CN109571905A - 一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具 - Google Patents

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解东林
石辛涛
宋修硕
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Abstract

本发明公开了一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，所述挤出机头的一端通过芯棒与成型模具相连，其中芯棒与成型模具合为一体；所述挤出机头内部设有机头芯棒本体和芯棒矫正筒；所述机头芯棒本体与芯棒为分离式结构，所述机头芯棒本体、芯棒矫正筒和芯棒之间相互配合连接；所述成型模具由五片模具组成，从左到右依次为第一片模具、第二片模具、第三片模具、第四片模具和第五片模具；其中每片模具上均开设有胶道和钢带芯材孔；所述成型模具外侧还连接一压花辊。改进后的装置实现了EPDM密实胶料、EPDM海绵胶料、钢带芯材成型前的分离，便于密封条成型状态调节，保证了密封条表面花纹均匀美观。

Description

一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域，具体地说是一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具。
背景技术
汽车密封条是应用于轿车门窗与前后盖等密封部位的橡胶制品，它的基本作用是防水、尘和噪声。与其它普通密封件制品不同，它对产品的质量有更高的要求；外观上要求平整光滑，无污渍，无划痕；另外要求装配容易，并且与车体配合牢固可靠。
现有的密封条挤出机，特别是用于钢骨架三复合密封条的挤出机，其机头芯棒为一体结构，从机头后端贯穿至成型模具，每个机头芯棒对应一个产品型号，加工时较复杂；芯棒机头与成型模具无定位，易造成钢芯位置偏差；挤出机头无成型模具定位，安装时位置偏差易影响产品形状；EPDM海绵胶道位于机头侧面，由成型模具侧面进入模具，易混入EPDM密实胶料中；EPDM密实胶道与机头芯棒之间无隔断，易导致密实胶料回流至机头芯棒，造成钢带芯材卡滞。而且压花辊为分体结构，调试困难，不稳定，导致产品表面花纹不美观。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，在钢骨架三复合密封条挤出成型过程中，实现了EPDM密实胶料、EPDM海绵胶料、钢带芯材成型前的分离，有效控制各材料的供给量，便于密封条成型状态调节。在胶条表面压印花纹方面，设计为模具固定式压花辊，从而保证密封条表面花纹均匀美观。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，所述挤出机头的一端通过芯棒与成型模具相连，其中芯棒与成型模具合为一体；所述挤出机头内部设有机头芯棒本体和芯棒矫正筒；所述机头芯棒本体与芯棒为分离式结构，所述机头芯棒本体、芯棒矫正筒和芯棒之间相互配合连接；所述成型模具由五片模具组成，从左到右依次为第一片模具、第二片模具、第三片模具、第四片模具和第五片模具；其中每片模具上均开设有胶道和钢带芯材孔；所述胶道包括EPDM海绵胶道和EPDM密实胶道；所述成型模具外侧还连接一压花辊。
进一步的，所述挤出机头还设有EPDM海绵胶道、EPDM密实胶道以及成型模具定位块。
进一步的，所述挤出机头上的EPDM海绵胶道位于机头的左侧。
进一步的，所述第一片模具中EPDM海绵胶道与挤出机头中的EPDM海绵胶道相对应；EPDM密实胶道则分流为四个胶道。
进一步的，所述第二片模具中EPDM密实胶道合流为一个胶道，且合流后的胶道远远大于挤出机头内部的EPDM密实胶道。
进一步的，所述第三片模具中的EPDM海绵胶道大于第二片模具中的EPDM海绵胶道； EPDM密实胶道分流为两个胶道，其中一个胶道位于钢带芯材的四周。
