CN109534298A - 一种在线快速提硫和催化剂快速升温的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种在线快速提硫和催化剂快速升温的方法及装置，包括主燃料气管线（10）、酸气管线（11）、主燃烧炉（12）、硫回收装置（13），主燃料气管线（10）、酸气管线（11）分别与主燃烧炉（12）连接，主燃烧炉（12）出管与硫回收装置（13）相连，其中：进主燃烧炉（12）的酸气管线（11）上的酸气截止阀A（1）与酸气截止阀B（3）设有氮气管线（9）；主燃料气管线（10）上设有煤气管线（8），主燃料气管线（10）分两组分别与主燃烧炉炉体及头部连接，两组燃料气管线上分别设有燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B（5），煤气管线（8）上设有煤气阀（7），主燃料气管线（10）与煤气管线（8）之间设有燃料气截止阀C（6）。本发明停车提硫效果好，在开停车过程中避免了催化剂床层的超温现象，在开车过程中使催化剂快速升温，同时保证了装置的检修安全性。

Description

一种在线快速提硫和催化剂快速升温的方法及装置
技术领域
本发明涉及化工技术领域，具体来说涉及一种在线快速提硫和催化剂升温的方法，同时还涉及该在线快速提硫和催化剂升温的装置。
背景技术
煤化工生产中，伴随着煤的气化会产生大量含有H2S等硫化物的粗煤气，这些含硫化物是煤化工工艺所产生的副产物，不能直接燃烧排放，只能经过进一步的处理达到排放标准后才能排放。
随着国家对安全环保的要求日趋严格，对含硫化合物的处理更是高标准、严要求，一律禁止直接燃烧排放。克劳斯硫回收装置是煤化工领域处置含硫化合物的首选装置，但其在停车置换、降温、提硫时，系统靠自然降温，提硫气量小，速度慢，提硫效果差，时间长。
催化剂升温时由于须同时控制燃烧炉的升温速率，若燃料气量小，催化剂床层升温速率慢，受热不均，开车时间长。若燃料气量大，燃烧炉温升过快，存在设备安全隐患，且开车过程中催化剂床层升温时间长，这些问题直接关系到煤化工主装置生产的安全环保问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种停车提硫效果好，在开停车过程中避免了催化剂床层的超温现象，在开车过程中使催化剂快速升温，同时保证了装置的检修安全性的在线快速提硫和催化剂升温的方法。
本发明的另一目的在于提供该在线快速提硫和催化剂升温的装置。
本发明目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本发明的一种在线快速提硫和催化剂升温的方法，包括以下步骤：
（1）在低温甲醇洗装置开车前，前系统无燃料气或燃料气中可燃气体成分较低，无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C，打开燃料气截止阀A、燃料气截止阀B、煤气阀，用煤气点火燃烧给主燃烧炉升温，关闭酸气截止阀A，打开氮气阀、酸气截止阀B，增加进主燃烧炉的氮气量，控制升温速率，同时利用大量氮气给硫回收装置的催化剂床层升温，最终在低温甲醇洗装置开车产出酸气后，实现硫回收装置具备接受酸气的条件；
（2）在前系统停车后，前系统无燃料气或酸气，主燃烧炉无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C，打开燃料气截止阀A、燃料气截止阀B、煤气阀，用煤气点火燃烧给主燃烧炉维持温度或控制炉温缓慢降低；关闭酸气截止阀A，打开氮气阀、酸气截止阀B ，增加进主燃烧炉的氮气量，控制系统压力，增加空速，同时利用大量氮气给硫回收装置提硫。
上述的在线快速提硫和催化剂升温的方法，其中：在系统停车后须降温检修时，关闭酸气截止阀A、燃料气截止阀A、燃料气截止阀B 、燃料气截止阀C、煤气阀，打开氮气阀、酸气截止阀B ，用大量氮气给硫回收装置催化剂降温，缩短硫回收装置降温时间，保证降温、提硫效果，提高系统检修安全系数。
本发明的在线快速提硫和催化剂升温的硫回收装置，包括主燃料气管线、酸气管线、主燃烧炉、硫回收装置，主燃料气管线、酸气管线分别与主燃烧炉连接，主燃烧炉出管与硫回收装置相连，其中：进主燃烧炉的酸气管线上的酸气截止阀A与酸气截止阀B设有氮气管线；主燃料气管线上设有煤气管线，主燃料气管线分两组分别与主燃烧炉炉体及头部连接，两组燃料气管线上分别设有燃料气截止阀A、燃料气截止阀B，煤气管线上设有煤气阀，主燃料气管线与煤气管线8之间设有燃料气截止阀C。
本发明与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：本发明在酸气（即含硫化合物原料气）管线上设置氮气管线，可在系统停车后提硫时，增大通过系统的空速和压力，增加系统提硫速度和效果，同时能有效的置换系统和降温，保证停车检修安全；设置燃料气管线，通过前系统引入燃料气至主燃烧，待低温甲醇洗装置停车后，酸气中断，系统可利用燃料气继续维持燃烧，保证克劳斯硫回收装置主燃烧炉停炉过程中温度缓慢下降，提高提硫效率和速度。
本发明利用设置燃料气管线和氮气管线，在开车系统升温时，增大空速，可有效的带走主燃烧炉内的热量，加快催化剂床层温升和使催化剂床层各点均匀升温，同时可增大燃料气量，利用氮气控制升温速率，实现了燃烧炉和催化剂床层提前升温，最终实现与低温甲醇洗装置同步开车并接受酸气。通过对时间的合理安排和有效衔接，实现开停车过程中酸气零排放，最大程度的满足了安全环保要求。
本发明使得开车时可使催化剂快速升温和装置停车时可在线快速提硫，停车提硫效果好，在开停车过程中避免了催化剂床层的超温现象，同时保证了装置的检修安全性。
