CN109476471A - 用于动力机器的工具的模块化后挡板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的实施例包括后挡板、用于动力机器的工具的后挡板配件以及包括所述后挡板和所述后挡板配件的工具。在后挡板或后挡板配件(例如，400；500)中，第一后挡板部分(例如，414)例如通过焊接连接到工具(例如，200′)的框架(例如，222′)。第一后挡板部分包括至少一个第一部分对接部件(例如，4148)。第二后挡板部分(例如，416；418)具有至少一个第二部分对接部件(例如，4167)。至少一个第一部分对接部件和至少一个第二部分对接部件被构造为彼此接合，以将第二后挡板部分可移除地连接到第一后挡板部分。

Description

用于动力机器的工具的模块化后挡板
技术领域
本公开内容涉及用于可连接到动力机器的用于工具的后挡板。更具体地，本公开内容涉及可连接到工具(例如，叉车工具)的模块化后挡板。
背景技术
出于本公开的目的，动力机器包括为了完成特定任务或各种任务而产生动力的任何类型的机器。一种动力机器是作业车辆。作业车辆通常是具有作业装置的自走式车辆，例如可以被操纵以执行作业功能的提升臂(尽管一些作业车辆也可以具有其他作业装置)。作业车辆动力机器的一些示例包括装载机、挖掘机、多用途车辆、拖拉机和挖沟机，仅举几个示例。
一些动力机器可以被可操作地连接到能够与动力机器协作以执行各种任务(例如，提升重物料)的工具。通常，通过工具上的后挡板可以改进负载的提升。一些装载机具有提升臂，所述提升臂能够具有可操作地连接到该提升臂的各种工具，所述工具的范围从简单的铲斗或叶片到相对复杂的工具，例如具有能够执行各种任务的作业装置的刨床和平地机。广泛使用的工具的实例是叉车，所述叉车可用于提升重负载。叉车工具通常具有向前延伸的叉齿或板叉，以用于抓取和承载通常在货盘上的负载。这种负载可以为各种高度，包括高于叉齿本身的高度。为了给这种负载提供额外的支撑，通常提供后挡板以支撑更高的负载。
虽然已知后挡板对于负载的稳定和支撑是有用的，但是在诸如一些紧凑型装载机的一些动力机器上，其中通过机器的前部进入驾驶室或操作员室，后挡板和类似装置会妨碍操作员进出驾驶室的能力。此外，虽然期望更大的后挡板来完成一些任务，但在其他情况下，大的后挡板会妨碍操作者的视力或者以其他方式干扰动力机器和工具操作。
以上讨论仅仅是为了一般背景信息而提供的，并不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的保护范围。
发明内容
本发明内容和摘要被提供用于以简化的形式介绍将在以下详细说明中进一步说明的一些概念。发明内容和摘要并非旨在确定所要求保护的主题的关键特征或必要特征。
本公开内容包括用于诸如叉车的工具的止档件、靠背和后挡板。为了简洁起见，在下文中将前述结构称为后挡板。连接到工具的后挡板，例如具有可调节叉齿的叉车和固定位置叉车，可以固定地连接(例如，焊接)或可移除地连接到工具的框架。这里的后挡板包括模块化部分，所述模块化部分可以布置在工具的框架上以提供后挡板的各种结构，这对于连接到给定动力机器或用于给定应用是有利的。
在一些示例性实施例中，用于动力机器的工具的后挡板配件包括例如通过焊接连接到工具的框架的第一后挡板部分。第一后挡板部分包括至少一个第一部分对接部件，所述第一部分对接部件可以包括例如狭槽或突出部。后挡板配件还包括具有至少一个第二部分对接部件的第二后挡板部分，所述第二部分对接部件可以包括例如对应的突出部或狭槽。至少一个第一部分对接部件和至少一个第二部分对接部件被构造为彼此接合，以将第二后挡板部分可移除地连接到第一后挡板部分。
在一些实施例中，第二后挡板部分在与第一后挡板部分的侧面相邻的位置处可移除地连接到第一后挡板部分。当可移除地固定时，第二后挡板部分和第一后挡板部分的顶面相对于工具的高度可以基本相同。在其他实施例中，第二后挡板部分在与第一后挡板部分相邻并位于第一后挡板部分上方的位置处可移除地连接到第一后挡板部分。
在一些实施例中，后挡板配件还包括第三后挡板部分，所述第三后挡板部分被构造成连接到工具的框架。第三后挡板部分可以包括至少一个第三部分对接部件，并且第二部分对接部件和第三部分对接部件可以被接合，以将第二后挡板部分也可移除地连接到第三后挡板部分。
在一些实施例中，后挡板部分包括多个垂直定向的构件。在一些实施例中，后挡板部分包括筛网。
