CN109515290A - 一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，属于体育器材技术领域。本用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，包括车体，车体上设置有集装箱，集装箱具有腔室，且集装箱一侧壁上开设有与腔室相通的开口，开口处滑动设置有推门组件，推门组件包括推门一和推门二，推门一和推门二的长度相等，集装箱相对的两内侧壁上分别设置有卡扣一、卡扣二，且推门一一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块一，推门二一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块二；集装箱内腔内设置有自行车架一和自行车车架二，所述的自行车架一包括底板一、竖板一，自行车架二包括底板二、竖板二。本发明具有能够高效的对自行车进行集中搬运的优点。

Description

一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车

技术领域

本发明属于体育器材领域，涉及一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车。

背景技术

自行车比赛是指以自行车作为比赛器具进行的各种比赛，根据使用车种的不同，可大致分为公路赛、室内场地赛、越野赛和花式表演。在比赛前，如何保证自行车不受损的情况下更加便捷的集中被搬运到赛点成了主办方所需要考虑的问题。其中，

经检索，如中国专利文献公开了一种自行车运输车【专利号：ZL 201520467943.5；授权公告号：CN204870700U】。这种自行车运输车，在车身上设有装载自行车的装载平台，所述装载平台的侧面设有可放倒的侧面车厢门，所述侧面车厢门为板状，其上设有可嵌入自行车车轮的长条形定位卡槽，所述自行车放置在装载平台上，通过将自行车车轮嵌入定位卡槽内实现夹持定位。

但是，这种自行车运输车对自行车的装卸并不便捷，且对自行车的搬运过程中集中性差，从而效率低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，本用于自行车比赛中自行车的集中搬运车具有能够高效的对自行车进行集中搬运的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，包括车体，其特征在于，所述的车体上设置有集装箱，集装箱具有腔室，且集装箱一侧壁上开设有与腔室相通的开口，所述的开口处滑动设置有推门组件，推门组件包括推门一和推门二，推门一和推门二的长度相等，集装箱相对的两内侧壁上分别设置有卡扣一、卡扣二，且推门一一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块一，推门二一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块二；所述的集装箱内腔内设置有自行车架一和自行车车架二，所述的自行车架一包括底板一、竖板一，自行车架二包括底板二、竖板二，底板一和底板二的长、宽、高均相等，竖板一和竖板二的长宽高均相等，集装箱开口的长度大于底板一、底板二的长度之和，集装箱开口的高度大于竖板一、底板一高度之和。

优选的，所述的推门一的一侧面的上、下两端分别水平固定有滑板一和滑板二，滑板一和滑板二相对的两侧面上分别开设有凹槽一和凹槽二，且凹槽一和凹槽二的宽度相等，且凹槽一的宽度与推门二的厚度相等，推门一的一侧壁上还水平设置有滑轨，推门二的一侧面上水平开设有与滑轨相匹配的凹槽三。

自行车均被限位在自行车架一和自行车架二上，其中，集装箱上开口处的推门一和推门二能够相对滑动，从而能够在推门一推向推门二的时候向自行车架一装卸自行车，在推门二推向推门一的时候向自行车架二装卸自行车。

优选的，所述的底板一固定在集装箱的内底壁上，所述的底板一上水平开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二上分别滑动设置有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二上固定有支架一，所述的支架一上竖直开设有滑槽三和滑槽四，滑槽三和滑槽四上分别滑动设置滑条一和滑条二，所述的竖板一的一侧面固定在滑条一和滑条二上，所述的竖板一的另一侧面上竖直固定有若干卡条一，卡条一上均设置有弹簧锁一，卡条一的下端均固定有波形支板一，所述的底板一上设置有能够带动支架一沿着滑槽一、滑槽二滑动的推动机构一，所述的支架一上设置有能够带动竖板沿着滑槽三、滑槽四上、下运动的升降机构一。

