CN109500679A - 一种汽车零部件打磨装置 - Google Patents

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朱文利
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Abstract

本发明提供了一种汽车零部件打磨装置，属于汽车零部件加工技术领域，包括底板和顶板，顶板与底板之间通过相对设置两块的侧板固定连接，底板、顶板以及两块侧板围成矩形框架结构，所述顶板上方设置有液压缸；所述液压缸下方固定连接推杆；所述推杆下端穿过顶板与电机固定连接；所述电机的输出端安装转轴；所述转轴远离电机的一端固定连接至动板；所述动板下表面固定连接上夹板，所述侧板外侧嵌设有气缸，所述气缸的输出端固定连接推杆；所述推杆远离气缸的一端穿过侧板与推板固定连接。本发明通过定位箱的设置，能够有效的对待加工工件进行定位，防止待加工工件在旋转过程中出现偏移，从而影响待加工工件的后续打磨处理。

Description

一种汽车零部件打磨装置
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工设备，具体是一种汽车零部件打磨装置。
背景技术
汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快。
冲压机械常用于汽车零部件的加工制造，在汽车零部件冲压成型后，其表面会有许多因冲压造成的毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。现有的毛刺打磨设备都是将汽车零部件进行夹紧，然后进行旋转打磨，然而在夹紧过程中容易出现以下问题：由于夹紧位置的偏差，汽车零部件并非沿自身的旋转中心做圆周运动，导致汽车零部件的打磨量较大，容易损坏汽车零部件。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车零部件打磨装置。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车零部件打磨装置，包括底板和顶板，顶板与底板之间通过相对设置两块的侧板固定连接，底板、顶板以及两块侧板围成矩形框架结构，所述顶板上方设置有液压缸；所述液压缸下方固定连接推杆；所述推杆下端穿过顶板与电机固定连接；所述电机的输出端安装转轴；所述转轴远离电机的一端固定连接至动板；所述动板下表面固定连接上夹板；
所述侧板外侧嵌设有气缸；所述气缸的输出端固定连接推杆；所述推杆远离气缸的一端穿过侧板与推板固定连接；所述推板底部通过滑块滑动连接至固定在底板上方的滑轨上，推板右上方固定连接有去毛刺装置；
所述底板上方中部设置有底座；所述底座上方固定连接螺纹杆；所述螺纹杆上端固定连接有定板；所述定板上表面中心处嵌设有轴承；所述轴承与转杆相配合；所述转杆顶部固定连接至下夹板；所述螺纹杆上还设置有与螺纹杆螺纹配合的定位箱；所述定位箱为圆形筒状无顶盖结构，且定位箱的内腔与待加工工件大小相适应。
作为本发明进一步的改进方案：所述动板、上夹板、下夹板以及定板均为圆形结构。
作为本发明进一步的改进方案：所述动板、上夹板、下夹板以及定板的竖直中心线重合。
作为本发明进一步的改进方案：所述动板与定板的大小相同，上夹板与下夹板的大小相同。
作为本发明再进一步的改进方案：所述去毛刺装置包括安装板、固定连接在安装板右上方的固定板以及固定连接在安装板右下方的固定板；所述安装板通过螺丝固定连接至推板；所述固定板与固定板相互平行，且固定板与固定板内部还设置有磨砂板。
作为本发明再进一步的改进方案：还包括设置在上夹板下表面的吸盘层以及设置在下夹板上表面的吸盘层。
作为本发明再进一步的改进方案：所述吸盘层与吸盘层均由若干呈喇叭状的橡胶片组成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过定位箱的设置，能够有效的对待加工工件进行定位，防止待加工工件在旋转过程中出现偏移，从而影响待加工工件的后续打磨处理。
