CN109531109B - 一种具有检测功能的开口挡圈安装装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，包括底板、支撑座、转轴、卡簧槽、侧板、通止规、第一导轨、第一滑块、夹紧块、第一气缸连接头、第一气缸固定板、第一气缸、孔用卡板、轴用卡板、压头、第二气缸、第二气缸固定板、第二气缸连接头、第二滑块、第二导轨、推块、送料桶、垫块、第三气缸固定板、第三气缸连接头、第三气缸、限位槽以及开口挡圈，利用推块等结构实现了自动上开口挡圈，而且对操作人员岗位技能要求低，并且解决了开口挡圈安装效率低等问题，此外还增加了对卡簧槽的底径和卡簧槽的槽宽自动检测的功能，有效的防止并避免了因卡簧槽的底径偏大，卡簧槽槽宽偏小，所导致的开口挡圈脱落的现象。
Description
技术领域
本发明涉及安装开口挡圈的领域，特别涉及一种具有检测功能的开口挡圈安装装置。
背景技术
开口挡圈形状开口成E状，通常用于限定轴承的轴向位置，开口挡圈用处极其广泛，农业工业汽车业等，只要有轴承旋转就可能用到挡圈，实际生产过程中，通常用开口挡圈钳来对开口挡圈进行安装，安装过程中对操作人员岗位技能要求高，安装效率低，而且容易出现开口挡圈安装不到位，导致开口挡圈脱落等情况。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，利用支撑座对转轴进行定位，利用压头对转轴进行压紧，通规在第一气缸的作用下，实现对位于转轴上的卡簧槽的底径和卡簧槽的槽宽来进行自动检测与判断，利用推块等结构实现了自动上开口挡圈，该结构不仅实现了自动上开口挡圈，而且对操作人员岗位技能要求低，并且解决了开口挡圈安装效率低等问题，此外还增加了对卡簧槽的底径和卡簧槽的槽宽自动检测的功能，有效的防止并避免了因卡簧槽的底径偏大，卡簧槽槽宽偏小，所导致的开口挡圈脱落的现象，且结构简单，使用方便。
本发明所使用的技术方案是：一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，包括底板、支撑座、转轴、卡簧槽、侧板、通止规、第一导轨、第一滑块、夹紧块、第一气缸连接头、第一气缸固定板、第一气缸、孔用卡板、轴用卡板、压头、第二气缸、第二气缸固定板、第二气缸连接头、第二滑块、第二导轨、推块、送料桶、垫块、第三气缸固定板、第三气缸连接头、第三气缸、限位槽以及开口挡圈，所述底板上固定有支撑座；所述支撑座开设有通孔，通孔的内部套设有转轴；所述底板上固定有侧板，侧板与支撑座位于底板的同一侧；所述侧板的上固定有第二导轨，第二导轨滑动配合有第二滑块；所述第二滑块的右端通过螺钉连接有压头；所述压头的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第二气缸连接头；所述第二气缸连接头通过螺纹连接有第二气缸伸缩杆；所述第二气缸的底端通过螺钉连接有第二气缸固定板；所述第二气缸固定板通过螺钉固定在侧板的右侧；所述转轴的圆柱面设有卡簧槽；所述通止规的右端卡接在夹紧块上；所述夹紧块的后端通过螺钉连接有第一滑块；所述第一滑块滑动配合有第一导轨；所述第一导轨通过螺钉固定在侧板上；所述夹紧块的右端设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第一气缸连接头；所述第一气缸连接头的右端通过螺纹连接有第一气缸伸缩杆；所述第一气缸的左端通过螺钉连接有第一气缸固定板；所述第一气缸固定板通过螺钉固定在侧板上；所述垫块通过螺钉固定在侧板上；所述垫块的上端面通过螺钉固定有送料桶；所述送料桶上开设有通孔；所述送料桶的底端开设有限位槽；所述限位槽的内部滑动配合有推块；所述推块的左端通过螺纹连接有第三气缸连接头；所述第三气缸连接头的左端通过螺纹连接有第三气缸伸缩杆；所述第三气缸的右端面通过螺钉连接有第三气缸固定板；所述第三气缸固定板通过螺钉固定在侧板上。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述第一气缸固定板、第二气缸固定板以及第三气缸固定板均位于侧板的同一侧。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述第一气缸、第二气缸以及第三气缸均带有磁性开关。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述通止规的左端设有轴用卡板，通止规的上下端设有孔用卡板。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：
1.本发明采用了支撑座对转轴进行定位，利用压头对转轴进行压紧，提高了自动化程度。
2.本发明采用了孔用卡板和轴用卡板，通止规在第一气缸的作用下，实现对位于转轴上的卡簧槽的底径和卡簧槽的槽宽来进行自动检测与判断，有效的防止并避免了因卡簧槽的底径偏大，卡簧槽槽宽偏小，所导致的开口挡圈脱落的现象。
3.本发明采用了推块等结构，该结构实现了自动上开口挡圈，对操作人员岗位技能要求低，并且解决了开口挡圈安装效率低等问题。
