CN105537790A - 一种排气歧管与法兰的焊接工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明属于专用焊接技术领域，具体而言，涉及一种排气歧管与法兰的焊接工艺。包括以下步骤，进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，使进气法兰安装面粗糙度不大于0.8μm，平面度不大于0.1mm；进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装面的损坏；进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；按照一定的焊接顺序进行焊接。本发明提供一种可以简化操作步骤、保证进气法兰焊接后满足安装面平面度和粗糙度要求的排气歧管与法兰的焊接工艺。

Description

一种排气歧管与法兰的焊接工艺
技术领域
本发明属于专用焊接技术领域，具体而言，涉及一种排气歧管与法兰的焊接工艺。
背景技术
汽车已经成为一种大众化的代步工具，其市场竞争日益激烈，随着环境保护意识的增强，汽车尾气净化功能的优劣就成为人们选择的标准之一。排气歧管是发动机的重要组件，是将各个气缸的排气通过歧管汇入到总管中，再利用三元催化器将排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。现有技术中，将三元催化器与排气歧管直接连接，构成紧耦合式一体化结构，使催化剂快速起燃，充分发挥催化剂功能，从而降低发动机污染物排放量，提高汽车性能。
排气歧管通过焊接进气法兰而与其他结构相连接，参见图1，为四歧管式排气歧管和与其相配合的进气法兰，歧管端与法兰配合、总管端与三元催化器连接，图1中由左至右分别为第一歧管1、第二歧管2、第三歧管3和第四歧管4，排气歧管与三元催化器连接的总管朝向纸面内侧，每个排气歧管与法兰的预焊接部位为圆形，可按照朝向三元催化器和背向三元催化器分成两个半圆。
排气歧管在与进气法兰焊接时会造成进气法兰加工平面变形，此时会导致进气法兰安装面的平面度和粗糙度达不到使用要求，组装后的排气歧管在法兰处会产生漏气现象，外部空气的进入会影响后续催化器对尾气的处理效果，降低尾气处理的效率。因此，满足进气法兰焊接后安装面的平面度和粗糙度要求，是保证排气歧管整体密封性、尾气催化转化效率和整车排放性能的关键。
现有技术中，为避免漏气现象的发生，进气法兰在与排气歧管焊接后需对安装面进行铣削加工，但是铣削加工耗时较长且铣削夹具会掺杂焊渣，导致铣削后产品不能达到预期效果，影响整个产品的生产合格率。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以简化操作步骤、保证进气法兰焊接后满足安装面平面度和粗糙度要求的排气歧管与法兰的焊接工艺。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种排气歧管与法兰的焊接工艺，包括以下步骤，
1)进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，使进气法兰安装面粗糙度不大于0.8μm，平面度不大于0.1mm；
2)进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装面的损坏；
3)进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；
4)进气法兰与排气歧管焊接：第一歧管至第四歧管焊接部位中朝向三元催化器的半圆分别规定为b半圆、h半圆、l半圆、p半圆，第一歧管至第四歧管背向三元催化器的半圆分别规定为c半圆、f半圆、j半圆、n半圆，按照第一歧管到第四歧管的方向每个歧管两半圆交点规定为a，d；e，g；i，k；m，o；所述焊接顺序为：焊接l半圆且由k向i焊接；焊接h半圆且由g向e焊接；焊接f半圆且由e向g焊接；焊接j半圆且由i向k焊接；焊接b半圆且由d向a焊接；焊接c半圆且由a向d焊接；焊接n半圆且由m向o焊接；焊接p半圆且由o向m焊接。
本发明的优点和积极效果是：本发明提供一种可以简化操作步骤、保证焊接质量的排气歧管与法兰的焊接工艺，通过控制预焊接的进气法兰安装面的粗糙度和平面度以及调整焊接顺序，来保证焊接质量，避免在进气法兰处产生漏气现象，且无需进行较为耗时的铣削加工。
优选地：所述进气法兰预处理方法为先用磨床粗磨法兰两端面，精磨法兰安装面，再对进气法兰进行较平。
附图说明
图1是本发明排气歧管和进气法兰的结构示意图。