优选的，所述的推动机构一包括驱动电机一、驱动电机二、滚轮一、滚轮二、滚轮三、滚轮四、皮带一和皮带二，所述的驱动电机一、驱动电机二水平固定底板一上，驱动电机一的输出轴背向驱动电机二的输出轴，滚轮一、滚轮二分别键连接在驱动电机一、驱动电机二的输出轴端部，滚轮三、滚轮四转动设置在底板一上，皮带一套设在滚轮一和滚轮三上，皮带一上固定有连接块一，皮带二套设在滚轮二和滚轮四上，皮带二上固定有连接块二，连接块一、连接块二均与支架一相互固定。

优选的，所述的升降机构一包括升降气缸一和升降气缸二，升降气缸一和升降气缸二均竖直固定在支架一上，所述的竖板一的一侧面上水平固定有连接板三，且升降气缸一和升降气缸二的活塞杆均固定在连接板三上。

从车体的集装箱上卸下自行车时，推门一推向推门二，驱动电机一和驱动电机二正转，通过滚轮一、滚轮二、滚轮三、滚轮四、皮带一和皮带二带动连接块一、连接块二运动，从而能够使竖板一随着支架一移向集装箱开口处，当竖板一移出到开口外时，升降气缸一和升降气缸二带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板一沿着滑槽三、滑槽四向下运动，打开弹簧锁一从而就能够将自行车从卡条一上卸下来；同理，向车体的集装箱上装自行车时，先将自行车锁在卡条一的弹簧锁一上，升降气缸一和升降气缸二的活塞杆向上运动带动竖板一沿着滑槽三、滑槽四向上运动，竖板一的下端高于底板一，则驱动电机一和驱动电机二反转竖板一随着支架一向集装箱内移动。

优选的，所述的底板二固定在集装箱的内底壁上，所述的底板二上水平开设有滑槽五和滑槽六，滑槽五和滑槽六上分别滑动设置有滑块三和滑块四，滑块三和滑块四上固定有支架二，所述的支架二上竖直开设有滑槽七和滑槽八，滑槽七和滑槽八上分别滑动设置滑条三和滑条四，所述的竖板二的一侧面固定在滑条三和滑条四上，所述的竖板二的另一侧面上竖直固定有若干卡条二，卡条二上均设置有弹簧锁二，卡条二的下端均固定有波形支板二，所述的底板二上设置有能够带动支架二沿着滑槽五、滑槽六滑动的推动机构二，所述的支架二上设置有能够带动竖板沿着滑槽七、滑槽八上、下运动的升降机构二。

优选的，所述的推动机构一包括驱动电机三、驱动电机四、滚轮五、滚轮六、滚轮七、滚轮八、皮带三和皮带四，所述的驱动电机三、驱动电机四水平固定底板二上，驱动电机三的输出轴背向驱动电机四的输出轴，滚轮五、滚轮六分别键连接在驱动电机三、驱动电机四的输出轴端部，滚轮七、滚轮八转动设置在底板一上，皮带三套设在滚轮五和滚轮七上，皮带三上固定有连接块四，皮带四套设在滚轮六和滚轮八上，皮带四上固定有连接块五，连接块四、连接块五均与支架二相互固定。

优选的，所述的升降机构二包括升降气缸三和升降气缸四，升降气缸三和升降气缸四均竖直固定在支架二上，所述的竖板二的一侧面上水平固定有连接板六，且升降气缸一和升降气缸二的活塞杆均固定在连接板六上。

从车体的集装箱上卸下自行车时，推门二推向推门一，驱动电机三和驱动电机四正转，通过滚轮五、滚轮六、滚轮七、滚轮八、皮带三和皮带四带动连接块四、连接块五运动，从而能够使竖板二随着支架二移向集装箱开口处，当竖板二移出到开口外时，升降气缸三和升降气缸四带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板二沿着滑槽七、滑槽八向下运动，打开弹簧锁二从而就能够将自行车从卡条二上卸下来；同理，向车体的集装箱上装自行车时，先将自行车锁在卡条二的弹簧锁二上，升降气缸三和升降气缸四的活塞杆向上运动带动竖板二沿着滑槽七、滑槽八向上运动，竖板二的下端高于底板二，则驱动电机三和驱动电机四反转竖板二随着支架二向集装箱内移动。其中，卡条一下端的波形支板一和卡条二下端的波形支板二不仅能够对自行车起到支撑作用，而且还能再运动过程中减震，保护自行车。

