CN109533194B - 一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段（以下简称C型隔舱分段）的加强方法，该方法用于C型隔舱分段的建造及总组过程中的加强，减小分段建造及总组过程中的变形，确保分段精度。该加强方法包括加强本体、加强本体与结构的不锈钢连接板、总组翻身副钩吊环处的加强、总组翻身主钩吊环处的加强、连接前后端面的纵向加强、连接左右端面的横向加强。本发明有利于减小分段建造及总组过程中的变形。同时，由于加强与结构采用连接板连接，拆除时只需割除连接板，加强本身无损耗，有利于节约建造成本。

Description

一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，特别是涉及一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法。
背景技术
化学品船横隔舱分段随着船舶吨位的加大也在不断加大，由于分段本身在高度方向没有结构，为了保证横隔舱分段的建造精度，需要在高度方向安装加强。常规的做法是在高度方向加加强，连接板与加强方向一致。由于分段建造过程中的翻身采用左右翻身，连接板沿着高度方向安装时会产生很大的应力。分段总组翻身时采用上下翻身，根据场地设备情况，翻身主钩的吊点应布置在分段重心处（纵向），而纵向只有纵向加强能安装吊环，因此，我们考虑在纵向加强上设置总组翻身主钩吊点。如何在主、副钩吊点处设置合理的加强，综合考虑分段的加强本体，并考虑现场的安装及拆除工作量，我们进行了双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法的研究。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，是针对化学品船大型横隔舱分段建造过程中翻身次数多、翻身方向不一致的情况，通过对分段加强进行合理布置，以达到精度造船及成本节约的目的。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，该方法包括以下步骤：
S1、将第一H型钢与第二H型钢拼接成“王”字型的加强本体，所述拼接过程为：将第一H型钢的下底板与第二H型钢的腹板对齐，采用平角焊缝进行连接，
S2、在所述加强本体的上表面安装不锈钢连接板，所述不锈钢连接板垂直于加强本体面板安装，不锈钢连接板沿加强本体宽度方向设置，有利于避免分段建造翻身过程（沿着槽型的方向翻身）中不锈钢连接板与结构产生应力集中点，
S3、在所述加强本体的内部安装用于支撑不锈钢连接板的加强板，所述加强板的位置与不锈钢连接板的位置上下一一对应，
S4、在加强本体上安装第一吊环，在纵向加强上安装第二吊环，
S5、所述纵向加强包括上部纵向加强和下部纵向加强，上部纵向加强的上端、下部纵向加强的下端分别与两个加强本体之间连接，在所述上部纵向加强和下部纵向加强上均设有连接腹板，所述连接腹板之间螺栓连接，
S6、将连接有上部纵向加强的加强本体安装在艏端面的槽型隔舱上，所述艏端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体；将连接有下部纵向加强的加强本体安装在艉端面的槽型隔舱上，所述艉端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体；艏、艉加强安装完成后，保证纵向加强能够顺利连接起来，因不锈钢连接板比较靠近横隔舱分段的槽型转圆处，为避免不锈钢连接板安装及拆除时影响转圆处的受力，不锈钢连接板的安装位置误差应控制在2mm范围内，
S7、在所述下部纵向加强之间设有横向加强，所述横向加强包括三段，其中横向加强中的两段分别与相对应的下部纵向加强之间焊接，待加强本体在相对应艏、艉端面的槽型隔舱上安装完成后，再将横向加强中的中间段与横向加强中的其余两段之间螺栓连接。
在步骤S1中，第一H型钢为整根H型钢，第二H型钢为半根H型钢。
所述不锈钢连接板为梯形结构，增加不锈钢连接板与结构的焊接长度，避免分段总组翻身时连接板与结构产生应力集中点。
所述不锈钢连接板安装位置误差控制在2mm范围内。
所述步骤S3中，在所述第一吊环的反面设置总组翻身加强。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
Figure DEST_PATH_IMAGE001
采用“王”字型加强，避免大型规格H型钢加强的使用，节约成本；
Figure 785381DEST_PATH_IMAGE002
将加强本体与纵向加强/横向加强拼接成一个整体，避免纵向/横向短的加强回收后乱丢而导致的材料浪费；
③ 纵向加强/横向加强采用螺栓连接避免纵向加强/横向加强拆除时割坏加强本身；
④ 有利于总组吊环的安装，避免总组吊环安装在结构上。减少吊环反复的安装拆除工作量，以减少现场工作量及隔舱建造精度的控制，达到精度造船及成本节约的目的。
附图说明
图1为本发明中C型隔舱分段艉端面主视图。
图2为本发明中C型隔舱分段艏端面主视图。
图3为本发明中的立体结构图。
图4为图1中A-A剖视图。
图5为图4中B-B剖视图。
图6为图4中C-C剖视图。
图7为本发明中加强本体的结构示意图。
图8为图4中D-D剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的C型隔舱分段的加强方法做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1-8所示，本实施例用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，该方法包括以下步骤：
S1、将第一H型钢1与第二H型钢2拼接成“王”字型的加强本体3，所述拼接过程为：将第一H型钢1的下底板与第二H型钢2的腹板对齐，采用平角焊缝进行连接，
S2、在所述加强本体3的上表面安装不锈钢连接板4，所述不锈钢连接板4垂直于加强本体3面板安装，所述不锈钢连接板4沿加强本体3宽度方向设置，
S3、在所述加强本体3的内部安装用于支撑不锈钢连接板4的加强板5，所述加强板5的位置与不锈钢连接板4的位置上下一一对应，
S4、在加强本体3上安装第一吊环6，在纵向加强7上安装第二吊环8，由于分段翻身总组时第一吊环松钩后第二吊环8单独吊着分段总组，因此第二吊环8的艏艉方向位置应在重心位置处，该点落在纵向加强区域，因此第二吊环8安装在纵向加强上，
S5、所述纵向加强7包括上部纵向加强和下部纵向加强，上部纵向加强的上端、下部纵向加强的下端分别与两个加强本体3之间连接，在所述上部纵向加强和下部纵向加强上均设有连接腹板9，所述连接腹板9之间螺栓连接，
S6、将连接有上部纵向加强的加强本体3安装在艏端面10的槽型隔舱上，所述艏端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体3；将连接有下部纵向加强的加强本体3安装在艉端面11的槽型隔舱上，所述艉端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体3；
S7、在所述下部纵向加强之间设有横向加强12，所述横向加强12包括三段，其中横向加强12中的两段分别与相对应的下部纵向加强之间焊接，待加强本体3在相对应艏、艉端面的槽型隔舱上安装完成后，再将横向加强12中的中间段与横向加强12中的其余两段之间螺栓连接。
作为优选，本实施例在步骤S1中，第一H型钢1为整根H型钢，第二H型钢2为半根H型钢。
作为进一步优选，本实施例所述不锈钢连接板4为梯形结构。
作为进一步优选，本实施例所述不锈钢连接板4安装位置误差控制在2mm范围内。
作为更进一步优选，本实施例所述步骤S3中，在所述第一吊环6的反面设置总组翻身加强13。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (5)