在另一个示例性实施例中，一种工具包括：工具对接装置，所述工具对接装置被构造为将工具可移除地安装到动力机器对接装置；用具，所述用具具有固定到工具对接装置的框架；和模块化后挡板，所述模块化后挡板连接到工具对接装置和用具中的一个。模块化后挡板包括连接到工具对接装置和用具中的一个的第一后挡板部分，并且第一后挡板部分包括第一部分对接部件。模块化后挡板还包括具有第二部分对接部件的第二后挡板部分。第一部分对接部件和第二部分对接部件被构造为接合，以将第二后挡板部分可移除地连接到第一后挡板部分。
附图说明
图1-3是显示可以在其上实施本公开内容的实施例的代表性工具以及代表性工具可以连接到的动力机器的功能系统的每一个方框图；
图4显示根据一个示例性实施例的工具的立体图，例如图3中所示的工具，模块化后挡板可以连接到所述工具；
图5显示图4的工具的立体图，所述工具被构造成具有与其连接的模块化后挡板系统的一部分；
图6显示如图5中所构造的工具的立体图，所述工具可操作地连接到一种动力机器，在该动力机器上可以有利地采用模块化后挡板；
图7和图8显示图4的工具上的模块化后挡板的附加结构；
图9显示工具的框架的一部分的立体图以及先前安装到其上的模块化后挡板的示例性实施例的一对部分和模块化后挡板的附加部分，其位置是被连接到模块化后挡板的先前安装的部分；
图10显示图9的工具的另一个局部立体图，其中模块化后挡板的附加部分连接到先前安装的部分；
图11显示图9的工具以及模块化后挡板的附加部分的另一个示例的局部立体图，该附加部分的位置是将连接到模块化后挡板的先前安装的部分；以及
图12显示图11的工具的局部立体图，其中模块化后挡板的所述附加部分连接到先前安装的部分。
具体实施方式
参考示例性实施例描述和说明了该讨论中公开的概念。然而，这些概念在其应用上不限于示例性实施例中的结构细节和部件布置，并且能够以各种其他方式实践或实施。本文件中的术语用于说明的目的，而不应视为限制性。本文使用的诸如“包括”、“包含”和“具有”及其变体的词语表示涵盖其后列出的项目、其等效形式以及附加项目。
本公开内容包括用于诸如叉车的工具的托架、靠背和后挡板(统称为“后挡板”)。附图中示出的叉车被示出为示例性叉车工具，但是除了图中所示和下面讨论的叉车之外，本文所述的后挡板可以连接到各种类型的叉车和其他工具。这里说明的叉车可以通过动力机器的工具托架连接到动力机器。后挡板的示例部件可以固定地连接(例如，焊接)或者可拆卸地连接到工具的框架。这里的后挡板包括模块化部分，例如本文所述的防护装置，所述模块化部分可以以各种方式布置在工具的框架上。例如，模块化部件中的一个可以是中心防护装置，使得当单独连接到工具框架时，操作者可以将前进入式装载机输入到中心防护装置的右侧或左侧。另外，例如，模块化部件可以包括多个防护装置，所述防护装置可以在工具框架上分隔开，使得操作者可以通过防护装置之间的空间进入前进入式装载机。例如，图6中所示的防护装置312之间的空间313提供了通向动力机器的操作者室或驾驶室的入口的进入方式。在另一个示例中，模块化部件可以包括一个或多个防护装置，所述防护装置可以插入分隔开的防护装置上或之间。
所公开的实施例包括可以适于或构造成在诸如叉车的工具上设置一个或多个后挡板的部件。所述概念可以在各种工具和各种动力机器上实施，如下所述。可以在其上实施实施例的代表性工具100、100′、100″以及工具可以可操作地连接到的代表性动力机器10和10′在1-3中以图示形式示出，并且在公开任何实施例之前说明如下。为了简洁起见，仅详细讨论一个工具及动力机器的组合。然而，如上所述，以下实施例可以在许多工具中的任何工具上实施，并且这些各种工具可以可操作地连接到各种不同的动力机器。出于本讨论的目的，动力机器包括框架(在一些情况下为至少一个作业元件)以及能够为作业元件提供动力以完成工作任务的动力源。一种动力机器为自行式作业车辆。自行式作业车辆是一类动力机器，该类动力机器包括框架、作业元件和能够为作业元件提供动力的动力源。作业元件中的至少一个为用于在动力下移动动力机器的原动系统。