附图说明
图1为本发明装置的结构示意图。
图中标识：
1、酸气截止阀A， 2、氮气阀， 3、酸气截止阀B， 4、燃料气截止阀A， 5、燃料气截止阀B，6、燃料气截止阀C，7、煤气阀，8、煤气管线，9、氮气管线，10、主燃料气管线，11、酸气管线，12、主燃烧炉，13、硫回收装置。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种在线快速提硫和催化剂快速升温的方法及装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
实施例1:
本发明的一种在线快速提硫和催化剂升温的方法，包括以下步骤：
（1）在低温甲醇洗装置开车前，前系统无燃料气或燃料气中可燃气体成分较低，无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C6，打开燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B5、煤气阀7，用煤气点火燃烧给主燃烧炉12升温，关闭酸气截止阀A1，打开氮气阀2、酸气截止阀B3，增加进主燃烧炉12的氮气量，控制升温速率，同时利用大量氮气给硫回收装置13的催化剂床层升温，最终在低温甲醇洗装置开车产出酸气后，实现硫回收装置13具备接受酸气的条件；
（2）在前系统停车后，前系统无燃料气或酸气，主燃烧炉13无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C6，打开燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B5、煤气阀7，用煤气点火燃烧给主燃烧炉12维持温度或控制炉温缓慢降低；关闭酸气截止阀A1，打开氮气阀2、酸气截止阀B 3，增加进主燃烧炉12的氮气量，控制系统压力，增加空速，同时利用大量氮气给硫回收装置13提硫。
（3）在系统停车后须降温检修时，关闭酸气截止阀A1、燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B 5、燃料气截止阀C6、煤气阀7，打开氮气阀2、酸气截止阀B 3，用大量氮气给硫回收装置13催化剂降温，缩短硫回收装置13降温时间，保证降温、提硫效果，提高系统检修安全系数。
实施例2：
本发明的一种在线快速提硫和催化剂升温的硫回收装置，包括主燃料气管线10、酸气管线11、主燃烧炉12、硫回收装置13，主燃料气管线10、酸气管线11分别与主燃烧炉12连接，主燃烧炉12出管与硫回收装置13相连，其中：进主燃烧炉12的酸气管线11上的酸气截止阀A1与酸气截止阀B3设有氮气管线9；主燃料气管线10上设有煤气管线8，主燃料气管线10分两组分别与主燃烧炉炉体及头部连接，两组燃料气管线上分别设有燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B5，煤气管线8上设有煤气阀7，主燃料气管线10与煤气管线8之间设有燃料气截止阀C6。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种在线快速提硫和催化剂升温的方法，包括以下步骤：
（1）在低温甲醇洗装置开车前，前系统无燃料气或燃料气中可燃气体成分较低，无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C（6），打开燃料气截止阀A（4）、燃料气截止阀B（5）、煤气阀（7），用煤气点火燃烧给主燃烧炉（12）升温，关闭酸气截止阀A（1），打开氮气阀（2）、酸气截止阀B（3），增加进主燃烧炉（12）的氮气量，控制升温速率，同时利用大量氮气给硫回收装置（13）的催化剂床层升温，最终在低温甲醇洗装置开车产出酸气后，实现硫回收装置13具备接受酸气的条件；
（2）在前系统停车后，前系统无燃料气或酸气，主燃烧炉（13）无法燃烧时，关闭燃料气截止阀C（6），打开燃料气截止阀A（4）、燃料气截止阀B（5）、煤气阀（7），用煤气点火燃烧给主燃烧炉（12）维持温度或控制炉温缓慢降低；关闭酸气截止阀A（1），打开氮气阀（2）、酸气截止阀B（3），增加进主燃烧炉（12）的氮气量，控制系统压力，增加空速，同时利用大量氮气给硫回收装置13提硫。
2.如权利要求1所述的在线快速提硫和催化剂升温的方法，其中：在系统停车后须降温检修时，关闭酸气截止阀A（1）、燃料气截止阀A（4）、燃料气截止阀B （5）、燃料气截止阀C（6）、煤气阀（7），打开氮气阀（2）、酸气截止阀B （3），用大量氮气给硫回收装置（13）催化剂降温，缩短硫回收装置（13）降温时间，保证降温、提硫效果，提高系统检修安全系数。
3.一种在线快速提硫和催化剂升温的硫回收装置，包括主燃料气管线（10）、酸气管线（11）、主燃烧炉（12）、硫回收装置（13），主燃料气管线（10）、酸气管线（11）分别与主燃烧炉（12）连接，主燃烧炉（12）出管与硫回收装置（13）相连，其中：进主燃烧炉（12）的酸气管线（11）上的酸气截止阀A（1）与酸气截止阀B（3）设有氮气管线（9）；主燃料气管线（10）上设有煤气管线（8），主燃料气管线（10）分两组分别与主燃烧炉炉体及头部连接，两组燃料气管线上分别设有燃料气截止阀A4、燃料气截止阀B（5），煤气管线（8）上设有煤气阀（7），主燃料气管线（10）与煤气管线（8）之间设有燃料气截止阀C（6）。
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