附图说明
图1为一种汽车零部件打磨装置的结构示意图；
图2为一种汽车零部件打磨装置的工作状态示意图；
图3为一种汽车零部件打磨装置中去毛刺装置的结构示意图；
图4为一种汽车零部件打磨装置中上夹板底部结构示意图；
图5为一种汽车零部件打磨装置中下夹板上表面结构示意图；
图中：1-底板、2-侧板、3-推杆、4-气缸、5-滑轨、6-推板、7-去毛刺装置、8-滑块、9-顶板、10-动板、11-上夹板、12-吸盘层、13-转轴、14-液压缸、15-推杆、16-电机、17-定位箱、18-待加工工件、19-定板、20-底座、21-螺纹杆、22-转杆、23-轴承、24-下夹板、25-吸盘层、26-磨砂板、27-固定板、28-固定板、29-安装板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1、图2和图3，本实施例提供了一种汽车零部件打磨装置，包括底板1和顶板9；所述顶板9与底板1之间通过相对设置两块的侧板2固定连接，底板1、顶板9以及两块侧板2围成矩形框架结构；所述顶板9上方设置有液压缸14；所述液压缸14下方固定连接推杆15；所述推杆15下端穿过顶板9与电机16固定连接；所述电机16的输出端安装转轴13；所述转轴13远离电机16的一端固定连接至动板10；所述动板10下表面固定连接有上夹板11；
所述侧板2外侧嵌设有气缸4；所述气缸4的输出端固定连接推杆3；所述推杆3远离气缸4的一端穿过侧板2与推板6固定连接；所述推板6底部通过滑块8滑动连接至固定在底板1上方的滑轨5上，推板6右上方固定连接有去毛刺装置7；
所述底板1上方中部设置有底座20；所述底座20上方固定连接螺纹杆21；所述螺纹杆21上端固定连接有定板19；所述定板19上表面中心处嵌设有轴承23；所述轴承23与转杆22相配合；所述转杆22顶部固定连接至下夹板24；所述动板10、上夹板11、下夹板24以及定板19均为圆形结构，且动板10、上夹板11、下夹板24以及定板19的竖直中心线重合，动板10与定板19的大小相同，上夹板11与下夹板24的大小相同；所述螺纹杆21上还设置有与螺纹杆21螺纹配合的定位箱17；所述定位箱17为圆形筒状无顶盖结构，且定位箱17的内腔与待加工工件18大小相适应；使用时，首先将定位箱17沿螺纹杆21旋转至螺纹杆21最上方，将待加工工件18放入定位箱17中的内腔，此时通过下夹板24对待加工工件底部进行支撑，从而完成待加工工件18的定位工作；将定位箱17沿螺纹杆21旋转至螺纹杆21底部，启动液压缸14和电机16，液压缸14驱动推杆15伸长，使电机16、转轴13、动板10以及上夹板11整体下移，直至上夹板11夹紧待加工工件18；通过电机16带动转轴13旋转，转轴13带动动板10、上夹板11、待加工工件18、下夹板24以及定板19整体旋转；启动气缸4，通过气缸4控制推杆3伸长，使推板6以及去毛刺装置7沿滑轨5滑向待加工工件18，通过去毛刺装置7对待加工工件的冲裁边进行去毛刺处理；
所述去毛刺装置7包括安装板29、固定连接在安装板29右上方的固定板28以及固定连接在安装板29右下方的固定板27；所述安装板29通过螺丝固定连接至推板6；所述固定板28与固定板27相互平行，且固定板28与固定板27内部还设置有磨砂板26，通过将待加工工件18的侧边卡进固定板28与固定板27之间，配合磨砂板26对待加工工件8的冲裁边进行打磨处理。
实施例2
请参阅图1、图4和图5，一种汽车零部件打磨装置，还包括设置在上夹板11下表面的吸盘层12以及设置在下夹板24上表面的吸盘层25；所述吸盘层12与吸盘层25均由若干呈喇叭状的橡胶片组成；在上夹板11以及下夹板24对待加工工件18进行夹紧固定时，通过吸盘层12与吸盘层25分别对待加工工件18的上表面以及下表面进行吸附，进一步增强待加工工件18的固定效果，防止待加工工件18在旋转过程中出现打滑。