4.本发明采用的气缸均带有磁性开关，磁性开关可以PLC连接，可实现动作的连续性，当卡簧槽的底径和卡簧槽的槽宽不合格时，与第三气缸连接的推块将不工作，不会将开口挡圈安装到该转轴上，有效的避免了开口挡圈脱落的隐患，提高了一次装配合格率与产品质量。
附图说明
图1为本发明的装配结构示意图。
图2为本发明的装配结构主视图。
图3为本发明的A处主视图。
图4为本发明的B处侧视图。
图5为本发明的C处视图。
图6为本发明的送料桶剖视图。
图7为本发明的通止规主视图。
图8为本发明的通止规俯视图。
附图标号：1-底板；2-支撑座；3-转轴；301-卡簧槽；4-侧板；5-通止规；501-第一导轨；502-第一滑块；503-夹紧块；504-第一气缸连接头；505-第一气缸固定板；506-第一气缸；507-孔用卡板；508-轴用卡板；6-压头；601-第二气缸；602-第二气缸固定板；603-第二气缸连接头；604-第二滑块；605-第二导轨；7-推块；701-送料桶；702-垫块；703-第三气缸固定板；704-第三气缸连接头；705-第三气缸；706-限位槽；8-开口挡圈。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7以及图8所示，一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，包括底板1、支撑座2、转轴3、卡簧槽301、侧板4、通止规5、第一导轨501、第一滑块502、夹紧块503、第一气缸连接头504、第一气缸固定板505、第一气缸506、孔用卡板507、轴用卡板508、压头6、第二气缸601、第二气缸固定板602、第二气缸连接头603、第二滑块604、第二导轨605、推块7、送料桶701、垫块702、第三气缸固定板703、第三气缸连接头704、第三气缸705、限位槽706以及开口挡圈8，所述底板1上固定有支撑座2；所述支撑座2开设有通孔，通孔的内部套设有转轴3；所述底板1上固定有侧板4，侧板4与支撑座2位于底板1的同一侧；所述侧板4的上固定有第二导轨605，第二导轨605滑动配合有第二滑块604；所述第二滑块604的右端通过螺钉连接有压头6；所述压头6的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第二气缸连接头603；所述第二气缸连接头603通过螺纹连接有第二气缸601伸缩杆；所述第二气缸601的底端通过螺钉连接有第二气缸固定板602；所述第二气缸固定板602通过螺钉固定在侧板4的右侧；所述转轴3的圆柱面设有卡簧槽301；所述通止规5的右端卡接在夹紧块503上；所述夹紧块503的后端通过螺钉连接有第一滑块502；所述第一滑块502滑动配合有第一导轨501；所述第一导轨501通过螺钉固定在侧板4上；所述夹紧块503的右端设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第一气缸连接头504；所述第一气缸连接头504的右端通过螺纹连接有第一气缸506伸缩杆；所述第一气缸506的左端通过螺钉连接有第一气缸固定板505；所述第一气缸固定板505通过螺钉固定在侧板4上；所述垫块702通过螺钉固定在侧板4上；所述垫块702的上端面通过螺钉固定有送料桶701；所述送料桶701上开设有通孔；所述送料桶701的底端开设有限位槽706；所述限位槽706的内部滑动配合有推块7；所述推块7的左端通过螺纹连接有第三气缸连接头704；所述第三气缸连接头704的左端通过螺纹连接有第三气缸705伸缩杆；所述第三气缸705的右端面通过螺钉连接有第三气缸固定板703；所述第三气缸固定板703通过螺钉固定在侧板4上。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述第一气缸固定板505、第二气缸固定板602以及第三气缸固定板703均位于侧板4的同一侧。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述第一气缸506、第二气缸601以及第三气缸705均带有磁性开关。
进一步地，所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，所述通止规5的左端设有轴用卡板508，通止规5的上下端设有孔用卡板507。