优选的，所述的卡条一上均竖直设置有卡槽一，弹簧锁一均滑动设置在卡槽一内，卡槽一内均设置有推杆电机一，推杆电机一的输出轴竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁一上。

优选的，所述的卡条二上均竖直设置有卡槽二，弹簧锁二均滑动设置在卡槽二内，卡槽二内均设置有推杆电机二，推杆电机二的输出轴均竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁二上。推杆电机一能够带动弹簧锁一沿着对应的卡槽一滑动，在向卡条一或卡条二装自行车的过程的有利于带动自行车竖起，在向卡条一或卡条二卸下自行车的过程的有利于放下自行车便于从弹簧锁一解开，从而更加省力。

与现有技术相比，本用于自行车比赛中自行车的集中搬运车具有以下优点：

1、本发明通过先将推门一推向推门二，驱动电机一和驱动电机二正转，带动连接块一、连接块二运动，从而能够使竖板一随着支架一移向集装箱开口处，当竖板一移出到开口外时，升降气缸一和升降气缸二带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板一沿着滑槽三、滑槽四向下运动，打开弹簧锁一从而就能够将自行车从卡条一上卸下来；推门二推向推门一，驱动电机三和驱动电机四正转，带动连接块四、连接块五运动，从而能够使竖板二随着支架二移向集装箱开口处，当竖板二移出到开口外时，升降气缸三和升降气缸四带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板二沿着滑槽七、滑槽八向下运动，打开弹簧锁二从而就能够将自行车从卡条二上卸下来。

2、本发明通过先将推门一推向推门二，将自行车锁在卡条一的弹簧锁一上，升降气缸一和升降气缸二的活塞杆向上运动带动竖板一沿着滑槽三、滑槽四向上运动，竖板一的下端高于底板一，则驱动电机一和驱动电机二反转竖板一随着支架一向集装箱内移动；推门二推向推门一，将自行车锁在卡条二的弹簧锁二上，升降气缸三和升降气缸四的活塞杆向上运动带动竖板二沿着滑槽七、滑槽八向上运动，竖板二的下端高于底板二，则驱动电机三和驱动电机四反转竖板二随着支架二向集装箱内移动。其中，卡条一下端的波形支板一和卡条二下端的波形支板二不仅能够对自行车起到支撑作用，而且还能再运动过程中减震，保护自行车。

3、本发明通过推杆电机一能够带动弹簧锁一沿着对应的卡槽一滑动，在向卡条一或卡条二装自行车的过程的有利于带动自行车竖起，在向卡条一或卡条二卸下自行车的过程的有利于放下自行车便于从弹簧锁一解开，从而更加省力。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的正视结构示意图；

图3是本发明中自行车架一的立体结构示意图一；

图4是本发明中自行车架一的立体结构示意图二；

图5是本发明中推门组件的立体结构示意图。

图中，1、车体；2、推门一；3、推门二；4、滑板一；5、滑板二；6、滑轨；7、底板一；8、滑槽一；9、支架一；10、竖板一；11、滑条一；12、卡条一；13、弹簧锁一；14、波形支板一；15、驱动电机一；16、驱动电机二；17、滚轮一；18、滚轮三；19、皮带一；20、连接块一；21、升降机构一；22、升降气缸二；23、连接板三；24、集装箱；25、卡条二；26、波形支板二。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，包括车体1，车体1上设置有集装箱24，集装箱24具有腔室，且集装箱24一侧壁上开设有与腔室相通的开口，开口处滑动设置有推门组件，推门组件包括推门一2和推门二3，推门一2和推门二3的长度相等，集装箱24相对的两内侧壁上分别设置有卡扣一、卡扣二，且推门一2一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块一，推门二3一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块二。

如图5所示，推门一2的一侧面的上、下两端分别水平固定有滑板一4和滑板二5，滑板一4和滑板二5相对的两侧面上分别开设有凹槽一和凹槽二，且凹槽一和凹槽二的宽度相等，且凹槽一的宽度与推门二3的厚度相等，推门一2的一侧壁上还水平设置有滑轨6，推门二3的一侧面上水平开设有与滑轨6相匹配的凹槽三。

