RU63769U1 - Система спасения терпящих бедствие кораблей - Google Patents
Система спасения терпящих бедствие кораблей Download PDFInfo
- Publication number
- RU63769U1 RU63769U1 RU2007104125/22U RU2007104125U RU63769U1 RU 63769 U1 RU63769 U1 RU 63769U1 RU 2007104125/22 U RU2007104125/22 U RU 2007104125/22U RU 2007104125 U RU2007104125 U RU 2007104125U RU 63769 U1 RU63769 U1 RU 63769U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- compartment
- hull
- ships
- sealed material
- Prior art date
Links
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Система спасения терпящих бедствие кораблей относится к аварийно-спасательным средствам и предназначена для остановки течи в водных транспортных средствах. Система содержит, по меньшей мере, два резервуара, заполненных герметичным материалом и расположенных независимо друг от друга в каждом отсеке корпуса корабля, при этом каждый резервуар присоединен к индивидуальному газогенератору давления, а герметичный материал при контакте с воздухом затвердевает. Повышается надежность заделки поврежденного корпуса и/или отсека корабля, его плавучесть. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к аварийно-спасательным средствам и предназначена для остановки течи в водных транспортных средствах и использования в военно-морском, морском и речном флотах, гидростроительстве, в морской археологии, нефтедобывающих компаний, частные владельцы судов и др.
Из уровня техники известна защитная система для защиты корпуса судна, содержащая группу обшивочных панелей, простирающихся от ряда продольных и поперечных элементов структуры судна для разделения корпуса на множество подкупе. Группа обшивочных панелей включает множество апертур для прохода потока жидкого груза в течение нормальной операции и для обеспечения герметизированной платформы в случае нарушения обшивки. Система распределения простирается через корпус судна и подкупе; средство обнаружения для выявления нарушения обшивки в корпусе и система управления для доставки пенно способного материала пластмассы для заделки пробоины в обшивки корпуса судна. Пластмассовый материал относится к группе и группам обшивочных панелей и является вспомогательным средствам консервации корпуса судна при давлении морской воды на корпус судна при пробоине (US 6098563, 08.08.2000).
Наиболее близкой к предложенной полезной модели является средство защиты корпуса судна, имеющего одну и более камеру, заполняемые пеной, которая распыляется при пробоине и/или для повышения удержания судна на плаву. Пена пенится в жидком состоянии и твердеет в контакте с воздухом достигая устойчивое состояние в короткий промежуток времени. Аварийный выключатель соединен через линию с газогенератором давления, связанным с клапаном каждого разгрузочного устройства в каждой камере.
Недостатком данных устройств является то, что в каждой камере расположено только одно разгрузочное устройство, при этом данные разгрузочные устройства соединены с одним общим резервуаром с
герметизирующим материалом, что снижает тем самым надежность заделки пробоины и работы устройства, поскольку разгрузочные устройства не автономны друг от друга, а так же герметизирующий материал не может заполнить все пространство отсека судна.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такой системы спасения терпящих бедствие кораблей, которая исключала бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении надежности заделки поврежденного корпуса и/или отсека корабля за счет улучшенного заполнения герметичным материалом всего пространства поврежденного корпуса и/или отсека корабля и надежности в работы системы за счет использования независимых друг от друга резервуаров с герметичным материалом, а также снижении затрат и повышении плавучести корабля.
Указанный технический результат достигается в системе спасения терпящих бедствие кораблей, содержащей, по меньшей мере, два резервуара, заполненных герметичным материалом и расположенных независимо друг от друга в каждом отсеке корпуса корабля, при этом каждый резервуар присоединен к индивидуальному газогенератору давления, а герметичный материал при контакте с воздухом затвердевает.
Герметичный материал представляет собой пенополиуретан.
Система содержит датчики обнаружения воды.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен отсек корабля с пробоиной, заполняемый герметическим материалом; на фиг.2 - отсек корабля, заполненный герметическим материалом.
В отсеке корпуса 1 корабля расположена система спасения терпящих бедствие кораблей, содержащая, по меньшей мере, два резервуара 2, расположенных независимо друг от друга в каждом отсеке корпуса 1 корабля.
Система спасения терпящих бедствие кораблей содержит датчики обнаружения 3 воды, расположенные на потолке каждого отсека корпуса 1 корабля и/или в верхних частях стен каждого отсека корпуса 1 корабля.
Каждый резервуар 2 заполнен герметичным материалом 6 и присоединен к индивидуальному (собственному) газогенератору давления (не показан) и независим (автономен) друг от друга. Вместо газогенератора может использоваться резервуар со сжатым воздухом.
Герметичный материал 6 при контакте с воздухом затвердевает и представляет собой пенополиуретан.
На фиг.1 изображена система спасения терпящих бедствие кораблей в работе при получении пробоины 4, в которую поступает вода 7. При авариях отсек корпуса 1 корабля заполняется из резервуаров 2 герметичным материалом 6 (пенополиуретаном или другим подобным). Находящиеся в аварийном отсеке люди должны в течение нескольких секунд его покинуть.