本发明的工作原理：第一气缸506、第二气缸601以及第三气缸705均带有磁性开关，可以通过PLC来进行控制，本发明在使用时，先将转轴3插入到支撑座2开设的通孔内，支撑座2起到定位的作用，位于转轴3上方的压头6在第二气缸601的推动下，使转轴3处于压紧状态，位于右侧的通止规5，在第一气缸506的推动下，向左移动，所述通止规5的左端设有轴用卡板508，通止规5的上下端设有孔用卡板507，轴用卡板508为通规，当位于转轴3上的卡簧槽301底径偏大时，轴用卡板508则不能顺利通过卡簧槽301，孔用卡板507为通规，当卡簧槽301的槽宽偏小时，孔用卡板507则不能顺利通过卡簧槽301，实现对卡簧槽301的底径和卡簧槽301的槽宽来进行自动检测与判断，有效的防止并避免了因卡簧槽301的底径偏大，卡簧槽槽宽偏小，所导致的开口挡圈8脱落的现象，当卡簧槽301的底径和卡簧槽301的槽宽不合格时，与第三气缸705连接的推块7将不工作，不会将开口挡圈8安装到该转轴3上，有效的避免了开口挡圈8脱落的隐患，提高了一次装配合格率与产品质量，如果卡簧槽301的底径和卡簧槽301的槽宽合格时，通止规5则可以顺利通过并插入到卡簧槽301槽内，此时位于转轴3左侧的推块7，在第三气缸705的推动下向右移动，垫块702位于送料桶701的底端，送料桶701的底部开设有限位槽706，限位槽706的内部滑动配合有推块7，送料桶701用来存放开口挡圈8的容器，推块7可以将送料桶701内的开口挡圈8在第三气缸705的推动下，将开口挡圈8装配到卡簧槽301中，装配完成后，推块7向左移动，送料桶701内的开口挡圈8在重力的作用下掉落下来，等待下一次的装配，此时完成了一个完整的装配与检测过程，本发明实现对位于转轴3上的卡簧槽301的底径和卡簧槽301的槽宽来进行自动检测与判断，利用推块7等结构实现了自动上开口挡圈8，操作简单，对操作人员岗位技能要求低，并且解决了开口挡圈8安装效率低等问题，而且还增加了对卡簧槽301的底径和卡簧槽301的槽宽来进行自动检测的功能，此外还有效的防止并避免了因卡簧槽301的底径偏大，卡簧槽301槽宽偏小，所导致的开口挡圈8脱落的现象，且结构简单，使用方便。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，其特征在于，包括底板(1)、支撑座(2)、转轴(3)、卡簧槽(301)、侧板(4)、通止规(5)、第一导轨(501)、第一滑块(502)、夹紧块(503)、第一气缸连接头(504)、第一气缸固定板(505)、第一气缸(506)、孔用卡板(507)、轴用卡板(508)、压头(6)、第二气缸(601)、第二气缸固定板(602)、第二气缸连接头(603)、第二滑块(604)、第二导轨(605)、推块(7)、送料桶(701)、垫块(702)、第三气缸固定板(703)、第三气缸连接头(704)、第三气缸(705)、限位槽(706)以及开口挡圈(8)，所述底板(1)上固定有支撑座(2)；所述支撑座(2)开设有通孔，通孔的内部套设有转轴(3)；所述底板(1)上固定有侧板(4)，侧板(4)与支撑座(2)位于底板(1)的同一侧；所述侧板(4)上固定有第二导轨(605)，第二导轨(605)滑动配合有第二滑块(604)；所述第二滑块(604)的右端通过螺钉连接有压头(6)；所述压头(6)的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第二气缸连接头(603)；所述第二气缸连接头(603)通过螺纹连接有第二气缸(601)伸缩杆；所述第二气缸(601)的底端通过螺钉连接有第二气缸固定板(602)；所述第二气缸固定板(602)通过螺钉固定在侧板(4)的右侧；所述转轴(3)的圆柱面设有卡簧槽(301)；所述通止规(5)的右端卡接在夹紧块(503)上；所述夹紧块(503)的后端通过螺钉连接有第一滑块(502)；所述第一滑块(502)滑动配合有第一导轨(501)；所述第一导轨(501)通过螺钉固定在侧板(4)上；所述夹紧块(503)的右端设有螺纹孔，螺纹孔的内部通过螺纹连接有第一气缸连接头(504)；所述第一气缸连接头(504)的右端通过螺纹连接有第一气缸(506)伸缩杆；所述第一气缸(506)的左端通过螺钉连接有第一气缸固定板(505)；所述第一气缸固定板(505)通过螺钉固定在侧板(4)上；所述垫块(702)通过螺钉固定在侧板(4)上；所述垫块(702)的上端面通过螺钉固定有送料桶(701)；所述送料桶(701)上开设有通孔；所述送料桶(701)的底端开设有限位槽(706)；所述限位槽(706)的内部滑动配合有推块(7)；所述推块(7)的左端通过螺纹连接有第三气缸连接头(704)；所述第三气缸连接头(704)的左端通过螺纹连接有第三气缸(705)伸缩杆；所述第三气缸(705)的右端面通过螺钉连接有第三气缸固定板(703)；所述第三气缸固定板(703)通过螺钉固定在侧板(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，其特征在于，所述第一气缸固定板(505)、第二气缸固定板(602)以及第三气缸固定板(703)均位于侧板(4)的同一侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，其特征在于，所述第一气缸(506)、第二气缸(601)以及第三气缸(705)均带有磁性开关。
4.根据权利要求1所述的一种具有检测功能的开口挡圈安装装置，其特征在于，所述通止规(5)的左端设有轴用卡板(508)，通止规(5)的上下端设有孔用卡板(507)。
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