集装箱24内腔内设置有自行车架一和自行车车架二，自行车架一包括底板一7、竖板一10，自行车架二包括底板二、竖板二，底板一7和底板二的长、宽、高均相等，竖板一10和竖板二的长宽高均相等，集装箱24开口的长度大于底板一7、底板二的长度之和，集装箱24开口的高度大于竖板一10、底板一7高度之和。自行车均被限位在自行车架一和自行车架二上，其中，集装箱24上开口处的推门一2和推门二3能够相对滑动，从而能够在推门一2推向推门二3的时候向自行车架一装卸自行车，在推门二3推向推门一2的时候向自行车架二装卸自行车。

如图3和图4所示，底板一7固定在集装箱24的内底壁上，底板一7上水平开设有滑槽一8和滑槽二，滑槽一8和滑槽二上分别滑动设置有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二上固定有支架一9，支架一9上竖直开设有滑槽三和滑槽四，滑槽三和滑槽四上分别滑动设置滑条一11和滑条二，竖板一10的一侧面固定在滑条一11和滑条二上，竖板一10的另一侧面上竖直固定有若干卡条一12，卡条一12上均设置有弹簧锁一13，卡条一12的下端均固定有波形支板一14，底板一7上设置有能够带动支架一9沿着滑槽一8、滑槽二滑动的推动机构一，支架一9上设置有能够带动竖板沿着滑槽三、滑槽四上、下运动的升降机构一21。

推动机构一包括驱动电机一15、驱动电机二16、滚轮一17、滚轮二、滚轮三18、滚轮四、皮带一19和皮带二，驱动电机一15、驱动电机二16水平固定底板一7上，驱动电机一15的输出轴背向驱动电机二16的输出轴，滚轮一17、滚轮二分别键连接在驱动电机一15、驱动电机二16的输出轴端部，滚轮三18、滚轮四转动设置在底板一7上，皮带一19套设在滚轮一17和滚轮三18上，皮带一19上固定有连接块一20，皮带二套设在滚轮二和滚轮四上，皮带二上固定有连接块二，连接块一20、连接块二均与支架一9相互固定；升降机构一21包括升降气缸一和升降气缸二22，升降气缸一和升降气缸二22均竖直固定在支架一9上，竖板一10的一侧面上水平固定有连接板三23，且升降气缸一和升降气缸二22的活塞杆均固定在连接板三23上。

底板二固定在集装箱24的内底壁上，底板二上水平开设有滑槽五和滑槽六，滑槽五和滑槽六上分别滑动设置有滑块三和滑块四，滑块三和滑块四上固定有支架二，支架二上竖直开设有滑槽七和滑槽八，滑槽七和滑槽八上分别滑动设置滑条三和滑条四，竖板二的一侧面固定在滑条三和滑条四上，竖板二的另一侧面上竖直固定有若干卡条二25，卡条二25上均设置有弹簧锁二，卡条二25的下端均固定有波形支板二26，底板二上设置有能够带动支架二沿着滑槽五、滑槽六滑动的推动机构二，支架二上设置有能够带动竖板沿着滑槽七、滑槽八上、下运动的升降机构二。

推动机构一包括驱动电机三、驱动电机四、滚轮五、滚轮六、滚轮七、滚轮八、皮带三和皮带四，驱动电机三、驱动电机四水平固定底板二上，驱动电机三的输出轴背向驱动电机四的输出轴，滚轮五、滚轮六分别键连接在驱动电机三、驱动电机四的输出轴端部，滚轮七、滚轮八转动设置在底板一7上，皮带三套设在滚轮五和滚轮七上，皮带三上固定有连接块四，皮带四套设在滚轮六和滚轮八上，皮带四上固定有连接块五，连接块四、连接块五均与支架二相互固定；升降机构二包括升降气缸三和升降气缸四，升降气缸三和升降气缸四均竖直固定在支架二上，竖板二的一侧面上水平固定有连接板六，且升降气缸一和升降气缸二22的活塞杆均固定在连接板六上。