现在参照图1，方框图示出和与工具100相互作用的动力机器10相关的基本系统以及工具100的基本部件，所述工具表现为可以有利地结合下面讨论的实施例的工具。在最基本的层面上，用于本讨论目的的动力机器包括框架20、动力源25、作业元件30以及如图1所示的工具对接装置40。在诸如装载机和挖掘机以及其他类似作业车辆的动力机器上，工具对接装置40包括工具托架50和电源端口60。工具托架50通常可旋转地连接到提升臂或另一个作业元件且能够被固定到工具。电源端口60为工具100提供连接，以从电源向工具提供电力。动力源25表现为在动力机器10上产生的一个或多个动力源。这可以包括加压流体和电力中的任一个或两者。
有时被称为配件或可连接工具的工具100具有动力机器对接装置110和用具120，用具120连接到动力机器对接装置110。动力机器对接装置110示例性地包括机器安装件112和用于与动力机器10连接的电源端口114。机器安装件112可以是能够连接到动力机器10的工具对接装置40的任何结构。在一些实施例中，电源端口114包括液压连结器和/或电气连结器。电源端口114还可以包括无线电连接，如可以在给定工具上应用的那样。虽然示出了机器安装件112和电源端口114，但是一些工具可以仅具有一个或另一个作为其动力机器对接装置110的一部分。其他工具，例如铲斗和一些简单的叉车，将根本不具有电源端口114全部(例如，参见图3)。一些其他叉车可以具有用于垂直、水平、旋转地调节其叉齿、或者通过响应于在电源端口114处从动力机器10接收的动力信号来使其伸出的致动器。
在动力机器具有特定工具托架的情况下，机器安装件112将包括辅助特定工具托架的结构。对于没有工具托架的动力机器，机器安装件包括将工具100直接安装到动力机器10的部件，例如衬套，以容纳用于将工具安装到提升臂的销和用于移动工具的致动器。
出于本讨论的目的，可以将工具分类为简单或复杂的。简单的工具没有致动的作业元件。简单工具的一个示例是没有可致动叉齿的铲斗或叉车。复杂的工具具有至少一个可致动的作业元件，例如具有可致动叉齿的叉车。复杂工具进一步被分为具有一个可致动作业元件的工具和具有多个作业元件的工具。
在图1中，工具100示出用于具有单个作业元件124的复杂工具的用具120。用具120包括框架122，框架122与机器安装件112连接或一体形成。作业元件124连接到框架122，并且可相对于框架以某种方式(垂直、水平、旋转、伸展等)移动。致动器126安装到框架122和作业元件124上，并且在动力下可致动以使作业元件相对于框架移动。通过动力机器向致动器126提供动力。选择性地以加压的液压流体(或其他动力源)的形式经由电源端口60和114将动力直接从动力机器10提供到致动器126。
图2显示工具100′，其描绘了复杂的多功能工具。图2中的与图1中数字相似的特征基本相似，并且为了简洁起见在此不再讨论。工具100′具有一个或多个附加作业元件124″，所述附加作业元件以方框形式示出。每个作业元件124″具有与其连接的相应致动器126″，以用于控制作业元件124″的移动。控制系统130从动力机器接收动力，并响应于来自操作者输入的信号选择性地向致动器126′和126″提供动力。控制系统130包括控制器132，控制器132被配置为从动力机器10接收指示操作者输入操纵的电信号并根据所述电信号控制到各种致动器的动力。控制器132可以向致动器126′和126″中的一些或所有提供电信号以控制所述致动器的功能。可选地，控制器132可以控制可选的阀134，所述阀进而通过向致动器提供加压的液压流体来控制致动器126′和126″中的一些或所有的致动。
虽然图2中未示出，但在一些情况下，与动力机器相反，控制器132可以接收指示安装在工具上的用户输入的操作者致动的信号。在这些应用中，从远离动力机器(即，在工具100′旁边)定位的操作者位置控制工具。
图3显示工具100″，其描绘了一种简单的工具。图3中的与图1中数字相似的特征基本相似，并且为了简洁起见在此不再讨论。工具100″具有一个或多个接合结构126″，所述接合结构固定地或可移动地连接到框架122″。与由致动器提供动力以相对于框架移动以执行作业功能的作业元件不同，接合结构可以接合媒介物以与动力机器一起执行工作。例如，简单的铲斗具有接合结构，所述接合结构包括切削边缘和限定的容积，该容积保持收集到铲斗中的土壤或物质。对于另一个示例，叉车的叉齿可以安装到叉车工具的框架以用于接合货盘。这种叉齿可以是可调节的，但在许多情况下，叉齿本身在动力下不能移动以进行工作，而是用于接合和支撑要提升和/或承载的负载的接合结构。
