CN109533221A - 一种船舶堵漏气囊装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种船舶堵漏气囊装置，包括船舱和设置于船舱内的至少一个气囊装置；船舱包括地板，地板设置有气囊装置；气囊装置包括气囊本体和能够给气囊本体充气的充气装置；地板均布有多个地板隔槽；气囊本体包括多个气囊组，相邻的气囊组之间通过连通管连通，每个气囊组一对一对应设置于地板隔槽内，相邻的地板隔槽之间设有供连通管设置的第一通孔。由此，通过在船舱地板设置多个气囊装置，当船舱壁出现破口时，气囊装置进行充气，气囊装置充满整个船舱，不仅能够堵住破口，实现封堵；即使大量海水进入，也能够挤出船舱内的海水，实现船体平衡，不会出现倾翻的现象。

Description

一种船舶堵漏气囊装置

技术领域

本发明涉及船舶堵漏领域，尤其涉及一种船舶堵漏气囊装置。

背景技术

船体破损是一种常见且可能带来较大危害的重要船舶损伤形式。产生破损后，大量海水灌入船体，若不能控制进水范围，海水任意流动和增加，将导致船舶倾斜、浮力减少，甚至倾覆或者沉没。船体堵漏是为了控制船体破损后的损害程度，利用各种器材和工具，堵塞破洞、漏洞和裂缝，阻止海水进入。

专利申请号为201410679976.6的专利公开了一种“船用气囊式快速堵漏器”，该专利公开了包括复合气囊、进气控制阀、气囊固定套管、操作手柄、微型高压储气钢瓶和导气支撑杆，复合气囊由内层密封囊体和外层高强度囊体构成薄壁双层复合结构，复合气囊底部通过气囊固定套管与操作手柄固接，操作手柄内腔置有微型高压储气钢瓶，微型高压储气钢瓶的瓶口固接进气控制阀，进气控制阀上端与导气支撑杆连接。在使用时需要将气囊装塞到船舱破口处，再进行充气，实现堵漏。而将气囊装塞到船舱破口处时，破口处是具有一定水压的，很难将气囊较好的装塞好，进行充气，且当破口较大时，海水大量涌入，很难实现将气囊装塞到破口内进行充气。

专利申请号为01139231.2的专利公开了一种“堵漏船体大型孔洞自动堵漏应急自救装置”，该专利公开了在船体破损后所形成的大型孔洞、不同形状孔洞、孔径口的空间条件，使呈细长流线形的大型孔洞自动堵漏应急自救装置在多种制导系统[可无人或载人即人操]的综合性制导下，自动快速进入破损后孔洞的孔径口中(快速进行铆钉式的进入堵漏)，然后进行超高速的铆堵，使其在破损的进水孔洞的两边，即在紧贴船体的内、外两边，同时形成有一定压强压力的哑铃形双帽头或蘑菇形双帽头的堵漏塞头。在使用时需要将气囊装塞到船舱破口处，再进行充气，实现堵漏。在使用时也是需要将气囊装塞到船舱破口处，再进行充气，实现堵漏。而将气囊装塞到船舱破口处时，破口处是具有一定水压的，很难将气囊较好的装塞好，进行充气，且当破口较大时，海水大量涌入，很难实现将气囊装塞到破口内进行充气。

专利申请号为201220211373.X公开了一种气胀式舰船快速堵漏器，用于解决舰船破损口处的快速封堵问题，它包括气囊、手柄、加固支架和连接螺钉，所述气囊套装在手柄外面，所述加固支架为可折叠结构，通过连接螺钉与气囊及手柄的顶端固定装配，实现了堵漏器材的轻型化。在使用时也是需要将气囊装塞到船舱破口处，再进行充气，实现堵漏。而将气囊装塞到船舱破口处时，破口处是具有一定水压的，很难将气囊较好的装塞好，进行充气，且当破口较大时，海水大量涌入，很难实现将气囊装塞到破口内进行充气。