卡条一12上均竖直设置有卡槽一，弹簧锁一13均滑动设置在卡槽一内，卡槽一内均设置有推杆电机一，推杆电机一的输出轴竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁一13上；卡条二25上均竖直设置有卡槽二，弹簧锁二均滑动设置在卡槽二内，卡槽二内均设置有推杆电机二，推杆电机二的输出轴均竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁二上。推杆电机一能够带动弹簧锁一13沿着对应的卡槽一滑动，在向卡条一12或卡条二25装自行车的过程的有利于带动自行车竖起，在向卡条一12或卡条二25卸下自行车的过程的有利于放下自行车便于从弹簧锁一13解开，从而更加省力。

综合上述，从车体1的集装箱24上卸下自行车时，推门一2推向推门二3，驱动电机一15和驱动电机二16正转，通过滚轮一17、滚轮二、滚轮三18、滚轮四、皮带一19和皮带二带动连接块一20、连接块二运动，从而能够使竖板一10随着支架一9移向集装箱24开口处，当竖板一10移出到开口外时，升降气缸一和升降气缸二22带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板一10沿着滑槽三、滑槽四向下运动，打开弹簧锁一13从而就能够将自行车从卡条一12上卸下来；推门二3推向推门一2，驱动电机三和驱动电机四正转，通过滚轮五、滚轮六、滚轮七、滚轮八、皮带三和皮带四带动连接块四、连接块五运动，从而能够使竖板二随着支架二移向集装箱24开口处，当竖板二移出到开口外时，升降气缸三和升降气缸四带动活塞杆向下运动，从而能够使竖板二沿着滑槽七、滑槽八向下运动，打开弹簧锁二从而就能够将自行车从卡条二25上卸下来。

同理，向车体1的集装箱24上装自行车时，先将自行车锁在卡条一12的弹簧锁一13上，升降气缸一和升降气缸二22的活塞杆向上运动带动竖板一10沿着滑槽三、滑槽四向上运动，竖板一10的下端高于底板一7，则驱动电机一15和驱动电机二16反转竖板一10随着支架一9向集装箱24内移动；先将自行车锁在卡条二25的弹簧锁二上，升降气缸三和升降气缸四的活塞杆向上运动带动竖板二沿着滑槽七、滑槽八向上运动，竖板二的下端高于底板二，则驱动电机三和驱动电机四反转竖板二随着支架二向集装箱24内移动。其中，卡条一12下端的波形支板一14和卡条二25下端的波形支板二26不仅能够对自行车起到支撑作用，而且还能再运动过程中减震，保护自行车

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、车体；2、推门一；3、推门二；4、滑板一；5、滑板二；6、滑轨；7、底板一；8、滑槽一；9、支架一；10、竖板一；11、滑条一；12、卡条一；13、弹簧锁一；14、波形支板一；15、驱动电机一；16、驱动电机二；17、滚轮一；18、滚轮三；19、皮带一；20、连接块一；21、升降机构一；22、升降气缸二；23、连接板三；24、集装箱；25、卡条二；26、波形支板二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，包括车体，其特征在于，所述的车体上设置有集装箱，集装箱具有腔室，且集装箱一侧壁上开设有与腔室相通的开口，所述的开口处滑动设置有推门组件，推门组件包括推门一和推门二，推门一和推门二的长度相等，集装箱相对的两内侧壁上分别设置有卡扣一、卡扣二，且推门一一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块一，推门二一侧壁上开设有与卡扣一相匹配的卡块二；所述的集装箱内腔内设置有自行车架一和自行车车架二，所述的自行车架一包括底板一、竖板一，自行车架二包括底板二、竖板二，底板一和底板二的长、宽、高均相等，竖板一和竖板二的长宽高均相等，集装箱开口的长度大于底板一、底板二的长度之和，集装箱开口的高度大于竖板一、底板一高度之和。

2.根据权利要求1所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的推门一的一侧面的上、下两端分别水平固定有滑板一和滑板二，滑板一和滑板二相对的两侧面上分别开设有凹槽一和凹槽二，且凹槽一和凹槽二的宽度相等，且凹槽一的宽度与推门二的厚度相等，推门一的一侧壁上还水平设置有滑轨，推门二的一侧面上水平开设有与滑轨相匹配的凹槽三。