进一步的，所述第四片模具中的EPDM海绵胶道位于钢带芯材的左侧，且分流为一大一小两个胶道；其中EPDM密实胶道合流为一个胶道，位于钢带芯材的右上侧。
进一步的，所述第五片模具中EPDM海绵胶道、EPDM密实胶道与钢带芯材汇合在一起。
进一步的，所述压花辊位于第五片模具的外表面，压花辊通过固定压板与第五片模具螺纹连接；所述压花辊与固定压板连接处设有轴承。
本发明的有益效果是：
（1）成型模具定位块保证了模具每次安装时的位置固定性，避免了因模具位置的变动对产品形状的影响；
（2）EPDM海绵胶道位置的改变，避免了海绵胶料和密实胶料的互混；芯棒孔结构，可有效防止密实胶料回流至机头芯棒本体，避免了对于钢带芯材供给速度的影响。
（3）胶道分流可实现单个胶道调节，便于调试，且胶料稳定，能够最大限度的减小产品状态的波动。
（4）压花辊通过固定压板与第五片模具螺纹连接；生产时压花辊状态稳定，能够保证产品表面花纹均匀美观。
附图说明
图 1 是本发明的结构示意图。
图2是本发明挤出机头的剖视图。
图3是本发明中第一片模具的结构示意图。
图4是本发明中第二片模具的结构示意图。
图5是本发明中第三片模具的结构示意图。
图6是本发明中第四片模具的结构示意图。
图7是本发明中第五片模具的结构示意图。
图8是本发明中芯棒与成型模具的连接示意图。
图9是本发明中压花辊与第五片模具的连接示意图。
图中：1-挤出机头，2-芯棒，3-成型模具，4-机头芯棒本体，5-芯棒矫正筒，6-钢带芯材，7-压花辊，8-固定压板；
1-1-EPDM海绵胶道，1-2-EPDM密实胶道，1-3-芯棒孔，1-4- EPDM密实胶道与芯棒孔之间的孔隙，1-5-成型模具定位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例中，一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，结构参照图1所示，该密封条具体为钢骨架三复合密封条；所述挤出机头1的一端通过芯棒2与成型模具3相连，其中芯棒2与成型模具3合为一体（结构参照图8所示）；所述挤出机头1内部设有机头芯棒本体4和芯棒矫正筒5；所述机头芯棒本体4与芯棒2为分离式结构，所述机头芯棒本体4、芯棒矫正筒5和芯棒2之间相互配合连接；所述成型模具3由五片模具组成，从左到右依次为第一片模具、第二片模具、第三片模具、第四片模具和第五片模具；其中每片模具上均开设有胶道和钢带芯材孔；钢带芯材6通过钢带芯材孔进行穿入；所述胶道包括EPDM海绵胶道1-1和EPDM密实胶道1-2；其中EPDM海绵胶道1-1和EPDM密实胶道1-2 中分别流通EPDM海绵胶料和EPDM密实胶料；所述成型模具3外侧还连接一压花辊7。
具体的，所述挤出机头1还设有EPDM海绵胶道1-1、EPDM密实胶道1-2以及成型模具定位块1-5，结构如图2所示。所述挤出机头1上的EPDM海绵胶道1-1位于机头的左侧。改进前，挤出机头无成型模具定位，安装时位置偏差易影响产品形状；EPDM海绵胶道位于机头侧面，由成型模具侧面进入模具，易混入EPDM密实胶料中；EPDM密实胶道与机头芯棒之间无隔断，易导致密实胶料回流至机头芯棒，造成钢带芯材卡滞。
改进后，成型模具定位块1-5保证了模具每次安装时的位置固定性，避免了因模具位置的变动对产品形状的影响；EPDM海绵胶道1-1位置的改变，避免了海绵胶料和密实胶料的互混；芯棒孔1-3结构以及EPDM密实胶道与芯棒孔之间的孔隙1-4，可有效防止密实胶料回流至机头芯棒本体，避免了对于钢带芯材供给速度的影响。
具体的，所述第一片模具中EPDM海绵胶道1-1与挤出机头1中的EPDM海绵胶道1-1相对应；EPDM密实胶道1-2则分流为四个胶道；结构如图3所示。
所述第二片模具中EPDM密实胶道1-2合流为一个胶道，且合流后的胶道远远大于挤出机头内部的EPDM密实胶道1-2；结构如图4所示。
所述第三片模具中的EPDM海绵胶道1-1大于第二片模具中的EPDM海绵胶道1-1；EPDM密实胶道1-2分流为两个胶道，其中一个胶道位于钢带芯材6的四周；结构如图5所示。