动力机器对接装置可以包括为大致平面对接板形式的机器安装件，其能够连接到装载机上的工具托架。在实施例中，可以采用各种类型的机器安装件。动力机器对接装置还可以包括电源端口(例如，分别参见图1和图2的对接装置110和110′)，或者与图3的动力机器对接装置110″不同。当动力机器对接装置包括电源端口时，电源端口可以包括可连接到动力机器上的管道的液压管道，使得加压的液压流体可以被选择性地提供给工具上的致动器以致动连接的作业元件。电源端口还可以包括电连接部，所述电连接部可以连接到控制器(例如，图2的控制器132)和阀(例如，阀134)上的致动器。控制器和阀可以包括在工具上的控制系统(例如，控制系统130)中以用于控制其上的功能。
图4显示根据一个示例性实施例的可以在其上安装模块化后挡板的叉车工具200。工具200包括：用具220，用具220具有框架222和承载在框架上的一对叉齿226；和在框架222的与叉齿相对的一侧上的动力机器对接装置210。尽管未在图4中明确示出，动力机器对接装置210包括机器安装件，整体表示为212。机器安装件212具有用于接合动力机器上的工具托架的部件。工具200显示为连接到图6中的动力机器600。
用具220的框架222包括相对的侧基部部件2220和水平构件2222、2224和2226，所述水平构件在相对的侧基部部件2220之间延伸并连接到所述侧基部部件。水平构件2226包括用于接合叉齿226的多个凹口2227。多个凹口2227为叉齿226提供多个位置，使得叉齿可以设置在不同的距离处。
参照图4-5和图7-8，模块化后挡板300的第一示例实施例包括模块化后挡板对接装置302、内垂直连接件304、互补连接件306、紧固件308、外垂直连接件310和模块化防护构件312。模块化后挡板对接装置302可以固定地或可移除地连接到水平构件2224。模块化后挡板对接装置302也可以固定地或可移除地连接到内垂直连接件304。后挡板的各个部件被紧固到工具上，使得任何一个部件都可以被从工具上移除，从而允许后挡板的各种结构。
内垂直连接件304也可以可移除地连接到防护装置312和互补连接件306的相应部分，使得防护装置通过连接件304和306以及对接装置302紧固到框架222。需要注意的是模块化后挡板300的第一示例性实施例的可移除配件可以通过紧固件308紧固。
外垂直连接件310可以可移除地连接到相对的侧基部部件2220和各种情况的防护装置312的相应部分，使得防护装置也通过外垂直连接件紧固到框架222。图5、图6和图8显示使用外垂直连接件310在框架222的每一侧上可移除地连接两个相对的防护装置312。图7显示使用外垂直连接件310中的一个将防护装置312中的一个可移除地连接在框架222顶部的外部上。另外，如图7所示，两个内部垂直连接件304、两个互补连接件306和一个外垂直连接件310都用于将两个相邻的防护装置可移除地连接在框架222的侧部和中间部分上。
如图所示，防护装置312包括支撑每个防护装置和侧部3122的顶部构件或结构3121的多个垂直构件或支柱3120。成角度构件或部分3123连接顶部结构3121和侧部3122。侧部3122在其下部区域上包括用于内垂直连接件304、互补连接件306、紧固件308和外垂直连接件310的互补连接元件。侧部3122的下部区域被显示为具有从防护装置312朝向框架222的后侧部分地向外延伸的脚部。
除了模块化后挡板300的第一示例实施例之外，图6还示出动力机器500和工具200的立体图，显示了防护装置312的布置，使得在防护装置之间具有空间313。空间313为动力机器的操作者提供进入和离开动力机器的驾驶室的路径。
参见图9-12，模块化后挡板的另外的示例实施例在模块化后挡板400和500中示出。在图9和图11中，工具200′的一部分显示了可以连接叉齿的框架222′。模块化后挡板400和500包括与模块化后挡板300类似的各种部件，并且类似的部件(下面为了简洁起见未讨论)在图9-12中类似地编号。模块化后挡板400和500包括一对防护装置414，所述防护装置例如通过焊接固定到框架222。在图9中，在防护装置414的上方显示了附加防护装置416。在图11中，在防护装置414的上方显示了附加防护装置418。如图所示，防护装置416和418被构造成连接到每一个防护装置414，并参照图10和图12进行讨论。