3.根据权利要求1所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的底板一固定在集装箱的内底壁上，所述的底板一上水平开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一和滑槽二上分别滑动设置有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二上固定有支架一，所述的支架一上竖直开设有滑槽三和滑槽四，滑槽三和滑槽四上分别滑动设置滑条一和滑条二，所述的竖板的一侧面固定在滑条一和滑条二上，所述的竖板一的另一侧面上竖直固定有若干卡条一，卡条一上均设置有弹簧锁一，卡条一的下端均固定有波形支板一，所述的底板一上设置有能够带动支架一沿着滑槽一、滑槽二滑动的推动机构一，所述的支架一上设置有能够带动竖板沿着滑槽三、滑槽四上、下运动的升降机构一。

4.根据权利要求3所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的推动机构一包括驱动电机一、驱动电机二、滚轮一、滚轮二、滚轮三、滚轮四、皮带一和皮带二，所述的驱动电机一、驱动电机二水平固定底板一上，驱动电机一的输出轴背向驱动电机二的输出轴，滚轮一、滚轮二分别键连接在驱动电机一、驱动电机二的输出轴端部，滚轮三、滚轮四转动设置在底板一上，皮带一套设在滚轮一和滚轮三上，皮带一上固定有连接块一，皮带二套设在滚轮二和滚轮四上，皮带二上固定有连接块二，连接块一、连接块二均与支架一相互固定。

5.根据权利要求3或4所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的升降机构一包括升降气缸一和升降气缸二，升降气缸一和升降气缸二均竖直固定在支架一上，所述的竖板一的一侧面上水平固定有连接板三，且升降气缸一和升降气缸二的活塞杆均固定在连接板三上。

6.根据权利要求1所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的底板二固定在集装箱的内底壁上，所述的底板二上水平开设有滑槽五和滑槽六，滑槽五和滑槽六上分别滑动设置有滑块三和滑块四，滑块三和滑块四上固定有支架二，所述的支架二上竖直开设有滑槽七和滑槽八，滑槽七和滑槽八上分别滑动设置滑条三和滑条四，所述的竖板二的一侧面固定在滑条三和滑条四上，所述的竖板二的另一侧面上竖直固定有若干卡条二，卡条二上均设置有弹簧锁二，卡条二的下端均固定有波形支板二，所述的底板二上设置有能够带动支架二沿着滑槽五、滑槽六滑动的推动机构二，所述的支架二上设置有能够带动竖板沿着滑槽七、滑槽八上、下运动的升降机构二。

7.根据权利要求6所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的推动机构一包括驱动电机三、驱动电机四、滚轮五、滚轮六、滚轮七、滚轮八、皮带三和皮带四，所述的驱动电机三、驱动电机四水平固定底板二上，驱动电机三的输出轴背向驱动电机四的输出轴，滚轮五、滚轮六分别键连接在驱动电机三、驱动电机四的输出轴端部，滚轮七、滚轮八转动设置在底板一上，皮带三套设在滚轮五和滚轮七上，皮带三上固定有连接块四，皮带四套设在滚轮六和滚轮八上，皮带四上固定有连接块五，连接块四、连接块五均与支架二相互固定。

8.根据权利要求6或7所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的升降机构二包括升降气缸三和升降气缸四，升降气缸三和升降气缸四均竖直固定在支架二上，所述的竖板二的一侧面上水平固定有连接板六，且升降气缸一和升降气缸二的活塞杆均固定在连接板六上。

9.根据权利要求4所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的卡条一上均竖直设置有卡槽一，弹簧锁一均滑动设置在卡槽一内，卡槽一内均设置有推杆电机一，推杆电机一的输出轴竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁一上。

10.根据权利要求8所述的用于自行车比赛中自行车的集中搬运车，其特征在于，所述的卡条二上均竖直设置有卡槽二，弹簧锁二均滑动设置在卡槽二内，卡槽二内均设置有推杆电机二，推杆电机二的输出轴均竖直向上，且输出轴的端部固定在弹簧锁二上。