1.一种用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
S1、将第一H型钢（1）与第二H型钢（2）拼接成“王”字型的加强本体（3），所述拼接过程为：将第一H型钢（1）的下底板与第二H型钢（2）的腹板对齐，采用平角焊缝进行连接，
S2、在所述加强本体（3）的上表面安装不锈钢连接板（4），所述不锈钢连接板（4）垂直于加强本体（3）面板安装，所述不锈钢连接板（4）沿加强本体（3）宽度方向设置，
S3、在所述加强本体（3）的内部安装用于支撑不锈钢连接板（4）的加强板（5），所述加强板（5）的位置与不锈钢连接板（4）的位置上下一一对应，
S4、在加强本体（3）上安装第一吊环（6），在纵向加强（7）上安装第二吊环（8），
S5、所述纵向加强（7）包括上部纵向加强和下部纵向加强，上部纵向加强的上端、下部纵向加强的下端分别与两个加强本体（3）之间连接，在所述上部纵向加强和下部纵向加强上均设有连接腹板（9），所述连接腹板（9）之间螺栓连接，
S6、将连接有上部纵向加强的加强本体（3）安装在艏端面（10）的槽型隔舱上，所述艏端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体（3）；将连接有下部纵向加强的加强本体（3）安装在艉端面（11）的槽型隔舱上，所述艉端面的槽型隔舱上至少安装两根加强本体（3）；
S7、在所述下部纵向加强之间设有横向加强（12），所述横向加强（12）包括三段，其中横向加强（12）中的两段分别与相对应的下部纵向加强之间焊接，待加强本体（3）在相对应艏、艉端面的槽型隔舱上安装完成后，再将横向加强（12）中的中间段与横向加强（12）中的其余两段之间螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，其特征在于，在步骤S1中，第一H型钢（1）为整根H型钢，第二H型钢（2）为半根H型钢。
3.根据权利要求1所述的用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，其特征在于，所述不锈钢连接板（4）为梯形结构。
4.根据权利要求1所述的用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，其特征在于，所述不锈钢连接板（4）安装位置误差控制在2mm范围内。
5.根据权利要求1所述的用于双相不锈钢化学品船横隔舱中间分段的加强方法，其特征在于，所述步骤S3中，在所述第一吊环（6）的反面设置总组翻身加强（13）。
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