如图所示，防护装置414每一个都包括支撑每个防护装置414的周边结构4142的多个垂直支柱4140。支柱4140不仅支撑周边4142，而且所述支柱还为可以装载在工具上的任何材料提供支撑。在其他实施例中，支柱可以是水平的或对角的、或者垂直、水平和/或对角的某种组合。如图9所示，每个防护装置414的周边结构4142为彼此的镜像，并且该周边结构的说明适用于每个防护装置414。周边结构4142限定每个防护装置的边缘并为其他防护构件提供对接部件，从而允许多个防护装置的连接以形成模块化后挡板。如图所示，周边4142包括：第一部分4143，第一部分4143在防护装置的内侧(即，朝向工具的中心)垂直延伸；第二成角度部分4144，所述第二成角度部分在第一部分和第三水平顶部4145之间。第四成角度部分4146将第三部分与第五垂直外侧部分4147相连接。狭槽4148延伸穿过第一和第二部分，以用于容纳用于将另一个防护装置固定到防护装置414的部件(下面说明)。同样，第四成角度部分4146还包括用于容纳另一个部件以将另一个防护装置固定到防护装置414的狭槽4149。在其他实施例中，除了槽4148和4149之外的对接部件可以包括在周边4142上。
如图所示，防护装置416包括垂直支柱4160，所述垂直支柱支撑防护装置的周边结构4162并为装载在工具上的物质提供支撑。周边结构4162具有用于配合在周边的部分以及使周边完整的其他部分(即，顶面和底面)上的互补表面4163-4166。接合部件4167和4168安装在防护装置416的相对侧。示例性接合部件4167和4168每一个都是突出件，所述突出件被构造成与狭槽4148接合，如图10所示。可以将诸如开口销4170或其他适当的连接机构的锁定机构插入每个接合部件4167和4168的孔4169中，以将防护装置416固定到防护装置414。在可选实施例(未示出)中，防护装置416可以具有接合部件以同样允许该防护装置固定到工具200′的框架222′。
图11-12显示模块化后挡板500，所述后挡板具有安装在两个防护装置414之间和顶部的防护装置418。如图所示，防护装置418包括支撑防护装置的周边4182的多个垂直支柱4180。周边4180具有互补表面以接合防护装置414的周边4142，类似于防护装置416与防护装置414接合的方式。在一些实施例中(图11-12中未示出)，防护装置418包括其他接合部件，以用于与防护装置414接合。防护装置418包括用于接合防护装置414上的狭槽4148和4149的接合部件4169和4184。在一些实施例中，防护装置418可以在顶面上具有狭槽或其他接合部件(未示出)，以用于容纳另外的防护装置418，以允许进一步模块化地添加到后挡板。
虽然已经参考优选实施例说明了本发明，但是本领域技术人员将认识到，在不背离本发明的精神和保护范围的情况下可以在形式和细节上进行改变。

Claims (18)

1.一种用于动力机器的工具的后挡板配件，所述后挡板配件包括：
第一后挡板部分，所述第一后挡板部分连接到所述工具的框架，所述第一后挡板部分具有至少一个第一部分对接部件；和
第二后挡板部分，所述第二后挡板部分具有至少一个第二部分对接部件，其中所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件被构造成接合，以将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第一后挡板部分。
2.根据权利要求1所述的后挡板配件，其中，所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件被构造为接合，以在与所述第一后挡板部分的侧面相邻的位置处将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第一后挡板部分。
3.根据权利要求2所述的后挡板配件，还包括：
第三后挡板部分，所述第三后挡板部分被构造为连接到所述工具的所述框架，其中所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件被构造为接合，以在所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分之间的位置处将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第一后挡板部分。
