CN109570794B - 一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺，包括以下步骤：步骤一：蚌壳出气口进行点焊，以点焊固定出气口内径尺寸；步骤二：蚌壳部分裙边焊接：对裙边进行焊接，根据出气口变形量及后道工序的节拍均衡确定距离出气口的特定位置，在特定位置处中止裙边焊接；步骤三：部分裙边焊接完成后，将蚌壳与对手件装配；步骤四：蚌壳剩余裙边焊接：在与对手件完成装配后，进行剩余裙边的焊接，与步骤二的焊缝形成密封带。本发明流程简单，可靠性强，操作方便；解决蚌壳后道工序装配前的焊接变形问题，保证后道顺利装配；完全取消了焊后扩口工序，降低制造成本并消除了扩口造成的隐性裂纹或直接裂纹的质量风险。

Description

一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺
技术领域
本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺。
背景技术
目前汽车行业竞争日趋激烈，降低制造成本并提高产品质量已成为汽车零部件供应商所关注的重点。歧管式净化器作为发动机排气净化系统的前端，承载着较大的振动载荷和冷热交替载荷，因此歧管式净化器应具有较高的结构强度和热疲劳强度。蚌壳式歧管净化器作为其中的一种，其蚌壳裙边的焊接工艺通常定义为一次性满焊，因为焊接热变形的影响造成蚌壳焊后失圆，严重影响后续的焊接装配。为保证顺利装配，通常的补救办法是增加焊后扩口工序，增加了制造成本并严重削弱了扩口处的焊缝强度，造成隐性裂纹或直接开裂。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，提供了一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺，通过调整焊接工艺减小蚌壳装配前的焊接变形，取消扩口工序，降低成本、提高质量，并同时保证后道工序的正常装配。
按照本发明的技术方案，所述蚌壳式歧管净化器的焊接工艺，包括以下步骤：
步骤一：蚌壳出气口进行点焊，以点焊固定出气口内径尺寸；
步骤二：蚌壳部分裙边焊接：对裙边进行焊接，根据出气口变形量及后道工序的节拍均衡确定距离出气口的特定位置，在特定位置处中止裙边焊接；
步骤三：部分裙边焊接完成后，将蚌壳与对手件装配；
步骤四：蚌壳剩余裙边焊接：在与对手件完成装配后，进行剩余裙边的焊接，与步骤二的焊缝形成密封带。
进一步的，所述步骤二中特定位置与出气口的距离为蚌壳外侧裙边整体长度的1/5-1/3。
本发明的有益效果在于：流程简单，可靠性强，操作方便；解决蚌壳后道工序装配前的焊接变形问题，保证后道顺利装配；完全取消了焊后扩口工序，降低制造成本并消除了扩口造成的隐性裂纹或直接裂纹的质量风险。
附图说明
图1为本发明步骤一、二的结构示意图。
图2为本发明步骤三、四的结构示意图。
附图标记说明：1-蚌壳、2-筒体、3-端盖。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图所示：蚌壳式歧管净化器的焊接工艺，包括以下步骤：
步骤一：蚌壳出气口（即后续装配端）进行点焊（图1中B处），以点焊固定出气口内径尺寸，保证后续装配尺寸的同时足以抵抗裙边焊接造成的后续装配端变形；
步骤二：蚌壳部分裙边焊接：从蚌壳进气口端开始对裙边进行焊接，根据出气口变形量及后道工序的节拍均衡确定距离出气口的特定位置A，在特定位置A处中止裙边焊接；焊接时尽量减少蚌壳后续装配端的焊接量，减小焊接变形，保证后道工序的顺利装配；
步骤三：部分裙边焊接完成后，将蚌壳1与对手件装配，对手件包括筒体2和端盖3，筒体2的两端分别插入蚌壳1出气口和端盖3中，由于前道工序焊接变形小，蚌壳以图纸要求的尺寸与对手件实现顺利装配；
步骤四：蚌壳剩余裙边焊接：在与对手件完成装配后，进行剩余裙边的焊接（A点到出气口，即图2中C处），与步骤二的焊缝形成密封带；焊接完成后再蚌壳1、筒体2和端盖3之间的两处环焊缝的焊接（图2中D处）。
具体的，步骤二中特定位置A与出气口的距离即步骤四中剩余裙边（C）的长度为蚌壳外侧裙边整体长度的1/5-1/3。
本发明蚌壳后续装配端点焊后对裙边进行部分焊接（后续装配端不焊接，仅保持点焊状态），部分裙边焊接完成后，出气口仅出现轻微失圆，剩余的裙边焊缝在后道工序的对手件完成顺利装配后补焊，总体来说，就是将原工艺的一次性满焊改为点焊和两次断焊，减小焊接变形，取消焊后扩口工序，成本低，质量风险小。

Claims (1)

1.一种蚌壳式歧管净化器的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：蚌壳出气口进行点焊，以点焊固定出气口内径尺寸；
步骤二：蚌壳部分裙边焊接：对裙边进行焊接，根据出气口变形量及后道工序的节拍均衡确定距离出气口的特定位置，在特定位置处中止裙边焊接；
步骤三：部分裙边焊接完成后，将蚌壳与对手件装配；
步骤四：蚌壳剩余裙边焊接：在与对手件完成装配后，进行剩余裙边的焊接，与步骤二的焊缝形成密封带；
所述步骤二中特定位置与出气口的距离为蚌壳外侧裙边整体长度的1/5-1/3。
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