图中：1、第一歧管；2、第二歧管；3、第三歧管；4、第四歧管。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：
参见图1，本发明为一种排气歧管与法兰的焊接工艺，包括以下步骤，
1)进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，释放板材内应力，先用磨床粗磨法兰两端面，精磨法兰安装面，使进气法兰安装面粗糙度不大于0.8μm，再对进气法兰进行较平，平面度不大于0.1mm；
2)进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装面的损坏；
3)进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；
4)进气法兰与排气歧管焊接：第一歧管1至第四歧管4焊接部位中朝向三元催化器一侧的半圆分别规定为b半圆、h半圆、l半圆、p半圆，第一歧管1至第四歧管4背向三元催化器一侧的半圆分别规定为c半圆、f半圆、j半圆、n半圆，按照第一歧管1到第四歧管4的方向每个歧管两半圆交点规定为a，d；e，g；i，k；m，o；所述焊接顺序为：焊接l半圆且由k向i焊接；焊接h半圆且由g向e焊接；焊接f半圆且由e向g焊接；焊接j半圆且由i向k焊接；焊接b半圆且由d向a焊接；焊接c半圆且由a向d焊接；焊接n半圆且由m向o焊接；焊接p半圆且由o向m焊接。
对紧耦合式排气歧管进气法兰要求更加严格，加工精度更加精准，进气法兰在焊接前安装面的平面度为0.1mm、粗糙度为0.8μm，焊接时的原材料就是精磨法兰。在各个工序之间，半成品材料采用专用周转车运送，以免在生产过程中进气法兰安装面有所磕碰。
采用上述工艺中的焊接顺序将进气法兰与排气歧管进行焊接，焊接后进气法兰安装面的平面度和粗糙度可满足生产要求，无需对法兰安装面进行较为费时的铣削加工，避免掺杂焊渣。
焊接夹具由油压阀代替气压旋转加紧阀，以保证对进气法兰有足够的夹紧力，焊接工艺参数选择如表1所示。
表1焊接工艺参数表
本实施例中，将进气法兰固定在法兰定位板上，通过油压旋转缸固定，调整好焊接参数后，参见图1，焊接第三歧管3朝向三元催化器一侧的l半圆且由k点焊接到i点；焊接第二歧管2的朝向三元催化器一侧的h半圆且由g点焊接到e点；焊接第二歧管2背向三元催化器的f半圆且由e点焊接到g点；焊接第三歧管3的背向三元催化器的j半圆且由i点焊接到k点；焊接第一歧管1的朝向三元催化器的b半圆且由d点焊接到a点；焊接第一歧管1的背向三元催化器的c半圆且由a点焊接到d点；焊接第四歧管4的背向三元催化器的n半圆且由m点焊接到o点；焊接第四歧管4的朝向三元催化器的p半圆且由o点焊接到m点。按照上述焊接顺序焊接的进气法兰安装面的粗糙度和平面度可满足使用要求。
本发明提供了一种排气歧管与法兰的焊接工艺，通过对进气法兰与排气歧管焊接顺序的调整，使焊接后进气法兰安装面的粗糙度和平面度满足要求，去掉了对安装面进行铣削加工的步骤，简化了焊接工艺。

Claims (2)

1.一种排气歧管与法兰的焊接工艺，其特征在于：包括以下步骤，
1)进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，使进气法兰安装面粗糙度不大于0.8μm，平面度不大于0.1mm；
2)进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装面的损坏；
3)进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；
4)进气法兰与排气歧管焊接：第一歧管(1)至第四歧管(4)焊接部位中朝向三元催化器的半圆分别定义为b半圆、h半圆、l半圆、p半圆，第一歧管(1)至第四歧管(4)背向三元催化器的半圆分别定义为c半圆、f半圆、j半圆、n半圆，按照第一歧管(1)到第四歧管(4)的方向每个歧管两半圆交点规定为a，d；e，g；i，k；m，o；焊接顺序为：焊接l半圆且由k向i焊接；焊接h半圆且由g向e焊接；焊接f半圆且由e向g焊接；焊接j半圆且由i向k焊接；焊接b半圆且由d向a焊接；焊接c半圆且由a向d焊接；焊接n半圆且由m向o焊接；焊接p半圆且由o向m焊接。
2.如权利要求1所述的排气歧管与法兰的焊接工艺，其特征在于：所述进气法兰预处理方法为先用磨床粗磨法兰两端面，精磨法兰安装面，再对进气法兰进行较平。
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