4.根据权利要求3所述的后挡板配件，其中，所述第三后挡板部分包括至少一个第三部分对接部件，并且其中第二部分对接部件和所述第三部分对接部件被构造成接合，以将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第三后挡板部分。
5.根据权利要求2所述的后挡板配件，其中，当所述第二后挡板部分可移除地固定到所述第一后挡板部分时，所述第一后挡板部分和所述第二后挡板部分二者的顶面相对于所述工具延伸到基本相同的高度。
6.根据权利要求2所述的后挡板组件，其中，所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件被构造为接合，以在与所述第一后挡板部分的所述侧面相邻且在所述第一后挡板部分的上方的位置处将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第一后挡板部分。
7.根据权利要求1所述的后挡板组件，其中，所述第一后挡板部分被焊接到所述工具的所述框架。
8.根据权利要求1所述的后挡板组件，其中，所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件中的一个包括狭槽，并且所述至少一个第一部分对接部件和所述至少一个第二部分对接部件中的另一个包括突出部，所述突出部被构造为被容纳在所述狭槽中。
9.根据权利要求1所述的后挡板组件，其中，所述第一后挡板部分和所述第二后挡板部分包括多个垂直定向的构件。
10.根据权利要求1所述的后挡板组件，其中，所述第一后挡板部分和所述第二后挡板部分包括筛网。
11.一种工具，包括：
工具对接装置，所述工具对接装置被构造为将所述工具可移除地安装到动力机器对接装置；
用具，所述用具具有固定到所述工具对接装置的框架；和
模块化后挡板，所述模块化后挡板连接到所述工具对接装置和所述用具中的一个，所述模块化后挡板包括：
第一后挡板部分，所述第一后挡板部分连接到所述工具对接装置和所述用具中的所述一个，所述第一后挡板部分包括第一部分对接部件；和
第二后挡板部分，所述第二后挡板部分具有第二部分对接部件，其中所述第一部分对接部件和所述第二部分对接部件被构造成接合，以将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第一后挡板部分。
12.根据权利要求11所述的工具，还包括：
第三后挡板部分，所述第三后挡板部分连接到所述工具对接装置和所述用具中的所述一个，所述第三后挡板部分包括第三部分对接部件，其中所述第二部分对接部件和所述第三部分对接部件被构造成接合，以在至少部分地位于所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分之间的位置处也将所述第二后挡板部分可移除地连接到所述第三后挡板部分。
13.根据权利要求12所述的工具，其中，当所述第二后挡板部分可移除地固定到所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分时，所述第一后挡板部分、所述第二后挡板部分和所述第三后挡板部分的全部的顶面相对于所述工具对接装置和所述用具延伸到基本相同的高度。
14.根据权利要求12所述的工具，其中，当所述第二后挡板部分可移除地固定到所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分时，所述第二后挡板部分被定位在所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分之间和之上。
15.根据权利要求12所述的工具，其中，所述第一后挡板部分和所述第三后挡板部分被焊接到所述工具对接装置和所述用具中的所述一个。
16.根据权利要求12所述的工具，其中，所述第一部分对接部件、所述第二部分对接部件和所述第三部分对接部件共同包括至少两个狭槽和至少两个对应的突出部，所述突出部被构造为被容纳在所述狭槽中。
17.根据权利要求12所述的工具，其中，所述第一后挡板部分、所述第二后挡板部分和所述第三后挡板部分包括多个垂直定向的构件。
18.根据权利要求12所述的工具，其中，所述第一后挡板部分、所述第二后挡板部分和所述第三后挡板部分中的至少一个包括垂直定向构件和水平定向构件的筛网或格栅。
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