发明内容

本发明的目的是在于提供一种船舶堵漏气囊装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本发明的一个方面，提供一种船舶堵漏气囊装置，包括船舱和设置于船舱内的至少一个气囊装置；船舱包括地板，地板设置有气囊装置；气囊装置包括气囊本体和能够给气囊本体充气的充气装置；地板均布有多个地板隔槽；气囊本体包括多个气囊组，相邻的气囊组之间通过连通管连通，每个气囊组一对一对应设置于地板隔槽内，相邻的地板隔槽之间设有供连通管设置的第一通孔。

本发明通过在船舱地板设置多个气囊装置，当船舱壁出现破口时，气囊装置进行充气，气囊装置充满整个船舱，不仅能够堵住破口，实现封堵；即使大量海水进入，也能够挤出船舱内的海水，实现船体平衡，不会出现倾翻的现象；且多个气囊组拼接式的气囊装置能够避开船舱的货物，上方堆叠有货物的气囊组可以无需充气，而上方没有货物的气囊组可以进行充气。

在一些实施方式中：船舱还包括天花板，天花板设置有气囊装置，天花板均布有多个天花板隔槽，气囊组一一对应设置于天花板隔槽内，相邻的天花板隔槽之间设有供连通管设置的第二通孔，每个天花板隔槽边缘设有防止气囊组掉落的凸缘。由此，在天花板上设置气囊装置，能够与设置在地板的气囊装置配合，能够提高气囊装置充气充满整个船舱的效率，且不会受到船舱内货物的影响，而导致无法充满整个船舱。

在一些实施方式中：设置于天花板中的气囊组与设置于地板中的气囊组一一对应设置。由此，设置于天花板中的气囊组与设置于地板中的气囊组能够紧密配合，不会存在空隙，实现充满整个船舱。

在一些实施方式中：气囊组包括沿直线排列设置的多个气囊，相邻的气囊之间连通。由此，未充气的时候，气囊组能够叠好储存在地板或天花板，充气式，天花板中的气囊组和地板中的气囊组能够相向伸展开，提高气囊组充气进而充满船舱的效率。

在一些实施方式中：设置于天花板中的气囊组充气后的长度与设置于地板中的气囊组充气后的长度之和大于船舱高度。由此，能够充分的充满整个船舱。

在一些实施方式中：气囊为方形气囊。由此，能够使气囊之间紧密贴合。

在一些实施方式中：充气装置包括多个气体发生装置，气体发生装置一一对应设置于气囊组，气体发生装置包括壳体、气体发生剂、点火器和压力阀，壳体设置于船舱内，点火器和气体发生剂设置于壳体内，壳体通过压力阀连通气囊组，点火器能够引燃气体发生剂，气体发生剂能够产生大量气体冲破压力阀充满气囊组。由此，能够实现快速充气，避免因充气时间过长而导致大量海水涌入船舱。

在一些实施方式中：还包括控制器和水浸传感器，水浸传感器能够探测是否有海水流入到船舱内，水浸传感器与控制器电连接，控制器与每个气体发生装置的点火器电连接；当水浸传感器探测到船舱内有水时，控制器控制点火器点火；当水浸传感器探测到船舱内没有水时，控制器控制点火器不点火。由此，能够自动检测船舶是否有破口，是否有海水涌入船舱，能够第一时间进行对气囊充气，封堵破口。

在一些实施方式中：每个设置于地板的气囊组上端均设有货物传感器，货物传感器与控制器电连接，货物传感器能够探测到是否堆有货物；当货物传感器探测到有堆有货物时，控制器控制对应气囊组的点火器不点火；当货物传感器探测到没有堆有货物时，控制器控制对应气囊组的点火器能够点火。由此，能够检测气囊组上是否有货物，若有货物，该气囊组即可无需充气。

