐标确定临时吃水标志的铺设路径；
S3、将柔性尺安装到铺设路径。
本方法，通过将柔性尺安装到预设的铺设路径中作为临时吃水标志，柔性尺本身具有柔性，可以较好的贴附于船体外板上，具有较高的测量精度，可以满足对船体吃水深度的测量，此安装方法，施工简单，船体外板上不需要刻画临时吃水油漆线，也不需要在使用后擦除油漆线，减少了前后的工作量，柔性尺的适应性强，可以贴在船体的任意剖面位置处，也可以适应不同的船舶使用，可以重复使用，不需要提前放样，便于标准化施工，施工灵活度高，成本低。
其中，在步骤S1中：
根据基准点，利用激光定位仪确定沿船体的长度方向的安装位置X；
根据基准点，利用激光定位仪确定沿船体的高度方向的安装位置Z。
其中，Y坐标为船体的外壳沿宽度方向的坐标值，即船体外壳自身的位置。
在本方案中，施工简单，只需通过激光定位仪确定基准点在船体外板上的对应位置并且，通过激光定位仪进行定位，精确度高，定位更为准确。
在其他实施例中，也可以通过标尺或者其他定位设备进行定位，同同样能够确定安装位置。
如图2所示，在本实施例中，步骤S2具体包括以下步骤：
在基准点做标记，从基准点100沿竖直方向向下间隔设定多个标记直至船底。通过标记为柔性尺的安装提供了铺设路径，工序简单，施工方便，有利于柔性尺的安装。
具体地，首先在船体的基准点100处对船体进行标记，可以采用易于清洁的颜料在船体外板上做标记点200，然后沿竖直方向向下间隔设定多个标记点200直至船底，在船体上得到铺设路径如图2中所示。
在其他实施例中，也可以仅在基准点做标记，在基准点处设置一个固定点，在此固定点处设置一条竖直向下的基准线，此基准线在船体的投影便为铺设路径。
在其他实施例中，也可以直接从基准点沿竖直方向向下间隔设定多个标记直至船底。
其中，在步骤S3中，柔性尺具有磁性。
在其他实施例中，柔性尺设有刻度的背面具有粘性。
在其他实施例中，柔性尺具有磁性并且柔性尺设有刻度的背面具有粘性。柔性尺同时具备磁性跟粘性，与船体的贴附力更强，不易脱落。
在本实施例中，柔性尺更容易与船体进行贴合，便于柔性尺的安装于拆卸，并且可以实现柔性尺的重复使用。
在本实施例中，临时吃水标志的安装方法还包括步骤S4：利用柔性尺的读数与船体的吃水深度的对照表获取船体的吃水深度。通过对照表将柔性尺的读数转化为船体的吃水深度，读数简单快捷。
其中，对照表通过以下步骤获得：
将船体的三维模型利用三维软件获得在铺设路径处的船壳剖线函数；
将测量点和基准点在柔性尺上的长度值输入至船壳剖线函数，获得测量点的位置处高度值。
通过将柔性尺在船体上的铺设路径灵活的与三维模型在对应的铺设路径处的船壳剖线相对应，并利用船壳剖线函数得到柔性尺的读数与船体的高度的对应关系，进而可以通过柔性尺的读数得到对应位置处的船体的高度，避免了在船体上直接进行测量，降低了施工难度。
具体地，柔性尺贴附位置的横剖面位置是确定的，而船体的曲面线型在三维软件中是精确的，且和生产出来的船壳是完全一致的，因此可以根据剖面位置，利用三维软件如NAPA剖出该横剖面的船壳剖线，这条剖线上任意一点A距离起始点的长度L和其所处的高度H具有一一对应关系，根据这个关系即船壳剖线函数就可以输出对照表。
在本实施例中，对照表中船体的吃水深度为相对应的船体的高度。
本实施例提供了某一船体的对照表，如图3所示，长度L为柔性尺的刻度值，高度H为船体的吃水深度值，当水面处于柔性尺的起点即基准点的位置时，船底距离水面的距离为22.03m，即吃水深度为22.03m，当水面处于柔性尺的刻度值为1m时，船体的吃水深度为21.03m。
在本实施例中，柔性尺的弯曲度能够适应船体的外壳线型的变化。柔性在贴附过程中不易发生凸起打结等状况，有利于测量的准确性。
本实施例还提供了一种船舶，其包括通过如上的临时吃水标志的安装方法获得的临时吃水标志。船舶在建造过程吃水深度的测量更为简单方便，有利于降低施工成本。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种临时吃水标志的安装方法，其特征在于，其包括步骤：
S1、在船体的外板上确定临时吃水标志的基准点的坐标；
S2、根据所述基准点的坐标确定所述临时吃水标志的铺设路径；
S3、将柔性尺安装到所述铺设路径；
S4、利用所述柔性尺的读数与所述船体的吃水深度的对照表获取船体的吃水深度，所述对照表通过以下步骤获得：
将船体的三维模型利用三维软件获得在所述铺设路径处的船壳剖线函数；
将测量点和基准点在所述柔性尺上的长度值输入至船壳剖线函数，获得测量点的位置处高度值。
2.如权利要求1所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，在步骤S1中：
根据所述基准点，利用定位设备确定沿船体的长度方向的安装位置X；
根据所述基准点，利用定位设备确定沿船体的高度方向的安装位置Z。
3.如权利要求2所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，所述定位设备为激光定位仪。
4.如权利要求3所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，步骤S2具体包括以下步骤：
在所述基准点做标记；
和/或，从所述基准点沿竖直方向向下间隔设定多个标记直至船底。
5.如权利要求1所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，在步骤S3中，所述柔性尺具有磁性；
和/或，所述柔性尺设有刻度的背面具有粘性。
6.如权利要求1所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，所述对照表中船体的吃水深度为相对应的船体的高度。
7.如权利要求1所述的临时吃水标志的安装方法，其特征在于，所述柔性尺的弯曲度能够适应船体的外壳线型的变化。
8.一种船舶，其特征在于，其包括通过如权利要求1-7任意一项所述的临时吃水标志的安装方法获得的临时吃水标志。
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