Резервуары 2 с герметичным материалом 6 располагаются в нескольких точках каждого отсека корпуса 1 корабля на потолке и/или в верхних частях стен с таким расчетом, чтобы при одновременном включении, автоматически - по сигналу от датчиков 3 обнаружения воды, или вручную, за несколько секунд герметичный материал 6 заполнил все пространство отсека. При этом все предметы 5, находящиеся в отсеке корпуса 1, оказываются внутри образовавшейся герметичной "пробки" (фиг.2).
Количество и объем резервуаров 2 зависит от размеров отсека. Таким образом, отсек с пробоиной 4 превратится в пробку из герметичного материала 6, которая не только перекроет пробоину 4, прекратив доступ воды 7 внутрь корабля, но и, будучи легче воды 7, станет поплавком, обеспечивающим непотопляемость корабля. Наличие любых предметов 5, например, оборудования, вооружения и т.д., не будет препятствовать заполнению отсека герметичным материалом 6 и таким образом, ликвидации пробоины 4 в корпусе корабля.
Для большей надежности можно заполнять герметичным материалом не только отсек с пробоиной, но и соседние с ним отсеки (чтобы наверняка предотвратить распространение воды по кораблю). Кроме того, при заполнении герметическим материалом несколько отсеков, они превратят всю подводную часть корабля в большой поплавок, который сделает корабль непотопляемым. Таким образом, корабль остается на плаву, даже будучи протараненным другим кораблем, подорвавшись на мине или - получив попадание нескольких торпед вдоль всего борта.
Отсеки корабля, заполненные герметичным материалом, в порту подвергаются очистке и ремонту, при этом легкий пористый материал (пенополиуретан) легко и быстро удаляется.
При установке системы вес судна существенно не меняется, мореходные качества, и объем помещений не уменьшаются.
Claims (3)
1. Система спасения терпящих бедствие кораблей, характеризующаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, два резервуара, заполненных герметичным материалом и расположенных независимо друг от друга в каждом отсеке корпуса корабля, при этом каждый резервуар присоединен к индивидуальному газогенератору давления, а герметичный материал при контакте с воздухом затвердевает.
2. Система по п.1, характеризующаяся тем, что герметичный материал представляет собой пенополиуретан.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007104125/22U RU63769U1 (ru) | 2007-02-05 | 2007-02-05 | Система спасения терпящих бедствие кораблей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007104125/22U RU63769U1 (ru) | 2007-02-05 | 2007-02-05 | Система спасения терпящих бедствие кораблей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU63769U1 true RU63769U1 (ru) | 2007-06-10 |
Family
ID=38313501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007104125/22U RU63769U1 (ru) | 2007-02-05 | 2007-02-05 | Система спасения терпящих бедствие кораблей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU63769U1 (ru) |
-
2007
- 2007-02-05 RU RU2007104125/22U patent/RU63769U1/ru active IP Right Revival
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5979354A (en) | Submarine | |
US4007700A (en) | Multiple seafloor storage and supply system | |
WO2019104821A1 (zh) | 船舶自动抗沉救生系统 | |
US6550415B2 (en) | System to keep any type of vessel afloat in case of a leak | |
US6327988B1 (en) | Ship with a protection system making it unsinkable | |
CA2349954C (en) | System for keeping afloat any type of boat in case of a leak | |
KR101293480B1 (ko) | 선박 침몰 방지장치 | |
ITBA20120008A1 (it) | "dispositivo di emergenza antiaffondamento mediante espulsione e gonfiaggio automatico di palloni, per natanti" | |
US11191984B2 (en) | Anti-sinking and anti-fire safety system for boats | |
RU63769U1 (ru) | Система спасения терпящих бедствие кораблей | |
Kang et al. | A concept study for the buoyancy support system based on the fixed fire-fighting system for damaged ships | |
RU2682146C1 (ru) | Спасательный подводный аппарат | |
RU2387571C1 (ru) | Подводный танкер | |
US6598550B1 (en) | Emergency buoyancy system for a vessel | |
RU2332326C1 (ru) | Танкер-химовоз | |
RU2469903C1 (ru) | Аварийно-спасательное устройство подводной лодки | |
WO2010150285A2 (en) | Combat submarine ballast system & ice hull | |
RU2401768C2 (ru) | Судно с устройством обеспечения его плавучести и непотопляемости при аварии | |
JPH0710080A (ja) | 潜水式タンクバージ及び輸送方法 | |
EP2305555A1 (en) | Righting moment recovery apparatus for marine vessel, and automobile carrying vessel equipped with the same | |
RU2398707C2 (ru) | Парусно-моторное судно типа "ковчег-1" | |
CN110155253A (zh) | 一种船舶救生艇释放装置 | |
EP2045182A2 (en) | Fluid displacement body for emergency floatation of marine craft | |
CN101970288A (zh) | 稳定船舶的方法与系统 | |
KR20170032574A (ko) | 침몰 방지구조를 갖는 선박 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130206 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20141010 |