在一些实施方式中：货物传感器为光敏传感器或压力传感器。

附图说明

图1是本发明一种船舶堵漏气囊装置的结构示意图；

图2是本发明一种船舶堵漏气囊装置的气囊充气后的结构示意图；

图3是本发明一种船舶堵漏气囊装置的设置于地板的结构示意图；

图4是本发明一种船舶堵漏气囊装置的设置于天花板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明，对本发明作进一步详细说明。

如图1-4所示，一种船舶堵漏气囊装置，包括船舱1和设置于船舱1内的至少一个气囊装置，在本实施例中，气囊装置的数量为两个。船舱1包括地板11，地板11设置有一个气囊装置；气囊装置包括气囊本体和能够给气囊本体充气的充气装置3；地板11均布有多个地板隔槽12，地板隔槽12开设于地板11表面。气囊本体包括多个气囊组21，相邻的气囊组21之间通过连通管连通，每个气囊组21一对一对应放置于地板隔槽12内，相邻的地板隔槽12之间开设有供连通管设置的第一通孔。

船舱1还包括天花板13，天花板13也设置有一个气囊装置，天花板13均布有多个天花板隔槽14，天花板隔槽13开设于天花板13表面，气囊组2一一对应放置于天花板隔槽14内，相邻的天花板隔槽14之间开设有供连通管设置的第二通孔，每个天花板隔槽14边缘设有防止气囊组21掉落的凸缘15。

其中，设置于天花板13中的气囊组21与设置于地板11中的气囊组21一一对应设置。

气囊组21包括沿直线排列设置的多个气囊22，相邻的气囊22之间连通，气囊22为方形气囊，具体来说是正方体结构。

设置于天花板13中的气囊组21充气后的长度与设置于地板11中的气囊组21充气后的长度之和大于船舱1高度。

其中，充气装置3包括多个气体发生装置31，气体发生装置31一一对应设置于气囊组21，地板11和天花板13中的气囊组21均配置有气体发生装置31，气体发生装置31包括壳体32、气体发生剂33、点火器34和压力阀35，壳体32设置于船舱1内，具体来说，位于地板11中的气体发生装置31的壳体32嵌装在地板隔槽12内，位于天花板13中的气体发生装置31的壳体32嵌装在天花板隔槽14内。点火器34和气体发生剂33安装于壳体32内，气体发生剂33可以是汽油或火药，也可以是现有汽车安全气囊中使用的气体发生剂，壳体32通过压力阀35连通气囊组21，具体来说，压力阀35一端通口连通壳体32，另一端通口连通气囊组21中最底部的一个气囊，该底部为地板11底部或天花板13顶部，点火器34能够引燃气体发生剂33，气体发生剂33能够产生大量气体冲破压力阀35充满气囊组21。

此外，还包括控制器4和水浸传感器5，控制器4可以安装于船舱或者船舶控制室内，水浸传感器5安装于船舱1的地板11上，水浸传感器5能够探测是否有海水流入到船舱1内，水浸传感器5与控制器4电连接，控制器4与每个气体发生装置31的点火器34电连接；当水浸传感器5探测到船舱1内有水时，控制器4控制点火器34点火；当水浸传感器5探测到船舱1内没有水时，控制器4控制点火器34不点火。

此外，每个设置于地板11的气囊组21上端均设有货物传感器6，货物传感器6可以为光敏传感器或压力传感器。货物传感器6与控制器4电连接，货物传感器6能够探测到是否堆有货物；当货物传感器6探测到有堆有货物时，控制器4控制对应气囊组21的点火器34不点火；当货物传感器6探测到没有堆有货物时，控制器4控制对应气囊组21的点火器34能够点火。

具体工作时，当船舶的船舱1侧壁发生破口时，水浸传感器5检测到有海水涌入到船舱1内，发送信号给控制器4，如果地板1的气囊组21上的货物传感器6有检测到对应的气囊组21上方有货物时，则该对应的气囊组21下的点火器34不启动，如果检测到没有货物时，则点火器34启动，对气囊组21进行充气，气囊组12展开，另外，位于天花板13中的气囊组21对应的点火器34全部启动点火，对气囊组21进行充气，最终，气囊组21展开，快速充满整个船舱1，实现对破口进行堵漏。