本发明的工作原理是：使用时，首先将定位箱17沿螺纹杆21旋转至螺纹杆21最上方，将待加工工件18放入定位箱17中的内腔，此时通过下夹板24对待加工工件底部进行支撑，从而完成待加工工件18的定位工作；将定位箱17沿螺纹杆21旋转至螺纹杆21底部，启动液压缸14和电机16，液压缸14驱动推杆15伸长，使电机16、转轴13、动板10以及上夹板11整体下移，直至上夹板11夹紧待加工工件18；通过电机16带动转轴13旋转，转轴13带动动板10、上夹板11、待加工工件18、下夹板24以及定板19整体旋转；启动气缸4，通过气缸4控制推杆3伸长，使推板6以及去毛刺装置7沿滑轨5滑向待加工工件18，通过去毛刺装置7对待加工工件的冲裁边进行去毛刺处理；通过将待加工工件18的侧边卡进固定板28与固定板27之间，配合磨砂板26对待加工工件8的冲裁边进行打磨处理。
本发明通过定位箱17的设置，能够有效的对待加工工件18进行定位，防止待加工工件18在旋转过程中出现偏移，从而影响待加工工件的后续打磨处理。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车零部件打磨装置，包括底板（1）和顶板（9），顶板（9）与底板（1）之间通过相对设置两块的侧板（2）固定连接，底板（1）、顶板（9）以及两块侧板（2）围成矩形框架结构，其特征是，所述顶板（9）上方设置有液压缸（14）；所述液压缸（14）下方固定连接推杆（15）；所述推杆（15）下端穿过顶板（9）与电机（16）固定连接；所述电机（16）的输出端安装转轴（13）；所述转轴（13）远离电机（16）的一端固定连接至动板（10）；所述动板（10）下表面固定连接上夹板（11）；
所述侧板（2）外侧嵌设有气缸（4）；所述气缸（4）的输出端固定连接推杆（3）；所述推杆（3）远离气缸（4）的一端穿过侧板（2）与推板（6）固定连接；所述推板（6）底部通过滑块（8）滑动连接至固定在底板（1）上方的滑轨（5）上，推板（6）右上方固定连接有去毛刺装置（7）；
所述底板（1）上方中部设置有底座（20）；所述底座（20）上方固定连接螺纹杆（21）；所述螺纹杆（21）上端固定连接有定板（19）；所述定板（19）上表面中心处嵌设有轴承（23）；所述轴承（23）与转杆（22）相配合；所述转杆（22）顶部固定连接至下夹板（24）；所述螺纹杆（21）上还设置有与螺纹杆（21）螺纹配合的定位箱（17）；所述定位箱（17）为圆形筒状无顶盖结构，且定位箱（17）的内腔与待加工工件（18）大小相适应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，所述动板（10）、上夹板（11）、下夹板（24）以及定板（19）均为圆形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，所述动板（10）、上夹板（11）、下夹板（24）以及定板（19）的竖直中心线重合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，所述动板（10）与定板（19）的大小相同，上夹板（11）与下夹板（24）的大小相同。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，所述去毛刺装置（7）包括安装板（29）、固定连接在安装板（29）右上方的固定板（28）以及固定连接在安装板（29）右下方的固定板（27）；所述安装板（29）通过螺丝固定连接至推板（6）；所述固定板（28）与固定板（27）相互平行，且固定板（28）与固定板（27）内部还设置有磨砂板（26）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，还包括设置在上夹板（11）下表面的吸盘层（12）以及设置在下夹板（24）上表面的吸盘层（25）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件打磨装置，其特征是，所述吸盘层（12）与吸盘层（25）均由若干呈喇叭状的橡胶片组成。
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