所述第四片模具中的EPDM海绵胶道1-1位于钢带芯材的左侧，且分流为一大一小两个胶道；其中EPDM密实胶道1-2合流为一个胶道，位于钢带芯材6的右上侧；结构如图6所示。
所述第五片模具中EPDM海绵胶道1-1、EPDM密实胶道1-2与钢带芯材6汇合在一起；结构如图7所示。
改进前，胶道过于简单，调试困难，不稳定，产品状态波动较大。经改进后，海绵胶道逐步分流；密实胶料合流后分流。胶道分流可实现单个胶道调节，便于调试，且胶料稳定，能够最大限度的减小产品状态的波动。
所述压花辊7位于第五片模具的外表面，压花辊7通过固定压板8与第五片模具螺纹连接；所述压花辊7与固定压板8连接处设有轴承；结构如图9所示。改进前，压花辊为分体结构，调试困难，不稳定，导致产品表面花纹不美观。改进后，生产时压花辊状态稳定，能够保证产品表面花纹均匀美观。
改进后的挤出机头和成型模具，工作流程为：首先，将成型模具3依照定位装入挤出机头1中，用机头压板固定牢固；然后将钢带芯材6由挤出机头1背面引入，穿过成型模具3至可牵引位置；同时打开密实和海绵胶料挤出机，待胶料由模具挤出后，牵引钢带芯材；待牵引速度稳定后，调节挤出机，对密实和海绵胶料进行控制；微调压花辊7，保证产品外观花纹均匀美观；待产品状态稳定后正常生产即可。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述挤出机头的一端通过芯棒与成型模具相连，其中芯棒与成型模具合为一体；所述挤出机头内部设有机头芯棒本体和芯棒矫正筒；所述机头芯棒本体与芯棒为分离式结构，所述机头芯棒本体、芯棒矫正筒和芯棒之间相互配合连接；所述成型模具由五片模具组成，从左到右依次为第一片模具、第二片模具、第三片模具、第四片模具和第五片模具；其中每片模具上均开设有胶道和钢带芯材孔；所述胶道包括EPDM海绵胶道和EPDM密实胶道； 所述成型模具外侧还连接一压花辊。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述挤出机头还设有EPDM海绵胶道、EPDM密实胶道以及成型模具定位块。
3.根据权利要求2所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述挤出机头上的EPDM海绵胶道位于机头的左侧。
4.根据权利要求3所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述第一片模具中EPDM海绵胶道与挤出机头中的EPDM海绵胶道相对应；EPDM密实胶道则分流为四个胶道。
5.根据权利要求2所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述第二片模具中EPDM密实胶道合流为一个胶道，且合流后的胶道远远大于挤出机头内部的EPDM密实胶道。
6.根据权利要求1所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述第三片模具中的EPDM海绵胶道大于第二片模具中的EPDM海绵胶道； EPDM密实胶道分流为两个胶道，其中一个胶道位于钢带芯材的四周。
7.根据权利要求1所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述第四片模具中的EPDM海绵胶道位于钢带芯材的左侧，且分流为一大一小两个胶道；其中EPDM密实胶道合流为一个胶道，位于钢带芯材的右上侧。
8.根据权利要求1所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述第五片模具中EPDM海绵胶道、EPDM密实胶道与钢带芯材汇合在一起。
9.根据权利要求1所述的一种改进的汽车密封条挤出机头及成型模具，其特征在于，所述压花辊位于第五片模具的外表面，压花辊通过固定压板与第五片模具螺纹连接；所述压花辊与固定压板连接处设有轴承。
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