综上所述，本发明通过在船舱地板设置多个气囊装置，当船舱壁出现破口时，气囊装置进行充气，气囊装置充满整个船舱，不仅能够堵住破口，实现封堵；即使大量海水进入，也能够挤出船舱内的海水，实现船体平衡，不会出现倾翻的现象；且多个气囊组拼接式的气囊装置能够避开船舱的货物，上方堆叠有货物的气囊组可以无需充气，而上方没有货物的气囊组可以进行充气。

以上所述仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：包括船舱(1)和设置于所述船舱(1)内的至少一个气囊装置；所述船舱(1)包括地板(11)，所述地板(11)设置有所述气囊装置；所述气囊装置包括气囊本体和能够给所述气囊本体充气的充气装置(3)；所述地板(11)均布有多个地板隔槽(12)；所述气囊本体包括多个气囊组(21)，相邻的所述气囊组(21)之间通过连通管连通，每个所述气囊组(21)一对一对应设置于所述地板隔槽(12)内，相邻的所述地板隔槽(12)之间设有供所述连通管设置的第一通孔。

2.根据权利要求1所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：所述船舱(1)还包括天花板(13)，所述天花板(13)设置有所述气囊装置，所述天花板(13)均布有多个天花板隔槽(14)，所述气囊组(2)一一对应设置于所述天花板隔槽(14)内，相邻的所述天花板隔槽(14)之间设有供所述连通管设置的第二通孔，每个所述天花板隔槽(14)边缘设有防止气囊组(21)掉落的凸缘(15)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：设置于所述天花板(13)中的气囊组(21)与设置于所述地板(11)中的气囊组(21)一一对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：所述气囊组(21)包括沿直线排列设置的多个气囊(22)，相邻的所述气囊(22)之间连通。

5.根据权利要求4所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：设置于所述天花板(13)中的气囊组(21)充气后的长度与设置于所述地板(11)中的气囊组(21)充气后的长度之和大于所述船舱(1)高度。

6.根据权利要求4所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：所述气囊(22)为方形气囊。

7.根据权利要求4所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：所述充气装置(3)包括多个气体发生装置(31)，所述气体发生装置(31)一一对应设置于气囊组(21)，所述气体发生装置(31)包括壳体(32)、气体发生剂(33)、点火器(34)和压力阀(35)，所述壳体(32)设置于所述船舱(1)内，所述点火器(34)和气体发生剂(33)设置于所述壳体(32)内，所述壳体(32)通过所述压力阀(35)连通所述气囊组(21)，所述点火器(34)能够引燃所述气体发生剂(33)，所述气体发生剂(33)能够产生大量气体冲破所述压力阀(35)充满所述气囊组(21)。

8.根据权利要求7所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：还包括控制器(4)和水浸传感器(5)，所述水浸传感器(5)能够探测是否有海水流入到船舱(1)内，所述水浸传感器(5)与所述控制器(4)电连接，所述控制器(4)与每个所述气体发生装置(31)的点火器(34)电连接；当水浸传感器(5)探测到船舱(1)内有水时，所述控制器(4)控制所述点火器(34)点火；当水浸传感器(5)探测到船舱(1)内没有水时，所述控制器(4)控制所述点火器(34)不点火。

9.根据权利要求8所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：每个设置于所述地板(11)的气囊组(21)上端均设有货物传感器(6)，所述货物传感器(6)与所述控制器(4)电连接，所述货物传感器(6)能够探测到是否堆有货物；当货物传感器(6)探测到有堆有货物时，所述控制器(4)控制对应气囊组(21)的点火器(34)不点火；当货物传感器(6)探测到没有堆有货物时，所述控制器(4)控制对应气囊组(21)的点火器(34)能够点火。

10.根据权利要求9所述的一种船舶堵漏气囊装置，其特征在于：所述货物传感器(6)为光敏传感器或压力传感器。